Placa protectora de acero al manganeso para el motor para Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2018)
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Placa protectora del motor de acero al manganeso - Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2018)
El cárter de aceite es el punto más bajo bajo el motor, y un solo impacto contra una roca puede poner fin al viaje. Esta placa de acero al manganeso con endurecimiento por deformación de 3 mm cubre el cárter de aceite, la caja de cambios y el tren motriz delantero, y se fija con tornillos a los puntos de fábrica del bastidor inferior.
Cada generación tiene su propia placa - elige tu coche en el menú desplegable Selecciona tu vehículo de arriba. El bastidor inferior y los puntos de montaje difieren entre los Cayenne 955, 957 y 958 y entre los Touareg Gen 1, Gen 1.5 Facelift y Gen 2, por lo que la placa se corta y perfora para el coche que elijas. Seleccionar la incorrecta hará que los orificios de montaje no queden alineados.
Especificaciones
| Material | Acero al manganeso con alto contenido de carbono |
| Grosor | 3 mm |
| Acabado | Recubrimiento de e-coat negro |
| Cobertura | Cárter de aceite, caja de cambios y tren motriz delantero |
| Específica para el vehículo | Sí - cortada y perforada según la generación, no es una placa universal |
| Montaje | Puntos de fábrica del bastidor inferior - totalmente reversible |
| También disponible | Versión de aluminio (5 mm, acabado plateado) |
Características principales
- Acero al manganeso con endurecimiento por deformación - los impactos repetidos endurecen la placa, no la debilitan
- Fabricada específicamente para tu generación - el patrón de montaje coincide con los puntos de fábrica de tu coche
- Cobertura completa del vano motor: cárter de aceite, caja de cambios y tren motriz delantero
- Instalación directa con tornillos en los puntos de montaje de fábrica del bastidor inferior
- Acabado de e-coat negro resistente a la corrosión
- Sin interferencias con los sensores ni la electrónica del vehículo
- Instalación totalmente reversible
Compatibilidad
| Tu coche | Opción para seleccionar |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 facelift, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| Porsche Cayenne 958, 2011–2018 | Porsche Cayenne 958 (2011–2018) |
| VW Touareg 7L pre-facelift, 2002–2007 | VW Touareg Gen 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L facelift, 2008–2010 | VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) |
| VW Touareg 7P, 2011–2018 | VW Touareg Gen 2 (2011–2018) |
Instalación y mantenimiento
- Dificultad: Apta para principiantes
- Herramientas: Juego básico de llaves de vaso
- Corte / perforación / soldadura: No se requiere ninguna - la placa llega perforada para tu generación
- Mantenimiento: Hay que retirar la placa para cambiar el aceite y realizar tareas de mantenimiento en los bajos; se quita y se vuelve a instalar con tornillos en pocos minutos
Preguntas frecuentes
¿Qué opción debo seleccionar?
Elige la opción que corresponda al año del modelo de tu vehículo. En el Cayenne: el 955 es de 2002–2007, el 957 es el modelo renovado de 2008–2010 y el 958 es el modelo de 2011–2018. En el Touareg: Gen 1 es el 7L de 2002–2007 anterior al rediseño, Gen 1.5 Facelift es de 2008–2010 y Gen 2 es el 7P de 2011–2018. Si no estás seguro de cuál es tu modelo, envía por correo electrónico tu VIN a info@overlandtrek.com y lo identificaremos por ti antes de que hagas el pedido.
¿Se utiliza la misma placa para todos los vehículos de la lista?
No. La placa está fabricada específicamente para la generación que selecciones: el contorno y los orificios de montaje varían entre el Cayenne 955, 957 y 958, y entre el Touareg Gen 1, Gen 1.5 y Gen 2. Por eso debes seleccionar el vehículo antes de hacer el pedido y por eso una placa de una generación no se puede atornillar en otra.
¿Acero al manganeso o aluminio? ¿Cuál debería elegir?
La placa de acero al manganeso de 3 mm es la opción adecuada para el uso intensivo en terrenos rocosos y los impactos fuertes repetidos, porque el acero al manganeso se endurece con los impactos. La versión de aluminio de 5 mm es más ligera y se adapta mejor a los viajes de aventura y al uso todoterreno moderado.
¿Tengo que retirarla para cambiar el aceite?
Sí. Hay que retirar la placa para acceder al cárter al cambiar el aceite y realizar otras tareas de mantenimiento en los bajos. Se quita y se vuelve a instalar con tornillos y herramientas básicas en pocos minutos.
¿Esto reduce mi altura libre al suelo?
La placa se monta al ras en los puntos de fábrica de los bajos, por lo que la pérdida de altura libre es mínima, mucho menor que el coste de un cárter de aceite perforado.
¿Puedo comprar todas las placas protectoras juntas?
Sí: el kit completo de protección de los bajos en acero al manganeso incluye las placas a un precio combinado más bajo.
