Plaque de protection moteur et boîte de transfert en aluminium pour Porsche Cayenne 955/957/958 et VW Touareg (2002–2018)
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Plaque de protection en aluminium pour le moteur et la boîte de transfert — Porsche Cayenne 955/957/958 et VW Touareg (2002–2018)
Une seule plaque couvrant à la fois le moteur et la boîte de transfert, en alliage d'aluminium 7075 de 5 mm — une protection complète pour les deux composants les plus vulnérables du soubassement, pour un poids inférieur à celui de l'acier. Fixation directe par boulonnage sur les points d'origine du soubassement.
Chaque génération possède sa propre plaque — sélectionnez votre voiture dans la liste déroulante Sélectionnez votre véhicule ci-dessus. Le soubassement et les points de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg de 1re génération, de 1re génération restylée et de 2e génération. La plaque est donc découpée et percée pour le véhicule que vous sélectionnez. Si vous choisissez la mauvaise version, les trous de fixation ne seront pas alignés.
Caractéristiques techniques
| Matériau | Alliage d'aluminium 7075 |
| Épaisseur | 5 mm |
| Finition | Revêtement par cataphorèse argenté |
| Couverture | Moteur (carter d'huile, boîte de vitesses) et boîte de transfert |
| Spécifique au véhicule | Oui — découpée et percée pour chaque génération, et non une plaque universelle |
| Fixation | Points de fixation d'origine du soubassement — entièrement réversible |
| Également disponible | Version en acier au manganèse (3 mm, finition noire) |
Caractéristiques principales
- Couvre le moteur et la boîte de transfert avec une seule plaque — aucun espace entre les composants
- Fabriquée spécifiquement pour votre génération — le schéma de fixation correspond aux points d'origine de votre voiture
- Alliage d'aluminium 7075 — haute résistance pour un poids réduit par rapport à l'acier
- Protège le carter d'huile, la boîte de vitesses et la boîte de transfert
- Fixation directe par boulonnage sur les points de fixation d'origine du soubassement
- Finition par cataphorèse argentée résistante à la corrosion
- Aucune interférence avec les capteurs ou l'électronique du véhicule
- Installation entièrement réversible
Compatibilité
| Votre voiture | Option à sélectionner |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| Porsche Cayenne 958, 2011–2018 | Porsche Cayenne 958 (2011–2018) |
| VW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007 | VW Touareg 1re génération (2002–2007) |
| VW Touareg 7L restylé, 2008–2010 | VW Touareg 1re génération restylée (2008–2010) |
| VW Touareg 7P, 2011–2018 | VW Touareg 2e génération (2011–2018) |
Installation et entretien
- Difficulté : Convient aux débutants
- Outils : Jeu de douilles de base
- Découpe / perçage / soudage : Aucun requis - la plaque est livrée percée pour votre génération
- Entretien : La plaque doit être retirée pour les vidanges et l'entretien du dessous du véhicule - elle se démonte et se remet en place avec des outils à main de base
Questions fréquemment posées
Quelle option dois-je sélectionner ?
Faites correspondre l'option à l'année-modèle de votre véhicule. Pour le Cayenne : le 955 couvre les années 2002-2007, le 957 correspond au restylage de 2008-2010 et le 958 au modèle de 2011-2018. Pour le Touareg : Gen 1 correspond au 7L de 2002-2007 avant restylage, Gen 1.5 Facelift couvre les années 2008-2010 et Gen 2 le 7P de 2011-2018. Si vous ne savez pas quel est le modèle de votre véhicule, envoyez votre VIN par e-mail à info@overlandtrek.com et nous l'identifierons pour vous avant que vous ne commandiez.
La même plaque est-elle utilisée pour toutes les voitures proposées ?
Non. La plaque est conçue spécifiquement pour la génération que vous sélectionnez - le contour et les trous de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg Gen 1, Gen 1.5 et Gen 2. C'est pourquoi le véhicule doit être choisi avant la commande et pourquoi une plaque destinée à une génération ne peut pas se monter sur une autre.
Que couvre cette plaque ?
Le moteur - carter d'huile et boîte de vitesses - ainsi que la boîte de transfert, dans une seule plaque sans espace exposé entre eux.
Aluminium ou acier au manganèse - lequel choisir ?
La plaque en aluminium de 5 mm est plus légère et convient parfaitement au voyage tout-terrain, aux chemins forestiers et à une utilisation tout-terrain modérée. La version en acier au manganèse de 3 mm s'écrouit sous l'effet des chocs et constitue le meilleur choix pour le franchissement sérieux de rochers et les impacts répétés importants.
Pourquoi la plaque en aluminium est-elle plus épaisse que celle en acier ?
L'aluminium est moins dense que l'acier. Une section plus épaisse est donc utilisée pour offrir une protection comparable tout en restant plus légère au total.
Dois-je la retirer pour effectuer les vidanges ?
Oui. La plaque doit être retirée pour accéder au carter d'huile lors des vidanges et des autres opérations d'entretien du dessous du véhicule.
Puis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?
Oui - le kit complet de plaques de protection en aluminium regroupe les plaques à un prix total réduit.
