Nous ne revendons pas. Nous fabriquons.

Overlandtrek fabrique des équipements de protection et d'expédition spécifiques aux véhicules pour quatre plateformes largement ignorées par le marché des pièces de rechange - le Porsche Cayenne, le VW Touareg, le Lexus GX550 et l'INEOS Grenadier. Chaque pièce que nous vendons est découpée, formée, soudée et revêtue dans notre propre usine en Chine, expédiée directement de l'usine jusqu'à votre porte, et soutenue par notre équipe américaine chargée des commandes et du service après-vente.

Quatre années de fabrication avant nos premières expéditions à l'étranger

Overland Dream Factory a ouvert ses portes à Changzhou, dans le Jiangsu, en 2021, pour fabriquer des systèmes de protection destinés au marché tout-terrain intérieur chinois. C'est un environnement exigeant pour apprendre le métier. Là-bas, les clients conduisent aussi leurs Cayenne et Touareg sans ménagement, sur les mêmes terrains accidentés, et ils sont suffisamment proches pour se rendre à l'atelier lorsqu'une pièce ne s'adapte pas.

Ces quatre années nous ont permis d'acquérir l'outillage, les données d'ajustement et la rigueur de production nécessaires avant même d'expédier un seul exemplaire à l'étranger. En 2025, nous avons commencé à servir les clients internationaux sous le nom Overlandtrek. Nous continuons à servir les deux marchés - ainsi, le pare-chocs destiné à l'Arizona sort de la même ligne, selon les mêmes spécifications, que celui destiné à Chengdu.

Pourquoi nous fabriquons nous-mêmes

La plupart des entreprises qui vendent des protections tout-terrain sont des distributeurs. Elles achètent des produits finis, ajoutent une marge, puis les expédient. Lorsqu'une pièce ne s'adapte pas, elles déposent une réclamation auprès d'un fournisseur et attendent.

Nous maîtrisons la ligne. Cela change trois choses. Nous contrôlons les spécifications : lorsque nous publions une épaisseur de paroi ou une capacité de charge, c'est la valeur selon laquelle nous fabriquons - et non un chiffre copié d'un catalogue. Nous réglons un problème d'ajustement au gabarit, en quelques jours plutôt qu'en plusieurs saisons. Et aucune marge de distributeur ne s'interpose entre vous et l'acier.

Notre usine se trouve à Changzhou, en Chine, et chaque commande est expédiée directement de l'usine à votre porte. Le traitement des commandes et le service après-vente sont assurés par notre équipe basée aux États-Unis. Nos principaux marchés sont les États-Unis, le Royaume-Uni, la France, l'Espagne, l'Australie, le Canada, les Émirats arabes unis et la Russie.

Ce que nous fabriquons

Environ 50 produits, chacun conçu pour un véhicule et une année-modèle spécifiques. Jamais une pièce universelle avec un kit d'entretoises.

• Pare-chocs avant — chacun comprend de série une plaque de treuil homologuée pour 12 000 lb
• Pare-chocs arrière — notamment des modèles à double porte-roue pivotants pouvant transporter une roue de secours et un jerrican
• Plaques de protection et protections de châssis — moteur, boîte de transfert, réservoir de carburant et différentiel arrière
• Galeries de toit et marchepieds latéraux tout-terrain — en acier et en aluminium, galeries homologuées pour 200 kg en charge statique
• Kits de rehausse et de suspension — avec le matériel de correction de la géométrie adapté
• Supports de feux, protections de portes, caches de phares et tables d'expédition

Plateformes couvertes : Porsche Cayenne 955, 957 et 958 · VW Touareg de 1re et de 2e génération · Lexus GX550 (2024+) · INEOS Grenadier Station Wagon et Quartermaster (2023+).

Comment nous le fabriquons

• Acier au manganèse à haute teneur en carbone — notre matériau standard pour les pare-chocs, plaques de protection, marchepieds latéraux tout-terrain et galeries de toit, choisi pour sa résistance aux chocs plutôt que pour des chiffres de dureté flatteurs
• Alliage d'aluminium 7075 — utilisé lorsque le poids est un facteur important, notamment pour les pare-chocs avant du Lexus GX550, nos marchepieds latéraux tout-terrain en aluminium et nos plaques de protection en aluminium de 5 mm
• Spécifications que nous publions et respectons lors de la fabrication — tube de 50 mm, paroi de 3 mm, plaque de 5 mm. Chaque pare-chocs avant est livré avec une plaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm, homologuée pour 12 000 lb, sans supplément. Le treuil lui-même n'est pas inclus.
• Cataphorèse complète, à l’intérieur comme à l’extérieur — pas seulement une peinture en poudre de surface sur de l’acier nu. Le revêtement atteint l’intérieur du tube, là où la corrosion commence réellement.
• Découpe laser, cintrage CNC et soudage de précision en interne — découpés, formés et soudés sur nos propres machines, à partir de nos propres plans, pour garantir une compatibilité constante d’une unité à l’autre

Nos pare-chocs arrière supportent 200 kg en charge statique, avec 50 kg par bras pivotant, et nos galeries de toit sont prévues pour 200 kg en charge statique. Tout se fixe sur les points d’ancrage d’origine — sans découpe, perçage ni soudage — et chaque installation est entièrement réversible si vous vendez le véhicule ou le remettez dans sa configuration d’origine.

Acheter chez nous

• Directement de notre propre atelier en Chine. Chaque commande est expédiée directement de notre usine de Changzhou jusqu’à votre porte — sans distributeur ni entrepôt intermédiaire.
• Assistance basée aux États-Unis pour les commandes et le service après-vente. Les questions de compatibilité, les mises à jour de commande et les demandes de garantie sont traitées par notre équipe américaine.
• Nous prenons en charge les droits de douane et les taxes à l’importation. Pour la grande majorité des commandes, le prix affiché lors du paiement est le prix que vous payez, livré à votre porte.
• Quelques pays exigent votre numéro fiscal. Lorsque la législation locale vous désigne comme importateur officiel, nous avons besoin de votre numéro fiscal avant l’expédition et certaines taxes locales peuvent vous être facturées à l’arrivée. Nous vous contactons toujours avant l’expédition de votre commande — jamais de surprise à la porte.
• Expédition suivie dans le monde entier pour chaque commande
• Livraison : 4 à 6 semaines dans le monde entier, de porte à porte
• Commandes en gros et commandes d’exportation B2B expédiées selon les conditions DAP avec toute la documentation d’exportation requise

Les conditions complètes sont disponibles sur notre page Expédition, garantie et retours, et la page FAQ répond aux questions qui nous sont le plus souvent posées. Si vous ne trouvez pas ce qu’il vous faut, contactez-nous — nous répondons à chaque message.