Nous ne revendons pas. Nous fabriquons.

Overlandtrek fabrique des protections et des équipements de voyage tout-terrain spécifiques à quatre plateformes largement négligées par le marché des pièces de rechange : le Porsche Cayenne, le VW Touareg, le Lexus GX550 et l’INEOS Grenadier. Chaque pièce que nous vendons est découpée, formée, soudée et revêtue dans notre propre usine en Chine, expédiée directement de l’usine jusqu’à votre porte et accompagnée par notre équipe américaine de prise en charge des commandes et de service après-vente.

Quatre ans de fabrication avant nos premières expéditions à l’étranger

Overland Dream Factory a ouvert ses portes à Changzhou, dans le Jiangsu, en 2021, pour fabriquer des systèmes de protection destinés au marché chinois du tout-terrain. C’est un environnement exigeant pour apprendre le métier. Les clients y poussent leurs Cayenne et Touareg aussi fort sur les mêmes terrains accidentés et ils habitent assez près pour venir à l’atelier quand une pièce ne s’adapte pas.

Ces quatre années nous ont permis d’acquérir l’outillage, les données de montage et la rigueur de production nécessaires, avant même d’expédier une seule unité à l’étranger. En 2025, nous avons commencé à servir des clients internationaux sous le nom Overlandtrek. Nous continuons à répondre aux besoins des deux marchés : le pare-chocs expédié en Arizona sort donc de la même chaîne, selon les mêmes spécifications, que celui expédié à Chengdu.

Pourquoi nous fabriquons nous-mêmes nos produits

La plupart des entreprises qui vendent des protections tout-terrain sont des distributeurs. Elles achètent des produits finis, ajoutent une marge et les expédient. Quand une pièce ne s’adapte pas, elles déposent une réclamation auprès d’un fournisseur et attendent.

Nous maîtrisons toute la chaîne de production. Cela change trois choses. Nous contrôlons les spécifications : lorsque nous publions une épaisseur de paroi ou une capacité de charge, c’est bien la valeur selon laquelle nous fabriquons le produit, et non un chiffre copié d’un catalogue. Nous corrigeons les problèmes de montage sur le gabarit, en quelques jours plutôt qu’en plusieurs saisons. Et aucune marge de distributeur ne s’interpose entre vous et l’acier.

Notre usine se trouve à Changzhou, en Chine, et chaque commande est expédiée directement de l’usine à votre porte. Le traitement des commandes et le service après-vente sont assurés par notre équipe basée aux États-Unis. Nos principaux marchés sont les États-Unis, le Royaume-Uni, la France, l’Espagne, l’Australie, le Canada, les Émirats arabes unis et la Russie.

Ce que nous fabriquons

Environ 50 produits, chacun conçu pour un véhicule et une année-modèle spécifiques. Jamais une pièce universelle accompagnée d’un kit d’entretoises.

• Pare-chocs avant — chacun comprend de série une plaque de treuil prévue pour 12 000 lb
• Pare-chocs arrière — y compris des modèles à double porte-roue pivotante pouvant transporter une roue de secours et un jerrican
• Plaques de protection et protections de châssis — moteur, boîte de transfert, réservoir de carburant et différentiel arrière
• Galeries de toit et barres latérales — en acier et en aluminium, galeries prévues pour une charge statique de 200 kg
• Kits de rehausse et de suspension — avec le matériel de correction de la géométrie adapté
• Supports d’éclairage, protections de portières, caches de phares et tables d’expédition

Véhicules compatibles : Porsche Cayenne 955, 957 et 958 · VW Touareg de 1re et 2e génération · Lexus GX550 (2024+) · INEOS Grenadier Station Wagon et Quartermaster (2023+).

Comment nous fabriquons nos produits

• Acier au manganèse à haute teneur en carbone — notre matériau par défaut pour les pare-chocs, les plaques de protection, les barres latérales et les galeries de toit, choisi pour sa résistance aux chocs plutôt que pour des valeurs de dureté impressionnantes
• Alliage d’aluminium 7075 — utilisé lorsque le poids compte, notamment pour les pare-chocs avant du Lexus GX550, nos barres latérales en aluminium et nos plaques de protection en aluminium de 5 mm
• Spécifications selon lesquelles nous fabriquons nos produits — tube de 50 mm, paroi de 3 mm, plaque de 5 mm. Chaque pare-chocs avant est livré avec une plaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm, prévue pour 12 000 lb, sans supplément. Le treuil lui-même n’est pas inclus.
• Revêtement électrophorétique complet, à l’intérieur comme à l’extérieur — pas une simple peinture en poudre appliquée en surface sur de l’acier nu. Le revêtement pénètre à l’intérieur du tube, là où la corrosion commence réellement.
• Découpe laser, pliage CNC et soudage de précision en interne — les pièces sont découpées, formées et soudées sur nos propres machines, selon nos propres plans, pour garantir un ajustement uniforme d’une unité à l’autre

Nos pare-chocs arrière supportent une charge statique de 200 kg, avec 50 kg par bras pivotant, et nos galeries de toit sont homologuées pour une charge statique de 200 kg. Tout se monte sur les points de fixation d’origine — sans découpe, sans perçage, sans soudure — et chaque installation est entièrement réversible si vous vendez le véhicule ou le remettez dans son état d’origine.

Acheter chez nous

• Directement de notre propre atelier en Chine. Chaque commande est expédiée directement de notre usine de Changzhou à votre porte — sans distributeur ni entrepôt intermédiaire.
• Assistance aux commandes et service après-vente basés aux États-Unis. Notre équipe américaine répond aux questions sur la compatibilité, aux demandes de suivi de commande et aux réclamations au titre de la garantie.
• Nous prenons en charge les droits de douane et les taxes à l’importation. Pour la grande majorité des commandes, le prix affiché au paiement est le prix que vous payez, livraison à domicile comprise.
• Certains pays exigent votre numéro d’identification fiscale. Lorsque la législation locale fait de vous l’importateur officiel, nous avons besoin de votre numéro fiscal avant l’expédition et certaines taxes locales peuvent vous être facturées à l’arrivée. Nous vous contactons toujours avant l’expédition de votre commande — jamais de mauvaise surprise à la porte.
• Expédition suivie dans le monde entier pour chaque commande
• Livraison : 2–3 semaines pour les kits de rehausse, les pièces de suspension et les accessoires ; 4–8 semaines pour les pare-chocs, les galeries de toit, les protections de bas de caisse et les plaques de protection — livraison à domicile, partout dans le monde
• Commandes en gros et export B2B expédiées selon les conditions DAP avec toute la documentation d’exportation

Les conditions complètes sont disponibles sur notre page Livraison, garantie et retours, et la page FAQ répond aux questions qu’on nous pose le plus souvent. Si vous ne trouvez pas ce qu’il vous faut, contactez-nous — nous répondons à chaque message.