مصد خلفي مزدوج ببابين متأرجحين لـ Porsche Cayenne 957 - V1 (2008–2010)
السعر العادي
7,274.00 SAR
سعر التخفيض
7,274.00 SAR
السعر العادي
سعر الوحدة
لكل
Vehicle fitment
Fits Porsche Cayenne 957 (2008–2010)
Not sure? Get a free fit check before you order →
تعذّر تحميل توفر الاستلام
In stock · Delivered in 4–6 weeks · Tracked worldwide
راسلنا على Instagram
راسلنا عبر البريد الإلكتروني
متوفر في المخزون
مصد خلفي مزدوج متأرجح لسيارة Porsche Cayenne 957 — V1 (2008–2010)
مصد خلفي شديد التحمل بذراعين متأرجحين لسيارة Porsche Cayenne 957، مع حامل للإطار الاحتياطي وحامل لعبوة الوقود. تركيب بالمسامير مع الإبقاء على العادم الأصلي بالكامل.
هذا هو التصميم الأصلي V1 — أول مصد خلفي متأرجح صنعناه لمنصة 957، ولا يزال قيد الإنتاج ومتوفرًا في المخزون. يتطابق التصميم الإنشائي تمامًا مع V2: فولاذ منغنيز عالي الكربون، وأنبوب بقطر 50 مم وسماكة جدار 3 مم، ولوح بسماكة 5 مم، وتصنيف للمصد حتى 200 كجم، وسعة 50 كجم لكل ذراع متأرجح، ونفس التثبيت بالمسامير مع الإبقاء على العادم الأصلي. ويختلف التصميمان في المظهر فقط، لذا فالقرار يتعلق بالشكل الذي تريده لسيارتك. قارن تصميم V2.
المواصفات
| المادة | فولاذ منغنيز عالي الكربون |
| قطر الأنبوب | 50 مم (1.97 بوصة) |
| سماكة جدار الأنبوب | 3 مم (0.118 بوصة — مقياس 11) |
| سماكة اللوح | 5 مم (0.197 بوصة — أسمك من 3/16 بوصة) |
| اللمسة النهائية | طلاء كهربائي محبب |
| التثبيت | نقاط التثبيت الأصلية — قابلة للعكس بالكامل |
| سعة الحمولة الثابتة | حتى 200 كجم (441 رطل) — الوزن الذي يحمله المصد نفسه |
| سعة الذراع المتأرجح | 50 كجم (110 رطل) لكل ذراع — عجلة وإطار احتياطيان بالحجم الكامل |
| التصميم | V1 — التصميم الأصلي |
الميزات الرئيسية
- ذراعان متأرجحان يفتحان جانبياً مع قفل مستقل، بسعة 50 كجم (110 رطل) لكل ذراع
- المصد مصمم لتحمل حمولة ثابتة تصل إلى 200 كجم (441 رطل)
- أنبوب بقطر 50 مم (1.97 بوصة) وسماكة جدار 3 مم (مقياس 11)
- حامل الإطار الاحتياطي مرفق — يثبت عجلة وإطاراً احتياطياً بالحجم الكامل بوزن يصل إلى 50 كجم (110 رطل)
- يمكن إزالة الذراعين المتأرجحين بالكامل للقيادة اليومية
- يتم الإبقاء على العادم الأصلي بالكامل — لا تتم إزالة سوى الزخرفة السفلية المثبتة بالمشبك
- تشغيل عادي للباب الخلفي — افتح الذراع جانبياً، ثم افتح الباب الخلفي
- نقطة تثبيت مرتفعة للوصلة لتحسين زاوية المغادرة
- نقاط سحب معززة لعمليات الإنقاذ على الطرق الوعرة واستخدام الونش
الملاءمة
- Porsche Cayenne 957 (الجيل الأول بعد التحديث)
- 2008–2010
- الفئات: Base، S، Turbo، Turbo S، GTS، Diesel
- غير متوافق مع Cayenne 955 (2002–2007)
التركيب
- الصعوبة: متوسطة — يُنصح بشخصين بسبب الوزن
- الوقت: 3-5 ساعات
- الأدوات: رافعة أرضية، حوامل رافعة، طقم مقابس، مفتاح عزم
- القطع / الحفر / اللحام: لا شيء مطلوب
- الخبرة في أعمال الهيكل: غير مطلوبة - الكسوة السفلية الأصلية مثبتة بمشابك
الأسئلة الشائعة
كيف أختار بين تصميمي V1 وV2؟
من حيث المظهر فقط. كلاهما مصنوع من فولاذ المنغنيز عالي الكربون نفسه، ويستخدمان الأنبوب نفسه بقطر 50 مم وسماكة جدار 3 مم ولوحة بسماكة 5 مم، ويتحملان تصنيف الصادم نفسه البالغ 200 كجم وتصنيف 50 كجم لكل ذراع، ويناسبان السنوات والفئات نفسها، ويتم تركيبهما بالطريقة نفسها. لا أحدهما أقوى أو أخف أو بمواصفات أحدث من الآخر - الاختلاف الوحيد هو الشكل الجانبي. ألقِ نظرة على معرض الصور هنا، ثم ألقِ نظرة على معرض V2، واطلب التصميم الذي تفضله على سيارتك.
ما تصنيفات الحمولة؟
يتحمل الصادم حمولة ثابتة تصل إلى 200 كجم (441 رطلاً) - أي الوزن الذي يحمله الصادم نفسه. يتحمل كل ذراع متأرجح بشكل مستقل 50 كجم (110 أرطال)، وهو ما يكفي لعجلة احتياطية وإطار بالحجم الكامل على ذراع واحد، مع عبوات وقود أو معدات إنقاذ على الذراع الآخر. هذه أرقام للحمولة الثابتة وليست تصنيفات للسحب.
هل يتطلب ذلك إزالة العادم أو كاتم الصوت الأصلي؟
لا. تتم إزالة قطعة واحدة فقط من كسوة الصادم السفلية الأصلية المثبتة بمشابك. يبقى كاتم الصوت، وأطراف العادم، وجميع مكونات الانبعاثات في مكانها.
هل لا يزال بإمكاني فتح الباب الخلفي بشكل طبيعي؟
نعم. افتح ذراعًا واحدًا أو الذراعين معًا إلى الخارج مثل الباب، ثم افتح الباب الخلفي كالمعتاد.
هل يمكن إزالة الأذرع المتأرجحة للقيادة اليومية؟
نعم. الأذرع قابلة للإزالة بالكامل ويمكن إعادة تركيبها خلال دقائق.
هل يناسب ذلك كايين 957 لدي؟
نعم - يناسب جميع فئات كايين 957 من 2008 إلى 2010، بما فيها فئة ديزل. غير متوافق مع 955 (2002-2007).
