Plaque de protection moteur et boîte de transfert en aluminium pour Porsche Cayenne 955/957/958 et VW Touareg (2002–2017)
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Plaque de protection moteur et boîte de transfert en aluminium — Porsche Cayenne 955/957/958 & VW Touareg (2002–2017)
Une seule plaque recouvrant le moteur et la boîte de transfert en alliage d'aluminium 7075 de 5 mm — protection complète pour les deux composants les plus vulnérables du soubassement, avec un poids inférieur à celui de l'acier. Boulonnage direct aux points de fixation d'origine du soubassement.
Spécifications
| Matériau | Alliage d'aluminium 7075 |
| Épaisseur | 5 mm |
| Finition | Revêtement électrophorétique argenté |
| Couverture | Moteur (carter d'huile, boîte de vitesses) et boîte de transfert |
| Montage | Points de fixation d'origine du soubassement — entièrement réversible |
| Également disponible | Version en acier au manganèse (3 mm, finition noire) |
Caractéristiques clés
- Couvre le moteur et la boîte de transfert en une seule plaque — aucun espace entre les composants
- Alliage d'aluminium 7075 — haute résistance avec un poids réduit par rapport à l'acier
- Protège le carter d'huile, la boîte de vitesses et la boîte de transfert
- Boulonnage direct à l'aide des points de fixation d'origine du soubassement
- Finition argentée anticorrosion par revêtement électrophorétique
- Aucune interférence avec les capteurs ou l'électronique du véhicule
- Installation entièrement réversible
Compatibilité
- Porsche Cayenne 955 (2002–2007)
- Porsche Cayenne 957 (2008–2010)
- Porsche Cayenne 958 (2011–2017)
- Volkswagen Touareg (2002–2017)
Installation et entretien
- Difficulté : Adapté aux débutants
- Outils : Jeu de clés à douille de base
- Découpe / perçage / soudure : Aucun requis
- Entretien : La plaque doit être retirée pour les vidanges d'huile et l'entretien du dessous — elle se boulonne et se déboulonne avec des outils manuels de base
Foire aux questions
Que couvre cette plaque ?
Le moteur — carter d'huile et boîte de vitesses — et la boîte de transfert, en une seule plaque sans espace exposé entre eux.
Aluminium ou acier au manganèse — lequel devrais-je choisir ?
La plaque en aluminium de 5 mm est plus légère et convient bien aux expéditions, aux pistes forestières et à une utilisation tout-terrain modérée. La version en acier au manganèse de 3 mm s'écrouit à l'impact et est le meilleur choix pour le franchissement de rochers sérieux et les chocs répétés et violents.
Pourquoi la plaque en aluminium est-elle plus épaisse que celle en acier ?
L'aluminium est moins dense que l'acier, une section plus épaisse est donc utilisée pour atteindre une protection comparable tout en étant globalement plus légère.
Dois-je la retirer pour les vidanges d'huile ?
Oui. La plaque doit être retirée pour atteindre le carter pour les vidanges d'huile et autres entretiens du dessous.
Puis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?
Oui — le kit complet de plaques de protection en aluminium regroupe les plaques à un prix combiné inférieur.
