Barra de protección del parachoques delantero para Porsche Cayenne 957 (2008–2010)
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Parachoques delantero con barra de protección para Porsche Cayenne 957 (2008–2010)
Parachoques delantero tubular con barra de protección integrada para el Porsche Cayenne 957, que añade protección a la parte superior del frontal. Instalación directa con pernos en los soportes de los puntos de remolque de fábrica.
Especificaciones
| Material | Acero al manganeso de alto contenido de carbono |
| Diámetro del tubo | 50 mm (1,97 in) |
| Grosor de la pared del tubo | 3 mm (0,118 in — calibre 11) |
| Grosor de la placa | 5 mm (0,197 in — más gruesa que 3/16 in) |
| Placa para cabrestante | Incluida de serie — acero al manganeso de 6 mm (0,236 in), clasificada para cabrestantes de hasta 12.000 lb (5.443 kg). El cabrestante se vende por separado. |
| Peso | 40 kg (88 lb) |
| Acabado | Recubrimiento electroforético completo, por dentro y por fuera |
| Montaje | Puntos de montaje de fábrica — totalmente reversibles |
Características principales
- Placa para cabrestante de acero al manganeso de 6 mm (0,236 in) incluida de serie — clasificada para cabrestantes de hasta 12.000 lb (5.443 kg); no es necesario comprarla por separado. El cabrestante se vende por separado.
- Barra de protección integrada para proteger la parte superior del frontal
- Tubo de 50 mm (1,97 in) con pared de 3 mm (calibre 11) en toda su longitud
- Soportes integrados para montar iluminación LED auxiliar
- Mayor ángulo de ataque para senderos más empinados y conducción sobre rocas
- Puntos de recuperación integrados, clasificados para recuperación en senderos y uso de cabrestante
- Compatible con los sensores, la iluminación y los sistemas de airbag de fábrica
Compatibilidad
- Porsche Cayenne 957 (rediseño de la primera generación)
- 2008–2010
- Acabados: Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel
Instalación
- Dificultad: Intermedia — apta para instalación por cuenta propia con experiencia mecánica básica
- Tiempo: 2–4 horas
- Herramientas: Gato de piso, caballetes, juego de vasos, llave dinamométrica
- Corte / perforación / soldadura: No se requiere
Sin cortes, perforaciones ni modificaciones
Entrega en 4–6 semanas, con seguimiento incluido
Fabricada en nuestra propia fábrica, lista para enviar
Escribe a info@overlandtrek.com en cualquier momento
Preguntas frecuentes
¿La placa del cabrestante está incluida?
Sí. Todas las defensas delanteras Overlandtrek se envían con una placa de cabrestante de acero al manganeso de 6 mm (0.236 in), preparada para admitir cabrestantes de hasta 12.000 lb (5.443 kg); no es necesario comprarla por separado. El cabrestante en sí no está incluido.
¿Qué grosor tiene el acero?
El tubo tiene un diámetro de 50 mm (1.97 in) y una pared de 3 mm (0.118 in), aproximadamente calibre 11. La placa de montaje es de 5 mm (0.197 in), más gruesa que la placa de 3/16 in utilizada habitualmente en defensas comparables. La placa del cabrestante es aún más gruesa, de 6 mm (0.236 in).
¿Cuánto pesa esta defensa?
40 kg (88 lb). El peso adicional en la parte delantera puede causar un ligero hundimiento del morro con la suspensión de serie; los propietarios que también instalen un cabrestante deberían considerar muelles delanteros más firmes o un kit de nivelación.
¿En qué se diferencia de la defensa delantera de gran altura libre?
La versión con defensa tubular añade una barra superior integrada y más espacio para montar luces. La versión de gran altura libre está más recortada para conseguir un ángulo de ataque más pronunciado.
¿Será compatible con mi Cayenne 957?
Sí: es compatible con todas las versiones del Cayenne 957 de 2008–2010, incluida la versión diésel.
¿Puedo montar luces en la defensa tubular?
Sí: los soportes integrados admiten barras de luces LED y luces tipo pod. Las luces se venden por separado.

$1,499.00 USD
Fitment was spot on but there was a small paint chip on one corner of the bar. Quick touch-up and you'd never know.
Overall really happy with the look and build quality. Price felt a bit steep but the fitment was accurate so I'll let it slide.
Quality is legit — welds are clean and the finish held up fine. Just sat in customs for almost two weeks before it moved.
Bolted right up to my 2007 Cayenne with zero drama. Looks mean and feels solid, exactly what I wanted.
Way heavier than I expected, which tells me it's actually tough. Couldn't be happier with this upgrade.
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