Corrección de la geometría de elevación y suspensión del Audi Q7 ⁽⁴⁾

El Audi Q7 (4L) comparte la plataforma PL71 con el Porsche Cayenne 955/957 y el VW Touareg de primera generación: el mismo subchasis delantero, la misma geometría de doble horquilla delantera y, en los vehículos con suspensión neumática, la misma arquitectura de sensores de altura. Gracias a esta ingeniería compartida, los propietarios del Q7 pueden usar componentes probados del Cayenne y el Touareg en lugar de esperar por piezas específicas para el Q7, que prácticamente no existen.

También significa que el Q7 hereda el mismo problema al elevarlo. Elevar un vehículo PL71 más de aproximadamente 2 pulgadas hace que la suspensión delantera quede fuera de su rango de funcionamiento previsto: las rótulas de los brazos de control superiores quedan cerca del límite de su recorrido, las bieletas de la barra estabilizadora se traban porque su longitud de fábrica ya no corresponde con el nuevo ángulo de los brazos y, en los vehículos con suspensión neumática, los sensores de nivel siguen indicando la altura anterior, así que el coche se resiste e intenta constantemente volver a bajar. Añadir un separador sin corregir la geometría es la receta para acabar con desgaste prematuro de las rótulas, golpes en la parte delantera y fallos en el sistema neumático.

Cómo corregirlo

• Brazos de control superiores tubulares — restablecen el ángulo de funcionamiento de las rótulas con la suspensión elevada
• Bieletas ajustables de la barra estabilizadora delantera — permiten ajustar la longitud de la bieleta para que la barra quede neutra, sin precarga, a la nueva altura
• Bieletas ajustables de los sensores de nivel — indican a la suspensión neumática la altura real del vehículo
• Kit de descenso del subchasis de 1 pulgada — recupera los ángulos de los semiejes y del árbol de transmisión con una elevación de 2 pulgadas

Todas las piezas se fabrican en nuestras instalaciones, se instalan con pernos en los puntos de montaje de fábrica y llevan un recubrimiento electrónico completo por dentro y por fuera. Sin cortes ni soldaduras, y totalmente reversible.

¿No sabes qué combinación necesita tu configuración? Escribe a info@overlandtrek.com e indica la altura de elevación y si llevas suspensión de resortes helicoidales o neumática: te diremos exactamente qué necesitas y qué no.