Plaque de protection du moteur et de la boîte de transfert en acier au manganèse Porsche Cayenne 955/957/958 et VW Touareg (2002–2018)
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Plaque de protection du moteur et de la boîte de transfert en acier au manganèse — Porsche Cayenne 955/957/958 et VW Touareg (2002–2018)
Une seule plaque couvre à la fois le moteur et la boîte de transfert, en acier au manganèse de 3 mm à durcissement par écrouissage. Le carter d’huile est le point le plus bas sous le moteur et la boîte de transfert compte parmi les composants de transmission les plus coûteux de cette plateforme — cette plaque protège les deux. Fixation directe par boulonnage sur les points d’origine du soubassement.
Chaque génération possède sa propre plaque — choisissez votre voiture dans le menu déroulant Sélectionnez votre véhicule ci-dessus. Le soubassement et les points de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu’entre les Touareg génération 1, génération 1.5 restylée et génération 2 ; la plaque est donc découpée et percée pour la voiture que vous sélectionnez. Si vous choisissez la mauvaise version, les trous de fixation ne correspondront pas.
Caractéristiques techniques
| Matériau | Acier au manganèse à haute teneur en carbone |
| Épaisseur | 3 mm |
| Finition | Revêtement noir par cataphorèse |
| Couverture | Moteur (carter d’huile et boîte de vitesses couverts) et boîte de transfert |
| Spécifique au véhicule | Oui — découpée et percée selon chaque génération, et non universelle |
| Fixation | Points de fixation d’origine du soubassement — entièrement réversible |
| Également disponible | Version en aluminium (5 mm, finition argentée) |
Caractéristiques principales
- Couvre le moteur et la boîte de transfert avec une seule plaque — aucun espace entre les composants
- Fabriquée spécifiquement pour votre génération — le schéma de fixation correspond aux points d’origine de votre voiture
- Acier au manganèse à durcissement par écrouissage — les chocs répétés rendent la plaque plus dure, et non plus fragile
- Protège le carter d’huile, la boîte de vitesses et la boîte de transfert
- Fixation directe par boulonnage sur les points de fixation d’origine du soubassement
- Finition noire par cataphorèse résistante à la corrosion
- Aucune interférence avec les capteurs ni l’électronique du véhicule
- Installation entièrement réversible
Compatibilité
| Votre voiture | Option de sélection |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| Porsche Cayenne 958, 2011–2018 | Porsche Cayenne 958 (2011–2018) |
| VW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007 | VW Touareg génération 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L restylé, 2008–2010 | VW Touareg génération 1.5 restylée (2008–2010) |
| VW Touareg 7P, 2011–2018 | VW Touareg génération 2 (2011–2018) |
Installation et entretien
- Difficulté : Accessible aux débutants
- Outils : Jeu de douilles de base
- Découpe / perçage / soudage : Aucun n'est nécessaire - la plaque est livrée percée pour votre génération
- Entretien : La plaque doit être retirée pour les vidanges et l'entretien sous le véhicule - elle se démonte et se remonte avec des outils à main de base
Foire aux questions
Quelle option dois-je sélectionner ?
Faites correspondre l'option à l'année-modèle de votre voiture. Pour le Cayenne : le 955 correspond aux modèles 2002-2007, le 957 au restylage de 2008-2010 et le 958 aux modèles 2011-2018. Pour le Touareg : la 1re génération correspond au 7L de 2002-2007 avant restylage, la 1re génération restylée aux modèles 2008-2010 et la 2e génération au 7P de 2011-2018. Si vous ne savez pas quelle est la génération de votre voiture, envoyez votre VIN par e-mail à info@overlandtrek.com et nous l'identifierons pour vous avant que vous ne passiez commande.
La même plaque est-elle utilisée pour toutes les voitures listées ?
Non. La plaque est fabriquée spécifiquement pour la génération que vous sélectionnez - le contour et les trous de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg de 1re génération, de 1re génération restylée et de 2e génération. C'est pourquoi le véhicule doit être sélectionné avant la commande et pourquoi une plaque prévue pour une génération ne se montera pas sur une autre.
Que couvre cette plaque ?
Le moteur - carter d'huile et boîte de vitesses - ainsi que la boîte de transfert, en une seule plaque sans espace exposé entre eux.
Acier au manganèse ou aluminium : lequel choisir ?
La plaque en acier au manganèse de 3 mm est le bon choix pour le franchissement intensif sur terrain rocheux et les chocs répétés importants, car l'acier au manganèse s'écrouit sous l'effet des impacts. La version en aluminium de 5 mm est plus légère et convient mieux au voyage au long cours et à une utilisation tout-terrain modérée.
Dois-je retirer cette plaque pour effectuer une vidange ?
Oui. La plaque doit être retirée pour accéder au carter d'huile lors des vidanges et des autres opérations d'entretien sous le véhicule. Elle se démonte et se remonte avec des outils de base.
Puis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?
Oui - le kit de plaques de protection en acier au manganèse regroupe les plaques à un prix total inférieur.
