Wir verkaufen nicht weiter. Wir fertigen.
Overlandtrek fertigt fahrzeugspezifischen Schutz und Overland-Ausrüstung für vier Plattformen, die der Zubehörmarkt weitgehend ignoriert hat - den Porsche Cayenne, den VW Touareg, den Lexus GX550 und den INEOS Grenadier. Jedes von uns verkaufte Teil wird in unserer eigenen Fabrik in China geschnitten, geformt, geschweißt und beschichtet, direkt vom Werk an Ihre Haustür versendet und von unserem in den USA ansässigen Team für Bestellungen und Kundendienst betreut.

Vier Jahre Fertigung, bevor wir ins Ausland versendeten
Overland Dream Factory wurde 2021 in Changzhou, Jiangsu, gegründet und fertigt Schutzsysteme für den chinesischen heimischen Offroad-Markt. Es ist ein anspruchsvoller Ort, um das Handwerk zu erlernen. Die Kunden dort fahren dieselben Cayennes und Touaregs hart über dasselbe schwierige Gelände - und sie sind nahe genug, um in der Werkstatt vorbeizukommen, wenn etwas nicht passt.
Diese vier Jahre verschafften uns die Werkzeuge, die Daten zur Passform und die Fertigungsdisziplin, bevor wir überhaupt ein Produkt ins Ausland versendeten. 2025 öffneten wir uns unter dem Namen Overlandtrek für internationale Kunden. Wir bedienen weiterhin beide Märkte - der Stoßfänger für Arizona kommt also von derselben Fertigungslinie und entspricht derselben Spezifikation wie der für Chengdu.

Warum wir selbst fertigen
Die meisten Unternehmen, die Unterfahrschutz und Offroad-Schutz verkaufen, sind Händler. Sie kaufen fertige Produkte, schlagen eine Marge auf und versenden sie weiter. Wenn ein Teil nicht passt, reichen sie eine Beschwerde beim Lieferanten ein und warten.
Wir beherrschen die Fertigung. Das verändert drei Dinge. Wir kontrollieren die Spezifikation. Wenn wir also eine Wandstärke oder Traglast angeben, ist das der Wert, nach dem wir bauen - keine aus einem Katalog kopierte Zahl. Ein Passformproblem beheben wir an der Vorrichtung - innerhalb von Tagen statt erst nach Monaten. Und zwischen Ihnen und dem Stahl liegt keine Händlermarge.
Unser Werk befindet sich in Changzhou, China, und jede Bestellung wird von dort direkt ab Werk bis zu Ihrer Haustür versendet. Bestellabwicklung und Kundendienst werden von unserem US-amerikanischen Team übernommen. Unsere größten Märkte sind die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Frankreich, Spanien, Australien, Kanada, die VAE und Russland.

Was wir fertigen
Rund 50 Produkte, jeweils für ein bestimmtes Fahrzeug und Modelljahr entwickelt. Niemals ein Universalteil mit Distanzkit.
- Frontstoßfänger — jeder enthält standardmäßig eine für 12.000 lb ausgelegte Windenplatte
- Heckstoßfänger — einschließlich Ausführungen mit zwei Schwenkarmen für Reserverad und Kanister
- Unterfahrschutzplatten und Fahrgestellschutz — für Motor, Verteilergetriebe, Kraftstofftank und Hinterachsdifferenzial
- Dachträger und Rock Slider — aus Stahl und Aluminium, Träger statisch bis 200 kg belastbar
- Höherlegungs- und Fahrwerkskits — mit passender Hardware zur Korrektur der Fahrwerksgeometrie
- Leichte Halterungen, Türschutzvorrichtungen, Scheinwerferschutz und Expeditionstische
Abgedeckte Plattformen: Porsche Cayenne 955, 957 und 958 · VW Touareg Gen 1 und Gen 2 · Lexus GX550 (2024+) · INEOS Grenadier Station Wagon und Quartermaster (2023+).

So fertigen wir
- Hochkohlenstoffhaltiger Manganstahl — unser Standard bei Stoßfängern, Unterfahrschutzplatten, Rock Slidern und Dachträgern, ausgewählt wegen seiner Schlagfestigkeit statt wegen hoher Härtewerte auf dem Papier
- 7075-Aluminiumlegierung — verwendet, wo Gewicht eine Rolle spielt, darunter bei den Lexus-GX550-Frontstoßfängern, unseren Rock Slidern aus Aluminium und unseren 5-mm-Unterfahrschutzplatten aus Aluminium
- Spezifikationen, nach denen wir konstruieren und fertigen — 50-mm-Rohr, 3-mm-Wandstärke, 5-mm-Platte. Jeder Frontstoßfänger wird ohne Aufpreis mit einer 6-mm-Windenplatte aus Manganstahl geliefert, ausgelegt für 12.000 lb. Die Winde selbst ist nicht enthalten.
- Vollständige Elektrotauchbeschichtung innen und außen — keine oberflächliche Pulverbeschichtung auf blankem Stahl. Die Beschichtung erreicht das Innere des Rohrs, wo Korrosion tatsächlich beginnt.
- Laserschneiden, CNC-Biegen und Präzisionsschweißen im eigenen Haus — auf unseren eigenen Maschinen nach unseren eigenen Zeichnungen geschnitten, geformt und geschweißt, für eine gleichbleibende Passgenauigkeit von Einheit zu Einheit
Unsere Heckstoßfänger tragen statisch 200 kg, mit 50 kg pro Schwenkarm, und unsere Dachträger sind statisch für 200 kg ausgelegt. Alles wird an den werkseitigen Befestigungspunkten montiert — kein Schneiden, Bohren oder Schweißen — und jede Installation lässt sich vollständig zurückbauen, wenn Sie das Fahrzeug verkaufen oder in den Originalzustand zurückversetzen.

Bei uns kaufen
- Direkt ab Werk aus unserer eigenen Werkstatt in China. Jede Bestellung wird direkt von unserem Werk in Changzhou bis an Ihre Haustür versendet — kein Vertriebshändler, kein Zwischenlager.
- Bestell- und Kundendienst mit Sitz in den USA. Fragen zur Passgenauigkeit, Bestellaktualisierungen und Garantieansprüche werden von unserem US-Team bearbeitet.
- Wir übernehmen Zölle und Einfuhrsteuern. Bei der großen Mehrheit der Bestellungen entspricht der Preis an der Kasse dem Preis, den Sie bei Lieferung bis an Ihre Haustür zahlen.
- In einigen Ländern ist Ihre Steuernummer erforderlich. Wenn Sie nach den örtlichen Bestimmungen als Importeur gelten, benötigen wir Ihre Steuernummer vor dem Versand, und einige lokale Steuern können bei der Ankunft Ihnen in Rechnung gestellt werden. Wir kontaktieren Sie immer, bevor Ihre Bestellung versendet wird — keine Überraschungen an der Haustür.
- Weltweiter Versand mit Sendungsverfolgung bei jeder Bestellung
- Lieferung: weltweit 4–6 Wochen, von Tür zu Tür
- Großhandels- und B2B-Exportbestellungen, geliefert zu DAP-Bedingungen mit vollständigen Exportdokumenten
Die vollständigen Bedingungen finden Sie auf unserer Seite Versand, Garantie & Rücksendungen. In den FAQ beantworten wir die Fragen, die uns am häufigsten gestellt werden. Wenn Sie nicht finden, was Sie suchen, kontaktieren Sie uns — wir beantworten jede Nachricht.
„Wir entwickeln Ausrüstung, der wir unsere eigenen Fahrzeuge anvertrauen würden. Dieser Standard muss von jedem Produkt erfüllt werden, bevor es unser Haus verlässt.“
— Das Overlandtrek-Team