Porsche Cayenne 955 Frontbügel-Stoßstange (2002–2007)
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Porsche Cayenne 955 Frontbügel-Stoßstange (2002–2007)
Rohr-Frontstoßstange mit integriertem Frontbügel für den Porsche Cayenne 955, für zusätzlichen Schutz der oberen Fahrzeugfront. Direkt anschraubbar an den werkseitigen Abschlepppunkten.
Technische Daten
| Material | Manganstahl mit hohem Kohlenstoffgehalt |
| Rohrdurchmesser | 50 mm (1,97 Zoll) |
| Rohrwandstärke | 3 mm (0,118 Zoll — Stärke 11) |
| Blechstärke | 5 mm (0,197 Zoll — stärker als 3/16 Zoll) |
| Windenplatte | Serienmäßig enthalten — 6 mm (0,236 Zoll) Manganstahl, ausgelegt für Winden bis 5.443 kg (12.000 lb). Winde separat erhältlich. |
| Gewicht | 40 kg (88 lb) |
| Oberfläche | Vollständige KTL-Beschichtung, innen und außen |
| Montage | Werkseitige Befestigungspunkte — vollständig reversibel |
Wichtigste Merkmale
- Windenplatte aus 6 mm (0,236 Zoll) Manganstahl serienmäßig enthalten — ausgelegt für Winden bis 5.443 kg (12.000 lb), kein separater Kauf nötig. Winde separat erhältlich.
- Integrierter Frontbügel für zusätzlichen Schutz der oberen Front
- 50-mm-Rohr (1,97 Zoll) mit durchgehend 3 mm Wandstärke (Stärke 11)
- Integrierte Halter für Zusatzbeleuchtung
- Verbesserter Böschungswinkel für steilere Trails und Felspassagen
- Integrierte Bergepunkte, ausgelegt für Bergung und Windeneinsatz im Gelände
- Kompatibel mit werkseitigen Sensoren, Beleuchtung und Airbagsystemen
Passform
- Porsche Cayenne 955 (Gen 1)
- 2002–2007
- Ausstattungsvarianten: Base, S, Turbo, Turbo S, GTS
Einbau
- Schwierigkeitsgrad: Mittel — gut selbst machbar mit grundlegender Schraubererfahrung
- Zeitaufwand: 2–4 Stunden
- Werkzeug: Wagenheber, Unterstellböcke, Steckschlüsselsatz, Drehmomentschlüssel
- Schneiden / Bohren / Schweißen: Nicht erforderlich
Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren
Lieferung in 4 bis 6 Wochen, Tracking inklusive
Nach Spezifikation in unserem eigenen Werk gefertigt
Jederzeit per E-Mail an info@overlandtrek.com
Häufige Fragen
Ist eine Windenplatte enthalten?
Ja. Jede Overlandtrek-Frontstoßstange wird mit einer Windenplatte aus 6 mm (0,236 Zoll) Manganstahl geliefert, die Winden bis 5.443 kg (12.000 lb) aufnimmt — Sie müssen keine separat kaufen. Die Winde selbst ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Wie stark ist der Stahl?
Das Rohr hat 50 mm (1,97 Zoll) Durchmesser bei 3 mm Wandstärke — 0,118 Zoll, etwa Stärke 11. Die Montageplatte misst 5 mm (0,197 Zoll) und ist damit stärker als die bei vergleichbaren Stoßstangen übliche 3/16-Zoll-Platte. Die Windenplatte ist mit 6 mm (0,236 Zoll) noch stärker.
Wie schwer ist diese Stoßstange?
40 kg (88 lb). Zusätzliches Gewicht an der Front kann bei Serienfahrwerk zu einem leichten Absenken führen — wer zusätzlich eine Seilwinde montiert, sollte stärkere Frontfedern oder ein Levelling-Kit einplanen.
Worin unterscheidet sie sich von der Standard-Offroad-Frontstoßstange?
Die Frontbügel-Version ergänzt einen integrierten Oberbügel für zusätzlichen Schutz der Front und mehr Fläche für Zusatzscheinwerfer. Die Standardvariante hat ein flacheres Profil ohne Oberbügel.
Passt sie an meinen Cayenne 955?
Ja — passend für alle Cayenne-955-Ausstattungen von 2002 bis 2007.
Kann ich Zusatzscheinwerfer am Frontbügel montieren?
Ja — die integrierten Halter nehmen LED-Lichtbalken und Zusatzscheinwerfer auf. Beleuchtung separat erhältlich.
Muss ich etwas schneiden oder bohren?
Nein. Direkt anschraubbar an den werkseitigen Abschlepppunkten.

$1,399.00 USD
Bar itself is heavy duty and fit my 2004 Cayenne with minimal fuss. Small scuff on the e-coat near one mounting bracket but nothing a touch-up pen won't fix.
Thanks for the honest feedback! We're glad the fitment was straightforward on your Cayenne. We're sorry about the scuff on the e-coat — that's not the standard we aim for. If you'd like us to look into it further, please don't hesitate to reach out directly and we'll make it right.
Quality is there and it bolted up fine once I figured things out. The included instructions were pretty vague, had to rely on some forum posts to finish the job.
Appreciate you pushing through and getting it sorted! Vague instructions are a real frustration and that's on us — we're taking note and will look to improve the documentation. Glad the quality delivered once it was all in place!
Went on clean, no drilling, no modifications needed. My 2005 Cayenne looks completely different up front now and I love it.
Took about three weeks to show up which was longer than expected, but the bar itself is well made and sits perfectly on my 2006. Worth the wait.
Honestly wasn't sure about an aftermarket bar for a Porsche but this thing is seriously well made. Fitment was tight and the finish has held up great after a few trail runs.
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