Bras de suspension supérieurs tubulaires pour Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7 – Correction de la géométrie après rehausse
Prix normal
€231,95 EUR
Prix promotionnel
€231,95 EUR
Prix normal
Prix unitaire
par
Vehicle fitment
Fits Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7
Not sure? Get a free fit check before you order →
Impossible de charger la disponibilité du retrait
In stock · Delivered in 4–6 weeks · Tracked worldwide
Message sur Instagram
Écrivez-nous
En stock
Bras de suspension supérieurs tubulaires — Correction de la géométrie de rehausse
Correction de géométrie pour les rehausses de 3 pouces et plus. À cette hauteur, les bras supérieurs d’origine travaillent selon des angles qui accélèrent l’usure des rotules et dégradent la tenue de route. Ces bras tubulaires rallongés rétablissent une géométrie correcte afin de permettre un réglage précis de la géométrie.
Inutile avec une rehausse de 2 pouces. À 2 pouces, les bras d’origine restent dans leur plage de fonctionnement, et la correction de la géométrie de rehausse ne devient nécessaire qu’à partir de 3 pouces.
Deux choix à effectuer ci-dessus : d’abord votre voiture, puis votre type de réglage.
Les bras sont conçus pour le véhicule que vous sélectionnez dans la liste déroulante Sélectionnez votre véhicule — sept options couvrent les Cayenne 955, 957 et 958, les Touareg générations 1, 1.5 restylée et 2, ainsi que l’Audi Q7.
Ensuite, sous Type de réglage : Le bleu est la version réglable manuellement — vous réglez vous-même la correction en fonction de la hauteur de rehausse et de l’ensemble roues-pneus. Le gris est fixe — préréglé en usine, aucun réglage nécessaire.
Caractéristiques techniques
| Matériau | Alliage d’aluminium 7075 |
| Construction | Tubulaire renforcé — plus robuste que les bras emboutis d’origine |
| Type de réglage | Bleu = réglable manuellement ; gris = fixe, préréglé en usine |
| Requis à partir de | Rehausse de 3 pouces — inutile à 2 pouces |
| Plage de réglage | Convient pour une rehausse de 2 à 3 pouces |
| Finition | Revêtement électrophorétique résistant à la corrosion |
| Fixation | Remplacement direct des bras de suspension supérieurs d’origine |
| Garantie | 1 an, pièces de remplacement incluses |
Caractéristiques principales
- Correction de géométrie requise à partir de 3 pouces de rehausse — inutile avec une préparation de 2 pouces
- Choix entre une correction réglable manuellement (bleu) ou fixe (gris)
- La longueur supplémentaire rétablit les angles corrects des rotules à la hauteur de caisse rehaussée
- Construction tubulaire renforcée — nettement plus robuste que les bras emboutis d’origine
- Permet de régler correctement la géométrie complète après une rehausse
- Protège les joints homocinétiques et réduit l’usure irrégulière des pneus
- Remplacement direct par boulonnage — aucune découpe ni soudage
- Garantie d’un an avec pièces de remplacement gratuites
Compatibilité
| Votre voiture | Option à sélectionner |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| Porsche Cayenne 958, 2011–2018 | Porsche Cayenne 958 (2011–2018) |
| VW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007 | VW Touareg génération 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L restylé, 2008–2010 | VW Touareg génération 1.5 restylée (2008–2010) |
| VW Touareg 7P, 2011–2018 | VW Touareg génération 2 (2011–2018) |
| Audi Q7 | Audi Q7 |
Installation
- Difficulté : Avancée — installation professionnelle recommandée
- Outils : Pont élévateur pour véhicule et outils pour suspension
- Découpe / perçage / soudage : Aucun requis
- Requis ensuite : Géométrie des quatre roues — obligatoire, pas facultative
Complétez votre préparation avec une rehausse de 3 pouces
Pour une rehausse de 3 pouces avec une correction complète, associez-les au kit d’abaissement du sous-châssis de 1 pouce. Sur les véhicules équipés d’une suspension pneumatique, des biellettes de barre stabilisatrice avant réglables et des biellettes de capteur de niveau réglables sont également disponibles.
Questions fréquentes
Quelles options dois-je sélectionner ?
Deux choix. D’abord votre véhicule : pour le Cayenne, le 955 correspond à 2002–2007, le 957 à 2008–2010 et le 958 à 2011–2018 ; pour le Touareg, la 1re génération correspond à 2002–2007, la 1re génération restylée à 2008–2010 et la 2e génération à 2011–2018 ; ou l’Audi Q7. Choisissez ensuite le type de réglage : bleu pour la version réglable manuellement, gris pour la version fixe. Si vous ne savez pas à quelle génération appartient votre véhicule, envoyez votre VIN par e-mail à info@overlandtrek.com avant de commander.
Quelle est la différence entre les versions bleue et grise ?
La version bleue est réglable manuellement : vous définissez vous-même la correction, ce qui vous permet de l’adapter précisément à la hauteur de rehausse et à la configuration des roues. La version grise est fixe, préréglée en usine, sans aucun réglage. Les deux rétablissent une géométrie correcte ; la version bleue vous permet de contrôler l’ampleur de la correction. Si votre préparation est inhabituelle ou si vous prévoyez de modifier la hauteur de rehausse ultérieurement, la version réglable est le choix le plus sûr.
En ai-je besoin avec une rehausse de 2 pouces ?
Non. Une correction de la géométrie liée à la rehausse est nécessaire à partir de 3 pouces. Avec une rehausse de 2 pouces, les bras supérieurs d’origine fonctionnent encore dans leur plage prévue ; les bras standard conviennent donc, et seul un réglage de la géométrie après le montage est nécessaire.
À quelle hauteur de rehausse conviennent-ils ?
Ils conviennent aux rehausses de 2 à 3 pouces et deviennent nécessaires à partir de 3 pouces. Ils ne sont pas nécessaires à la hauteur d’origine ni avec une rehausse de 2 pouces, et ne sont pas conçus pour des rehausses supérieures à 3 pouces.
Que se passe-t-il si j’utilise une rehausse de 3 pouces sans ces bras ?
Les bras supérieurs d’origine sont trop courts pour cette hauteur de caisse ; les rotules fonctionnent donc avec des angles incorrects, ce qui entraîne une usure rapide, une mauvaise tenue de route et une usure irrégulière des pneus. La géométrie ne peut pas non plus être réglée selon les spécifications.
Un réglage de la géométrie est-il nécessaire après le montage ?
Oui - un réglage complet de la géométrie des quatre roues est obligatoire. Ces bras servent précisément à rétablir la géométrie afin de permettre un réglage précis ; ne sautez donc pas cette étape.
Puis-je les installer moi-même ?
Le remplacement nécessite un pont élévateur pour véhicule, des outils pour la suspension et de bonnes compétences en mécanique ; une installation professionnelle est donc recommandée.
Quelle garantie est incluse ?
Un an. Si un composant présente un défaut dans les 12 mois suivant l’achat, les pièces de remplacement sont fournies gratuitement - envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com avec votre numéro de commande.
