Placa protectora de aluminio para motor Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2018)
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Placa protectora de motor de aluminio - Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2018)
El cárter de aceite es el punto más bajo bajo el motor, y un solo golpe contra una roca puede acabar con el viaje. Esta placa de aleación de aluminio 7075 de 5 mm cubre el cárter de aceite, la caja de cambios y el tren delantero, con menor peso que el acero, y se atornilla a los puntos de montaje de fábrica del bajo del vehículo.
Cada generación tiene su propia placa: elige tu coche en el menú desplegable Selecciona tu vehículo de arriba. El bajo del vehículo y los puntos de montaje son diferentes entre el Cayenne 955, 957 y 958, y entre el Touareg Gen 1, Gen 1.5 facelift y Gen 2, por lo que la placa se corta y perfora para el coche que elijas. Seleccionar la incorrecta hará que los orificios de montaje no queden alineados.
Especificaciones
| Material | Aleación de aluminio 7075 |
| Grosor | 5 mm |
| Acabado | Recubrimiento electroforético plateado |
| Cobertura | Cárter de aceite, caja de cambios y tren delantero |
| Específica para el vehículo | Sí: cortada y perforada según la generación, no es una placa universal |
| Montaje | Puntos de montaje de fábrica del bajo del vehículo: completamente reversible |
| También disponible | Versión de acero al manganeso (3 mm, acabado negro) |
Características principales
- Aleación de aluminio 7075: gran resistencia con menor peso que el acero
- Fabricada específicamente para tu generación: el patrón de montaje coincide con los puntos de fábrica de tu coche
- Cobertura completa del vano motor: cárter de aceite, caja de cambios y tren delantero
- Instalación directa con tornillos en los puntos de montaje de fábrica del bajo del vehículo
- Acabado plateado con recubrimiento electroforético resistente a la corrosión
- Sin interferencias con los sensores ni la electrónica del vehículo
- Instalación completamente reversible
Compatibilidad
| Tu coche | Opción para seleccionar |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 facelift, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| Porsche Cayenne 958, 2011–2018 | Porsche Cayenne 958 (2011–2018) |
| VW Touareg 7L pre-facelift, 2002–2007 | VW Touareg Gen 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L facelift, 2008–2010 | VW Touareg Gen 1.5 facelift (2008–2010) |
| VW Touareg 7P, 2011–2018 | VW Touareg Gen 2 (2011–2018) |
Instalación y mantenimiento
- Dificultad: Apta para principiantes
- Herramientas: Juego básico de vasos
- Corte / perforación / soldadura: No se requiere ninguna: la placa llega perforada para tu generación
- Mantenimiento: La placa debe retirarse para cambios de aceite y tareas de mantenimiento en la parte inferior: se desmonta y vuelve a instalar con tornillos en pocos minutos
Preguntas frecuentes
¿Qué opción debo seleccionar?
Selecciona la opción correspondiente al año de modelo de tu vehículo. En el Cayenne: 955 es 2002–2007, 957 es el rediseño de 2008–2010 y 958 es el modelo de 2011–2018. En el Touareg: Gen 1 es el 7L de 2002–2007 anterior al rediseño, Gen 1.5 Facelift es 2008–2010 y Gen 2 es el 7P de 2011–2018. Si no estás seguro de cuál es tu vehículo, envía tu VIN por correo electrónico a info@overlandtrek.com y lo identificaremos por ti antes de que realices el pedido.
¿Se utiliza la misma placa para todos los vehículos de la lista?
No. La placa está fabricada específicamente para la generación que selecciones: el contorno y los orificios de montaje son diferentes entre los Cayenne 955, 957 y 958, y entre los Touareg Gen 1, Gen 1.5 y Gen 2. Por eso debes seleccionar el vehículo antes de realizar el pedido y una placa para una generación no se puede atornillar en otra.
¿Aluminio o acero al manganeso: cuál debería elegir?
La placa de aluminio de 5 mm es más ligera y está bien adaptada para viajes de aventura, caminos de tierra y uso todoterreno moderado. La versión de acero al manganeso de 3 mm se endurece con el impacto y es la mejor opción para rutas exigentes sobre rocas y golpes fuertes repetidos.
¿Tengo que quitarla para cambiar el aceite?
Sí. Es necesario retirar la placa para acceder al cárter y realizar cambios de aceite y otras tareas de mantenimiento en la parte inferior. Se desmonta y vuelve a instalar con tornillos usando herramientas básicas en pocos minutos.
¿Por qué la placa de aluminio es más gruesa que la de acero?
El aluminio es menos denso que el acero, por lo que se utiliza una sección más gruesa para lograr una protección comparable y, aun así, un peso total menor.
¿Puedo comprar todas las placas protectoras juntas?
Sí: el kit completo de protección inferior de aluminio incluye las placas a un precio combinado más bajo.
