Porsche Cayenne 955/957/958 & VW Touareg Unterfahrschutz für den Motor aus Aluminium (2002–2018)
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Fits Porsche Cayenne 955/957/958 und VW Touareg (2002–2018)
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Motorschutzplatte aus Aluminium — Porsche Cayenne 955/957/958 & VW Touareg (2002–2018)
Die Ölwanne ist der tiefste Punkt unter dem Motor, und ein einziger Steinschlag kann eine Fahrt beenden. Diese 5 mm starke Platte aus 7075-Aluminiumlegierung schützt Ölwanne, Getriebe und vorderen Antriebsstrang, ist leichter als Stahl und wird an den werkseitigen Befestigungspunkten am Unterboden verschraubt.
Jede Generation hat ihre eigene Platte — wählen Sie Ihr Fahrzeug aus dem Dropdown-Menü Fahrzeug auswählen oben. Unterboden und Befestigungspunkte unterscheiden sich beim Cayenne 955, 957 und 958 sowie beim Touareg Gen 1, Gen 1.5 Facelift und Gen 2. Daher wird die Platte für das von Ihnen ausgewählte Fahrzeug zugeschnitten und gebohrt. Bei Auswahl der falschen Variante fluchten die Befestigungsbohrungen nicht.
Spezifikationen
| Material | 7075-Aluminiumlegierung |
| Stärke | 5 mm |
| Ausführung | Silberne E-Coat-Beschichtung |
| Abdeckung | Ölwanne, Getriebe, vorderer Antriebsstrang |
| Fahrzeugspezifisch | Ja — je nach Generation zugeschnitten und gebohrt, keine Universalplatte |
| Befestigung | Werkseitige Befestigungspunkte am Unterboden — vollständig rückrüstbar |
| Ebenfalls erhältlich | Manganstahl-Version (3 mm, schwarze Ausführung) |
Hauptmerkmale
- 7075-Aluminiumlegierung — hohe Festigkeit bei geringerem Gewicht im Vergleich zu Stahl
- Speziell für Ihre Generation gefertigt — das Befestigungsmuster entspricht den werkseitigen Befestigungspunkten Ihres Fahrzeugs
- Vollständige Abdeckung des Motorraums: Ölwanne, Getriebe und vorderer Antriebsstrang
- Direkte Montage mit den werkseitigen Befestigungspunkten am Unterboden
- Korrosionsbeständige silberne E-Coat-Beschichtung
- Keine Beeinträchtigung von Sensoren oder Fahrzeugelektronik
- Vollständig rückrüstbare Montage
Passgenauigkeit
| Ihr Fahrzeug | Auswahlmöglichkeit |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 Facelift, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| Porsche Cayenne 958, 2011–2018 | Porsche Cayenne 958 (2011–2018) |
| VW Touareg 7L Vor-Facelift, 2002–2007 | VW Touareg Gen 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L Facelift, 2008–2010 | VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) |
| VW Touareg 7P, 2011–2018 | VW Touareg Gen 2 (2011–2018) |
Montage & Wartung
- Schwierigkeitsgrad: Für Anfänger geeignet
- Werkzeug: Einfacher Steckschlüsselsatz
- Schneiden / Bohren / Schweißen: Nicht erforderlich — die Platte wird für Ihre Generation gebohrt geliefert
- Wartung: Die Platte muss für Ölwechsel und Wartungsarbeiten an der Fahrzeugunterseite abgenommen werden – sie lässt sich innerhalb weniger Minuten abschrauben und wieder montieren
Häufig gestellte Fragen
Welche Option sollte ich auswählen?
Wählen Sie die Option passend zum Modelljahr Ihres Fahrzeugs. Beim Cayenne steht 955 für 2002–2007, 957 für das Facelift von 2008–2010 und 958 für das Fahrzeug von 2011–2018. Beim Touareg steht Gen 1 für den 7L vor dem Facelift von 2002–2007, Gen 1.5 Facelift für 2008–2010 und Gen 2 für den 7P von 2011–2018. Wenn Sie unsicher sind, welches Fahrzeug Sie haben, senden Sie Ihre VIN per E-Mail an info@overlandtrek.com und wir ermitteln sie für Sie vor Ihrer Bestellung.
Wird für jedes aufgeführte Fahrzeug dieselbe Platte verwendet?
Nein. Die Platte wird speziell für die von Ihnen ausgewählte Generation gefertigt – Form und Befestigungsbohrungen unterscheiden sich beim Cayenne 955, 957 und 958 sowie beim Touareg der 1., 1.5. und 2. Generation. Deshalb muss das Fahrzeug vor der Bestellung ausgewählt werden und eine Platte für eine Generation passt nicht an eine andere.
Aluminium oder Manganstahl – was sollte ich wählen?
Die 5-mm-Aluminiumplatte ist leichter und eignet sich gut für Overlanding, unbefestigte Wege und moderates Fahren im Gelände. Die 3-mm-Version aus Manganstahl härtet bei Aufprall durch Kaltverfestigung nach und ist die bessere Wahl für anspruchsvolles Felskriechen und wiederholte starke Schläge.
Muss ich die Platte für Ölwechsel abnehmen?
Ja. Die Platte muss abgenommen werden, um bei Ölwechseln und anderen Wartungsarbeiten an der Fahrzeugunterseite an die Ölwanne zu gelangen. Sie lässt sich mit einfachen Werkzeugen innerhalb weniger Minuten abschrauben und wieder montieren.
Warum ist die Aluminiumplatte dicker als die Stahlplatte?
Aluminium ist weniger dicht als Stahl. Daher wird ein dickerer Querschnitt verwendet, um einen vergleichbaren Schutz zu erreichen und trotzdem insgesamt leichter zu bleiben.
Kann ich alle Unterfahrschutzplatten zusammen kaufen?
Ja – das komplette Aluminium-Unterbodenschutz-Set bündelt die Platten zu einem niedrigeren Gesamtpreis.
