Kit de rehausse de suspension pneumatique de 3 pouces pour Porsche Cayenne 955/957 et VW Touareg – Kit complet (2002–2010)
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Compatible avec Porsche Cayenne 955/957 et VW Touareg (2002–2010)
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Kit de rehausse de 3 pouces pour suspension pneumatique Porsche Cayenne 955/957 et VW Touareg – Kit complet (2002–2010)
Le kit de rehausse à dégagement maximal pour la plateforme Gen 1 Cayenne et Touareg. Les entretoises en aluminium forgé 7075 et en acier au manganèse à haute teneur en carbone se montent au-dessus des supports supérieurs de jambe de suspension d’origine, préservant la suspension pneumatique d’origine et permettant le montage des pneus les plus grands compatibles avec cette plateforme.
Il s’agit d’un kit complet. La correction de géométrie est nécessaire avec une rehausse de 3 pouces, et toutes les pièces requises sont incluses — le kit d’abaissement du sous-châssis de 2 pouces, les triangles de suspension supérieurs tubulaires, les biellettes de barre stabilisatrice réglables et les biellettes de capteurs de hauteur réglables. Aucun achat supplémentaire nécessaire.
Deux choix à faire ci-dessus : d’abord votre véhicule, puis le type de réglage.
Chaque génération a son propre kit — Porsche et VW ont toutes deux restylé ces véhicules pour l’année-modèle 2008 ; les pièces sont donc adaptées au véhicule que vous sélectionnez dans le menu déroulant Sélectionnez votre véhicule.
Ensuite, sous Type de réglage : la version bleue est réglable manuellement — vous réglez vous-même la correction en fonction de vos roues et de vos pneus. La version grise est fixe — préréglée en usine, sans réglage à effectuer. Choisissez le bleu si vous souhaitez affiner la géométrie après le montage ; le gris si vous préférez l’installer sans y revenir.
Caractéristiques techniques
| Matériau des entretoises | Alliage d’aluminium forgé 7075 et acier au manganèse à haute teneur en carbone |
| Hauteur de rehausse | 3 pouces |
| Kit d’abaissement du sous-châssis | ✅ Inclus dans le kit — kit d’abaissement du sous-châssis de 2 pouces |
| Également inclus dans le kit | ✅ Triangles de suspension supérieurs tubulaires, biellettes de barre stabilisatrice réglables et biellettes de capteurs de hauteur réglables |
| Type de réglage | Bleu = réglable manuellement ; gris = fixe, préréglé en usine |
| Finition | Revêtement électrophorétique résistant à la corrosion |
| Suspension pneumatique d’origine | Entièrement conservée — rien n’est retiré |
| Spécifique au véhicule | Oui — conçu pour chaque génération, ce n’est pas un kit universel |
| Taille maximale des pneus (env.) | 285/70R18, selon le déport des roues |
| Garantie | Garantie à vie limitée — défauts de fabrication |
Caractéristiques principales
- Kit complet — kit d’abaissement du sous-châssis de 2 pouces, triangles de suspension supérieurs tubulaires, biellettes de barre stabilisatrice réglables et biellettes de capteurs de hauteur réglables, tout est inclus
- 3 pouces de garde au sol supplémentaire — dégagement maximal pour cette plateforme
- Au choix : correction de géométrie réglable manuellement (bleu) ou fixe (gris)
- Entretoises en aluminium forgé 7075 et en acier au manganèse, usinées avec précision
- Suspension pneumatique d’origine entièrement conservée — les capteurs et les compresseurs restent opérationnels
- Compatibilité avec les pneus les plus grands disponibles sur cette plateforme
- Montage direct — sans découpe, perçage ni soudure
- Garantie à vie limitée contre les défauts de fabrication
Compatibilité
| Votre véhicule | Option à sélectionner |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| VW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007 | VW Touareg génération 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L restylé, 2008–2010 | VW Touareg génération 1.5 restylée (2008–2010) |
Installation
- Difficulté : Intermédiaire — une expérience en mécanique est recommandée
- Durée : 4–6 heures
- Outils : Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique
- Découpe / perçage / soudure : Aucun nécessaire
- À prévoir ensuite : Réglage complet de la géométrie des roues après l’installation de toutes les pièces du kit
Correction de la géométrie — indispensable avec une rehausse de 3 pouces, incluse dans le kit
Avec une rehausse de 3 pouces, les angles des joints homocinétiques, la géométrie des bras de suspension et les angles de la barre stabilisatrice sont tous fortement modifiés : la correction est donc indispensable. C’est pourquoi ce kit est fourni complet. Il comprend un kit d’abaissement du sous-châssis de 2 pouces — plus profond que l’abaissement de 1 pouce utilisé avec nos rehausses de 2 pouces, afin de compenser la hauteur supplémentaire — ainsi que les bras de suspension supérieurs tubulaires, les biellettes réglables de barre stabilisatrice et les biellettes réglables de capteur de niveau, le tout dans la même commande. Installez toutes les pièces ensemble, puis prenez rendez-vous pour un réglage complet de la géométrie des roues.
Foire aux questions
Quelles options dois-je sélectionner ?
Deux choix. D’abord, votre véhicule : le 955 correspond aux années 2002–2007, le 957 au modèle restylé de 2008–2010 ; pour le Touareg, la génération 1 correspond aux années 2002–2007 et la génération 1.5 restylée aux années 2008–2010. Ensuite, votre type de réglage : bleu pour la correction de géométrie réglable manuellement, gris pour la version fixe. Si vous ne savez pas de quelle génération est votre véhicule, envoyez votre numéro VIN par e-mail à info@overlandtrek.com avant de commander.
Que contient le kit ?
Entretoises de rehausse avant et arrière et matériel de montage, plus kit d’abaissement du sous-châssis de 2 pouces, bras de suspension supérieurs tubulaires, biellettes de barre stabilisatrice réglables et biellettes de capteur de niveau réglables. Vous n’avez pas besoin d’acheter ces pièces séparément.
Pourquoi un kit de descente de sous-châssis de 2 pouces plutôt que de 1 pouce ?
La hauteur de la descente est adaptée à celle de la rehausse. Nos rehausses de 2 pouces utilisent une descente de sous-châssis de 1 pouce ; à 3 pouces, les angles des joints homocinétiques et des bras de suspension sont plus prononcés. Ce kit utilise donc une descente plus importante de 2 pouces pour les ramener dans leur plage de fonctionnement.
Quelle est la différence entre les versions bleue et grise ?
La version bleue est réglable manuellement : vous réglez vous-même la correction de la géométrie, ce qui vous permet de l’affiner en fonction de vos roues et de vos pneus après le montage. La version grise est fixe, préréglée en usine, et ne nécessite aucun réglage. Les deux corrigent la géométrie ; la version bleue vous permet simplement de choisir le degré de correction. Si vos roues ont un déport inhabituel ou si vos pneus sont plus grands que ceux d’origine, la version réglable est le choix le plus sûr.
Cela supprime-t-il ou remplace-t-il la suspension pneumatique d’origine ?
Non. La suspension pneumatique d’origine est entièrement conservée. Les entretoises se montent au-dessus des supports supérieurs des jambes de force d’origine ; tous les composants, capteurs et compresseurs de la suspension pneumatique restent donc en place et opérationnels.
La correction de la géométrie est-elle vraiment nécessaire avec une rehausse de 3 pouces ?
Oui — il est obligatoire, pas facultatif, et tout est inclus dans ce kit. Utiliser une rehausse de 3 pouces sans correction entraîne une usure accélérée des pneus, une mauvaise tenue de route et un risque de défaillance des joints homocinétiques. Montez donc toutes les pièces du kit avant de conduire.
Un réglage de la géométrie est-il nécessaire ?
Oui. Montez toutes les pièces du kit, puis prenez immédiatement rendez-vous pour un réglage complet de la géométrie. Ne parcourez pas de longues distances avant que ces deux opérations soient effectuées.
Une rehausse de 3 pouces est-elle légale là où j’habite ?
Les lois sur les modifications de véhicules et la hauteur de caisse varient considérablement d’un pays à l’autre et d’un État américain à l’autre ; une rehausse de 3 pouces dépasse la limite dans certaines régions. Vérifiez la réglementation locale avant le montage. Si vous devez respecter une limite plus basse, notre kit de 2 pouces pourrait être plus adapté.
Quel est le plus grand pneu que je peux monter ?
Environ 285/70R18 avec un déport de jante adapté. Écrivez à info@overlandtrek.com en indiquant les caractéristiques de vos jantes pour obtenir une recommandation précise.
Quelle garantie est incluse ?
Une garantie à vie limitée couvrant les défauts de fabrication. Si un produit tombe en panne à cause d’un défaut de matériaux ou de fabrication, nous le réparons ou le remplaçons gratuitement. Elle ne couvre pas les dommages dus aux accidents, à une mauvaise utilisation ou à une installation incorrecte, ni l’usure normale. Pour faire une réclamation, écrivez à info@overlandtrek.com en indiquant votre numéro de commande, en joignant des photos du problème et en le décrivant brièvement. Les conditions complètes figurent sur notre page Livraison, garantie et retours.
