Pare-chocs avant tout-terrain pour Ineos Grenadier (2023+)
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Pare-chocs avant tout-terrain pour Ineos Grenadier (2023+)
Pare-chocs avant renforcé pour l'Ineos Grenadier. Remplacement direct par boulonnage sur les points de fixation d'origine - aucune découpe, aucun perçage ni aucune soudure.

Caractéristiques techniques
| Matériau | Acier au manganèse à haute teneur en carbone |
| Diamètre du tube | 50 mm (1,97 po) |
| Épaisseur de la paroi du tube | 3 mm (0,118 po - calibre 11) |
| Épaisseur de la plaque | 5 mm (0,197 po - plus épais que 3/16 po) |
| Platine de treuil | Incluse de série - acier au manganèse de 6 mm (0,236 po), conçue pour des treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg). Treuil vendu séparément. |
| Poids | 55 kg (121 lb) |
| Finition | Revêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur |
| Montage | Points de fixation d'origine - entièrement réversible |
Caractéristiques principales
- Platine de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0,236 po) incluse de série - conçue pour des treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg), sans achat séparé nécessaire. Treuil vendu séparément.
- Tube de 50 mm (1,97 po) cintré par CNC avec une paroi de 3 mm (calibre 11), soudé avec précision pour une adaptation de qualité équivalente à celle d'origine
- Angle d'attaque amélioré pour les pistes plus escarpées et le franchissement de rochers
- Points de récupération intégrés, homologués pour la récupération sur piste et le treuillage
- Supports intégrés pour barres LED ou projecteurs
- Compatible avec les capteurs et l'électronique d'origine du véhicule
Compatibilité
- Ineos Grenadier Station Wagon (2023+)
- Ineos Grenadier Quartermaster (2023+)
Installation
- Difficulté : intermédiaire - installation adaptée au bricolage avec une expérience de base en mécanique
- Durée : 2 à 4 heures
- Outils : cric roulant, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique
- Découpe / perçage / soudage : aucun requis
Aucune découpe, aucun perçage ni aucune modification
Livraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni
Fabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié
Écrivez à info@overlandtrek.com à tout moment
Questions fréquentes
La platine de treuil est-elle incluse ?
Oui. Chaque pare-chocs avant Overlandtrek est expédié avec une platine de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0,236 po), conçue pour accepter des treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg) - vous n'avez pas besoin d'en acheter une séparément. Le treuil lui-même n'est pas inclus.
Quelle est l'épaisseur de l'acier ?
Le tube a un diamètre de 50 mm (1,97 po) et une paroi de 3 mm - 0,118 po, soit environ du calibre 11. La plaque de montage mesure 5 mm (0,197 po), ce qui est plus épais que la plaque de 3/16 po couramment utilisée sur les pare-chocs comparables. La platine de treuil est encore plus épaisse, avec 6 mm (0,236 po).
Quel est le poids de ce pare-chocs ?
55 kg (121 lb). Le poids ajouté à l'avant peut provoquer un léger affaissement du nez avec la suspension d'origine - les propriétaires qui installent également un treuil devraient envisager des ressorts avant renforcés ou un kit de nivellement. L'installation à deux est recommandée.
Ce pare-chocs conviendra-t-il à mon Grenadier ?
Oui - il convient aux versions Station Wagon et Quartermaster, à partir de 2023.
Dois-je découper ou percer quoi que ce soit ?
Non. Montage direct par boulonnage sur les points de fixation d'origine.
Puis-je installer des feux sur ce pare-chocs ?
Oui - des supports intégrés permettent d'installer des barres LED et des projecteurs. Éclairage vendu séparément.

€1.610,95 EUR
Did a lot of research before pulling the trigger and glad I went with this one. Install was straightforward and it looks aggressive as hell.
Mounted this up on my Tacoma last weekend and it feels incredibly solid. Way beefier than I expected for the price.
Really happy with the quality and the fitment was spot on, but it sat at the freight terminal for almost two weeks before delivery.
Perfect fit right out of the box. Winch mount lined up without any hassle and the coating looks great after a few trail runs.
Took it through some pretty gnarly rock sections and not a scratch on the welds. This thing isn't going anywhere.
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