Guide de préparation Overland des Cayenne 958 et Touareg 7P (2011–2018) : ce qui est réellement compatible

Une recherche de guide de préparation pour un Porsche Cayenne ou un VW Touareg donne de nombreux résultats. Presque tous les guides que vous trouverez concernent un véhicule de première génération, comme le 955, le 957 ou le Touareg 7L. La deuxième génération reçoit beaucoup moins d’attention. Elle comprend le Cayenne 958 et le Touareg 7P (2011–2018). Ces véhicules sont désormais plus abordables. Ils sont aussi plus confortables sur les longs trajets routiers. Et leur plateforme reste robuste.

La question que les propriétaires nous posent le plus souvent est : qu’est-ce qui est vraiment compatible avec un 958 ou un 7P ? Ce guide y répond à partir de nos données de compatibilité. Nous fabriquons ici toutes les pièces. Toute la production a lieu dans notre propre usine. Nous pouvons donc vous indiquer clairement ce qui n’est pas compatible.

Première étape : confirmez que vous avez un 958 ou un 7P

Véhicule	Code de châssis	Années-modèles
Porsche Cayenne, deuxième génération (y compris le restylage 958.2)	958	2011–2018
VW Touareg, deuxième génération (y compris le restylage)	7P	2011–2018

Les années-modèles peuvent parfois se chevaucher selon les marchés. En cas de doute, envoyez votre VIN par e-mail à info@overlandtrek.com. Nous confirmerons le code de châssis pour vous. Nous vérifierons également la compatibilité avant que vous ne dépensiez quoi que ce soit. Pour les véhicules de première génération, consultez notre tableau complet de compatibilité du Cayenne, du Touareg et du Q7.

Ce qui change dans la préparation d’un 958 ou d’un 7P

Soyez réaliste quant à ce qu’est la deuxième génération. C’est un véhicule très performant sur route et sur les pistes faciles, mais ce n’est pas un véhicule de première génération avec des sièges plus récents. Trois différences influencent la préparation :

• Petite gamme. Le Cayenne de première génération était doté d’une boîte de transfert à deux rapports ; la plupart des 958 n’en ont pas. Certains Touareg 7P ont été commandés avec le pack Terrain Tech de VW, qui ajoutait une petite gamme et des différentiels blocables sur certains marchés. Si vous êtes encore à la recherche d’un véhicule à préparer, un 7P Terrain Tech mérite d’être recherché. Vérifiez la fiche de configuration de tout véhicule que vous envisagez.
• Le type de suspension varie. Certains véhicules sont équipés d’une suspension pneumatique, d’autres de ressorts hélicoïdaux en acier, d’origine ou après conversion. Notre kit de rehausse pour 958 / 7P est destiné aux véhicules actuellement équipés d’une suspension pneumatique (voir l’étape 3).
• Les pare-chocs sont spécifiques à chaque carrosserie. Aucun pare-chocs de la gamme 955 ou 957 ne convient à un 958, et il n’existe pas d’adaptateur. En revanche, les points de fixation du soubassement de la plateforme ont été largement repris, ce qui explique pourquoi les plaques de protection et les protections de bas de caisse sont compatibles entre les générations.

Cela correspond à une approche raisonnable de la préparation. Protégez d’abord le soubassement de votre véhicule. Rehaussez-le modérément en corrigeant correctement la géométrie. Transportez votre équipement sur le toit. Conduisez en tenant compte des capacités du véhicule.

Pièces compatibles avec le Cayenne 958 et le Touareg 7P

Pièce	Cayenne 958	Touareg 7P	Prix*
Plaque de protection du moteur, acier au manganèse	Oui	Oui	$449
Plaque de protection du moteur, aluminium 7075	Oui	Oui	$499
Plaque de protection du moteur et de la boîte de transfert, acier au manganèse	Oui	Oui	$549
Plaque de protection du moteur et de la boîte de transfert, aluminium 7075	Oui	Oui	$599
Kit complet de plaques de protection en aluminium : moteur et boîte de transfert + différentiel arrière (barres de protection latérales en option)	Oui	Non	à partir de 699 $
Barres de protection latérales pour Cayenne	Oui	Non	$599
Barres de protection latérales pour Touareg	Non	Oui	$599
Kit complet de surélévation de la suspension pneumatique de 2 pouces (pour les véhicules équipés d’une suspension pneumatique ; option spécifique au véhicule)	Oui	Oui	$898
Galerie de toit en alliage d’aluminium	Oui	Oui	$799
Pare-chocs avant en acier avec support de treuil	Non	Oui	$1,599

*Prix en USD au moment de la rédaction. Consultez la page du produit pour connaître le prix actuel.

Ce que nous ne fabriquons pas encore pour ces véhicules

Nous préférons vous le dire dès maintenant. Mieux vaut le savoir avant de découvrir, après avoir commandé, que la pièce doit traverser un océan. Nous ne fabriquons actuellement ni pare-chocs avant ni pare-chocs arrière pour le Cayenne 958. Nous ne fabriquons pas non plus de pare-chocs arrière pour le Touareg 7P. La plaque de protection du différentiel arrière pour le 7P n’est pas disponible. Nous ne fabriquons pas non plus de plaques de protection du réservoir de carburant pour ces deux véhicules. Il n’existe pas encore de kit de surélévation à ressorts hélicoïdaux pour l’un ou l’autre : notre kit de surélévation pour les 958 et 7P est uniquement conçu pour les véhicules à suspension pneumatique. La plaque de protection du différentiel arrière du Cayenne 958 est disponible. Elle fait partie du kit complet de plaques de protection en aluminium. Si votre préparation nécessite l’une de ces pièces, envoyez-nous un e-mail. Nous fabriquons nos pièces dans nos propres ateliers. Pour nous, chaque nouvelle pièce implique une décision d’outillage. Les demandes répétées font remonter les articles dans notre liste de priorités.

Le guide de préparation au tout-terrain et l’ordre que nous recommandons

1. Protection du soubassement

Un chemin de gravier ou une piste ravinée met d’abord le dessous du véhicule à l’épreuve. C’est vrai pour le 958 comme pour le 7P. Le cache inférieur en plastique d’origine ne résiste pas aux chocs. Commencez par la plaque de protection du moteur et de la boîte de transfert. Elle protège les pièces les plus coûteuses et les plus basses.

Propriétaires de Cayenne 958 : le kit complet de plaques de protection en aluminium offre un meilleur rapport qualité-prix. Il comprend une plaque de protection du différentiel arrière. Celle-ci protège le moteur et la boîte de transfert. Chaque plaque est découpée et percée pour le 958. Choisissez le forfait avec barres de protection latérales et plaques de protection latérales. Les étapes 1 et 2 sont alors couvertes en une seule commande.

Acier ou aluminium ? L’acier au manganèse coûte moins cher, résiste aux chocs répétés et peut être redressé au marteau sur le terrain. L’aluminium 7075 est plus léger, ce qui compte pour un SUV lourd qui doit aussi transporter une charge sur le toit. Si vous roulez surtout sur des chemins de gravier et des pistes forestières, l’aluminium convient bien. Si vous vous attendez à heurter des rochers à répétition, l’acier est le choix le plus sûr.

2. Marchepieds tubulaires

Les bas de caisse coûtent cher à réparer sur ces véhicules. Ce sont les prochains à toucher le sol, sur un chemin où les roues se croisent ou une sortie ravinée. Les points de fixation des marchepieds n’ont pas changé d’une génération à l’autre. Le modèle éprouvé convient donc aux véhicules de 2002 à 2018. Choisissez les marchepieds pour Cayenne pour le 958. Optez pour les marchepieds pour Touareg pour le 7P.

3. Rehausse de 2 pouces avec correction de la géométrie incluse

La rehausse vient en troisième, pas en premier. La protection contribue au bon fonctionnement du véhicule. La rehausse lui permet de franchir davantage d’obstacles. Notre kit de rehausse de suspension pneumatique pour 958 / 7P ajoute deux pouces. Il est équipé d’amortisseurs monotubes et d’entretoises en aluminium forgé 7075. Il est livré en ensemble complet. Le kit d’abaissement du sous-châssis de 1 pouce est inclus. Des bras de suspension supérieurs tubulaires sont également fournis. Le kit comprend des biellettes de barre antiroulis réglables. Des biellettes de capteur de hauteur réglables sont aussi incluses.

C’est plus important que la rehausse elle-même. Les entretoises seules sollicitent les joints homocinétiques. Elles poussent aussi les bras de suspension au-delà de leurs angles de fonctionnement. Les capteurs de hauteur de la suspension pneumatique indiquent alors une hauteur incorrecte. Cela provoque des claquements et l’allumage de voyants d’alerte. Cela entraîne également une usure prématurée des joints homocinétiques. Les pièces de correction remédient à chacun de ces problèmes. Pour en savoir plus sur les détails techniques, consultez notre guide. Notre guide sur la géométrie de rehausse explique les principes. Il porte sur la plateforme de première génération.

Voici deux choses à savoir avant de commander. Le kit est conçu pour les véhicules actuellement équipés d’une suspension pneumatique, d’origine ou installée ultérieurement. Le système pneumatique reste entièrement en place et fonctionne. Si votre véhicule est équipé de ressorts hélicoïdaux en acier, ce kit n’est pas adapté : nous ne proposons pas encore de kit pour ressorts hélicoïdaux pour les 958 ou 7P. Vous ne savez pas lequel équipe votre véhicule ? Envoyez une photo de votre jambe de suspension avant à info@overlandtrek.com. Un parallélisme complet est nécessaire après le montage. L’installation est de niveau intermédiaire. Elle prend environ 4–6 heures. Aucune découpe ni soudure n’est nécessaire.

4. Pneus

Un bon pneu tout-terrain améliore les performances hors route. Sur un 958 ou un 7P, il apporte plus que toute autre pièce. Augmentez la taille des pneus avec prudence. Ces véhicules ont peu de dégagement dans les passages de roue. Un pneu qui ne frotte pas à hauteur normale peut toucher la carrosserie. Cela peut arriver en braquant à fond ou lorsque la suspension est complètement comprimée. Vérifiez ces deux situations avant de choisir une taille. N'oubliez pas qu'un pneu beaucoup plus grand modifie le rapport de transmission. Il affecte également le freinage et la précision du compteur de vitesse. Si vous avez des doutes concernant votre véhicule surélevé, contactez-nous avant d'acheter de nouveaux pneus.

5. Galerie de toit

Les voyages tout-terrain nécessitent d'emporter beaucoup de matériel. Le toit offre un espace disponible. Notre galerie de toit en alliage d'aluminium convient aux deux véhicules : le 958 et le 7P. Elle se fixe aux points de fixation des barres de toit d'origine. Votre véhicule doit être équipé de ces barres d'origine. Sa capacité de charge est de 200 kg à l'arrêt. Il s'agit de la charge qu'elle peut supporter lorsque le véhicule est stationné. Cette valeur est importante si vous installez une tente de toit occupée. En roulant, c'est la limite de charge dynamique du toit de votre véhicule qui s'applique. Elle est bien inférieure à la limite statique. Consultez le manuel du propriétaire pour plus de détails. Respectez toujours la limite la plus basse.

6. Pare-chocs avant et treuil (Touareg 7P)

Pour le 7P, notre pare-chocs avant en acier offre plusieurs avantages. Il est doté d'un support de treuil et comprend également des points de récupération. Il améliore l'angle d'attaque. Le pare-chocs comprend une platine de treuil en acier au manganèse de 6 mm. Elle est homologuée pour les treuils jusqu'à 12 000 lb. Les découpes pour les capteurs de stationnement d'origine sont conservées, tout comme celles pour le radar. Le pare-chocs se boulonne aux points de fixation d'origine. Aucune découpe ni aucun perçage ne sont nécessaires. Tenez compte du poids supplémentaire. Le pare-chocs pèse à lui seul 38 kg. Un treuil de 12 000 lb ajoute 35 à 40 kg. Ce poids se trouve à l'avant du véhicule. Réfléchissez soigneusement à la configuration de la suspension avant, surtout si vous ajoutez les deux éléments.

Pour le Cayenne 958, nous ne proposons pas encore de pare-chocs. Pour le moment, la solution la plus judicieuse consiste à prévoir un plan de récupération fondé sur des points de récupération homologués et un kit de récupération.

Le coût réaliste d'une préparation

Préparation	Pièces	Total des pièces*
Prêt pour les pistes : 958 ou 7P	Plaque de protection en alliage d'aluminium pour le moteur et la boîte de transfert + protections de bas de caisse + kit de surélévation de suspension pneumatique de 2 pouces	$2,096
Prêt pour les pistes + toit	Éléments ci-dessus + galerie de toit en aluminium	$2,895
Préparation complète 7P	Pare-chocs avant en acier avec support de treuil + kit de surélévation de suspension pneumatique de 2 pouces + protections de bas de caisse + plaque de protection en acier pour le moteur et la boîte de transfert	$3,645

Toutes ces préparations coûtent plus de 2 000 $. La livraison est donc gratuite. Pour la plupart des pays, nous nous occupons des droits de douane. Nous prenons également en charge les taxes à l'importation. Le montant total à la caisse est donc exactement celui que vous payez. Dans quelques pays, le client doit être l'importateur. Si c'est votre cas, nous vous contacterons avant l'expédition. Vous trouverez tous les détails sur notre page consacrée à la livraison, à la garantie et aux retours.

Pourquoi acheter auprès du fabricant

La plupart des pièces pour ces voitures proviennent de revendeurs. Toutes les pièces de ce guide sont fabriquées par nos soins : elles sont découpées, formées, soudées et revêtues par électrophorèse dans notre usine de Changzhou, en Chine. Tous les articles du catalogue sont en stock et expédiés directement chez vous. La livraison prend de 4 à 8 semaines partout dans le monde. Nos données de compatibilité proviennent de nos propres gabarits, et non du catalogue d’un revendeur. C’est pourquoi nous pouvons vous indiquer les pièces qui ne sont pas compatibles. Le traitement des commandes et le service après-vente sont assurés par notre équipe basée aux États-Unis.

Foire aux questions

Un pare-chocs de Cayenne 955 ou 957 est-il compatible avec mon 958 ? Non, les pare-chocs sont spécifiques à chaque carrosserie. Le 958 a une carrosserie différente. Pour le 958, nous fabriquons des plaques de protection, notamment un kit complet en aluminium avec protection du différentiel arrière. Nous fabriquons également des barres latérales de protection et un kit de rehausse pour suspension pneumatique. Une galerie de toit est aussi disponible pour le 958.

Le kit de rehausse désactivera-t-il ma suspension pneumatique ?
Non. La rehausse s’installe au-dessus de la suspension pneumatique, qui reste entièrement en place. Les biellettes réglables de capteur de hauteur fournies permettent aux capteurs de continuer à mesurer correctement la hauteur après le rehaussement.

Ma voiture est équipée de ressorts hélicoïdaux en acier, et non d’une suspension pneumatique. Puis-je quand même la rehausser ?
Pas avec notre gamme actuelle. Notre kit de rehausse pour les 958 et 7P est destiné aux voitures équipées d’une suspension pneumatique. Nous ne fabriquons pas encore de kit de rehausse à ressorts hélicoïdaux pour la deuxième génération. Le point important est le type de suspension actuellement installé sur la voiture, d’origine ou convertie. Écrivez-nous à info@overlandtrek.com — les demandes pour un kit à ressorts hélicoïdaux nous aideront à le faire remonter dans notre liste de priorités.

Le Touareg 7P ou le Cayenne 958 est-il la meilleure base pour les voyages tout-terrain ? Les deux se prêtent bien à une préparation pour les voyages tout-terrain. Si la gamme courte est importante pour vous, le 7P est un meilleur choix. Cela concerne le 7P équipé du pack Terrain Tech. Le 7P dispose également désormais d’un pare-chocs avec treuil. Le 958 n’en a pas encore. En revanche, il bénéficie d’un kit de protection complet du soubassement, qui comprend une plaque de protection du différentiel arrière.

Les plaques de protection et les barres latérales de protection sont-elles compatibles avec les voitures avant et après le restylage ? Oui. Les points de fixation du moteur, de la boîte de transfert et des barres latérales sont communs. C’est le cas pour toutes les années-modèles de 2011 à 2018. Les mêmes pièces sont également compatibles avec les modèles de première génération.

Combien de temps prend la livraison ?
Comptez 4 à 8 semaines porte-à-porte, partout dans le monde, depuis notre usine. De nombreuses commandes arrivent plus tôt. Le numéro de suivi vous est envoyé par e-mail à l’expédition de votre commande.

Prêt à vous lancer ?

Parcourez toute la gamme par modèle de voiture. Découvrez ici les pièces pour Cayenne 958. Consultez également les pièces pour VW Touareg. Vous ne savez pas par où commencer vos recherches ? Envoyez-nous votre numéro VIN à info@overlandtrek.com. Dites-nous ce que vous souhaitez pouvoir faire avec votre voiture. Nous vous recommanderons une configuration adaptée à vos besoins, y compris les pièces que nous vous conseillons de ne pas acheter.