Placa protectora de aluminio para motor y caja de transferencia Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2018)
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Compatibilidad del vehículo
Compatible con Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2018)
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En stock · Entrega en 4–8 semanas · Seguimiento internacional
Fabricado en nuestra propia fábrica, no somos revendedores
Cortado, soldado y con recubrimiento cataforético en nuestra propia línea de producción desde 2021.
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Placa protectora de aluminio para el motor y la caja de transferencia — Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2018)
Una sola placa que cubre el motor y la caja de transferencia, fabricada en aleación de aluminio 7075 de 5 mm — protección completa para los dos componentes más vulnerables del bajo de la carrocería, con menor peso que el acero. Instalación directa con tornillos en los puntos de montaje de fábrica del bajo de la carrocería.
Cada generación tiene su propia placa — elige tu coche en el menú desplegable Selecciona tu vehículo de arriba. El bajo de la carrocería y los puntos de montaje son diferentes entre el Cayenne 955, 957 y 958, y entre el Touareg Gen 1, Gen 1.5 Facelift y Gen 2, por lo que la placa se corta y perfora para el coche que elijas. Si seleccionas la versión incorrecta, los orificios de montaje no quedarán alineados.
Especificaciones
| Material | Aleación de aluminio 7075 |
| Grosor | 5 mm |
| Acabado | Recubrimiento electroforético plateado |
| Cobertura | Motor (cárter de aceite, caja de cambios) y caja de transferencia |
| Específica para el vehículo | Sí — cortada y perforada según la generación, no es una placa universal |
| Montaje | Puntos de montaje de fábrica del bajo de la carrocería — totalmente reversible |
| También disponible | Versión de acero al manganeso (3 mm, acabado negro) |
Características principales
- Cubre el motor y la caja de transferencia en una sola placa — sin separación entre los componentes
- Fabricada específicamente para tu generación — el patrón de montaje coincide con los puntos de fábrica de tu coche
- Aleación de aluminio 7075 — alta resistencia con menor peso que el acero
- Protege el cárter de aceite, la caja de cambios y la caja de transferencia
- Instalación directa con tornillos en los puntos de montaje de fábrica del bajo de la carrocería
- Acabado de recubrimiento electroforético plateado resistente a la corrosión
- Sin interferencias con los sensores ni la electrónica del vehículo
- Instalación totalmente reversible
Compatibilidad
| Tu coche | Opción para seleccionar |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 facelift, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| Porsche Cayenne 958, 2011–2018 | Porsche Cayenne 958 (2011–2018) |
| VW Touareg 7L pre-facelift, 2002–2007 | VW Touareg Gen 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L facelift, 2008–2010 | VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) |
| VW Touareg 7P, 2011–2018 | VW Touareg Gen 2 (2011–2018) |
Instalación y mantenimiento
- Dificultad: Apto para principiantes
- Herramientas: Juego de vasos básico
- Cortar / perforar / soldar: No se requiere nada de eso; la placa llega perforada para su generación
- Mantenimiento: La placa debe retirarse para los cambios de aceite y el mantenimiento de los bajos; se desmonta y vuelve a instalarse con herramientas manuales básicas
Preguntas frecuentes
¿Qué opción debería seleccionar?
Seleccione la opción que corresponda al año de modelo de su vehículo. En el Cayenne: 955 corresponde a 2002–2007, 957 al rediseño de 2008–2010 y 958 al modelo de 2011–2018. En el Touareg: Gen 1 es el 7L de 2002–2007 anterior al rediseño, Gen 1.5 Facelift corresponde a 2008–2010 y Gen 2 al 7P de 2011–2018. Si no está seguro de cuál es su vehículo, envíe su VIN por correo electrónico a info@overlandtrek.com y lo identificaremos por usted antes de que haga el pedido.
¿Se utiliza la misma placa para todos los vehículos de la lista?
No. La placa está fabricada específicamente para la generación que seleccione: el contorno y los orificios de montaje son diferentes entre los Cayenne 955, 957 y 958, y entre los Touareg Gen 1, Gen 1.5 y Gen 2. Por eso debe elegirse el vehículo antes de realizar el pedido y una placa de una generación no se puede atornillar a otra.
¿Qué cubre esta placa?
Tanto el motor -el cárter de aceite y la caja de cambios- como la caja de transferencia, en una sola placa sin ningún espacio expuesto entre ellos.
¿Aluminio o acero al manganeso: cuál debería elegir?
La placa de aluminio de 5 mm es más ligera y adecuada para overlanding, caminos de tierra y uso todoterreno moderado. La versión de acero al manganeso de 3 mm se endurece por deformación con los impactos y es la mejor opción para recorridos exigentes sobre rocas y golpes fuertes repetidos.
¿Por qué la placa de aluminio es más gruesa que la de acero?
El aluminio es menos denso que el acero, por lo que se utiliza una sección más gruesa para alcanzar una protección comparable sin dejar de ser más ligero en conjunto.
¿Tengo que retirarla para cambiar el aceite?
Sí. La placa debe retirarse para acceder al cárter durante los cambios de aceite y otros trabajos de mantenimiento en los bajos.
¿Puedo comprar todas las placas protectoras juntas?
Sí: el kit completo de placas protectoras de aluminio incluye las placas a un precio combinado más bajo.
