طقم رفع بمقدار 2 بوصة بنوابض فولاذية لسيارتي Porsche Cayenne 955/957 وVW Touareg (2002–2010)
السعر العادي
$898.00 USD
سعر التخفيض
$898.00 USD
السعر العادي
سعر الوحدة
لكل
$99 shipping
Vehicle fitment
Fits Porsche Cayenne 955/957 & VW Touareg (2002–2010)
Not sure? Get a free fit check before you order →
تعذّر تحميل توفر الاستلام
In stock · Delivered in 4–6 weeks · Tracked worldwide
رسالة على Instagram
راسلنا عبر البريد الإلكتروني
متوفر في المخزون
مجموعة رفع بنوابض فولاذية بمقدار بوصتين لسيارتي Porsche Cayenne 955/957 وVW Touareg (2002–2010)
خيار إلغاء التعليق الهوائي لسيارتي Gen 1 Cayenne وTouareg. تُركّب الفواصل المصنوعة من الألومنيوم المطروق 7075 عند قاعدة التثبيت العلوية الأصلية للممتص، وتحل النوابض اللولبية الفولاذية المحسّنة محل الوسائد الهوائية الأصلية - مما يزيل تعقيد الضاغط والوسائد لنظام أبسط يمكن صيانته بعيدًا عن ورشة متخصصة.
تتضمن هذه العبوة مجموعة خفض الإطار الفرعي المطابقة - ولا يوجد شيء إضافي لشرائه لتصحيح الهندسة عند بوصتين.
هذا تعديل نهائي. يلزم وجود محاكي للتعليق الهوائي أو وحدة لإلغائه لمسح رموز الأعطال، وتُباع هذه الوحدة منفصلة.
لكل جيل مجموعته الخاصة - اختر سيارتك من القائمة المنسدلة اختر مركبتك أعلاه. أجرت Porsche وVW عملية تحديث للواجهة لهذه السيارات في سنة الطراز 2008، لذلك تتطابق أجهزة التثبيت مع السيارة التي تختارها. تغطي الخيارات الأربعة النطاق بأكمله: Cayenne 955 (2002–2007)، وCayenne 957 (2008–2010)، وTouareg الجيل الأول (2002–2007)، وTouareg الجيل الأول بتحديث الواجهة (2008–2010).
المواصفات
| مادة الفاصل | سبيكة ألومنيوم 7075 مطروقة |
| مادة النابض | فولاذ عالي الشد للنوابض اللولبية |
| ارتفاع الرفع | بوصتان |
| خاصّة بالمركبة | نعم - مصمّمة حسب الجيل، وليست مجموعة عامة |
| مجموعة خفض الإطار الفرعي | مُدرج في هذه العبوة |
| تصحيح الهندسة | غير مطلوب عند بوصتين - لا شيء آخر يُضاف |
| وصلات قضيب التوازن / مستشعر التسوية | لا ينطبق - أجزاء خاصة بالتعليق الهوائي، وقد أُزيل النظام الهوائي |
| الطلاء النهائي | طلاء كهربائي مقاوم للتآكل |
| التعليق الهوائي | ملغى - استُبدلت الوسائد الهوائية بنوابض فولاذية لولبية |
| الممتصات والمخمّدات | الوحدات الأصلية محتفظ بها |
| مطلوب أيضًا | محاكي التعليق الهوائي / وحدة إلغاء التعليق الهوائي (تُباع منفصلة) |
| الضمان | سنة واحدة، تشمل قطع غيار بديلة |
الميزات الرئيسية
- تتضمن العبوة مجموعة خفض الإطار الفرعي - ولا حاجة لشراء تصحيح هندسي منفصل
- مصمّمة خصيصًا لجيل سيارتك - إذ تتطابق أجهزة التثبيت مع سيارتك
- لا حاجة لإضافة وصلات نهايات قضيب التوازن أو وصلات مستشعر التسوية - فهذه أجزاء خاصة بالتعليق الهوائي، وهذه المجموعة تلغي النظام الهوائي
- تحل نوابض لولبية فولاذية محسّنة محل الوسائد الهوائية الأصلية - وتبقى الممتصات والمخمّدات الأصلية
- تزيل تعقيد الوسائد الهوائية والضاغط والمستشعر من أجل موثوقية طويلة الأمد
- تُركّب الفواصل عند قاعدة التثبيت العلوية الأصلية للممتص - وتبقى هندسة التعليق أدناه دون تغيير
- نوابض مضبوطة للاستخدام في الرحلات البرية مع حمل الأوزان
- بوصتان إضافيتان من ارتفاع القيادة
- فواصل من الألومنيوم المطروق 7075، مصنّعة بدقة
- ضمان لمدة عام مع قطع غيار بديلة مجانية
التوافق
| سيارتك | الخيار المطلوب اختياره |
| بورشه كايين 955، 2002–2007 | بورشه كايين 955 (2002–2007) |
| بورشه كايين 957 المحسّن، 2008–2010 | بورشه كايين 957 (2008–2010) |
| فولكسفاغن طوارق 7L قبل التحسين، 2002–2007 | فولكسفاغن طوارق الجيل الأول (2002–2007) |
| فولكسفاغن طوارق 7L المحسّن، 2008–2010 | فولكسفاغن طوارق الجيل 1.5 المحسّن (2008–2010) |
هذا الطقم لا يناسب كايين 958 أو طوارق الجيل الثاني (2011–2018).
التركيب
- الصعوبة: متقدمة — تتطلب ضاغط نوابض ومعرفة بإلغاء نظام التعليق الهوائي
- الوقت: 6–8 ساعات
- الأدوات: رافعة أرضية، حوامل رافعة، ضاغط نوابض، مجموعة مقابس كاملة، مفتاح عزم
- القطع / الحفر / اللحام: لا شيء مطلوب
- مطلوب أيضًا: محاكي نظام التعليق الهوائي أو وحدة إلغاء، لمسح رموز الأعطال
- مطلوب بعد ذلك: ضبط كامل لزوايا العجلات
تصحيح الهندسة — مرفق بالفعل
يُشحن طقم خفض الإطار الفرعي داخل هذه الحزمة، لذا يُخفّض الإطار الفرعي الأمامي كجزء من عملية التركيب نفسها، وتُستعاد زوايا مفاصل السرعة الثابتة وهندسة أذرع التحكم دون طلب ثانٍ. لا حاجة إلى أي شيء إضافي عند الرفع بمقدار بوصتين.
وصلات نهايات قضيب التوازن الأمامي القابلة للضبط ووصلات مستشعرات الارتفاع القابلة للضبط هي مكوّنات لنظام التعليق الهوائي، ولا تنطبق إطلاقًا على هذا الطقم — فهذا التحويل يزيل النظام الهوائي. ولا تكون أذرع التحكم العلوية الأنبوبية مطلوبة إلا في طقم الرفع الكامل بمقدار 3 بوصات، حيث تجعل الزوايا الأكثر انحدارًا استخدامها ضروريًا.
الأسئلة الشائعة
ما الخيار الذي ينبغي أن أختاره؟
طابق الخيار مع سنة طراز سيارتك. يشير 955 إلى كايين 2002–2007، بينما يشير 957 إلى النسخة المحسّنة 2008–2010. أما طوارق، فالجيل الأول هو 7L من 2002–2007 قبل التحسين، والجيل 1.5 المحسّن هو سيارة 2008–2010. إذا لم تكن متأكدًا من الطراز، فأرسل رقم VIN الخاص بك بالبريد الإلكتروني إلى info@overlandtrek.com قبل الطلب.
هل أحتاج إلى شراء طقم خفض الإطار الفرعي أيضًا؟
لا. طقم خفض الإطار الفرعي جزء من هذه الحزمة بالفعل ويصل في الصندوق نفسه. أطقم خفض الإطار الفرعي المدرجة بشكل منفصل مخصصة للعملاء الذين يركّبون الرفع بمقدار 3 بوصات أو يصنعون طقم تصحيح بأنفسهم.
هل أحتاج إلى وصلات طرفية قابلة للضبط لقضيب التوازن مع هذه المجموعة؟
لا. تُستخدم الوصلات الطرفية القابلة للضبط لقضيب التوازن الأمامي مع تجهيزات الرفع بنظام التعليق الهوائي، بينما تلغي هذه المجموعة نظام التعليق الهوائي بالكامل - لذا لا تنطبق عليها. وينطبق الأمر نفسه على وصلات مستشعرات مستوى الارتفاع القابلة للضبط، والموجودة للحفاظ على قراءة مستشعرات ارتفاع نظام التعليق الهوائي بشكل صحيح؛ وبغياب النظام الهوائي، لا توجد مستشعرات تحتاج إلى تصحيح.
هل يحتاج هذا الرفع إلى قطع أخرى لتصحيح الهندسة؟
لا. عند ضبط الرفع على بوصتين، تتولى مجموعة خفض الإطار الفرعي المرفقة معالجة الهندسة. ولا تكون أذرع التحكم العلوية الأنبوبية ضرورية إلا مع الرفع بمقدار 3 بوصات، حيث يؤدي الارتفاع الأكبر إلى جعل زوايا أعمدة نقل الحركة وأذرع التحكم تتجاوز ما يمكن لمجرد خفض الإطار الفرعي تصحيحه.
ما الفرق بينها وبين مجموعة الرفع القياسية بمقدار بوصتين؟
تضيف المجموعة القياسية (كايين / طوارق) فواصل فوق نظام التعليق الهوائي الأصلي وتحافظ على النظام الهوائي بالكامل. تستبدل هذه المجموعة الوسائد الهوائية بزنبركات لولبية فولاذية وتلغي النظام الهوائي بالكامل - لأصحاب المركبات الذين يريدون التخلص نهائيًا من تعقيدات نظام التعليق الهوائي.
هل يزيل هذا نظام التعليق الأصلي؟
لا. يتم الاحتفاظ بالدعامات وممتصات الصدمات الأصلية. تُثبّت الفواصل أعلى قاعدة الدعامة العلوية الأصلية، ولا تُستبدل سوى الوسائد الهوائية بزنبركات لولبية فولاذية. وتبقى الهندسة أسفل القاعدة العلوية دون تغيير.
هل سيؤدي إلغاء نظام التعليق الهوائي إلى ظهور رموز أعطال؟
نعم. تؤدي إزالة نظام التعليق الهوائي إلى ظهور أضواء تحذير ورموز أعطال من وحدة التحكم في نظام التعليق. يلزم استخدام محاكي نظام تعليق هوائي أو وحدة إلغاء لمسحها، ويُباع بشكل منفصل. راسل info@overlandtrek.com قبل الطلب إذا كانت لديك أسئلة حول عملية التحويل.
هل يلزم ضبط محاذاة العجلات؟
نعم - يلزم إجراء ضبط كامل لمحاذاة العجلات بعد أي تعديل على نظام التعليق. احجز موعدًا له فورًا بعد التركيب.
هل هذا قانوني للاستخدام على الطرق؟
عند ضبط الرفع على بوصتين، يكون الرفع نفسه ضمن الحد القانوني في معظم البلدان والولايات الأمريكية. ومع ذلك، قد يؤثر إلغاء نظام التعليق الهوائي الأصلي في توافق مركبتك مع معايير صلاحية السير المحلية - تحقّق من الجهة المحلية المختصة إذا لم تكن متأكدًا.
ما الضمان المشمول؟
سنة واحدة. إذا كان أي مكوّن به عيب خلال 12 شهرًا من الشراء، فسيتم توفير قطع الغيار مجانًا - راسل info@overlandtrek.com عبر البريد الإلكتروني مع رقم طلبك.
