طقم رفع بمقدار 2 بوصة لسيارة بورشه كايين 955/957 (2002–2010)
السعر العادي
3,444.00 SAR
سعر التخفيض
3,444.00 SAR
السعر العادي
سعر الوحدة
لكل
Vehicle fitment
Fits Porsche Cayenne 955/957 و VW Touareg (2002–2010)
Not sure? Get a free fit check before you order →
تعذّر تحميل توفر الاستلام
In stock · Delivered in 4–6 weeks · Tracked worldwide
راسلنا على Instagram
راسلنا عبر البريد الإلكتروني
متوفر في المخزون
طقم رفع بمقدار بوصتين لسيارة Porsche Cayenne 955/957 (2002–2010)
يضيف بوصتين من الخلوص الأرضي الفعلي إلى Cayenne 955 و957 باستخدام فواصل من الألومنيوم المطروق 7075 ومشغولة آليًا بدقة، تُركّب فوق الأجزاء العلوية لقوائم التعليق الأصلية. يُحافظ بالكامل على نظام التعليق الهوائي الأصلي - دون إزالة أو قطع أو تصنيع أي شيء.
لا حاجة إلى قطع لتصحيح الهندسة عند هذا الارتفاع. تصبح أطقم خفض الإطار الفرعي وأذرع التحكم العلوية الأنبوبية ضرورية عند رفع السيارة بمقدار 3 بوصات، وليس عند بوصتين.
لديك خياران لتحديدهما أعلاه: سيارتك أولًا، ثم لونها. لكل جيل طقم خاص به - أجرت Porsche تحديثًا لسيارة Cayenne في سنة الطراز 2008، لذا تتوافق مكونات الطقم مع السيارة التي تختارها من القائمة المنسدلة Select your vehicle. يغطي 955 السنوات 2002–2007؛ بينما يغطي 957 السنوات 2008–2010. خيار Color تجميلي فقط - الأحمر والرمادي هما الطقم نفسه بطلاء مختلف.
المواصفات
| مادة الفواصل | سبائك ألومنيوم مطروقة 7075 |
| ارتفاع الرفع | بوصتان |
| تصحيح الهندسة | غير مطلوب - يصبح ضروريًا فقط عند رفع السيارة بمقدار 3 بوصات |
| خيارات الألوان | أحمر أو رمادي - اللون فقط، دون اختلاف وظيفي |
| خاص بالمركبة | نعم - مصمم حسب كل جيل، وليس طقمًا شاملًا |
| نظام التعليق الهوائي الأصلي | يُحافظ عليه بالكامل - لا تتم إزالة أي شيء |
| التركيب الأمامي | تُركّب الفواصل فوق قوائم التعليق الأصلية - دون إزالة القوائم |
| الخلفي | يحافظ خفض الحامل على هندسة التعليق |
| الضمان | سنة واحدة، مع تضمين قطع الغيار البديلة |
الميزات الرئيسية
- لا حاجة إلى قطع لتصحيح الهندسة - تصبح مطلوبة فقط عند رفع السيارة بمقدار 3 بوصات
- فواصل من الألومنيوم المطروق 7075 ومشغولة آليًا بدقة
- مصمم خصيصًا لجيل سيارتك - 955 أو 957
- يُحافظ بالكامل على نظام التعليق الهوائي الأصلي - وتبقى المستشعرات والضواغط قيد التشغيل
- تُركّب الفواصل الأمامية فوق قوائم التعليق الأصلية، لذا لا حاجة إلى إزالة القوائم
- يُبقي خفض الحامل الخلفي هندسة التعليق صحيحة
- خلوص إضافي بمقدار بوصتين ومساحة لإطارات أكبر
- ضمن حدود الرفع القانونية المعتادة للطرق في معظم المناطق (أقل من 3 بوصات)
- تركيب مباشر بمسامير التثبيت - دون قطع أو لحام
- ضمان لمدة عام واحد مع قطع غيار بديلة مجانية
التوافق
| سيارتك | خيار التحديد |
| Porsche Cayenne 955، 2002–2007 | Porsche Cayenne 955 (2002–2007) |
| Porsche Cayenne 957 المحسّنة، 2008–2010 | Porsche Cayenne 957 (2008–2010) |
هذه المجموعة لا تلائم Cayenne 958 (2011–2018) - لهذه السيارة، راجع مجموعة الرفع لطراز 958 والجيل الثاني.
التركيب
- الصعوبة: متوسطة - يُنصح بخبرة ميكانيكية
- المدة: 4–6 ساعات
- الأدوات: رافعة أرضية، حوامل رافعة، طقم مقابس، مفتاح عزم
- القطع / الثقب / اللحام: غير مطلوب أي منها
- مطلوب بعد ذلك: ضبط كامل لزوايا العجلات
تصحيح هندسة التعليق - غير مطلوب عند هذا الارتفاع
يلزم تصحيح هندسة التعليق عند رفع السيارة بمقدار 3 بوصات أو أكثر، إذ تخرج زوايا أعمدة نقل الحركة والمقصات من نطاق التشغيل الأصلي. عند الرفع بمقدار بوصتين، يبقى التعليق ضمن حدود السماح، لذا تلائم هذه المجموعة السيارة كما هي - وكل ما يلزم هو ضبط كامل لزوايا العجلات بعد التركيب. إذا كنت تخطط لرفع السيارة أكثر، فمجموعة الرفع بمقدار 3 بوصات - المجموعة الكاملة هي الخيار المناسب، مع توفر مجموعة خفض الإطار الفرعي بمقدار بوصة واحدة والمقصات العلوية الأنبوبية بشكل منفصل.
بمعزل عن هندسة التعليق: تحافظ هذه المجموعة على نظام التعليق الهوائي الأصلي، لذا يُوصى باستخدام وصلات حساسات الارتفاع القابلة للضبط لإعادة معايرة حساسات ارتفاع السيارة ومنع ظهور أضواء التحذير.
الأسئلة الشائعة
ما الخيارات التي ينبغي أن أختارها؟
خياران. أولًا سيارتك: 955 هي كايين 2002–2007، و957 هي نسخة كايين المحسّنة 2008–2010. ثم اللون، وهو تجميلي بحت - الأحمر والرمادي هما الطقم نفسه. إذا لم تكن متأكدًا من الجيل الذي تنتمي إليه سيارتك، فأرسل رقم VIN الخاص بها عبر البريد الإلكتروني إلى info@overlandtrek.com قبل الطلب.
هل يوجد أي اختلاف بين الطقمين الأحمر والرمادي؟
لا - التشطيب هو الفرق الوحيد. كلاهما الطقم نفسه بالمكوّنات نفسها وارتفاع الفواصل والأجزاء المعدنية نفسها.
هل أحتاج إلى قطع تصحيح هندسة مع هذا الطقم؟
لا. يلزم تصحيح هندسة الرفع - طقم خفض الإطار الفرعي وأذرع تحكم علوية أنبوبية - ابتداءً من رفع بمقدار 3 بوصات فأكثر. عند رفعها بمقدار بوصتين، تبقى الهندسة الأصلية ضمن نطاق عملها، لذا لا حاجة إلى قطع تصحيح. ومع ذلك، يظل ضبط كامل لمحاذاة العجلات بعد التركيب مطلوبًا.
هل يؤدي هذا إلى إزالة نظام التعليق الهوائي الأصلي أو استبداله؟
لا. يتم الإبقاء على نظام التعليق الهوائي الأصلي بالكامل. تُركّب الفواصل فوق قواعد التثبيت العلوية لدعامة التعليق الأصلية، لذلك تبقى جميع مكوّنات نظام التعليق الهوائي والمستشعرات والضواغط في مكانها وتعمل.
هل سيؤدي هذا إلى ظهور رموز أعطال أو أضواء تحذير؟
في الطرازات المزودة بنظام تعليق هوائي، قد يطلق مستشعر ارتفاع الركوب تحذيرًا بعد تركيب الرفع. تعيد وصلات مستشعر الارتفاع القابلة للضبط لدينا معايرة موضع المستشعر لمنع ذلك، ويوصى بها بشدة للمركبات المزودة بنظام تعليق هوائي. هذه مشكلة معايرة مستشعر وليست مشكلة هندسية.
هل يلزم ضبط محاذاة العجلات؟
نعم - يلزم إجراء ضبط كامل لمحاذاة العجلات بعد أي تعديل على نظام التعليق. احجز موعدًا لذلك مباشرةً بعد التركيب لضمان تآكل صحيح للإطارات، وتحكم آمن، وتوجيه دقيق.
هل هذا الرفع قانوني للاستخدام على الطرق؟
عند رفعها بمقدار بوصتين، تكون ضمن حد الرفع القانوني في معظم البلدان والولايات الأمريكية. تختلف قوانين التعديل حسب المنطقة، لذا تحقّق من اللوائح المحلية قبل تركيب أي نظام رفع للتعليق.
ما مقاس الإطارات الذي يمكنني استخدامه بعد رفع بمقدار بوصتين؟
عادةً ما يصل إلى نحو 275/65R18، حسب إزاحة العجلة. أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى info@overlandtrek.com مع مواصفات عجلاتك للحصول على توصية دقيقة.
ما الضمان المتضمن؟
سنة واحدة. إذا كان أي مكوّن به عيب خلال 12 شهرًا من الشراء، فسيتم توفير قطع الغيار البديلة مجانًا - أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى info@overlandtrek.com مع رقم طلبك.
