Placa protectora de aluminio para motor y caja de transferencia Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2018)
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Placa protectora de aluminio para el motor y la caja de transferencia — Porsche Cayenne 955/957/958 y VW Touareg (2002–2018)
Una sola placa cubre el motor y la caja de transferencia, fabricada en aleación de aluminio 7075 de 5 mm — protección completa para los dos componentes más vulnerables de los bajos, con menor peso que el acero. Instalación directa con tornillos en los puntos de montaje de fábrica del bajo de la carrocería.
Cada generación tiene su propia placa — elige tu coche en el menú desplegable Selecciona tu vehículo de arriba. Los bajos y los puntos de montaje son diferentes entre los Cayenne 955, 957 y 958, y entre el Touareg Gen 1, Gen 1.5 Facelift y Gen 2, por lo que la placa se corta y se taladra para el coche que elijas. Seleccionar la opción incorrecta hará que los orificios de montaje no coincidan.
Especificaciones
| Material | Aleación de aluminio 7075 |
| Grosor | 5 mm |
| Acabado | Recubrimiento electroforético plateado |
| Cobertura | Motor (cárter de aceite, caja de cambios) y caja de transferencia |
| Específica para el vehículo | Sí — cortada y taladrada según la generación, no es una placa universal |
| Montaje | Puntos de montaje de fábrica del bajo de la carrocería — totalmente reversible |
| También disponible | Versión de acero al manganeso (3 mm, acabado negro) |
Características principales
- Cubre el motor y la caja de transferencia en una sola placa — sin espacio entre los componentes
- Fabricada específicamente para tu generación — el patrón de montaje coincide con los puntos de fábrica de tu coche
- Aleación de aluminio 7075 — alta resistencia con menor peso que el acero
- Protege el cárter de aceite, la caja de cambios y la caja de transferencia
- Instalación directa con tornillos en los puntos de montaje de fábrica del bajo de la carrocería
- Acabado de recubrimiento electroforético plateado resistente a la corrosión
- Sin interferencias con los sensores ni la electrónica del vehículo
- Instalación totalmente reversible
Compatibilidad
| Tu coche | Opción de selección |
| Porsche Cayenne 955, 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 facelift, 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
| Porsche Cayenne 958, 2011–2018 | Porsche Cayenne 958 (2011–2018) |
| VW Touareg 7L pre-facelift, 2002–2007 | VW Touareg Gen 1 (2002–2007) |
| VW Touareg 7L facelift, 2008–2010 | VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) |
| VW Touareg 7P, 2011–2018 | VW Touareg Gen 2 (2011–2018) |
Instalación y mantenimiento
- Dificultad: Apto para principiantes
- Herramientas: Juego básico de vasos
- Corte / perforación / soldadura: No se requiere ninguna: la placa llega perforada para su generación
- Mantenimiento: Es necesario retirar la placa para los cambios de aceite y el mantenimiento de los bajos: se desmonta y vuelve a montar con herramientas manuales básicas
Preguntas frecuentes
¿Qué opción debería seleccionar?
Seleccione la opción que corresponda al año de modelo de su vehículo. En el Cayenne: 955 corresponde a 2002–2007, 957 al rediseño de 2008–2010 y 958 al modelo de 2011–2018. En el Touareg: Gen 1 es el 7L de 2002–2007 anterior al rediseño, Gen 1.5 Facelift corresponde a 2008–2010 y Gen 2 al 7P de 2011–2018. Si no está seguro de qué modelo es su vehículo, envíe su VIN por correo electrónico a info@overlandtrek.com y lo identificaremos por usted antes de que realice el pedido.
¿Se utiliza la misma placa para todos los vehículos de la lista?
No. La placa está fabricada específicamente para la generación que seleccione: el contorno y los orificios de montaje son diferentes en los Cayenne 955, 957 y 958, y en los Touareg Gen 1, Gen 1.5 y Gen 2. Por eso debe elegir el vehículo antes de realizar el pedido y una placa de una generación no se puede atornillar a otra.
¿Qué cubre esta placa?
Tanto el motor -cárter de aceite y caja de cambios- como la caja de transferencia, en una sola placa sin ningún espacio expuesto entre ellos.
¿Aluminio o acero al manganeso: cuál debería elegir?
La placa de aluminio de 5 mm es más ligera y adecuada para viajes overland, caminos de tierra y uso todoterreno moderado. La versión de acero al manganeso de 3 mm se endurece por deformación con los impactos y es la mejor opción para recorridos exigentes sobre rocas y golpes fuertes repetidos.
¿Por qué la placa de aluminio es más gruesa que la de acero?
El aluminio tiene una densidad menor que el acero, por lo que se utiliza una sección más gruesa para lograr una protección comparable y, aun así, un peso total menor.
¿Es necesario retirarla para los cambios de aceite?
Sí. Es necesario retirar la placa para acceder al cárter en los cambios de aceite y realizar otras tareas de mantenimiento en los bajos.
¿Puedo comprar todas las placas protectoras juntas?
Sí: el kit completo de placas protectoras de aluminio incluye las placas a un precio combinado más bajo.
