Kit de rehausse de 2 pouces à ressorts en acier pour Porsche Cayenne 955/957 et VW Touareg (2002–2010)
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Kit de rehausse de 5 cm avec ressorts en acier pour Porsche Cayenne 955/957 et VW Touareg (2002–2010)
L’option de suppression de la suspension pneumatique pour les Cayenne et Touareg Gen 1. Les entretoises en aluminium forgé 7075 se montent sur la fixation supérieure d’origine de la jambe de force, et les ressorts hélicoïdaux en acier renforcés remplacent les coussins d’air d’origine — supprimant la complexité du compresseur et des coussins pour un système plus simple, pouvant être entretenu loin d’un atelier spécialisé.
Le kit d’abaissement du berceau correspondant est inclus dans ce colis — rien d’autre n’est à acheter pour corriger la géométrie à 5 cm.
Il s’agit d’une modification définitive. Un émulateur ou module de suppression de la suspension pneumatique est requis pour effacer les codes défaut, et il est vendu séparément.
Chaque génération dispose de son propre kit — choisissez votre véhicule dans la liste déroulante Sélectionnez votre véhicule ci-dessus. Porsche et VW ont tous deux restylé ces véhicules pour l’année-modèle 2008, le matériel est donc adapté au véhicule que vous sélectionnez. Quatre options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg Gen 1 (2002–2007) et Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010).
Caractéristiques techniques
| Matériau des entretoises | Alliage d’aluminium forgé 7075 |
| Matériau des ressorts | Acier à haute résistance pour ressorts hélicoïdaux |
| Hauteur de rehausse | 5 cm |
| Spécifique au véhicule | Oui — fabriqué pour chaque génération, pas un kit universel |
| Kit d’abaissement du berceau | Inclus dans ce colis |
| Correction de géométrie | Non requis à 5 cm — aucun autre élément à ajouter |
| Biellettes de barre stabilisatrice / de capteur de niveau | Non applicable — pièces de suspension pneumatique, et le système pneumatique est supprimé |
| Finition | Revêtement électrolytique résistant à la corrosion |
| Suspension pneumatique | Supprimée — les coussins d’air sont remplacés par des ressorts hélicoïdaux en acier |
| Jambes de force et amortisseurs | Éléments d’origine conservés |
| Également requis | Émulateur / module de suppression de la suspension pneumatique (vendu séparément) |
| Garantie | 1 an, pièces de rechange incluses |
Caractéristiques principales
- Kit d’abaissement du berceau inclus dans le colis — aucun achat séparé de correction de géométrie nécessaire
- Fabriqué spécifiquement pour votre génération — le matériel de montage correspond à votre véhicule
- Aucune biellette de barre stabilisatrice ni biellette de capteur de niveau à ajouter — ce sont des pièces de suspension pneumatique, et ce kit supprime le système pneumatique
- Les ressorts hélicoïdaux en acier renforcés remplacent les coussins d’air d’origine — les jambes de force et amortisseurs d’origine restent en place
- Élimine la complexité des coussins d’air, du compresseur et du capteur pour une fiabilité à long terme
- Les entretoises se montent sur la fixation supérieure d’origine de la jambe de force — la géométrie de suspension en dessous reste inchangée
- Ressorts réglés pour un usage tout-terrain avec charge
- 5 cm de hauteur de caisse supplémentaire
- Entretoises en aluminium forgé 7075, usinées avec précision
- Garantie d’un an avec pièces de rechange gratuites
Compatibilité
| Votre voiture | Option à sélectionner |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 restylée, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| VW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007 | VW Touareg Gen 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L restylé, 2008–2010 | VW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010) |
Ce kit ne convient pas à la Cayenne 958 ni au Touareg Gen 2 (2011–2018).
Installation
- Difficulté : Avancée — nécessite un compresseur de ressorts et des connaissances sur la désactivation de la suspension pneumatique
- Durée : 6–8 heures
- Outils : Cric rouleur, chandelles, compresseur de ressorts, jeu complet de douilles, clé dynamométrique
- Découpe / perçage / soudage : Aucun nécessaire
- Également nécessaire : Émulateur de suspension pneumatique ou module de désactivation, pour effacer les codes de défaut
- Nécessaire ensuite : Réglage complet de la géométrie des roues
Correction de la géométrie — Déjà incluse
Le kit d'abaissement du sous-châssis est expédié dans ce pack. Le sous-châssis avant est donc abaissé dans le cadre de la même installation, et les angles des arbres homocinétiques ainsi que la géométrie des bras de suspension sont rétablis sans seconde commande. Rien d'autre n'est nécessaire avec une rehausse de 2 pouces.
Les biellettes réglables de barre stabilisatrice avant et les biellettes réglables de capteur de niveau sont des composants de suspension pneumatique et ne s'appliquent absolument pas à ce kit — cette conversion supprime le système pneumatique. Les bras de suspension supérieurs tubulaires sont uniquement nécessaires pour le Kit de rehausse de 3 pouces - ensemble complet, où les angles plus prononcés les rendent nécessaires.
Foire aux questions
Quelle option dois-je sélectionner ?
Faites correspondre l'option à l'année-modèle de votre voiture. La 955 est la Cayenne de 2002–2007, et la 957 est la version restylée de 2008–2010. Pour le Touareg, la Gen 1 est la 7L de 2002–2007 avant restylage, et la Gen 1.5 restylée est le modèle de 2008–2010. Si vous ne savez pas laquelle est la vôtre, envoyez votre VIN par e-mail à info@overlandtrek.com avant de commander.
Dois-je également acheter un kit d'abaissement du sous-châssis ?
Non. Le kit d'abaissement du sous-châssis fait déjà partie de ce pack et arrive dans la même boîte. Les kits d'abaissement du sous-châssis listés séparément sont destinés aux clients qui installent la rehausse de 3 pouces ou fabriquent eux-mêmes un kit de correction.
Ai-je besoin de biellettes réglables de barre stabilisatrice avec ce kit ?
Non. Les biellettes réglables de barre stabilisatrice avant sont destinées aux configurations avec rehausse sur suspension pneumatique, et ce kit supprime entièrement la suspension pneumatique - elles ne s’appliquent donc pas. Il en va de même pour les biellettes réglables des capteurs de niveau, conçues pour maintenir une lecture correcte de la hauteur de caisse par les capteurs de la suspension pneumatique ; en l’absence de système pneumatique, il n’y a aucun capteur à corriger.
Cette rehausse nécessite-t-elle d’autres pièces de correction de la géométrie ?
Non. À 2 pouces, le kit d’abaissement du berceau inclus corrige la géométrie. Des bras de suspension supérieurs tubulaires sont nécessaires uniquement avec la rehausse de 3 pouces, car cette hauteur accrue entraîne les angles des joints homocinétiques et des bras de suspension au-delà de ce qu’un simple abaissement du berceau peut corriger.
Quelle est la différence avec le kit standard de rehausse de 2 pouces ?
Le kit standard (Cayenne / Touareg) ajoute des entretoises au-dessus de la suspension pneumatique d’origine et conserve l’intégralité du système pneumatique. Ce kit remplace les coussins pneumatiques par des ressorts hélicoïdaux en acier et supprime entièrement le système pneumatique - pour les propriétaires qui souhaitent définitivement se débarrasser de la complexité de la suspension pneumatique.
Cela supprime-t-il la suspension d’origine ?
Non. Les jambes de force et les amortisseurs d’origine sont conservés. Les entretoises se montent sur la fixation supérieure d’origine de la jambe de force, et seuls les coussins pneumatiques sont remplacés par des ressorts hélicoïdaux en acier. La géométrie sous la fixation supérieure reste inchangée.
La suppression de la suspension pneumatique provoquera-t-elle des codes défaut ?
Oui. La suppression de la suspension pneumatique déclenche des voyants d’avertissement et des codes défaut du module de commande de la suspension. Un émulateur de suspension pneumatique ou un module de suppression est nécessaire pour les effacer et est vendu séparément. Envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com avant de commander si vous avez des questions sur la conversion.
Un réglage de la géométrie des roues est-il nécessaire ?
Oui - un réglage complet de la géométrie des roues est nécessaire après toute modification de la suspension. Faites-le effectuer immédiatement après l’installation.
Cette modification est-elle légale pour la circulation routière ?
À 2 pouces, la rehausse elle-même respecte les limites légales dans la plupart des pays et des États américains. Toutefois, la suppression de la suspension pneumatique d’origine peut affecter la conformité de votre véhicule aux normes locales de contrôle technique - consultez les autorités locales en cas de doute.
Quelle garantie est incluse ?
Un an. Si un composant présente un défaut dans les 12 mois suivant l’achat, les pièces de rechange sont fournies gratuitement - envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com avec votre numéro de commande.
