Стиль Transsyberia: как создать Porsche Cayenne в честь ралли

Ещё до того, как «Cayenne для дальних путешествий» вошёл в моду, Porsche доказала возможности своего первого внедорожника в России и Монголии. Это произошло благодаря Porsche Cayenne Transsyberia. Участвовавшие в гонках автомобили назывались Cayenne S Transsyberia. Теперь владельцы воссоздают на своих 955 и 957 прославившийся благодаря им образ: сталь спереди, защита снизу, дополнительные фары и багажник на крыше.

Сначала в этом руководстве рассказывается подлинная история модели. Затем объясняется, как сегодня создать реплику в стиле Transsyberia. Для этого используются детали, которые крепятся болтами к стандартному Cayenne первого поколения. История основана на материалах пресс-службы Porsche и автомобильной прессы. Для удобства ниже приведены ссылки на эти источники. Детали и характеристики — наши. Мы производим их на собственном заводе.

Ралли, превратившее Porsche Cayenne Transsyberia во внедорожник

Ралли Transsyberia представляло собой двухнедельное соревнование на длинной дистанции. Маршрут пролегал из Москвы через Россию до Улан-Батора в Монголии. Согласно истории модели от самой Porsche, Cayenne впервые принял участие в ралли в 2006 году. Два Cayenne S заняли первое и второе места. Все команды участвовали самостоятельно. Техническое обслуживание организовала Porsche.

В 2007 году Porsche построила партию специально подготовленных раллийных автомобилей. Согласно испанской пресс-службе Porsche, всего их было 26. Они распределялись между разными рынками. В основе лежал серийный Cayenne S, но с рядом доработок. Кроме того, в этих автомобилях были учтены изменения первого обновления модели. В том году команды на Cayenne заняли весь пьедестал. По данным Motor Authority, они заняли семь из десяти первых мест. В 2008 году те же автомобили снова вышли на старт и вновь доминировали.

Затем Porsche отметила эту серию специальной версией. Это был допущенный к дорогам общего пользования Cayenne S Transsyberia. Тираж был небольшим — всего 285 автомобилей. Эта цифра приводится в том же материале Motor Authority. На автомобиль устанавливали более мощный 4,8-литровый V8 от Cayenne GTS. Раллийные автомобили были окрашены в цвета Basalt Black и Crystal Silver. Дорожная версия прославилась черно-оранжевой цветовой схемой. Также в оснащение входили внедорожные фары и стальные защитные пластины.

Зачем создавать реплику, а не покупать оригинал

Было выпущено всего 285 дорожных автомобилей. Настоящий Transsyberia — редкость. Обычно его цена соответствует цене коллекционного автомобиля. Большинство владельцев не захотят выезжать на таком автомобиле на грязную трассу. Реплика позволит получить тот же внешний вид. Но, что важнее, она обеспечит защиту. Она предназначена для стандартных 955 или 957, на которых действительно можно ездить.

The 957 (2008–2010) — наиболее близкая основа. В раллийных автомобилях использовался обновлённый кузов. Дорожная версия была 957-й. Но 955 (2002–2007) подходит для этой задачи не хуже. Все детали ниже доступны для обоих поколений.

Сборка в стиле раллийной версии, деталь за деталью

1. Передняя часть: стальной бампер с кенгурятником

Переднюю часть замечают в первую очередь. Трубчатый бампер с кенгурятником придаёт автомобилю раллийный вид. Он защищает радиатор, решётку и фары от веток и камней.

• 957: передний бампер с кенгурятником для 957 (40 кг) или передний бампер с увеличенным дорожным просветом для 957 (45 кг), если угол въезда для вас важнее верхней перекладины.
• 955: передний бампер с кенгурятником для 955 (40 кг) со съёмным кенгурятником — установите его для создания полноценного раллийного образа или снимите, чтобы уменьшить высоту.

Все три модели изготовлены из высокоуглеродистой марганцовистой стали. Труба диаметром 50 мм со стенкой толщиной 3 мм и пластина толщиной 5 мм. В комплект входит монтажная пластина лебёдки толщиной 6 мм, рассчитанная на лебёдки грузоподъёмностью до 12 000 фунтов. Лебёдка продаётся отдельно. Бамперы крепятся к штатным буксировочным проушинам без резки. Не знаете, какой вариант передней части выбрать? Читайте статью «Кенгурятник или полноразмерный бампер?»

2. Днище: защита

Стальные пластины защиты днища входили в стандартную комплектацию дорожной версии Transsyberia. Именно эта часть сборки выполняет большую часть реальной работы. Поддон двигателя Cayenne расположен низко. Раздаточная коробка и два топливных бака тоже находятся низко.

• Комплект защиты днища из марганцовистой стали (955/957) — пять пластин толщиной 3 мм защищают двигатель, раздаточную коробку, оба топливных бака и задний дифференциал. Марганцовистая сталь становится прочнее после каждого удара, поэтому это лучший выбор для каменистой местности.
• Полный комплект алюминиевой защиты днища — алюминий 7075 толщиной 5 мм защищает двигатель, раздаточную коробку и задний дифференциал и весит меньше, что удобно для дальних поездок. В расширенной комплектации доступны рок-слайдеры и боковые пластины. Обратите внимание: в алюминиевый комплект не входят пластины защиты топливных баков.

3. Фары

Дополнительные фары — визитная карточка каждого раллийного автомобиля. На Cayenne первого поколения есть три места для их установки:

• Бампер: все наши передние бамперы имеют встроенные крепления для светодиодных балок и фар.
• Передняя стойка: кронштейны крепления фар на передние стойки (выберите вариант для Cayenne) крепятся к болтам петель капота, а не к самой стойке, поэтому не соприкасаются с кузовной панелью или компонентами подушки безопасности. К ним подходят фары со стандартным крепёжным язычком шириной 50 мм (2 дюйма).
• Крыша: багажник служит точкой крепления световой балки наверху.

Подключайте дополнительные фары через предохранитель, реле и выключатель. Уточните местные правила использования дополнительных фар. Правила для дорог общего пользования сильно различаются в разных странах.

4. Багажник на крышу

Модульный багажник на крышу Cayenne 955/957 изготовлен из марганцовистой стали. Его размеры — 200 × 120.5 × 16.5 см. Вес — 33 кг, статическая нагрузка — до 200 кг. Багажник крепится к штатным точкам на крыше. Для установки необходимы заводские рейлинги. Помните, что допустимая нагрузка при движении ограничена заводским пределом нагрузки на крышу вашего автомобиля. В нашей инструкции по нагрузкам на багажник объясняется разница.

5. Защитные пороги

Пороги легко повредить на таком длинном автомобиле. Защитные пороги Cayenne изготовлены из марганцовистой стали, диаметр трубы — 50 мм. Вес пары — 22 кг. Они заменяют заводские подножки и крепятся к тем же точкам. На них также удобно вставать, чтобы забраться на багажник на крыше.

6. Высота подвески (необязательно)

Пневмоподвеска Cayenne уже имеет повышенный режим для бездорожья. Лифт постоянно увеличивает клиренс и позволяет установить шины большего размера:

• Комплект лифта 2 дюйма для Cayenne 955/957 — сохраняет заводскую пневмоподвеску; в комплект входят детали для опускания подрамника на 1 дюйм, трубчатые верхние рычаги подвески, а также регулируемые тяги стабилизатора поперечной устойчивости и датчиков уровня. Обычно позволяет установить шины размером до 275/65R18.
• Полный комплект лифта 3 дюйма — максимальный клиренс для этой платформы, с опусканием подрамника на 2 дюйма и всеми необходимыми корректирующими деталями. Шины примерно 285/70R18 — в зависимости от вылета дисков.

Зачем для лифта нужны корректирующие детали, объясняется в статье Лифт PL71: коррекция геометрии. После установки любого из комплектов необходимо выполнить полную регулировку углов установки колёс.

7. Цвета и детали

Детали отделки придают машине вид Transsyberia. Это чёрный или серебристый автомобиль с оранжевыми акцентами на зеркалах, окантовке решётки радиатора и нижних панелях. Также устанавливают внедорожные шины на простые пятиспицевые диски. Для этого обтягивают кузов плёнкой и меняют диски. Этим занимается местный специалист. Мы не изготавливаем наклейки, диски и шноркели, поэтому не будем утверждать обратное.

Следите за весом

Стальная защита тяжёлая, и вес быстро накапливается. Согласно опубликованным нами данным, передний бампер 957 с дугой весит 40 кг, багажник на крышу — 33 кг, а пара пороговых защит — 22 кг. Итого 95 кг, без учёта защиты днища, фар и лебёдки. И это ещё до загрузки автомобиля. Тщательно всё спланируйте. Проверьте допустимую нагрузку на автомобиль и крышу. Учитывайте, что передняя часть автомобиля просядет на штатных пружинах после установки бампера и лебёдки. Это одна из главных причин, по которым владельцы тяжёлых автомобилей с дополнительным оборудованием устанавливают лифт подвески.

Элемент в стиле Transsyberia	955 (2002–2007)	957 (2008–2010)
Передний бампер	Дуга 955 (съёмная)	Дуга 957 или бампер с увеличенным дорожным просветом
Защита днища	Комплект из марганцевой стали (5 пластин) или алюминия — выберите поколение
Фары	Кронштейны на стойки кузова + крепления фар на бампер
Багажник на крышу	Модульный багажник на крышу 955/957 — выберите поколение
Пороговые защиты	Пороговые защиты Cayenne — выберите поколение
Лифт подвески (необязательно)	Комплект лифта Cayenne на 2 дюйма или полный комплект на 3 дюйма

Хотите добавить запасное колесо на откидном креплении? Смотрите наше руководство по заднему бамперу с откидным креплением.

Часто задаваемые вопросы

Transsyberia была заводской моделью Porsche?

Да, было два варианта. Porsche построила раллийные автомобили для частных команд, участвовавших в гонках 2007 и 2008 годов. Затем компания выпустила специальную версию, допущенную к дорогам общего пользования, — Cayenne S Transsyberia. Дорожная версия была выпущена ограниченным тиражом — 285 автомобилей.

Можно ли собрать машину в этом стиле на базе 955?

Да. Раллийные и дорожные автомобили были созданы на базе обновлённого Cayenne, поэтому 957 — наиболее близкий вариант. Однако все детали из этого руководства подходят и для 955. Просто выберите поколение при заказе.

Подойдут ли какие-нибудь из этих деталей для Cayenne 958?

Некоторые детали подходят. Для 958 доступны пороговые защиты и комплект алюминиевой защиты днища. Также есть отдельный алюминиевый багажник на крышу для 958. Передние бамперы и модульный стальной багажник из этого руководства подходят только для 955/957. В нашем руководстве по подготовке 958 и Touareg 7P рассказано об этой модели.

Нужно ли резать или сверлить кузов?

Нет. Бамперы, защита днища, багажник на крышу и пороговые защиты крепятся к штатным точкам крепления. Кронштейны для фар также крепятся к штатным точкам. Всё это можно полностью демонтировать без следов.

Вы продаёте наклейки, колёса или шноркели?

Нет. Мы производим стальную и алюминиевую защиту, багажники и комплекты лифта подвески. За ливреей, колёсами и шноркелями лучше обратиться к специалистам в вашей стране.

Планируете собрать машину в стиле Transsyberia? Напишите на info@overlandtrek.com, указав год выпуска и VIN автомобиля, и мы подберём подходящие детали для вашего поколения. Всё есть в наличии, доставка занимает 4–8 недель, пошлины включены.