Porsche Cayenne 955/957/958 & VW Touareg Unterfahrschutz für Motor und Verteilergetriebe aus Aluminium (2002–2018)
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Unterfahrschutzplatte aus Aluminium für Motor und Verteilergetriebe – Porsche Cayenne 955/957/958 & VW Touareg (2002–2018)
Eine Platte deckt sowohl Motor als auch Verteilergetriebe ab und besteht aus 5 mm starker 7075-Aluminiumlegierung – umfassender Schutz für die beiden am stärksten gefährdeten Komponenten am Unterboden bei geringerem Gewicht als Stahl. Direkte Verschraubung an den werkseitigen Befestigungspunkten am Unterboden.
Jede Generation hat ihre eigene Platte – wählen Sie Ihr Fahrzeug aus dem Dropdown-Menü Fahrzeug auswählen oben aus. Unterboden und Befestigungspunkte unterscheiden sich beim Cayenne 955, 957 und 958 sowie beim Touareg Gen 1, Gen 1.5 Facelift und Gen 2. Daher wird die Platte passend zu dem von Ihnen ausgewählten Fahrzeug zugeschnitten und gebohrt. Bei Auswahl der falschen Variante fluchten die Befestigungsbohrungen nicht.
Technische Daten
| Material | 7075-Aluminiumlegierung |
| Stärke | 5 mm |
| Oberfläche | Silberne E-Coat-Beschichtung |
| Abdeckung | Motor (Ölwanne, Getriebe) und Verteilergetriebe |
| Fahrzeugspezifisch | Ja – je nach Generation zugeschnitten und gebohrt, keine Universalplatte |
| Befestigung | Werkseitige Befestigungspunkte am Unterboden – vollständig rückrüstbar |
| Ebenfalls erhältlich | Manganstahlversion (3 mm, schwarze Oberfläche) |
Wichtige Merkmale
- Deckt Motor und Verteilergetriebe mit einer einzigen Platte ab – kein Spalt zwischen den Komponenten
- Speziell für Ihre Generation gefertigt – das Lochbild entspricht den werkseitigen Befestigungspunkten Ihres Fahrzeugs
- 7075-Aluminiumlegierung – hohe Festigkeit bei geringerem Gewicht im Vergleich zu Stahl
- Schützt Ölwanne, Getriebe und Verteilergetriebe
- Direkte Verschraubung an den werkseitigen Befestigungspunkten am Unterboden
- Korrosionsbeständige silberne E-Coat-Beschichtung
- Keine Beeinträchtigung von Sensoren oder Fahrzeugelektronik
- Vollständig rückrüstbare Montage
Passgenauigkeit
| Ihr Fahrzeug | Option auswählen |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 Facelift, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| Porsche Cayenne 958, 2011–2018 | Porsche Cayenne 958 (2011–2018) |
| VW Touareg 7L Vor-Facelift, 2002–2007 | VW Touareg Gen 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L Facelift, 2008–2010 | VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) |
| VW Touareg 7P, 2011–2018 | VW Touareg Gen 2 (2011–2018) |
Montage & Wartung
- Schwierigkeitsgrad: Für Anfänger geeignet
- Werkzeuge: Einfacher Steckschlüsselsatz
- Schneiden / Bohren / Schweißen: Nicht erforderlich - die Platte wird für Ihre Generation vorgebohrt geliefert
- Wartung: Die Platte muss für Ölwechsel und Wartungsarbeiten an der Fahrzeugunterseite abgenommen werden - sie lässt sich mit einfachen Handwerkzeugen abschrauben und wieder montieren
Häufig gestellte Fragen
Welche Option sollte ich auswählen?
Stimmen Sie die Option auf das Modelljahr Ihres Fahrzeugs ab. Beim Cayenne steht 955 für 2002-2007, 957 für das Facelift 2008-2010 und 958 für das Fahrzeug von 2011-2018. Beim Touareg steht Gen 1 für den 7L vor dem Facelift von 2002-2007, Gen 1.5 Facelift für 2008-2010 und Gen 2 für den 7P von 2011-2018. Wenn Sie unsicher sind, welches Modell Ihr Fahrzeug ist, senden Sie Ihre VIN per E-Mail an info@overlandtrek.com und wir ermitteln es vor Ihrer Bestellung für Sie.
Wird für jedes aufgeführte Fahrzeug dieselbe Platte verwendet?
Nein. Die Platte wird speziell für die von Ihnen ausgewählte Generation gefertigt - Kontur und Befestigungsbohrungen unterscheiden sich beim Cayenne 955, 957 und 958 sowie beim Touareg Gen 1, Gen 1.5 und Gen 2. Deshalb muss das Fahrzeug vor der Bestellung ausgewählt werden und eine Platte für eine Generation passt nicht an eine andere.
Was deckt diese Platte ab?
Sowohl Motor - Ölwanne und Getriebe - als auch Verteilergetriebe, in einer einzigen Platte ohne freiliegenden Spalt dazwischen.
Aluminium oder Manganstahl - wofür sollte ich mich entscheiden?
Die 5-mm-Aluminiumplatte ist leichter und eignet sich gut für Overlanding, Schotterpisten und moderate Geländefahrten. Die 3-mm-Manganstahlversion wird bei einem Aufprall durch Kaltverfestigung widerstandsfähiger und ist die bessere Wahl für anspruchsvolles Felsklettern und wiederholte harte Schläge.
Warum ist die Aluminiumplatte dicker als die Stahlplatte?
Aluminium ist weniger dicht als Stahl. Daher wird ein dickerer Querschnitt verwendet, um einen vergleichbaren Schutz zu erreichen und dennoch insgesamt leichter zu bleiben.
Muss ich diese Platte für Ölwechsel abnehmen?
Ja. Die Platte muss abgenommen werden, um bei Ölwechseln und anderen Wartungsarbeiten an der Fahrzeugunterseite die Ölwanne zu erreichen.
Kann ich alle Unterfahrschutzplatten zusammen kaufen?
Ja - das vollständige Aluminium-Unterfahrschutz-Kit bündelt die Platten zu einem niedrigeren Gesamtpreis.
