Porsche Cayenne 955 Frontstoßfänger (2002–2007)
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Offroad-Frontstoßfänger für Porsche Cayenne 955 (2002–2007)
Hochbelastbarer Rohr-Frontstoßfänger für den Porsche Cayenne 955. Direkter Bolt-on-Ersatz unter Verwendung der serienmäßigen Befestigungspunkte für die Abschleppvorrichtung - kein Schneiden, Bohren oder Schweißen.
Technische Daten
| Material | Manganstahl mit hohem Kohlenstoffgehalt |
| Rohrdurchmesser | 50 mm (1.97 in) |
| Wandstärke des Rohrs | 3 mm (0.118 in - 11 Gauge) |
| Plattenstärke | 5 mm (0.197 in) |
| Seilwindenplatte | Standardmäßig enthalten - 6 mm (0.236 in) Manganstahl, ausgelegt für Seilwinden bis 12,000 lb (5,443 kg). Seilwinde separat erhältlich. |
| Gewicht | 40 kg (88 lb) |
| Oberfläche | Vollständige E-Beschichtung innen und außen |
| Befestigung | Serienmäßige Befestigungspunkte - vollständig reversibel |
Wichtige Merkmale
- 6 mm (0.236 in) starke Seilwindenplatte aus Manganstahl standardmäßig enthalten - ausgelegt für Seilwinden bis 12,000 lb (5,443 kg), kein separater Kauf erforderlich. Seilwinde separat erhältlich.
- CNC-gebogene Rohre mit 50 mm (1.97 in) Durchmesser für saubere Übergänge und eine Passform in Erstausrüsterqualität
- Verbesserter Böschungswinkel für steilere Strecken und Felsfahrten
- Integrierte Bergepunkte, ausgelegt für Bergungen im Gelände und den Einsatz von Seilwinden
- Integrierte Befestigungsmöglichkeiten für LED-Lichtleisten oder Pod-Leuchten
- Abnehmbare obere Bolt-on-Stange - kann montiert bleiben oder entfernt werden
- Kompatibel mit serienmäßigen Sensoren, Beleuchtung und Airbagsystemen
Passform
- Porsche Cayenne 955
- 2002–2007
- Modelle: Base, S, Turbo, Turbo S, GTS
Montage
- Schwierigkeitsgrad: Mittel - heimwerkerfreundlich mit grundlegenden mechanischen Kenntnissen
- Zeit: 2–4 Stunden
- Werkzeuge: Rangierwagenheber, Unterstellböcke, Steckschlüsselsatz, Drehmomentschlüssel
- Schneiden / Bohren / Schweißen: Nicht erforderlich
Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren
Lieferung in 4–6 Wochen, Sendungsverfolgung inklusive
In unserer eigenen Fabrik gefertigt, versandbereit
Schreiben Sie jederzeit an info@overlandtrek.com
Häufig gestellte Fragen
Ist eine Seilwindenplatte enthalten?
Ja. Jeder Overlandtrek-Frontstoßfänger wird standardmäßig mit einer 6 mm (0.236 in) starken Seilwindenplatte aus Manganstahl geliefert, die für Seilwinden bis 12,000 lb (5,443 kg) ausgelegt ist - sie muss nicht separat gekauft werden. Die Seilwinde selbst ist nicht enthalten.
Wie dick ist der Stahl?
Das Rohr hat einen Durchmesser von 50 mm (1.97 in) und eine Wandstärke von 3 mm (0.118 in, etwa 11 Gauge), die Montageplatte ist 5 mm (0.197 in) stark. Die Seilwindenplatte ist mit 6 mm (0.236 in) nochmals stärker.
Wie viel wiegt dieser Stoßfänger?
40 kg (88 lb). Das zusätzliche Gewicht an der Vorderachse kann bei serienmäßiger Aufhängung zu einem leichten Absinken der Front führen - Besitzer, die zusätzlich eine Seilwinde montieren, sollten härtere vordere Federn oder ein Höherlegungs-Set in Betracht ziehen.
Passt dieser Stoßfänger an meinen Cayenne 955?
Ja - passend für alle Cayenne-955-Modelle von 2002–2007, einschließlich Base, S, Turbo, Turbo S und GTS.
Muss ich etwas schneiden oder bohren?
Nein. Der Stoßfänger wird an den serienmäßigen Abschleppbefestigungspunkten montiert. Kein Schneiden, Bohren oder Schweißen.
Beeinträchtigt dies meine Airbags oder Sensoren?
Nein. Die Montage beeinträchtigt weder Airbags noch Parksensoren oder die serienmäßige Beleuchtung.
Kann ich an diesem Stoßfänger Leuchten montieren?
Ja - integrierte Aufnahmen sind für LED-Lichtleisten und Pod-Leuchten vorhanden. Beleuchtung separat erhältlich.

€1.161,95 EUR
The steel is thick and the welds look clean. Came a few bolts short so had to make a hardware store run, but the bumper itself is excellent.
Thank you for the kind words on the steel and welds — that craftsmanship is something we take seriously. We sincerely apologise for the missing bolts; that's a quality control miss on our end and it shouldn't have happened. Please reach out to us directly and we'll sort it out for you right away.
Perfect fit on my 2006. Slid right on, torqued it down, done. Super happy with this thing.
Took about an hour to swap out and lined up perfectly with the factory holes. Stings a little on the wallet but the quality backs it up.
The bumper itself is well made and fits the 2006 nicely. The included instructions were pretty vague, just go by feel and common sense.
Looks aggressive and feels bomber. Had to elongate one mounting hole slightly but nothing a drill couldn't fix in ten minutes.
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