Placa protectora de aluminio para el motor y la caja de transferencia del Porsche Cayenne 955/957/958 y el VW Touareg (2002–2017)
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Placa protectora de aluminio para el motor y la caja de transferencia — Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2017)
Una placa que cubre tanto el motor como la caja de transferencia, fabricada en aleación de aluminio 7075 de 5 mm: protección total para los dos componentes más vulnerables de los bajos, con menos peso que el acero. Montaje directo con tornillos en los puntos de fijación de los bajos de fábrica.
Especificaciones
| Material | Aleación de aluminio 7075 |
| Grosor | 5 mm |
| Acabado | E-coating plateado |
| Cobertura | Motor (cárter de aceite, caja de cambios) y caja de transferencia |
| Montaje | Puntos de fijación de los bajos de fábrica; totalmente reversible |
| También disponible | Versión de acero al manganeso (3 mm, acabado negro) |
Características principales
- Cubre el motor y la caja de transferencia en una sola placa, sin espacio entre los componentes
- Aleación de aluminio 7075: gran resistencia con menos peso que el acero
- Protege el cárter de aceite, la caja de cambios y la caja de transferencia
- Montaje directo con tornillos mediante los puntos de fijación de los bajos de fábrica
- Acabado de e-coat plateado resistente a la corrosión
- Sin interferencias con los sensores ni la electrónica del vehículo
- Instalación totalmente reversible
Compatibilidad
- Porsche Cayenne 955 (2002–2007)
- Porsche Cayenne 957 (2008–2010)
- Porsche Cayenne 958 (2011–2017)
- Volkswagen Touareg (2002–2017)
Instalación y mantenimiento
- Dificultad: Adecuado para principiantes
- Herramientas: Juego básico de vasos
- Cortes / perforaciones / soldadura: No se requiere ninguno
- Mantenimiento: Hay que retirar la placa para cambios de aceite y mantenimiento de los bajos; se desmonta y vuelve a montar con herramientas manuales básicas
Preguntas frecuentes
¿Qué cubre esta placa?
Tanto el motor —cárter de aceite y caja de cambios— como la caja de transferencia, en una sola placa sin ningún espacio expuesto entre ellos.
¿Aluminio o acero al manganeso: cuál debería elegir?
La placa de aluminio de 5 mm es más ligera y adecuada para overlanding, caminos de tierra y uso todoterreno moderado. La versión de acero al manganeso de 3 mm se endurece por deformación con los impactos y es la mejor opción para hacer rock crawling exigente y recibir golpes fuertes de forma repetida.
¿Por qué la placa de aluminio es más gruesa que la de acero?
El aluminio es menos denso que el acero, por lo que se utiliza una sección más gruesa para ofrecer una protección comparable y, aun así, resultar más ligero en conjunto.
¿Tengo que retirarla para cambiar el aceite?
Sí. Hay que retirar la placa para acceder al cárter y realizar cambios de aceite y otras tareas de mantenimiento de los bajos.
¿Puedo comprar todas las placas protectoras juntas?
Sí: el kit completo de placas protectoras de aluminio agrupa las placas a un precio combinado más bajo.
