Pare-chocs avant Porsche Cayenne 955 (2002–2007)
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Pare-chocs avant tout-terrain pour Porsche Cayenne 955 (2002–2007)
Pare-chocs avant tubulaire renforcé pour Porsche Cayenne 955. Remplacement direct par boulonnage utilisant les supports des points de remorquage d'origine - aucune découpe, aucun perçage ni aucune soudure.
Caractéristiques techniques
| Matériau | Acier au manganèse à haute teneur en carbone |
| Diamètre du tube | 50 mm (1.97 in) |
| Épaisseur de la paroi du tube | 3 mm (0.118 in - calibre 11) |
| Épaisseur de la platine | 5 mm (0.197 in) |
| Platine de treuil | Incluse de série - acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), prévue pour des treuils jusqu'à 12,000 lb (5,443 kg). Treuil vendu séparément. |
| Poids | 40 kg (88 lb) |
| Finition | Revêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur |
| Fixation | Points de fixation d'origine - entièrement réversible |
Caractéristiques principales
- Platine de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in) incluse de série - prévue pour des treuils jusqu'à 12,000 lb (5,443 kg), aucun achat séparé nécessaire. Treuil vendu séparément.
- Tubes de 50 mm (1.97 in) cintrés par CNC pour des transitions nettes et un ajustement de qualité équivalente à l'origine
- Angle d'attaque amélioré pour les pistes plus escarpées et le franchissement de rochers
- Points de récupération intégrés conçus pour la récupération sur piste et le treuillage
- Supports intégrés pour barres LED ou projecteurs LED
- Barre supérieure amovible par boulonnage - utilisez-la ou retirez-la
- Compatible avec les capteurs, l'éclairage et les systèmes d'airbags d'origine
Compatibilité
- Porsche Cayenne 955
- 2002–2007
- Versions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS
Installation
- Difficulté : Intermédiaire - convient au montage à domicile avec une expérience mécanique de base
- Durée : 2 à 4 heures
- Outils : Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique
- Découpe / perçage / soudure : Aucun travail requis
Aucune découpe, aucun perçage ni aucune modification
Livraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni
Fabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié
Envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment
Questions fréquemment posées
La platine de treuil est-elle incluse ?
Oui. Chaque pare-chocs avant Overlandtrek est livré avec une platine de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), conçue pour accueillir des treuils jusqu'à 12,000 lb (5,443 kg) - vous n'avez pas besoin d'en acheter une séparément. Le treuil lui-même n'est pas inclus.
Quelle est l'épaisseur de l'acier ?
Le tube mesure 50 mm (1.97 in) de diamètre, avec une paroi de 3 mm (0.118 in, soit environ du calibre 11), et la platine de fixation mesure 5 mm (0.197 in). La platine de treuil est encore plus épaisse, avec 6 mm (0.236 in).
Quel est le poids de ce pare-chocs ?
40 kg (88 lb). Le poids supplémentaire à l'avant peut provoquer un léger affaissement du nez avec la suspension d'origine - les propriétaires qui installent également un treuil devraient envisager des ressorts avant plus rigides ou un kit de mise à niveau.
Ce pare-chocs est-il compatible avec mon Cayenne 955 ?
Oui - compatible avec toutes les versions du Cayenne 955 de 2002 à 2007, notamment Base, S, Turbo, Turbo S et GTS.
Dois-je découper ou percer quoi que ce soit ?
Non. Le pare-chocs se fixe sur les points de remorquage d'origine. Aucune découpe, aucun perçage ni aucune soudure.
Cela affecte-t-il mes airbags ou mes capteurs ?
Non. L'installation n'interfère pas avec les airbags, les capteurs de stationnement ni l'éclairage d'origine.
Puis-je monter des feux sur ce pare-chocs ?
Oui - des supports intégrés permettent d'installer des barres LED et des projecteurs LED. Éclairage vendu séparément.

€1.162,95 EUR
The steel is thick and the welds look clean. Came a few bolts short so had to make a hardware store run, but the bumper itself is excellent.
Thank you for the kind words on the steel and welds — that craftsmanship is something we take seriously. We sincerely apologise for the missing bolts; that's a quality control miss on our end and it shouldn't have happened. Please reach out to us directly and we'll sort it out for you right away.
Perfect fit on my 2006. Slid right on, torqued it down, done. Super happy with this thing.
Took about an hour to swap out and lined up perfectly with the factory holes. Stings a little on the wallet but the quality backs it up.
The bumper itself is well made and fits the 2006 nicely. The included instructions were pretty vague, just go by feel and common sense.
Looks aggressive and feels bomber. Had to elongate one mounting hole slightly but nothing a drill couldn't fix in ten minutes.
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