Plaque de protection moteur en aluminium pour Porsche Cayenne 955/957/958 et VW Touareg (2002–2018)
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Fabriqué dans notre propre usine — pas un revendeur
Découpé, soudé et revêtu par cataphorèse sur notre propre ligne de production depuis 2021.
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Plaque de protection moteur en aluminium — Porsche Cayenne 955/957/958 et VW Touareg (2002–2018)
Le carter d'huile est le point le plus bas sous le moteur, et un seul impact avec une pierre peut mettre fin à un trajet. Cette plaque en alliage d'aluminium 7075 de 5 mm protège le carter d'huile, la boîte de vitesses et la transmission avant, tout en étant plus légère que l'acier, et se fixe par boulonnage sur les points d'origine du soubassement.
Chaque génération possède sa propre plaque — choisissez votre voiture dans la liste déroulante Sélectionnez votre véhicule ci-dessus. Le soubassement et les points de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg Gen 1, Gen 1.5 restylés et Gen 2. La plaque est donc découpée et percée pour la voiture que vous sélectionnez. Si vous choisissez la mauvaise version, les trous de fixation ne seront pas alignés.
Caractéristiques techniques
| Matériau | Alliage d'aluminium 7075 |
| Épaisseur | 5 mm |
| Finition | Revêtement argenté par cataphorèse |
| Protection | Carter d'huile, boîte de vitesses, transmission avant |
| Spécifique au véhicule | Oui — découpée et percée selon la génération, et non une plaque universelle |
| Fixation | Points de fixation d'origine du soubassement — entièrement réversible |
| Également disponible | Version en acier au manganèse (3 mm, finition noire) |
Caractéristiques principales
- Alliage d'aluminium 7075 — haute résistance pour un poids réduit par rapport à l'acier
- Fabriquée spécifiquement pour votre génération — le schéma de fixation correspond aux points d'origine de votre voiture
- Protection complète du compartiment moteur : carter d'huile, boîte de vitesses et transmission avant
- Fixation directe par boulonnage sur les points de fixation d'origine du soubassement
- Finition argentée par cataphorèse résistante à la corrosion
- Aucune interférence avec les capteurs ou l'électronique du véhicule
- Installation entièrement réversible
Compatibilité
| Votre voiture | Option à sélectionner |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| Porsche Cayenne 958, 2011–2018 | Porsche Cayenne 958 (2011–2018) |
| VW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007 | VW Touareg Gen 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L restylé, 2008–2010 | VW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010) |
| VW Touareg 7P, 2011–2018 | VW Touareg Gen 2 (2011–2018) |
Installation et entretien
- Difficulté : Convient aux débutants
- Outils : Jeu de douilles de base
- Découpe / perçage / soudage : Aucun nécessaire — la plaque est livrée percée pour votre génération
- Entretien : La plaque doit être retirée pour les vidanges et l'entretien du soubassement — elle se démonte et se remet en place en quelques minutes
Questions fréquemment posées
Quelle option dois-je sélectionner ?
Faites correspondre l'option à l'année-modèle de votre voiture. Pour le Cayenne : le 955 correspond à 2002–2007, le 957 au restylage de 2008–2010, et le 958 au modèle de 2011–2018. Pour le Touareg : le Gen 1 correspond au 7L de 2002–2007 avant restylage, le Gen 1.5 Facelift à 2008–2010, et le Gen 2 au 7P de 2011–2018. Si vous ne savez pas quelle est la version de votre voiture, envoyez votre VIN par e-mail à info@overlandtrek.com et nous l'identifierons pour vous avant que vous ne passiez commande.
La même plaque est-elle utilisée pour toutes les voitures proposées ?
Non. La plaque est fabriquée spécifiquement pour la génération que vous sélectionnez — le contour et les trous de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg Gen 1, Gen 1.5 et Gen 2. C'est pourquoi le véhicule doit être sélectionné avant la commande et qu'une plaque destinée à une génération ne se monte pas sur une autre.
Aluminium ou acier au manganèse — lequel dois-je choisir ?
La plaque en aluminium de 5 mm est plus légère et convient parfaitement au voyage tout-terrain, aux chemins carrossables et à une utilisation tout-terrain modérée. La version en acier au manganèse de 3 mm se durcit par écrouissage lors des chocs et constitue le meilleur choix pour le franchissement sérieux sur rochers et les impacts répétés importants.
Dois-je retirer cette plaque pour effectuer une vidange ?
Oui. La plaque doit être retirée pour accéder au carter d’huile lors des vidanges et autres opérations d’entretien du soubassement. Elle se démonte et se remet en place avec des outils courants en quelques minutes.
Pourquoi la plaque en aluminium est-elle plus épaisse que celle en acier ?
L’aluminium est moins dense que l’acier ; une section plus épaisse est donc utilisée pour atteindre une protection comparable tout en restant plus léger au total.
Puis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?
Oui — le kit complet de protection du soubassement en aluminium regroupe les plaques à un prix total réduit.
