Pare-chocs avant surélevé Porsche Cayenne 957 (2008–2010)
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Fabriqué dans notre propre usine — pas un revendeur
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Pare-chocs avant à garde au sol élevée pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010)
Pare-chocs avant tubulaire à garde au sol élevée pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010), raccourci pour offrir un angle d’attaque maximal sur les terrains escarpés. Fabriqué en acier au manganèse à haute teneur en carbone, avec un tube de 50 mm (1.97 in) et une plaque de treuil de 6 mm (0.236 in) compatible avec les treuils jusqu’à 12,000 lb, avec revêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur. Fixation directe par boulonnage sur les supports de points de remorquage d’origine, et entièrement réversible.
Caractéristiques techniques
| Matériau | Acier au manganèse à haute teneur en carbone |
| Diamètre du tube | 50 mm (1.97 in) |
| Épaisseur de la paroi du tube | 3 mm (0.118 in — 11 gauge) |
| Épaisseur de la plaque | 5 mm (0.197 in — plus épaisse que 3/16 in) |
| Plaque de treuil | Incluse de série — acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), compatible avec les treuils jusqu’à 12,000 lb (5,443 kg). Treuil vendu séparément. |
| Poids | 45 kg (99 lb) |
| Finition | Revêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur |
| Fixation | Points de fixation d’origine — entièrement réversible |
Caractéristiques principales
- Plaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in) incluse de série — compatible avec les treuils jusqu’à 12,000 lb (5,443 kg), aucun achat séparé nécessaire. Treuil vendu séparément.
- Conception à garde au sol élevée pour un angle d’attaque maximal sur les terrains escarpés
- Tube de 50 mm (1.97 in) avec une paroi de 3 mm (11 gauge) sur toute sa longueur
- Points de récupération intégrés, conçus pour la récupération sur sentier et le treuillage
- Points de fixation intégrés pour barres LED ou projecteurs LED
- Compatible avec les capteurs, l’éclairage et les systèmes d’airbags d’origine
Compatibilité
- Porsche Cayenne 957 (restylage de la 1re génération)
- 2008–2010
- Finitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel
Installation
- Difficulté : Intermédiaire — convient au bricolage avec des connaissances de base en mécanique
- Durée : 2–4 heures
- Outils : cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique
- Découpe / perçage / soudure : aucun nécessaire
Foire aux questions
La plaque de treuil est-elle incluse ?
Oui. Chaque pare-chocs avant Overlandtrek est livré avec une plaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), prévue pour accueillir des treuils jusqu’à 12,000 lb (5,443 kg) — vous n’avez pas besoin de l’acheter séparément. Le treuil lui-même n’est pas inclus.
Quelle est l’épaisseur de l’acier ?
Le tube mesure 50 mm (1.97 in) de diamètre et son épaisseur de paroi est de 3 mm — 0.118 in, soit environ du calibre 11. La plaque de fixation fait 5 mm (0.197 in), ce qui est plus épais que la plaque de 3/16 in couramment utilisée sur les pare-chocs comparables. La plaque de treuil est encore plus épaisse, avec 6 mm (0.236 in).
Quel est le poids de ce pare-chocs ?
45 kg (99 lb). Le poids ajouté à l’avant peut légèrement faire piquer le nez du véhicule avec la suspension d’origine — les propriétaires qui installent aussi un treuil devraient envisager des ressorts avant plus rigides ou un kit de rehausse.
Quelle est la différence avec le pare-chocs avant tout-terrain standard ?
La version à garde au sol élevée est davantage découpée aux coins inférieurs pour offrir un angle d’attaque plus important, au prix d’une protection moindre dans la partie basse.
Est-il compatible avec mon Cayenne 957 ?
Oui — compatible avec toutes les finitions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris le Diesel.
Dois-je couper ou percer quelque chose ?
Non. Montage direct sur les points de fixation d’origine du crochet de remorquage.
