Porsche Cayenne 955/957/958 & VW Touareg Unterfahrschutz für Motor und Verteilergetriebe aus Aluminium (2002–2018)
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Fits Porsche Cayenne 955/957/958 und VW Touareg (2002–2018)
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Aluminium-Unterfahrschutz für Motor und Verteilergetriebe - Porsche Cayenne 955/957/958 & VW Touareg (2002–2018)
Eine Platte, die sowohl Motor als auch Verteilergetriebe abdeckt, aus 5 mm starker 7075-Aluminiumlegierung - umfassender Schutz für die beiden gefährdetsten Unterbodenkomponenten bei geringerem Gewicht als Stahl. Direkte Montage an den werkseitigen Unterboden-Befestigungspunkten.
Jede Generation hat ihre eigene Platte - wählen Sie Ihr Fahrzeug aus dem Dropdown-Menü Fahrzeug auswählen oben. Der Unterboden und die Befestigungspunkte unterscheiden sich beim Cayenne 955, 957 und 958 sowie beim Touareg Gen 1, Gen 1.5 Facelift und Gen 2. Daher wird die Platte passend zum ausgewählten Fahrzeug zugeschnitten und gebohrt. Bei Auswahl der falschen Variante fluchten die Befestigungsbohrungen nicht.
Technische Daten
| Material | 7075-Aluminiumlegierung |
| Stärke | 5 mm |
| Oberfläche | Silberne E-Coat-Beschichtung |
| Abdeckung | Motor (Ölwanne, Getriebe) und Verteilergetriebe |
| Fahrzeugspezifisch | Ja - je nach Generation zugeschnitten und gebohrt, keine universelle Platte |
| Befestigung | Werkseitige Unterboden-Befestigungspunkte - vollständig rückrüstbar |
| Ebenfalls erhältlich | Manganstahl-Version (3 mm, schwarze Oberfläche) |
Wichtigste Merkmale
- Deckt Motor und Verteilergetriebe mit einer einzigen Platte ab - kein Spalt zwischen den Komponenten
- Speziell für Ihre Generation gefertigt - das Befestigungsmuster entspricht den werkseitigen Befestigungspunkten Ihres Fahrzeugs
- 7075-Aluminiumlegierung - hohe Festigkeit bei geringerem Gewicht im Vergleich zu Stahl
- Schützt Ölwanne, Getriebe und Verteilergetriebe
- Direkte Montage mit Schrauben an den werkseitigen Unterboden-Befestigungspunkten
- Korrosionsbeständige silberne E-Coat-Beschichtung
- Keine Beeinträchtigung von Sensoren oder Fahrzeugelektronik
- Vollständig rückrüstbare Montage
Passgenauigkeit
| Ihr Fahrzeug | Auswahlmöglichkeit |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 Facelift, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| Porsche Cayenne 958, 2011–2018 | Porsche Cayenne 958 (2011–2018) |
| VW Touareg 7L Vor-Facelift, 2002–2007 | VW Touareg Gen 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L Facelift, 2008–2010 | VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) |
| VW Touareg 7P, 2011–2018 | VW Touareg Gen 2 (2011–2018) |
Montage & Wartung
- Schwierigkeitsgrad: Für Anfänger geeignet
- Werkzeug: Einfacher Steckschlüsselsatz
- Schneiden / Bohren / Schweißen: Nicht erforderlich - die Platte wird für Ihre Generation vorgebohrt geliefert
- Wartung: Die Platte muss für Ölwechsel und Wartungsarbeiten an der Unterseite entfernt werden - sie lässt sich mit einfachen Handwerkzeugen ab- und wieder anschrauben
Häufig gestellte Fragen
Welche Option sollte ich auswählen?
Stimmen Sie die Option auf das Modelljahr Ihres Fahrzeugs ab. Beim Cayenne steht 955 für 2002-2007, 957 für das Facelift von 2008-2010 und 958 für das Fahrzeug von 2011-2018. Beim Touareg steht Gen 1 für den 7L vor dem Facelift von 2002-2007, Gen 1.5 Facelift für 2008-2010 und Gen 2 für den 7P von 2011-2018. Wenn Sie unsicher sind, welches Fahrzeug Sie haben, senden Sie Ihre VIN per E-Mail an info@overlandtrek.com und wir identifizieren sie für Sie vor Ihrer Bestellung.
Wird dieselbe Platte für jedes aufgeführte Fahrzeug verwendet?
Nein. Die Platte wird speziell für die von Ihnen ausgewählte Generation gefertigt - die Kontur und die Befestigungsbohrungen unterscheiden sich beim Cayenne 955, 957 und 958 sowie beim Touareg Gen 1, Gen 1.5 und Gen 2. Deshalb muss das Fahrzeug vor der Bestellung ausgewählt werden und eine Platte für eine Generation passt nicht an eine andere.
Was deckt diese Platte ab?
Sowohl der Motor - Ölwanne und Getriebe - als auch das Verteilergetriebe, in einer einzigen Platte ohne freiliegenden Spalt dazwischen.
Aluminium oder Manganstahl - was sollte ich wählen?
Die 5-mm-Aluminiumplatte ist leichter und eignet sich gut für Overlanding, Forstwege und mittelschwere Offroad-Einsätze. Die 3-mm-Manganstahlversion wird bei einem Aufprall kaltverfestigt und ist die bessere Wahl für anspruchsvolles Felsklettern und wiederholte starke Schläge.
Warum ist die Aluminiumplatte dicker als die Stahlplatte?
Aluminium ist weniger dicht als Stahl, daher wird ein dickerer Querschnitt verwendet, um einen vergleichbaren Schutz zu bieten und insgesamt trotzdem leichter zu bleiben.
Muss ich diese für Ölwechsel abnehmen?
Ja. Die Platte muss abgenommen werden, um bei Ölwechseln und anderen Wartungsarbeiten an der Unterseite die Ölwanne zu erreichen.
Kann ich alle Unterfahrschutzplatten zusammen kaufen?
Ja - das komplette Set der Aluminium-Unterfahrschutzplatten bündelt die Platten zu einem niedrigeren Gesamtpreis.
