Combinés filetés à azote réglables en 9 positions pour Porsche Cayenne 955/957 et VW Touareg Gen 1/1.5 (2002–2010)

Combinés filetés à azote pour Porsche Cayenne 955/957 et VW Touareg de 1re génération/1.5 (2002–2010)

Combinés filetés haute performance à azote Overland Edition pour Porsche Cayenne 955 et 957 et VW Touareg de 1re génération et de 1re génération, phase 1.5. Les corps de grand diamètre — 2.7" à l’avant et 2.5" à l’arrière — équipés de réservoirs d’azote à ailettes et d’un réglage de compression à 9 positions permettent de choisir entre une conduite souple et silencieuse au quotidien et un comportement ferme et contrôlé en tout-terrain léger à modéré.

Il s’agit d’un ensemble complet : deux combinés filetés avant avec réservoirs d’azote intégrés et deux combinés filetés arrière avec réservoirs déportés. Remplacement boulonné des jambes de force d’origine, spécifique au véhicule, couvert par une garantie limitée.

Chaque véhicule dispose de son propre ensemble — choisissez votre voiture dans le menu déroulant Sélectionnez votre véhicule ci-dessus. Porsche Cayenne 955 (2002–2007), Porsche Cayenne 957 (2008–2010), VW Touareg de 1re génération (2002–2007) ou VW Touareg de 1re génération, phase 1.5 (2008–2010). Nous expédions l’ensemble conçu pour la voiture que vous choisissez.

Réservoir à ailettes et réglage à 9 positions

Les ailettes de refroidissement évacuent la chaleur de l’huile chargée en azote — jusqu’à 3× plus rapidement — pour un amortissement plus constant sur les longues routes ondulées et les pistes en tôle ondulée. Neuf clics de réglage de la compression permettent de passer d’une conduite souple sur autoroute à un contrôle ferme en tout-terrain.

Composants haut de gamme dans chaque unité

Supports supérieurs en aluminium forgé 6082 de qualité aéronautique, corps fileté en 6082 avec coupelle de ressort réglable, joints d’huile combinés, butées de suspension en polyuréthane, ressorts hélicoïdaux haute résistance en 54SiCr6 et tige de piston de 22 mm à finition superfinie, d’une dureté supérieure à HV1000. Les cylindres de travail bénéficient d’un revêtement zinc trivalent scellé, testé au brouillard salin pendant plus de 500 heures.

Amortisseur avant intégré et fixation inférieure renforcée

Le corps de l’amortisseur avant et le réservoir d’azote forment un ensemble intégré — aucun réservoir séparé à fixer : l’installation est donc plus rapide et l’amortisseur fonctionne plus efficacement. La fixation inférieure avant est constituée d’une seule pièce emboutie, avec une structure renforcée contre la torsion et des jambes de renfort longitudinales de 4 mm.

Conçus pour tous les terrains — et pour remédier aux problèmes des amortisseurs d’origine

Des rues et autoroutes aux chemins de gravier, nids-de-poule et sentiers rocailleux, ces combinés filetés sont conçus pour corriger les faiblesses typiques des jambes de suspension d’origine usées : roulis de caisse, plongée du nez et affaissement arrière ; fuites, bruit et amortissement insuffisant ; rouille et usure prématurée.

Jambe de suspension ordinaire ou combiné fileté Overlandtrek

Les jambes de suspension ordinaires reposent sur un coussin pneumatique en caoutchouc et une fourche inférieure qui peut se fissurer et finir soudée ou renforcée par une plaque. Nos combinés filetés les remplacent par des ressorts hélicoïdaux en acier, un amortissement à l’azote réglable et une fixation inférieure monobloc renforcée.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques principales

• Ensemble complet — deux combinés filetés avant et deux arrière
• Conçu spécialement pour votre voiture — Cayenne 955, Cayenne 957, Touareg Gen 1 ou Touareg Gen 1.5
• Corps d’amortisseur à azote de grand diamètre : 2,7" à l’avant et 2,5" à l’arrière
• Réglage de la compression en 9 étapes pour le confort sur route ou la maîtrise hors route
• Réservoirs d’azote à ailettes — dissipation de la chaleur jusqu’à 3 fois plus rapide
• Réservoir avant intégré pour une installation plus rapide
• Support inférieur avant renforcé monobloc avec jambes de renfort de 4 mm
• Supports en aluminium forgé 6082, ressorts 54SiCr6, tige de piston HV1000 de 22 mm
• Correspond aux points de montage d’origine — aucune découpe ni aucun perçage
• Garantie limitée
• Livraison suivie gratuite à domicile

Compatibilité

Ne convient pas au Porsche Cayenne 958 ni au VW Touareg Gen 2 (2011–2018). Vous ne savez pas quel modèle vous possédez ? Envoyez votre numéro d’identification du véhicule (VIN) à info@overlandtrek.com avant de commander.

Installation

• Difficulté : avancée — installation par un professionnel recommandée
• Découpe / perçage / soudage : aucun nécessaire — se fixe aux points de montage d’origine
• À effectuer ensuite : géométrie complète des roues

Réglage de l’amortissement

Tournez le bouton de réglage de chaque réservoir dans le sens horaire pour raffermir l’amortissement, un cran à la fois, et dans le sens antihoraire pour l’assouplir. Les crans 1 à 3 conviennent à la conduite quotidienne, les crans 4 à 6 aux routes mixtes et aux chemins de gravier, et les crans 7 à 9 aux terrains accidentés et aux charges lourdes.

Entretien et maintenance

Les amortisseurs à azote fonctionnent à haute pression : l’huile d’amortissement et les joints doivent donc être remplacés périodiquement pour conserver des performances optimales. Suivez le calendrier d’entretien ci-dessous en fonction du kilométrage et du terrain sur lequel vous roulez. Les amortisseurs contiennent de l’azote à haute pression : ne les ouvrez jamais vous-même ; leur entretien doit être effectué par un professionnel qualifié.

Foire aux questions