Bras de suspension supérieurs tubulaires pour Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7 - Correction de la géométrie pour une rehausse de plus de 3 pouces
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Compatible avec Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7
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Fabriqué dans notre propre usine — pas un revendeur
Découpé, soudé et revêtu par cataphorèse sur notre propre ligne de production depuis 2021.
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Bras de suspension supérieurs tubulaires pour Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7 – Correction de géométrie pour rehausse de 3 pouces et plus
Correction de géométrie pour les rehausses de 3 pouces et plus. À cette hauteur, les bras supérieurs d’origine sont inclinés de façon à accélérer l’usure des rotules et à nuire à la tenue de route. Ces bras tubulaires plus longs rétablissent la géométrie correcte et permettent ainsi un réglage adéquat du parallélisme.
Non requis avec une rehausse de 2 pouces. À 2 pouces, les bras d’origine restent dans leur plage de fonctionnement, et la correction de la géométrie de rehausse ne devient nécessaire qu’à partir de 3 pouces.
Deux choix à faire ci-dessus : d’abord votre voiture, puis le type de réglage.
Les bras sont conçus pour le véhicule que vous sélectionnez dans le menu déroulant Sélectionnez votre véhicule — sept options couvrent les Cayenne 955, 957 et 958, les Touareg de 1re génération, de 1re génération restylés et de 2e génération, ainsi que l’Audi Q7.
Puis, sous Type de réglage : La version bleue est réglable manuellement — vous définissez vous-même la correction en fonction de la hauteur de rehausse et de l’ensemble roues-pneus. La version grise est fixe — préréglée en usine, sans réglage à effectuer.
Caractéristiques techniques
| Matériau | Alliage d’aluminium 7075 |
| Construction | Tubulaires renforcés — plus robustes que les bras emboutis d’origine |
| Type de réglage | Bleu = réglable manuellement ; Gris = fixe, préréglé en usine |
| Requise à partir de | Rehausse de 3 pouces — inutile à 2 pouces |
| Plage de réglage | Convient à une rehausse de 2 à 3 pouces |
| Finition | Revêtement électrophorétique anticorrosion |
| Montage | Remplacement direct des bras de suspension supérieurs d’origine |
| Garantie | Garantie à vie limitée — défauts de fabrication |
Caractéristiques principales
- Correction de géométrie requise à partir de 3 pouces de rehausse — inutile avec une rehausse de 2 pouces
- Au choix : correction réglable manuellement (bleu) ou fixe (gris)
- La longueur accrue rétablit les angles corrects des rotules à la hauteur de caisse rehaussée
- Construction tubulaire renforcée — nettement plus robuste que les bras emboutis d’origine
- Permet de régler correctement le parallélisme après une rehausse
- Protège les joints homocinétiques et réduit l’usure inégale des pneus
- Remplacement direct à boulonner — sans découpe ni soudure
- Garantie à vie limitée contre les défauts de fabrication
Compatibilité
| Votre voiture | Option à sélectionner |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| Porsche Cayenne 958, 2011–2018 | Porsche Cayenne 958 (2011–2018) |
| VW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007 | VW Touareg Gen 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L restylé, 2008–2010 | VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) |
| VW Touareg 7P, 2011–2018 | VW Touareg Gen 2 (2011–2018) |
| Audi Q7 | Audi Q7 |
Installation
- Difficulté : Avancée — installation par un professionnel recommandée
- Outils : Pont élévateur et outils pour suspension
- Découpe / perçage / soudure : Aucune intervention nécessaire
- À faire ensuite : Géométrie des quatre roues — obligatoire, pas facultative
Complétez votre rehausse de 3 pouces
Une rehausse de 3 pouces entièrement corrigée associe ces bras à un kit d’abaissement du sous-châssis de 2 pouces — l’abaissement plus important qui convient à une rehausse de 3 pouces — ainsi qu’à des biellettes de barre stabilisatrice réglables et des biellettes de capteur d’assiette réglables sur les véhicules équipés d’une suspension pneumatique. Tous ces éléments sont réunis dans notre kit complet de rehausse de 3 pouces : si vous achetez ce kit, ces bras sont donc déjà inclus.
Foire aux questions
Quelles options dois-je sélectionner ?
Deux choix. D’abord, votre véhicule : pour le Cayenne, 955 correspond aux années 2002–2007, 957 aux années 2008–2010 et 958 aux années 2011–2018 ; pour le Touareg, Gen 1 correspond aux années 2002–2007, Gen 1.5 Facelift aux années 2008–2010 et Gen 2 aux années 2011–2018 ; ou Audi Q7. Ensuite, le type de réglage : bleu pour les réglables manuellement, gris pour les fixes. Si vous ne savez pas à quelle génération appartient votre véhicule, envoyez votre numéro VIN par e-mail à info@overlandtrek.com avant de commander.
Quelle est la différence entre les versions bleue et grise ?
La version bleue est réglable manuellement : vous réglez vous-même la correction, ce qui permet de l’adapter précisément à la hauteur de rehausse et à la configuration des roues. La version grise est fixe et préréglée en usine, sans réglage possible. Les deux rétablissent une géométrie correcte ; la version bleue vous permet de choisir le degré de correction. Si votre configuration est inhabituelle ou si vous prévoyez de modifier la hauteur de rehausse plus tard, la version réglable est le choix le plus sûr.
En ai-je besoin avec une rehausse de 2 pouces ?
Non. La correction de la géométrie de la suspension est nécessaire à partir de 3 pouces. À 2 pouces, les bras supérieurs d’origine restent dans leur plage de fonctionnement prévue : les bras d’origine conviennent, et un réglage de la géométrie des roues après le montage suffit.
À quelle hauteur de rehausse ces bras conviennent-ils ?
Ils conviennent aux suspensions rehaussées de 2 à 3 pouces et deviennent nécessaires à partir de 3 pouces. Ils ne sont pas nécessaires à la hauteur d’origine ni avec une rehausse de 2 pouces, et ne sont pas conçus pour les rehausses supérieures à 3 pouces.
Que se passe-t-il si je monte une suspension rehaussée de 3 pouces sans ces bras ?
Les bras supérieurs d’origine sont trop courts pour cette hauteur de caisse, ce qui place les rotules à des angles incorrects et entraîne une usure rapide, une mauvaise tenue de route et une usure irrégulière des pneus. Il est également impossible de régler la géométrie selon les spécifications.
Faut-il régler la géométrie des roues après le montage ?
Oui — un réglage complet de la géométrie des quatre roues est obligatoire. Ces bras servent précisément à rétablir la géométrie afin de permettre un réglage précis. Ne faites donc pas l’impasse sur cette étape.
Puis-je les installer moi-même ?
Le remplacement nécessite un pont élévateur pour véhicule, des outils pour la suspension et des compétences en mécanique. Une installation par un professionnel est donc recommandée.
Quelle garantie est incluse ?
Garantie à vie limitée contre les défauts de fabrication. Si un produit tombe en panne en raison d’un défaut de matériaux ou de fabrication, nous le réparons ou le remplaçons gratuitement. La garantie ne couvre pas les dommages dus aux accidents, à une mauvaise utilisation ou à une installation incorrecte, ni l’usure normale. Pour faire une réclamation, envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com en indiquant votre numéro de commande, en joignant des photos du problème et en le décrivant brièvement. Vous trouverez toutes les conditions sur notre page Livraison, garantie et retours.
