نحن لا نعيد البيع. نحن نصنّع.

تصنّع Overlandtrek تجهيزات حماية ومعدات رحلات برية مخصصة للمركبات لأربع منصات تجاهلها سوق ما بعد البيع إلى حد كبير - Porsche Cayenne وVW Touareg وLexus GX550 وINEOS Grenadier. كل قطعة نبيعها تُقطع وتُشكّل وتُلحم وتُطلى في مصنعنا الخاص في الصين، وتُشحن مباشرة من المصنع إلى باب منزلك، وتدعمها فرق الطلبات وخدمات ما بعد البيع لدينا في الولايات المتحدة.

أربعة أعوام من التصنيع قبل أن نشحن إلى الخارج

افتُتح مصنع Overland Dream Factory في تشانغتشو، جيانغسو عام 2021، لبناء أنظمة حماية لسوق الطرق الوعرة المحلي في الصين. إنها بيئة صعبة لتعلّم هذه الحرفة. يقود العملاء هناك سيارات كايين وتوارِغ نفسها بقسوة، فوق التضاريس الوعرة نفسها، وهم قريبون بما يكفي للحضور إلى الورشة عندما لا تلائم قطعةٌ ما.

منحتنا أربعة أعوام من ذلك تجهيزات التصنيع، وبيانات الملاءمة، وانضباط الإنتاج قبل أن نشحن أي وحدة إلى الخارج. وفي عام 2025 فتحنا أبوابنا للعملاء الدوليين تحت اسم Overlandtrek. وما زلنا نخدم السوقين - لذا يخرج الصدام المتجه إلى أريزونا من خط الإنتاج نفسه، وبالمواصفات نفسها، مثل الصدام المتجه إلى تشنغدو.

لماذا نصنّعها بأنفسنا

معظم الشركات التي تبيع تجهيزات حماية الطرق الوعرة هي موزّعون. يشترون منتجات جاهزة، يضيفون هامش ربح، ثم يشحنونها. وعندما لا تلائم قطعةٌ ما، يقدّمون شكوى إلى مورّد وينتظرون.

نحن نملك خط الإنتاج. وهذا يغيّر ثلاثة أمور. نحن نتحكم في المواصفات، لذا عندما ننشر سُمك جدار أو تصنيف حمولة، يكون ذلك هو الرقم الذي نصنّع وفقًا له - وليس رقمًا منسوخًا من كتالوج. نحل مشكلة الملاءمة عند قالب التثبيت خلال أيام بدلًا من مواسم. ولا توجد هامش ربح موزّع بينك وبين الفولاذ.

يقع مصنعنا في تشانغتشو بالصين، وتُشحن كل الطلبات مباشرة من المصنع هناك إلى بابك. يتولى فريقنا الموجود في الولايات المتحدة معالجة الطلبات ودعم ما بعد البيع. أكبر أسواقنا هي الولايات المتحدة، والمملكة المتحدة، وفرنسا، وإسبانيا، وأستراليا، وكندا، والإمارات العربية المتحدة، وروسيا.

ما نصنعه

نحو 50 منتجًا، صُمم كل منها هندسيًا لسيارة وسنة طراز محددتين. ليست قطعة عالمية تُستخدم مع طقم فواصل.

• الصدامات الأمامية — يتضمن كل صدام منها لوح ونش مصنفًا لتحمل 12,000 رطل كميزة أساسية
• الصدامات الخلفية — بما في ذلك التصاميم ذات الذراعين المتأرجحين لحمل عجلة احتياطية وعبوة وقود
• ألواح الحماية السفلية وحمايات الشاسيه — للمحرك، وعلبة التحويل، وخزان الوقود، والدفرنس الخلفي
• حوامل السقف والعتبات الجانبية المخصصة للسير على الصخور — من الفولاذ والألومنيوم، وتتحمل الحوامل 200 كجم من الحمل الساكن
• أطقم الرفع والتعليق — مع مكونات تصحيح الهندسة المتوافقة
• حوامل المصابيح، وحمايات الأبواب، وأغطية المصابيح الأمامية، وطاولات الرحلات الاستكشافية

المنصات المشمولة: Porsche Cayenne 955 و957 و958 · VW Touareg الجيل الأول والجيل الثاني · Lexus GX550 (2024+) · INEOS Grenadier Station Wagon وQuartermaster (2023+).

كيف نصنعه

• فولاذ المنغنيز عالي الكربون — خيارنا الافتراضي في الصدامات، وألواح الحماية السفلية، والعتبات الجانبية المخصصة للسير على الصخور، وحوامل السقف، وقد اخترناه لمقاومة الصدمات بدلًا من أرقام الصلابة البارزة
• سبائك الألومنيوم 7075 — تُستخدم حيث يكون الوزن مهمًا، بما في ذلك صدامات Lexus GX550 الأمامية، وعتباتنا الجانبية الألومنيوم المخصصة للسير على الصخور، وألواح الحماية السفلية الألومنيوم بسُمك 5 مم
• المواصفات التي ننشرها ونلتزم بها في التصنيع — أنبوب بقطر 50 مم، وسُمك جدار 3 مم، ولوح بسُمك 5 مم. يُشحن كل صدام أمامي مزودًا بلوح ونش من فولاذ المنغنيز بسُمك 6 مم، مصنّف لتحمل 12,000 رطل، دون أي تكلفة إضافية. الونش نفسه غير مشمول.
• طلاء كهربائي كامل من الداخل والخارج — وليس مجرد طلاء مسحوق سطحي فوق فولاذ عارٍ. يصل الطلاء إلى داخل الأنبوب، حيث يبدأ التآكل فعليًا.
• قطع بالليزر وثني CNC ولحام دقيق داخل منشآتنا — تُقطع وتُشكّل وتُلحم على آلاتنا الخاصة، وفق رسوماتنا الخاصة، لضمان توافق ثابت من وحدة إلى أخرى

تتحمل الصدامات الخلفية لدينا حمولة ثابتة تبلغ 200 كجم، مع 50 كجم لكل ذراع متأرجح، كما تتحمل حاملات السقف لدينا حمولة ثابتة تبلغ 200 كجم. تُثبَّت جميع المنتجات في نقاط المصنع — من دون قص أو حفر أو لحام — ويمكن عكس كل عملية تركيب بالكامل إذا بعت المركبة أو أعدتها إلى حالتها الأصلية.

الشراء منا

• مباشرة من مصنعنا في الصين. يُشحن كل طلب مباشرة من مصنعنا في تشانغتشو إلى بابك — من دون موزّع أو مستودع وسيط.
• دعم للطلبات وخدمة ما بعد البيع من الولايات المتحدة. يتولى فريقنا في الولايات المتحدة أسئلة التوافق مع المركبة، وتحديثات الطلبات، ومطالبات الضمان.
• نتكفّل بالرسوم الجمركية وضرائب الاستيراد. بالنسبة إلى الغالبية العظمى من الطلبات، يكون السعر عند الدفع هو السعر الذي تدفعه، مع التوصيل إلى بابك.
• تتطلب بعض الدول رقمك الضريبي. عندما ينص القانون المحلي على أنك المستورد المسجَّل، نحتاج إلى رقمك الضريبي قبل الشحن، وقد تُحتسب عليك بعض الضرائب المحلية عند الوصول. نتواصل معك دائمًا قبل شحن طلبك — لن تواجه أي مفاجآت عند الباب.
• شحن متتبَّع حول العالم مع كل طلب
• التسليم: من 4 إلى 6 أسابيع حول العالم، من الباب إلى الباب
• طلبات الجملة والتصدير بين الشركات تُشحن وفق شروط DAP مع مستندات تصدير كاملة

تجد الشروط الكاملة في صفحة الشحن والضمان والإرجاع، بينما تتناول الأسئلة الشائعة معظم الأسئلة التي تُطرح علينا. إذا لم تجد ما تحتاج إليه، فتواصل معنا — نجيب عن كل رسالة.