Ineos Grenadier Frontstoßfänger für das Gelände (2023+)
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Ineos Grenadier Offroad-Frontstoßfänger (2023+)
Hochbelastbarer Frontstoßfänger für den Ineos Grenadier. Direkter Austausch mit Verschraubung an den werkseitigen Befestigungspunkten – kein Schneiden, Bohren oder Schweißen.

Technische Daten
| Material | Manganstahl mit hohem Kohlenstoffgehalt |
| Rohrdurchmesser | 50 mm (1,97 in) |
| Wandstärke des Rohrs | 3 mm (0,118 in – 11 Gauge) |
| Plattenstärke | 5 mm (0,197 in – dicker als 3/16 in) |
| Seilwindenplatte | Serienmäßig enthalten – 6 mm (0,236 in) Manganstahl, ausgelegt für Seilwinden bis 12.000 lb (5.443 kg). Seilwinde separat erhältlich. |
| Gewicht | 55 kg (121 lb) |
| Oberfläche | Vollständige E-Beschichtung innen und außen |
| Befestigung | Werkseitige Befestigungspunkte – vollständig rückrüstbar |
Wichtige Merkmale
- 6 mm (0,236 in) starke Seilwindenplatte aus Manganstahl serienmäßig enthalten – ausgelegt für Seilwinden bis 12.000 lb (5.443 kg), kein separater Kauf erforderlich. Seilwinde separat erhältlich.
- CNC-gebogene Rohre mit 50 mm (1,97 in) Durchmesser und 3 mm (11 Gauge) Wandstärke, präzisionsgeschweißt für Passgenauigkeit in Erstausrüsterqualität
- Verbesserter Böschungswinkel für steilere Strecken und Felsfahrten
- Integrierte Bergeösen, ausgelegt für Bergungen im Gelände und den Einsatz von Seilwinden
- Integrierte Befestigungsmöglichkeiten für LED-Lichtleisten oder Pod-Leuchten
- Kompatibel mit werkseitigen Sensoren und der Fahrzeugelektronik
Passform
- Ineos Grenadier Station Wagon (2023+)
- Ineos Grenadier Quartermaster (2023+)
Montage
- Schwierigkeitsgrad: Mittel – für Heimwerker mit grundlegenden mechanischen Kenntnissen geeignet
- Zeit: 2–4 Stunden
- Werkzeuge: Rangierwagenheber, Unterstellböcke, Steckschlüsselsatz, Drehmomentschlüssel
- Schneiden / Bohren / Schweißen: Nicht erforderlich
Kein Schneiden, Bohren oder Anpassen erforderlich
Lieferung in 4–6 Wochen, Sendungsverfolgung inklusive
In unserer eigenen Fabrik gefertigt, versandbereit
Schreiben Sie jederzeit an info@overlandtrek.com
Häufig gestellte Fragen
Ist eine Seilwindenplatte enthalten?
Ja. Jeder Overlandtrek-Frontstoßfänger wird serienmäßig mit einer 6 mm (0,236 in) starken Seilwindenplatte aus Manganstahl geliefert, die für Seilwinden bis 12.000 lb (5.443 kg) ausgelegt ist – ein separater Kauf ist nicht erforderlich. Die Seilwinde selbst ist nicht enthalten.
Wie dick ist der Stahl?
Das Rohr hat einen Durchmesser von 50 mm (1,97 in) und eine Wandstärke von 3 mm – 0,118 in bzw. etwa 11 Gauge. Die Montageplatte ist 5 mm (0,197 in) dick und damit stärker als die bei vergleichbaren Stoßfängern üblicherweise verwendete 3/16-in-Platte. Die Seilwindenplatte ist mit 6 mm (0,236 in) noch dicker.
Wie viel wiegt dieser Stoßfänger?
55 kg (121 lb). Das zusätzliche Gewicht an der Vorderseite kann bei serienmäßiger Aufhängung zu einem leichten Absinken der Fahrzeugfront führen – Besitzer, die zusätzlich eine Seilwinde montieren, sollten härtere vordere Federn oder ein Höherlegungs-Set in Betracht ziehen. Für die Montage werden zwei Personen empfohlen.
Passt dieser Stoßfänger an meinen Grenadier?
Ja – passt sowohl für die Station-Wagon- als auch die Quartermaster-Variante, Baujahr 2023 und neuer.
Muss ich etwas schneiden oder bohren?
Nein. Direkte Verschraubung an den werkseitigen Befestigungspunkten.
Kann ich Leuchten an diesem Stoßfänger montieren?
Ja – integrierte Vorrichtungen nehmen LED-Lichtleisten und Pod-Leuchten auf. Beleuchtung separat erhältlich.

€1.613,95 EUR
Did a lot of research before pulling the trigger and glad I went with this one. Install was straightforward and it looks aggressive as hell.
Mounted this up on my Tacoma last weekend and it feels incredibly solid. Way beefier than I expected for the price.
Really happy with the quality and the fitment was spot on, but it sat at the freight terminal for almost two weeks before delivery.
Perfect fit right out of the box. Winch mount lined up without any hassle and the coating looks great after a few trail runs.
Took it through some pretty gnarly rock sections and not a scratch on the welds. This thing isn't going anywhere.
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