Placa protectora de acero al manganeso para el motor y la caja de transferencia para Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2018)
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Compatibilidad del vehículo
Compatible con Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2018)
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Cortado, soldado y con recubrimiento cataforético en nuestra propia línea de producción desde 2021.
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Placa protectora del motor y la caja de transferencia de acero al manganeso: Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2018)
Una sola placa cubre el motor y la caja de transferencia en acero al manganeso de 3 mm con endurecimiento por deformación. El cárter de aceite es el punto más bajo bajo el motor y la caja de transferencia es uno de los componentes más caros del sistema de transmisión de esta plataforma: esta placa protege ambos. Instalación directa con tornillos en los puntos de fábrica de los bajos.
Cada generación tiene su propia placa: elige tu vehículo en el menú desplegable Selecciona tu vehículo de arriba. Los bajos y los puntos de montaje son diferentes entre el Cayenne 955, 957 y 958, y entre el Touareg Gen 1, Gen 1.5 Facelift y Gen 2, por lo que la placa se corta y perfora para el vehículo que elijas. Si seleccionas la incorrecta, los orificios de montaje no coincidirán.
Especificaciones
| Material | Acero al manganeso con alto contenido de carbono |
| Grosor | 3 mm |
| Acabado | Recubrimiento electroforético negro |
| Cobertura | Motor (cárter de aceite y caja de cambios cubiertos) y caja de transferencia |
| Específica para el vehículo | Sí: cortada y perforada según cada generación, no es una placa universal |
| Montaje | Puntos de fábrica de los bajos: totalmente reversible |
| También disponible | Versión de aluminio (5 mm, acabado plateado) |
Características principales
- Cubre el motor y la caja de transferencia en una sola placa, sin espacio entre los componentes
- Fabricada específicamente para tu generación: el patrón de montaje coincide con los puntos de fábrica de tu vehículo
- Acero al manganeso con endurecimiento por deformación: los impactos repetidos hacen que la placa sea más dura, no más débil
- Protege el cárter de aceite, la caja de cambios y la caja de transferencia
- Instalación directa con tornillos en los puntos de montaje de fábrica de los bajos
- Acabado negro de recubrimiento electroforético resistente a la corrosión
- Sin interferencias con los sensores ni la electrónica del vehículo
- Instalación totalmente reversible
Compatibilidad
| Tu vehículo | Opción de selección |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 renovado, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| Porsche Cayenne 958, 2011–2018 | Porsche Cayenne 958 (2011–2018) |
| VW Touareg 7L anterior al rediseño, 2002–2007 | VW Touareg Gen 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L renovado, 2008–2010 | VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) |
| VW Touareg 7P, 2011–2018 | VW Touareg Gen 2 (2011–2018) |
Instalación y mantenimiento
- Dificultad: Adecuado para principiantes
- Herramientas: Juego básico de vasos
- Corte / perforación / soldadura: No se requiere ninguna; la plancha llega perforada para tu generación
- Mantenimiento: La plancha debe retirarse para los cambios de aceite y el mantenimiento de los bajos del vehículo; se desmonta y vuelve a instalarse con herramientas manuales básicas
Preguntas frecuentes
¿Qué opción debería seleccionar?
Relaciona la opción con el año del modelo de tu vehículo. En el Cayenne: el 955 corresponde a 2002-2007, el 957 al rediseño de 2008-2010 y el 958 al modelo de 2011-2018. En el Touareg: Gen 1 corresponde al 7L de 2002-2007 anterior al rediseño, Gen 1.5 Facelift a 2008-2010 y Gen 2 al 7P de 2011-2018. Si no estás seguro de cuál es tu vehículo, envía tu VIN por correo electrónico a info@overlandtrek.com y lo identificaremos por ti antes de que hagas el pedido.
¿Se utiliza la misma plancha para todos los vehículos de la lista?
No. La plancha está fabricada específicamente para la generación que selecciones: el contorno y los orificios de montaje son diferentes entre el Cayenne 955, 957 y 958, y entre el Touareg Gen 1, Gen 1.5 y Gen 2. Por eso debes elegir el vehículo antes de hacer el pedido y una plancha para una generación no se puede atornillar en otra.
¿Qué cubre esta plancha?
Tanto el motor -cárter de aceite- como la caja de cambios y la caja de transferencia, en una sola plancha sin ningún espacio expuesto entre ellos.
¿Acero al manganeso o aluminio: cuál debería elegir?
La plancha de acero al manganeso de 3 mm es la opción adecuada para el trial extremo y los impactos fuertes repetidos, porque el acero al manganeso se endurece con los impactos. La versión de aluminio de 5 mm es más ligera y se adapta mejor al overlanding y al uso todoterreno moderado.
¿Necesito retirarla para los cambios de aceite?
Sí. La plancha debe retirarse para acceder al cárter durante los cambios de aceite y otras tareas de mantenimiento en los bajos del vehículo. Se desmonta y vuelve a instalarse con herramientas básicas.
¿Puedo comprar todas las planchas protectoras juntas?
Sí: el kit de planchas protectoras de acero al manganeso incluye las planchas a un precio combinado más bajo.
