Pare-chocs avant tout-terrain avec treuil pour Porsche Cayenne 955 (2002–2007)
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Pare-chocs avant tout-terrain avec treuil pour Porsche Cayenne 955 (2002–2007)
Pare-chocs avant tout-terrain robuste pour Porsche Cayenne 955 (2002–2007), conçu pour accueillir un treuil et résister aux chocs sur les pistes. Fabriqué en acier au manganèse à haute teneur en carbone, avec un tube de 50 mm (1.97 in) et une plaque de treuil de 6 mm (0.236 in) conçue pour des treuils jusqu’à 12,000 lb, avec un revêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur. Il se monte sur les points de remorquage d’origine, sans découpe, perçage ni soudure, et est entièrement réversible.
Caractéristiques techniques
| Matériau | Acier au manganèse à haute teneur en carbone |
| Diamètre du tube | 50 mm (1.97 in) |
| Épaisseur de la paroi du tube | 3 mm (0.118 in — calibre 11) |
| Épaisseur de la plaque | 5 mm (0.197 in) |
| Plaque de treuil | Inclus de série — acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), conçu pour des treuils jusqu’à 12,000 lb (5,443 kg). Treuil vendu séparément. |
| Poids | 40 kg (88 lb) |
| Finition | Revêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur |
| Montage | Points de fixation d’origine — entièrement réversible |
Caractéristiques principales
- Plaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in) incluse de série — conçue pour des treuils jusqu’à 12,000 lb (5,443 kg), sans achat séparé. Treuil vendu séparément.
- Tube cintré par CNC de 50 mm (1.97 in) pour des transitions nettes et un ajustement de qualité équivalente à l’origine
- Angle d’attaque amélioré pour les pistes plus raides et le franchissement de rochers
- Points de récupération intégrés, conçus pour le dépannage sur piste et le treuillage
- Points de fixation intégrés pour barres lumineuses à LED ou projecteurs
- Barre supérieure boulonnée et amovible — utilisez-la ou retirez-la
- Compatible avec les capteurs, l’éclairage et les systèmes d’airbag d’origine
Compatibilité
- Porsche Cayenne 955
- 2002–2007
- Finitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS
Installation
- Difficulté : Intermédiaire — convient au bricolage avec des connaissances de base en mécanique
- Durée : 2–4 heures
- Outils : cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique
- Découpe / perçage / soudage : aucun nécessaire
Questions fréquentes
La plaque de treuil est-elle incluse ?
Oui. Tous les pare-chocs avant Overlandtrek sont livrés avec une plaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), conçue pour accueillir des treuils jusqu’à 12,000 lb (5,443 kg) - inutile d’en acheter une séparément. Le treuil lui-même n’est pas inclus.
Quelle est l’épaisseur de l’acier ?
Le tube a un diamètre de 50 mm (1.97 in) et une paroi de 3 mm (0.118 in, environ calibre 11), tandis que la plaque de montage mesure 5 mm (0.197 in). La plaque de treuil est encore plus épaisse, avec ses 6 mm (0.236 in).
Quel est le poids de ce pare-chocs ?
40 kg (88 lb). Le poids ajouté à l’avant peut légèrement faire piquer le nez avec la suspension d’origine. Les propriétaires qui installent aussi un treuil devraient envisager des ressorts avant plus fermes ou un kit de rehausse.
Est-il compatible avec mon Cayenne 955 ?
Oui - compatible avec toutes les versions du Cayenne 955 de 2002 à 2007, notamment Base, S, Turbo, Turbo S et GTS.
Dois-je découper ou percer quelque chose ?
Non. Le pare-chocs se fixe aux points de remorquage d’origine. Aucune découpe, aucun perçage ni soudage.
Cela affecte-t-il mes airbags ou mes capteurs ?
Non. L’installation n’interfère pas avec les airbags, les capteurs de stationnement ni l’éclairage d’origine.
Puis-je installer des feux sur ce pare-chocs ?
Oui - des emplacements intégrés permettent d’installer des barres lumineuses à LED et des feux auxiliaires. Éclairage vendu séparément.
