Placa protectora del motor de acero al manganeso para Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2017)
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Placa protectora de motor de acero al manganeso — Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2017)
El cárter de aceite es el punto más bajo debajo del motor, y el impacto de una sola roca puede poner fin a un viaje. Esta placa de acero al manganeso de 3 mm, que se endurece con el trabajo, cubre el cárter de aceite, la caja de cambios y la transmisión delantera, y se atornilla a los puntos de montaje de fábrica de los bajos.
Especificaciones
| Material | Acero al manganeso de alto carbono |
| Grosor | 3 mm |
| Acabado | Recubrimiento electrónico negro |
| Cobertura | Cárter de aceite, caja de cambios, transmisión delantera |
| Montaje | Puntos de montaje de fábrica de los bajos — totalmente reversible |
| También disponible | Versión de aluminio (5 mm, acabado plata) |
Características principales
- Acero al manganeso que se endurece con el trabajo — los impactos repetidos hacen la placa más dura, no más débil
- Cobertura completa del compartimento del motor: cárter de aceite, caja de cambios y transmisión delantera
- Montaje directo con pernos utilizando los puntos de montaje de fábrica de los bajos
- Acabado de recubrimiento electrónico negro resistente a la corrosión
- Sin interferencia con sensores o componentes electrónicos del vehículo
- Instalación totalmente reversible
Compatibilidad
- Porsche Cayenne 955 (2002–2007)
- Porsche Cayenne 957 (2008–2010)
- Porsche Cayenne 958 (2008–2017)
Instalación y mantenimiento
- Dificultad: Para principiantes
- Herramientas: Juego de llaves de vaso básico
- Corte / perforación / soldadura: No se requiere
- Mantenimiento: La placa debe retirarse para cambios de aceite y mantenimiento de la parte inferior — se atornilla y desatornilla en pocos minutos
Preguntas frecuentes
Acero al manganeso o aluminio — ¿cuál debo elegir?
La placa de acero al manganeso de 3 mm es la elección correcta para el "rock crawling" serio y los impactos fuertes repetidos, porque el acero al manganeso se endurece con el impacto. La versión de aluminio de 5 mm es más ligera y más adecuada para el "overlanding" y el uso todoterreno moderado.
¿Necesito quitarla para los cambios de aceite?
Sí. La placa debe retirarse para acceder al cárter para los cambios de aceite y otros mantenimientos de la parte inferior. Se atornilla y desatornilla con herramientas básicas en pocos minutos.
¿Esto reduce mi distancia al suelo?
La placa se monta a ras de los puntos de los bajos de fábrica, por lo que la pérdida de distancia al suelo es mínima — mucho menos que el coste de un cárter de aceite perforado.
¿Puedo comprar todas las placas protectoras juntas?
Sí — el kit completo de protección de bajos de acero al manganeso agrupa las cuatro placas a un precio combinado más bajo.
