Placa protectora de motor de aluminio para Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2017)
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Protector de bajos de motor de aluminio — Porsche Cayenne 955/957/958 & VW Touareg (2002–2017)
El cárter de aceite es el punto más bajo del motor, y un solo golpe de una roca puede acabar con un viaje. Esta placa de aleación de aluminio 7075 de 5 mm cubre el cárter de aceite, la caja de cambios y la transmisión delantera con un peso menor que el acero, y se atornilla a los puntos de montaje de fábrica en los bajos.
Especificaciones
| Material | Aleación de aluminio 7075 |
| Grosor | 5 mm |
| Acabado | Recubrimiento electrolítico plateado |
| Cobertura | Cárter de aceite, caja de cambios, transmisión delantera |
| Montaje | Puntos de montaje de fábrica en los bajos — totalmente reversible |
| También disponible | Versión de acero al manganeso (3 mm, acabado negro) |
Características principales
- Aleación de aluminio 7075: alta resistencia con un peso reducido en comparación con el acero
- Cobertura completa del compartimento del motor: cárter de aceite, caja de cambios y transmisión delantera
- Montaje directo mediante los puntos de montaje de fábrica en los bajos
- Acabado de recubrimiento electrolítico plateado resistente a la corrosión
- Sin interferencias con sensores ni componentes electrónicos del vehículo
- Instalación totalmente reversible
Compatibilidad
- Porsche Cayenne 955 (2002–2007)
- Porsche Cayenne 957 (2008–2010)
- Porsche Cayenne 958 (2011–2017)
Instalación y mantenimiento
- Dificultad: Para principiantes
- Herramientas: Juego de llaves de vaso básico
- Corte/taladrado/soldadura: No se requiere
- Mantenimiento: La placa debe retirarse para los cambios de aceite y el mantenimiento de los bajos; se quita y se vuelve a colocar en pocos minutos
Preguntas frecuentes
Aluminio o acero al manganeso — ¿cuál debo elegir?
La placa de aluminio de 5 mm es más ligera y adecuada para viajes, caminos de tierra y uso todoterreno moderado. La versión de acero al manganeso de 3 mm se endurece con el impacto y es la mejor opción para el rock crawling serio y los golpes fuertes repetidos.
¿Necesito quitar esto para los cambios de aceite?
Sí. La placa debe retirarse para acceder al cárter para los cambios de aceite y otros mantenimientos de los bajos. Se quita y se vuelve a colocar con herramientas básicas en pocos minutos.
¿Por qué la placa de aluminio es más gruesa que la de acero?
El aluminio es menos denso que el acero, por lo que se utiliza una sección más gruesa para lograr una protección comparable sin dejar de ser más ligero en general.
¿Puedo comprar todas las placas protectoras juntas?
Sí, el kit completo de protección de bajos de aluminio agrupa las placas a un precio combinado más bajo.
