مصد خلفي مزدوج ببوابات متأرجحة لبورش كايين 957 — الإصدار الثاني (2008–2010)
تعذّر تحميل توفر الاستلام
معاملات آمنة في كل مرة
دفعتك محمية من خلال إتمام دفع آمن ومزوّدي دفع موثوقين.
Porsche Cayenne 957 Dual Swingout Rear Bumper — V2 (2008–2010)
Heavy-duty dual swingout rear bumper for the Porsche Cayenne 957, with spare tire carrier and jerry can mount. Bolt-on installation with the factory exhaust fully retained.
مصد خلفي مزدوج الفتح الجانبي لسيارة Porsche Cayenne 957 — V2 (2008–2010)
مصد خلفي شديد التحمل بذراعَي فتح جانبيين لسيارة Porsche Cayenne 957، مع حامل للإطار الاحتياطي وحامل لبرميل الوقود. تركيب بالمسامير مع الاحتفاظ بنظام العادم الأصلي بالكامل.
| هذا هو التصميم المحدث V2، وقد جرى تطويره بعد عدة سنوات من تصنيع هذا المصد لمالكي 957. تتطابق البنية تماماً مع V1: فولاذ منغنيز عالي الكربون، وأنبوب بقطر 50 مم وسماكة جدار 3 مم، ولوح بسماكة 5 مم، وتصنيف للمصد حتى 200 كجم، وسعة 50 كجم لكل ذراع فتح جانبي، ونفس التثبيت بالمسامير مع الاحتفاظ بنظام العادم الأصلي. يختلف التصميمان من حيث المظهر فقط، لذا يتعلق الاختيار بالمظهر الذي تريده لسيارتك. قارن تصميم V1. | المواصفات |
| المادة | فولاذ منغنيز عالي الكربون |
| قطر الأنبوب 50 مم (1.97 بوصة) | سماكة جدار الأنبوب 3 مم (0.118 بوصة — عيار 11) |
| سماكة اللوح | 5 مم (0.197 بوصة — أكثر سماكة من 3/16 بوصة) |
| اللمسة النهائية | طلاء إلكتروليتي محبب |
| التثبيت | نقاط التثبيت الأصلية — قابلة للعكس بالكامل |
| سعة الحمولة الثابتة | حتى 200 كجم (441 رطلاً) — الوزن الذي يحمله المصد نفسه |
| سعة ذراع الفتح الجانبي | 50 كجم (110 أرطال) لكل ذراع — عجلة وإطار احتياطيان بالحجم الكامل |
| التصميم | V2 — تصميم محدث |
الميزات الرئيسية
- ذراعان للفتح الجانبي بقفل مستقل، بسعة 50 كجم (110 أرطال) لكل ذراع
- مصد مصنّف لتحمل حمولة ثابتة تصل إلى 200 كجم (441 رطلاً)
- أنبوب بقطر 50 مم (1.97 بوصة) وسماكة جدار 3 مم (عيار 11)
- حامل الإطار الاحتياطي مرفق — يثبت عجلة وإطاراً احتياطيين بالحجم الكامل بوزن يصل إلى 50 كجم (110 أرطال)
- أذرع الفتح الجانبي قابلة للإزالة بالكامل للقيادة اليومية
- يُحتفظ بنظام العادم الأصلي بالكامل — تُزال فقط الزخرفة السفلية المثبتة بالمشبك
- تشغيل عادي للباب الخلفي — افتح الذراع جانبياً، ثم افتح الباب الخلفي
- نقطة تثبيت مرتفعة للوصلة لتحسين زاوية المغادرة
- نقاط سحب معززة للاسترداد على الطرق الوعرة واستخدام الونش
التوافق
- Porsche Cayenne 957 (الجيل الأول بعد التحديث)
- 2008–2010
- الفئات: Base، S، Turbo، Turbo S، GTS، Diesel
- غير متوافق مع Cayenne 955 (2002–2007)
التركيب
- الصعوبة: متوسطة — يُنصح بشخصين بسبب الوزن
- الوقت: 3–5 ساعات
- الأدوات: رافعة أرضية، حوامل رافعة، طقم مقابس، مفتاح عزم
- القطع / الحفر / اللحام: لا شيء مطلوب
- الخبرة في أعمال الهيكل: غير مطلوبة - الكسوة الأصلية السفلية مثبتة بالمشابك
من دون قطع أو حفر أو تعديلات
التسليم خلال 4-6 أسابيع، مع توفير التتبع
مصنوع في مصنعنا الخاص، وجاهز للشحن
راسل info@overlandtrek.com عبر البريد الإلكتروني في أي وقت
الأسئلة الشائعة
كيف أختار بين تصميمي V2 وV1؟
من حيث المظهر فقط. كلاهما مصنوع من فولاذ المنغنيز عالي الكربون نفسه، ويستخدمان الأنبوب نفسه بقطر 50 مم وسماكة جدار 3 مم، واللوح نفسه بسماكة 5 مم، ويتحملان التصنيف نفسه للصدام البالغ 200 كجم ولكل ذراع البالغ 50 كجم، ويناسبان السنوات والفئات نفسها، ويُركّبان بالطريقة نفسها. لا يتميز أي منهما بأنه أقوى أو أخف أو أحدث مواصفات من الآخر - الاختلاف الوحيد هو الشكل الجانبي. تصفح معرض الصور هنا، ثم اطّلع على معرض V1، واطلب التصميم الذي تفضله لسيارتك.
ما تصنيفات الحمولة؟
يتحمل الصدام حمولة ثابتة تصل إلى 200 كجم (441 رطلاً) - أي الوزن الذي يحمله الصدام نفسه. ويُصنّف كل ذراع متأرجح بشكل مستقل لتحمل 50 كجم (110 أرطال)، وهو ما يكفي لعجلة احتياطية وإطار بالحجم الكامل على أحد الذراعين، مع عبوات وقود أو معدات إنقاذ على الذراع الآخر. هذه أرقام للحمولة الثابتة وليست تصنيفات للقطر.
هل يتطلب ذلك إزالة نظام العادم الأصلي أو كاتم الصوت؟
لا. تتم إزالة قطعة كسوة الصدام السفلية الأصلية المثبتة بالمشابك فقط. يبقى كاتم الصوت، ورؤوس العادم، وجميع مكونات الانبعاثات في مكانها.
هل يمكنني فتح الباب الخلفي بشكل طبيعي؟
نعم. حرّك ذراعًا واحدًا أو الذراعين معًا إلى الخارج مثل الباب، ثم افتح الباب الخلفي كالمعتاد.
هل يمكن إزالة الأذرع المتأرجحة للقيادة اليومية؟
نعم. الأذرع قابلة للإزالة بالكامل ويمكن إعادة تركيبها خلال دقائق.
هل يناسب هذا كايين 957 الخاصة بي؟
نعم - يناسب جميع فئات كايين 957 من 2008 إلى 2010، بما في ذلك الديزل. غير متوافق مع 955 (2002-2007).

7,274.00 SAR
Perfect fit on my 2008 957. Looks factory and held up great on the trails already.
Build quality is legit, e-coat looks clean. The included instructions were basically useless though, had to figure out the mounting points myself.
Does exactly what a dual axle bumper should do. Wish it was a bit cheaper but you can tell the steel is heavy gauge.
Quality is there for sure. Had to do a tiny bit of trimming on one side to get it flush, but nothing crazy.
Lined right up on my 2008 with no drama. Shipping took forever though, almost three weeks door to door.
هل لديك أسئلة أخرى حول هذا المنتج؟
-
موثوقأكثر من 800 مشروع
-
من الباب إلى البابنتولى الرسوم الجمركية والتخليص
-
مساعدة الخبراءإجابات على جميع أسئلتك
-
أفضل الأسعارقيمة لا تُضاهى