دليل تجهيز كايين 958 وتوارِغ 7P للرحلات الوعرة (2011–2018): ما الذي يركب فعليًا

يؤدي البحث عن دليل لتجهيز كايين Porsche أو Touareg من VW للرحلات البرية إلى العثور على العديد من الأدلة. لكن كل دليل تقريبًا تجده مخصص لسيارة من الجيل الأول. ومن الأمثلة على ذلك 955 و957 أو Touareg 7L. ويحظى الجيل الثاني باهتمام أقل بكثير. ويشمل ذلك Cayenne 958 وTouareg 7P (2011–2018). أصبحت هذه السيارات الآن بأسعار معقولة أكثر. كما أنها أكثر راحة في مراحل القيادة الطويلة على الطرق. إضافة إلى ذلك، لا تزال تتمتع بمنصة قوية في الأسفل.

يسألنا المالكون سؤالًا واحدًا أكثر من أي سؤال آخر: ما الذي يمكنني تركيبه فعلًا على 958 أو 7P؟ يجيب هذا الدليل عن ذلك باستخدام بيانات التوافق لدينا. نحن نصنّع كل قطعة هنا. ويتم كل الإنتاج في مصنعنا الخاص. لذلك يمكننا توضيح ما لا يناسب.

أولًا: تأكد من أن لديك 958 أو 7P

المركبة	رمز الهيكل	سنوات الطراز
Porsche Cayenne، الجيل الثاني (بما في ذلك تحديث 958.2)	958	2011–2018
VW Touareg، الجيل الثاني (بما في ذلك تحديث منتصف العمر)	7P	2011–2018

قد تتداخل سنوات الطراز أحيانًا بين الأسواق. إذا لم تكن متأكدًا، فأرسل رقم VIN الخاص بك بالبريد الإلكتروني إلى info@overlandtrek.com. سنؤكد لك رمز الهيكل. وسنؤكد أيضًا ما يناسب السيارة قبل أن تنفق أي شيء. بالنسبة إلى سيارات الجيل الأول، راجع جدول توافق كايين وTouareg وQ7 الكامل.

ما المختلف في تجهيز 958 أو 7P

كن واقعيًا بشأن ماهية الجيل الثاني. إنها مركبة قادرة جدًا على الطرق المختلفة والمسارات الخفيفة، لكنها ليست سيارة من الجيل الأول بمقاعد أحدث. هناك ثلاثة اختلافات تحدد عملية التجهيز:

• النطاق المنخفض. كان كايين من الجيل الأول مزودًا بعلبة نقل ذات سرعتين؛ أما معظم طرازات 958 فلا تحتوي عليها. وقد طُلبت بعض سيارات Touareg 7P مع حزمة Terrain Tech من Volkswagen، التي أضافت النطاق المنخفض وفوارق قفل في بعض الأسواق. إذا كنت لا تزال تبحث عن سيارة لتجهيزها، فمن المفيد البحث عن 7P مزودة بحزمة Terrain Tech. تحقّق من ورقة مواصفات أي سيارة تفكر فيها.
• تختلف مواصفات نظام التعليق. خرجت بعض السيارات من المصنع بنظام تعليق هوائي، بينما خرجت أخرى بنوابض فولاذية. وهذا مهم بالنسبة إلى طقم الرفع (انظر الخطوة 3).
• المصدات خاصة بكل هيكل. لا يناسب أي شيء من مجموعة مصدات 955 أو 957 طراز 958، ولا يوجد محوّل لذلك. أما نقاط التثبيت الصلبة أسفل الهيكل في المنصة فقد استمرت بشكل جيد، ولهذا تتوافق صفائح الحماية المنزلقة وعتبات الصخور بين الأجيال.

يشير هذا إلى فلسفة معقولة في البناء. احمِ الجانب السفلي من مركبتك أولًا. ارفعها بقدر معتدل مع تصحيح مناسب للهندسة. انقل معداتك على السقف. قد ضمن حدود قدرات السيارة.

ما يناسب Cayenne 958 وTouareg 7P

القطعة	Cayenne 958	Touareg 7P	السعر*
صفيحة حماية المحرك، من فولاذ المنغنيز	نعم	نعم	$449
صفيحة حماية المحرك، من الألومنيوم 7075	نعم	نعم	$499
صفيحة حماية المحرك وعلبة النقل، من فولاذ المنغنيز	نعم	نعم	$549
صفيحة حماية المحرك وعلبة النقل، من الألومنيوم 7075	نعم	نعم	$599
مجموعة صفائح الحماية السفلية الكاملة من الألومنيوم: المحرك وعلبة النقل + التفاضل الخلفي (عتبات الحماية الجانبية اختيارية)	نعم	لا	ابتداءً من 699 دولارًا
عتبات حماية جانبية لـ Cayenne	نعم	لا	$599
عتبات حماية جانبية لـ Touareg	لا	نعم	$599
طقم رفع بمقدار بوصتين، مجموعة كاملة (خيار خاص بالسيارة)	نعم	نعم	$898
حامل أمتعة للسقف من سبائك الألومنيوم	نعم	نعم	$799
صدام أمامي فولاذي مع قاعدة لتركيب ونش	لا	نعم	$1,599

*الأسعار بالدولار الأمريكي وقت كتابة هذا النص. تحقق من صفحة المنتج لمعرفة السعر الحالي.

ما لا نصنعه لهذه السيارات (حتى الآن)

نفضل أن نخبرك الآن. فهذا أفضل من أن تكتشف ذلك بعد الطلب من قارة أخرى. نحن لا نصنع حاليًا صدامًا أماميًا لـ Cayenne 958. كما أننا لا نصنع صدامًا خلفيًا لـ Cayenne 958. ولا يتوفر من جانبنا صدام خلفي لـ Touareg 7P. صفيحة حماية التفاضل الخلفي لـ 7P غير متاحة. كما لا تُصنع صفائح حماية خزان الوقود لأي من السيارتين. صفيحة حماية التفاضل الخلفي لـ Cayenne 958 متاحة، وهي جزء من مجموعة صفائح الحماية السفلية الكاملة من الألومنيوم. إذا كان تجهيز سيارتك يحتاج إلى أحد هذه الأجزاء، فأرسل إلينا بريدًا إلكترونيًا. نحن نصنع الأجزاء داخليًا. وتصنيع أجزاء جديدة قرار يتعلق بالقوالب والأدوات لدينا. وتؤدي الطلبات المتكررة إلى رفع أولوية هذه العناصر في قائمتنا.

دليل تجهيز الرحلات البرية والطلب الذي نوصي به

1. حماية الجزء السفلي

يصل الطريق الحصوي أو المسار ذي الأخاديد إلى الجزء السفلي أولًا. وينطبق ذلك على 958 أو 7P. لا يمكن للغطاء السفلي البلاستيكي الأصلي تحمل الصدمات. ابدأ بـ صفيحة حماية المحرك وعلبة النقل. فهي تغطي الأجزاء الأكثر تكلفة والأدنى موضعًا.

لمالكي Cayenne 958: توفر مجموعة صفائح الحماية السفلية الكاملة من الألومنيوم قيمة أفضل. فهي تضيف صفيحة حماية للتفاضل الخلفي. وهذا يحمي المحرك وعلبة النقل. كل صفيحة مقصوصة ومثقوبة لتناسب 958. اختر الحزمة التي تضم عتبات الحماية الجانبية وصفائح الحماية الجانبية. وبذلك تُغطى الخطوتان 1 و2 في طلب واحد.

الفولاذ أم الألومنيوم؟ فولاذ المنغنيز أرخص، ويتحمل الضربات المتكررة، ويمكن تقويمه بالمطرقة ميدانيًا. أما الألومنيوم 7075 فأخف وزنًا، وهذا مهم لسيارة SUV ثقيلة ستحمل أيضًا حمولة على السقف. إذا كنت تقود غالبًا على الطرق الحصوية والمسارات الحرجية، فالألومنيوم خيار مناسب. أما إذا كنت تتوقع الصخور والاحتكاك المتكرر، فالفولاذ هو الخيار الأكثر أمانًا.

2. عتبات الحماية الجانبية

إصلاح العتبات مكلف في هذه السيارات. فهي الجزء التالي الذي قد يلامس العوائق. يحدث ذلك عند السير على مسار متقاطع أو الخروج من أخدود. ولم تتغير نقاط تثبيت الحواف الجانبية. وينطبق ذلك بين الأجيال. لذلك يلائم تصميم المنزلقات المُجرّب السيارات من 2002 إلى 2018. استخدم منزلقات كايين لطراز 958. واحصل على منزلقات توارِغ لطراز 7P.

3. رفع بمقدار بوصتين، مع تصحيح هندسي مضمّن

يأتي الرفع في المرتبة الثالثة، وليس الأولى. فالحماية تحافظ على عمل السيارة جيدًا. ويسمح الرفع بتجاوز مزيد من العوائق. يضيف طقم رفع 958 / 7P لدينا بوصتين. ويستخدم ممتصات صدمات أحادية الأنبوب وفواصل من الألومنيوم 7075 المطروق. ويُشحن هذا الطقم كـمجموعة كاملة. كما يتضمن طقم خفض الإطار الفرعي بمقدار بوصة واحدة. وتوجد أذرع تحكم علوية أنبوبية داخل الصندوق أيضًا. وتأتي معه وصلات نهايات قضيب التوازن القابلة للضبط. كما توجد جميع وصلات مستشعرات التسوية القابلة للضبط داخل الصندوق.

هذا أهم من الرفع نفسه. فالفواصل وحدها تدفع مفاصل CV. كما تدفع أذرع التحكم إلى ما بعد زوايا التشغيل المناسبة. عندها تقرأ مستشعرات ارتفاع التعليق الهوائي الارتفاع بشكل خاطئ. وينتج عن ذلك أصوات طقطقة ومصابيح تحذير. كما يؤدي ذلك إلى تآكل مبكر لمفاصل CV. وتعالج القطع التصحيحية كل مشكلة منها. إذا أردت التفاصيل الهندسية، فاقرأ دليلنا. يشرح دليل هندسة الرفع مبادئ ذلك. وهو يغطي المنصة من الجيل الأول.

إليك أمرين ينبغي معرفتهما قبل الطلب. الطقم مخصص للسيارات المزودة بنظام تعليق هوائي من المصنع. ويظل النظام مثبتًا ويعمل بالكامل. إذا كانت سيارتك مزودة بزنبركات فولاذية، فأرسل إلينا رقم VIN أولًا. يلزم إجراء محاذاة كاملة للعجلات بعد التركيب. التركيب مهمة بمستوى متوسط. ويستغرق إكمالها نحو 4–6 ساعات. لا حاجة إلى القطع أو اللحام.

4. الإطارات

يساعد الإطار الجيد لجميع التضاريس على السير خارج الطرق المعبدة. وهو يفيد طراز 958 أو 7P أكثر من أي جزء آخر. زد مقاس الإطارات بحذر. فهذه السيارات محدودة المساحة داخل أقواس العجلات. وما يمر عند ارتفاع القيادة قد يحتك. قد يحدث ذلك عند التوجيه الكامل أو الانضغاط الكامل. افحص الحالتين قبل اعتماد مقاس معين. تذكّر أن الإطار الأكبر بكثير يغيّر نسب التروس. كما يؤثر في الكبح ودقة عداد السرعة. إذا لم تكن متأكدًا بشأن سيارتك المرفوعة، فاسألنا. اسألنا قبل شراء إطارات جديدة.

5. رف السقف

يتطلب السفر الاستكشافي حمل العديد من الأشياء. ويوفر السقف مساحة متاحة. يناسب رف السقف المصنوع من سبائك الألومنيوم لدينا كلتا السيارتين. فهو يناسب 958 و7P. ويُثبت في نقاط قضبان السقف الأصلية. يجب أن تكون قضبان السقف الأصلية مركبة في سيارتك. وقدرته التحميلية 200 كجم ساكنة. وهذا هو الحمل الذي يتحمله أثناء الوقوف. ويهم هذا الرقم عند استخدام خيمة سقفية مع أشخاص بداخلها. أثناء القيادة، ينطبق حد السقف الديناميكي الخاص بمركبتك. وهذا الحد أقل بكثير من الحد الساكن. راجع دليل المالك لمعرفة التفاصيل. التزم دائمًا بالرقم الأصغر.

6. الصدام الأمامي والونش (Touareg 7P)

بالنسبة إلى 7P، يوفر الصدام الأمامي الفولاذي لدينا مزايا متعددة. فهو يضيف قاعدة لتثبيت الونش. كما يتضمن نقاط سحب. ويوفر زاوية اقتراب أفضل. ويشتمل الصدام على لوح ونش من فولاذ المنغنيز بسماكة 6 مم. وهو معتمد لرافعات تصل قدرتها إلى 12,000 رطل. ويحافظ على فتحات حساسات الركن الأصلية. كما يحافظ على فتحات الرادار. ويُثبت في نقاط التثبيت الأصلية. ولا حاجة إلى القطع أو الثقب. ضع في الحسبان الوزن الإضافي. يزن الصدام نفسه 38 كجم. ويضيف ونش بقدرة 12,000 رطل وزنًا قدره 35–40 كجم إضافية. ويتركز هذا الوزن في مقدمة السيارة. ادرس إعداد نظام التعليق الأمامي بعناية. وهذا مهم إذا أضفت القطعتين معًا.

بالنسبة إلى Cayenne 958، لا يتوفر لدينا صدام بعد. وتُعد خطة إنقاذ تعتمد على نقاط سحب معتمدة وطقم إنقاذ البديل المنطقي حاليًا.

ما التكلفة الواقعية للتجهيز

التجهيز	القطع	إجمالي القطع*
جاهز للمسارات الوعرة 958 أو 7P	لوح حماية من سبائك الألومنيوم للمحرك وعلبة التحويل + عتبات حماية جانبية + طقم رفع بمقدار بوصتين	$2,096
جاهز للمسارات الوعرة + السقف	ما سبق + رف سقف من الألومنيوم	$2,895
تجهيز 7P كامل	صدام أمامي فولاذي مع ونش + طقم رفع بمقدار بوصتين + عتبات حماية جانبية + لوح حماية فولاذي للمحرك وعلبة التحويل	$3,645

تتجاوز تكلفة كل واحدة من هذه التجهيزات 2,000 دولار. وهذا يعني أن الشحن مجاني. بالنسبة إلى معظم البلدان، نتولى الرسوم الجمركية. كما نغطي ضرائب الاستيراد. لذا فإن الإجمالي عند الدفع هو بالضبط المبلغ الذي ستدفعه. تتطلب بعض البلدان أن يكون العميل هو المستورد. إذا كان بلدك من بينها، فسنتواصل معك. يحدث ذلك قبل شحن أي شيء. تتوفر التفاصيل الكاملة على صفحة الشحن والضمان والإرجاع.

لماذا تشتري من الشركة المصنّعة

تأتي معظم قطع هذه السيارات من بائعي إعادة البيع. كل قطعة في هذا الدليل نصنعها بأنفسنا. تُقص وتُشكّل وتُلحم وتُطلى بطبقة إي-كوت. ويتم ذلك في مصنعنا في تشانغتشو، الصين. كل قطعة في الكتالوج متوفرة في المخزون. ونشحنها مباشرة إلى باب منزلك. يستغرق التوصيل من 4–8 أسابيع في جميع أنحاء العالم. وتستند بيانات الملاءمة لدينا إلى قوالبنا الخاصة، لا إلى كتالوج أحد بائعي إعادة البيع. لذلك يمكننا تحديد ما لا يناسب. ويتولى فريقنا الموجود في الولايات المتحدة معالجة الطلبات ودعم ما بعد البيع.

الأسئلة الشائعة

هل يناسب صدام كايين 955 أو 957 سيارتي 958؟ لا، فالصدامات مصممة خصيصًا لكل هيكل. يتميز 958 بتصميم هيكل مختلف. وبالنسبة إلى 958، نصنع صفائح حماية سفلية. ويشمل ذلك طقمًا كاملًا من الألومنيوم. كما يأتي مزودًا بحماية للدفرنس الخلفي. ونصنع أيضًا عتبات للصخور وحزم رفع. كما يتوفر حامل السقف للطراز 958.

هل ستؤدي حزمة الرفع إلى إيقاف نظام التعليق الهوائي؟
لا. تتم إضافة الرفع فوق النظام الأصلي، ويظل نظام التعليق الهوائي في مكانه بالكامل. وتحافظ وصلات حساسات ضبط الارتفاع القابلة للتعديل والمرفقة على قراءة حساسات الارتفاع بشكل صحيح عند ارتفاع القيادة الجديد.

سيارتي مزودة بنوابض فولاذية وليست بنظام تعليق هوائي. هل لا يزال بإمكاني رفعها؟
أرسل رقم VIN الخاص بك إلى info@overlandtrek.com قبل الطلب، وسنؤكد ما ينطبق على سيارتك.

أيهما أفضل كأساس للتجهيز للرحلات البرية: طوارق 7P أم كايين 958؟ كلاهما مناسب جيدًا للتجهيز للرحلات البرية. إذا كان الدفع منخفض النطاق مهمًا، فإن 7P أقوى. وينطبق ذلك على 7P المزود بحزمة Terrain Tech. كما يتوفر الآن صدام أمامي مزود بونش للطراز 7P. أما 958 فلا يتوفر له ذلك بعد. لكنه يحصل على طقم حماية كامل للهيكل السفلي. ويتضمن هذا الطقم صفيحة حماية للدفرنس الخلفي.

هل تناسب صفائح الحماية السفلية وعتبات الصخور السيارات السابقة لتحديث الشكل والمحدّثة؟ نعم، تناسبها. نقاط تثبيت المحرك وعلبة التحويل والعتبات مشتركة. ينطبق ذلك على جميع الطرازات من 2011–2018. كما تناسب القطع نفسها طرازات الجيل الأول.

كم تستغرق عملية التوصيل؟
من 4–8 أسابيع من باب المصنع إلى بابك، في جميع أنحاء العالم، وقد تصل العديد من الطلبات قبل ذلك. نرسل معلومات التتبع عبر البريد الإلكتروني عند شحن طلبك.

هل أنت مستعد للبدء؟

تصفّح المجموعة الكاملة حسب طراز السيارة. اطّلع على قطع كايين 958 هنا. كما يمكنك الاطّلاع على قطع فولكس فاجن طوارق. لست متأكدًا من أين تبدأ بحثك؟ أرسل رقم VIN الخاص بك عبر البريد الإلكتروني إلى info@overlandtrek.com. أخبرنا بما تريد أن تفعله السيارة. وسنوصي بتجهيز مخصص لك. ويشمل ذلك القطع التي ننصح بتجاوزها.