Amortiguadores roscados de nitrógeno ajustables en 9 pasos para Porsche Cayenne 955/957 y VW Touareg Gen 1/1.5 (2002–2010)
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Compatibilidad del vehículo
Compatible con Porsche Cayenne 955/957 & VW Touareg Gen 1 & Gen 1.5 Facelift (2002–2010)
¿Dudas? Comprobación de compatibilidad gratuita antes de pedir →
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En stock · Entrega en 4–8 semanas · Seguimiento internacional
Fabricado en nuestra propia fábrica, no somos revendedores
Cortado, soldado y con recubrimiento cataforético en nuestra propia línea de producción desde 2021.
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Sistemas coilover de nitrógeno para Porsche Cayenne 955/957 y VW Touareg Gen 1/1.5 (2002–2010)
Sistemas coilover de nitrógeno de alto rendimiento Overland Edition para Porsche Cayenne 955 y 957 y VW Touareg Gen 1 y Gen 1.5 Facelift. Los cuerpos de gran diámetro - 2.7" delante y 2.5" detrás - con depósitos de nitrógeno con aletas y un regulador de compresión de 9 posiciones permiten ajustar la conducción desde suave y silenciosa para el uso diario hasta firme y controlada para un uso todoterreno de ligero a moderado.
Este es un juego completo: dos sistemas coilover delanteros con depósitos de nitrógeno integrados y dos sistemas coilover traseros con depósitos remotos. Reemplazo directo, específico para cada vehículo, de los amortiguadores originales, con el respaldo de una garantía limitada.
Cada vehículo tiene su propio juego: elige tu auto en el menú desplegable Selecciona tu vehículo de arriba. Porsche Cayenne 955 (2002–2007), Porsche Cayenne 957 (2008–2010), VW Touareg Gen 1 (2002–2007) o VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010). Enviaremos el juego fabricado para el auto que elijas.
Depósito con aletas y regulador de 9 posiciones
Las aletas de refrigeración extraen el calor del aceite cargado con nitrógeno, con una disipación del calor hasta 3 veces más rápida, para una amortiguación más constante en caminos largos con ondulaciones y pistas con badenes. Los nueve clics de ajuste de compresión permiten pasar de una conducción suave en carretera a un control firme fuera de ella.
Componentes prémium en cada unidad
Soportes superiores de aluminio forjado 6082 de calidad aeronáutica, cuerpo roscado de 6082 con asiento de muelle ajustable, retenes combinados de aceite, topes de compresión de poliuretano, muelles helicoidales 54SiCr6 de alta resistencia a la tracción y un vástago del pistón de 22 mm con superacabado y una dureza superior a HV1000. Los cilindros de trabajo tienen un recubrimiento de zinc trivalente sellado, probado con niebla salina durante más de 500 horas.
Amortiguador delantero integrado y anclaje inferior reforzado
El cuerpo del amortiguador delantero y el depósito de nitrógeno forman una sola unidad integrada: no hay que montar ningún depósito independiente, por lo que la instalación es más rápida y el amortiguador funciona con mayor eficiencia. El anclaje inferior delantero está formado por una sola pieza estampada, con una estructura reforzada contra la torsión y patas de soporte longitudinales de 4 mm.
Diseñados para todos los terrenos y para resolver los problemas de los amortiguadores de fábrica
Desde calles urbanas y autopistas hasta caminos de grava, baches y senderos rocosos, estos coilovers están diseñados para corregir los puntos débiles habituales de los puntales de fábrica desgastados: balanceo de la carrocería, hundimiento del morro y compresión de la parte trasera; fugas, ruido y amortiguación débil; óxido y desgaste prematuro.
Puntal convencional frente a coilover Overlandtrek
Los puntales convencionales dependen de una bolsa de aire de goma y una horquilla inferior que puede agrietarse y acabar soldada o revestida con una placa. Nuestros coilovers las sustituyen por muelles helicoidales de acero, amortiguación de nitrógeno ajustable y un anclaje inferior reforzado de una sola pieza.
Especificaciones
| Diámetro del cuerpo del amortiguador | 2.7" delantero / 2.5" trasero |
| Ajuste de amortiguación | Compresión de 9 posiciones (de suave a firme) |
| Depósitos | Depósitos de nitrógeno con aletas — integrados (delanteros), remotos con manguera (traseros) |
| Vástago del pistón | 22 mm, superacabado, dureza > HV1000 |
| Muelles helicoidales | Acero para muelles de alta resistencia 54SiCr6 |
| Soportes | Soporte superior y base del ojal de aluminio forjado 6082 de grado aeronáutico |
| Anclaje inferior delantero | De una sola pieza estampada, reforzada contra la torsión, patas de soporte de 4 mm |
| Cuerpo / asiento del muelle | Cuerpo roscado de 6082 con tuerca de ajuste del asiento del muelle |
| Topes de suspensión | Poliuretano |
| Protección contra la corrosión | Recubrimiento sellado de zinc trivalente, niebla salina ≥ 500 horas |
| Específico para el vehículo | Sí — juegos independientes para Cayenne 955, Cayenne 957, Touareg Gen 1 y Touareg Gen 1.5 |
| Uso previsto | Conducción diaria, todoterreno de ligero a moderado |
| Garantía | Garantía limitada |
Características principales
- Juego completo: dos coilovers delanteros y dos traseros
- Fabricados específicamente para tu coche: Cayenne 955, Cayenne 957, Touareg Gen 1 o Touareg Gen 1.5
- Cuerpos de nitrógeno de gran diámetro: 2,7" delante y 2,5" detrás
- Ajuste de compresión en 9 pasos para mayor comodidad en carretera o control todoterreno
- Depósitos de nitrógeno con aletas: disipación del calor hasta 3× más rápida
- Depósito delantero integrado para una instalación más rápida
- Soporte inferior delantero de una sola pieza reforzado con patas de apoyo de 4 mm
- Soportes de aluminio forjado 6082, muelles 54SiCr6, vástago de pistón HV1000 de 22 mm
- Coincide con los puntos de montaje de fábrica: no requiere corte ni perforación
- Garantía limitada
- Envío gratuito con seguimiento puerta a puerta
Compatibilidad
| Tu coche | Opción para seleccionar |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| VW Touareg 7L antes de la renovación, 2002–2007 | VW Touareg Gen 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L renovado, 2008–2010 | VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) |
No es compatible con el Porsche Cayenne 958 ni con el VW Touareg Gen 2 (2011–2018). ¿No tienes claro qué coche tienes? Envía por correo electrónico tu VIN a info@overlandtrek.com antes de hacer el pedido.
Instalación
- Dificultad: Avanzada: se recomienda la instalación profesional
- Corte / perforación / soldadura: No es necesario: se fija a los puntos de montaje de fábrica
- Después es necesario: alineación completa de las ruedas
Ajuste de la amortiguación
Gira en sentido horario la perilla de ajuste de cada depósito para endurecer la amortiguación un paso cada vez, y en sentido antihorario para ablandarla. Los pasos 1–3 son adecuados para la conducción diaria, 4–6 para caminos mixtos y grava, y 7–9 para terrenos difíciles y cargas pesadas.
Cuidado y mantenimiento
Los amortiguadores de nitrógeno funcionan a alta presión, por lo que el aceite de amortiguación y las juntas deben cambiarse periódicamente para que sigan funcionando como nuevos. Sigue el programa de mantenimiento que aparece a continuación, según el kilometraje y el terreno por el que conduzcas. Los amortiguadores contienen nitrógeno a alta presión: nunca los abras tú mismo; el mantenimiento debe realizarlo un profesional cualificado.
Preguntas frecuentes
¿Qué opción debería seleccionar?
Selecciona tu coche en el menú desplegable Selecciona tu vehículo: Porsche Cayenne 955 (2002–2007), Porsche Cayenne 957 (2008–2010), VW Touareg Gen 1 (2002–2007, pre-restilización 7L) o VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010). No es compatible con el Cayenne 958 ni con el Touareg Gen 2. Si no sabes cuál es tu coche, envía el número VIN a info@overlandtrek.com antes de hacer el pedido.
¿Qué incluye?
Dos coilovers delanteros con depósitos de nitrógeno integrados y dos coilovers traseros con depósitos remotos de nitrógeno y mangueras, fabricados para el vehículo que selecciones.
¿Cómo ajusto la amortiguación?
Cada depósito tiene un regulador de compresión de 9 pasos. Gíralo en el sentido de las agujas del reloj para endurecer la amortiguación y en sentido contrario para ablandarla. Los ajustes más bajos ofrecen una conducción más suave y silenciosa para el uso diario; los ajustes más altos endurecen la amortiguación para conducir fuera de carretera o transportar cargas pesadas.
¿Cada cuánto hay que hacerles mantenimiento a los coilovers?
En carreteras pavimentadas, haz una inspección visual cada 5,000–10,000 km (6 meses) y un mantenimiento rutinario —aceite y retenes de los amortiguadores— cada 10,000–20,000 km (12 meses). Si conduces habitualmente por montañas, desiertos u otros terrenos exigentes, hazles mantenimiento cada 5,000–10,000 km. El mantenimiento debe realizarlo un profesional cualificado.
Mi coche tiene suspensión neumática de fábrica: ¿son compatibles?
Los coilovers sustituyen a los amortiguadores de fábrica. En los coches con suspensión neumática de fábrica, el sistema neumático deja de utilizarse después de la instalación, por lo que el módulo de control de la suspensión debe codificarse o desactivarse para evitar que se enciendan las luces de advertencia. Envía el número VIN a info@overlandtrek.com y te confirmaremos qué necesita tu coche antes de que hagas el pedido.
¿Es necesario alinear las ruedas?
Sí: reserva una alineación completa de las ruedas justo después de la instalación para asegurar el desgaste correcto de los neumáticos y una buena maniobrabilidad.
¿Cuánto cuesta el envío?
El envío es gratuito: todos los pedidos de $2,000 o más se envían gratis con entrega rastreada puerta a puerta, y este conjunto de coilovers cumple los requisitos por sí solo. La entrega tarda unas 2–3 semanas.
¿Qué garantía incluye?
Garantía limitada. Lo que está cubierto, lo que se excluye, el período de garantía y cómo presentar una reclamación se indican en nuestra página Envíos, garantía y devoluciones. Para presentar una reclamación, escribe a info@overlandtrek.com con tu número de pedido y fotos del problema.
