No revendemos. Fabricamos.

Overlandtrek construye protecciones específicas para vehículos y equipos overland para cuatro plataformas que el mercado de accesorios ha ignorado en gran medida: el Porsche Cayenne, el VW Touareg, el Lexus GX550 y el INEOS Grenadier. Cada pieza que vendemos se corta, forma, suelda y recubre en nuestra propia fábrica.

Cuatro años de construcción antes de exportar

Overland Dream Factory abrió sus puertas en Changzhou, Jiangsu, en 2021, construyendo sistemas de protección para el mercado todoterreno doméstico de China. Es un lugar exigente para aprender el oficio. Los clientes conducen los mismos Cayennes y Touaregs con fuerza, por los mismos terrenos difíciles, y están lo suficientemente cerca como para presentarse en el taller cuando algo no encaja.

Cuatro años de eso nos dieron las herramientas, los datos de ajuste y la disciplina de producción antes de que enviáramos una unidad al extranjero. En 2025 abrimos para clientes internacionales bajo el nombre de Overlandtrek. Seguimos sirviendo a ambos mercados, por lo que el parachoques que va a Arizona sale de la misma línea, con las mismas especificaciones, que el que va a Chengdu.

Por qué lo construimos nosotros mismos

La mayoría de las empresas que venden blindajes todoterreno son distribuidoras. Compran productos terminados, añaden un margen y los envían. Cuando una pieza no encaja, presentan una queja al proveedor y esperan.

Somos dueños de la línea. Eso cambia tres cosas. Controlamos las especificaciones, por lo que cuando publicamos un grosor de pared o una capacidad de carga, es el número con el que construimos, no una cifra copiada de un catálogo. Solucionamos un problema de ajuste en la plantilla, en días en lugar de temporadas. Y no hay un margen de distribuidor entre usted y el acero.

Nuestro centro de fabricación se encuentra en Changzhou, China. El procesamiento de pedidos y el soporte posventa son gestionados por nuestro equipo con sede en EE. UU. Nuestros mercados más grandes son Estados Unidos, Reino Unido, Francia, España, Australia, Canadá, Emiratos Árabes Unidos y Rusia.

Lo que construimos

Alrededor de 50 productos, cada uno diseñado para un vehículo y año de modelo específicos. Nunca una pieza universal con un kit espaciador.

• Parachoques delanteros — todos incluyen de serie una placa de cabrestante con capacidad para 12.000 lb
• Parachoques traseros — incluyendo diseños de doble brazo oscilante que llevan una rueda de repuesto y un bidón
• Protectores de cárter y de chasis — motor, caja de transferencia, depósito de combustible y diferencial trasero
• Barras de techo y protectores laterales (rock sliders) — de acero y aluminio, barras con una capacidad estática de 150 kg
• Kits de elevación y suspensión — con el hardware de corrección de geometría correspondiente
• Soportes para luces, protectores de puertas, cubrefaros y mesas de expedición

Plataformas cubiertas: Porsche Cayenne 955, 957 y 958 · VW Touareg Gen 1 y Gen 2 · Lexus GX550 (2024+) · INEOS Grenadier Station Wagon y Quartermaster (2023+).

Cómo lo construimos

• Acero al manganeso de alto carbono — nuestro estándar para parachoques, protectores de cárter, protectores laterales (rock sliders) y barras de techo, elegido por su resistencia a los impactos en lugar de por los números de dureza de primera línea
• Aleación de aluminio 7075 — utilizada donde el peso importa, incluidos los parachoques delanteros del Lexus GX550, nuestros protectores laterales de aluminio y nuestros protectores de cárter de aluminio de 5 mm
• Especificaciones que publicamos y con las que construimos — tubo de 50 mm, pared de 3 mm, placa de 5 mm. Cada parachoques delantero se envía con una placa de cabrestante de acero al manganeso de 6 mm con capacidad para 12.000 lb sin coste adicional. El cabrestante no está incluido.
• Recubrimiento electrónico completo, por dentro y por fuera — no una capa de polvo superficial sobre acero desnudo. El recubrimiento llega al interior del tubo, donde realmente comienza la corrosión.
• Corte láser, plegado CNC y soldadura de precisión internos — cortado, formado y soldado en nuestras propias máquinas, según nuestros propios planos, para un ajuste uniforme de una unidad a otra

Nuestros parachoques traseros soportan 200 kg estáticos con 50 kg por brazo oscilante. Todo se monta en puntos de fábrica — sin cortes, sin taladros, sin soldaduras — y cada instalación es completamente reversible si vende el vehículo o lo devuelve a su estado original.

Comprándonos a nosotros

• Pagamos los derechos de aduana y los impuestos de importación. Para la gran mayoría de los pedidos, el precio en la caja es el precio que paga, entregado en su puerta.
• Algunos países requieren su identificación fiscal. Cuando la legislación local le convierte en el importador registrado, necesitamos su número de identificación fiscal antes del envío y algunos impuestos locales pueden ser facturados a usted a la llegada. Siempre nos ponemos en contacto con usted antes de que su pedido se envíe — nunca una sorpresa en la puerta.
• Envío con seguimiento mundial en cada pedido
• Entrega: 25-35 días para artículos en stock, 40-55 días para artículos hechos a pedido
• Pedidos al por mayor y de exportación B2B enviados con términos DAP con documentación de exportación completa

Las condiciones completas se encuentran en nuestra página de Envío, Garantía y Devoluciones, y las Preguntas Frecuentes cubren las preguntas que más nos hacen. Si no encuentra lo que necesita, póngase en contacto — respondemos a todos los mensajes.