От подъезда к началу маршрута: подготовка Grenadier к первой большой поездке — плюс пошаговая установка переднего бампера

С каждым путешественником по бездорожью такое случается. Вы владеете машиной несколько месяцев. Уже проехали несколько более простых лесных дорог. Возможно, немного гравийных дорог или съездили на пляж. Затем друг приглашает вас в настоящее путешествие. Это многодневный маршрут с технически сложными участками. На пути есть броды. Иногда мобильной связи нет по несколько часов. Вопросы внезапно становятся конкретными. Действительно ли машина готова? Где её слабое место? Что устанавливать в первую очередь? Возможно, установить бампер на Grenadier, если вы действительно думаете наперёд.

Это история одного владельца Grenadier. Прошлой весной перед поездкой в пустыню он ответил на несколько вопросов. Это практический разбор главного улучшения. Им стал передний внедорожный бампер.

Комплектация

Это был шестимесячный Grenadier Trialmaster. Всё было штатным, кроме шин. Поездка представляла собой четырёхдневный маршрут через высокогорную пустыню. На пути были каменистые спуски и стиральная доска. Нужно было пересечь пару ручьёв. В заметках гида один из участков был назван «умеренным, но не прощающим ошибок». Перевод: не берите штатные точки эвакуации.

В итоге приоритетами владельца стали сначала защита, затем практичность. Логика была простой: любая поломка на второй день испортит третий и четвёртый, а службы помощи на дороге там нет.

Что было сделано перед поездкой

В список вошли три улучшения:

• Внедорожный передний бампер со встроенными проушинами для эвакуации
• Защитные накладки на фары
• Столешница для стола на двери багажника для лагеря

Защита дверей была в списке желательных покупок. Её решили установить «после поездки». Машина вернулась с одной небольшой царапиной от ветки. Она была на задней пассажирской двери. Этого можно было избежать. Учтём на будущее.

Как он себя показал

Бампер окупился уже на второй день. Спуск на подъезде выглядел простым. Внизу был скрытый выступ. Именно такие препятствия и разрывают пластиковую защиту передней части кузова. Внедорожный бампер имеет такую геометрию, чтобы обойти его. Всё прошло без приключений. Царапин не было. Группу не задержал неловкий момент с попыткой сдать назад и проехать заново.

Точки эвакуации пригодились на третий день. Land Rover из нашей группы понадобилось вытащить. Он застрял в рыхлом песке. Штатные буксировочные точки не рассчитаны на эвакуацию с рывковым ремнём. Нужны специально изготовленные встроенные точки. Вся работа заняла пять минут. Можно было не переживать, что что-нибудь оторвётся от рамы.

Защитные накладки на фары? Два подтверждённых попадания камней от ехавшего впереди автомобиля на гравийной дороге с волнами. Сколы остались на накладках. Фары не пострадали.

И столик на двери багажника:

Используется при каждом приёме пищи, каждый день. Кофе утром, подготовка обеда, платформа для плиты за ужином. Складывается за считанные секунды, когда приходит время ехать дальше. Это именно то улучшение, необходимость которого осознаёшь только после использования.

Инструкция: установка бампера Grenadier и переднего внедорожного бампера

Если вы устанавливаете бампер в гараже, вот практический вариант. При первой установке с помощником закладывайте полдня.

Что вам понадобится

• Стандартный набор метрических торцевых головок (у Grenadier щедрый выбор размеров шестигранников — ничего экзотического)
• Динамометрический ключ
• Второй человек — в одиночку тяжёлый и неудобный бампер выровнять сложно
• Напольный домкрат или прочная опора для поддержки бампера при выравнивании
• Проникающее масло, если ваш внедорожник ездил по зимним дорогам, посыпанным солью
• Фиксатор резьбы (небольшой флакон со средним усилием фиксации)

Пошаговая инструкция

1. Отсоедините аккумулятор. В зоне штатного бампера проходят провода датчиков парковки и, в зависимости от комплектации, могут находиться разъёмы передней камеры. Отсоедините аккумулятор, прежде чем разбирать конструкцию.
2. Снимите штатные накладки и защитную пластину. Пластиковые клипсы и болты — работайте медленно, при резком рывке клипсы ломаются.
3. Отсоедините датчики парковки и все разъёмы камеры. Перед отключением сфотографируйте каждое соединение. В будущем вы поблагодарите себя за это.
4. Открутите штатный бампер. К крепёжным болтам можно добраться из колёсной арки и снизу. Пусть помощник поддерживает бампер, пока вы выкручиваете последние болты: он тяжелее, чем кажется.
5. Проверьте посадку нового бампера. Перед окончательным креплением приложите новый бампер, подоприте его домкратом и убедитесь, что крепёжные отверстия совпадают с кронштейнами рамы. Небольшие корректировки — это нормально.
6. Установите новый бампер. Сначала наживите все болты вручную, не затягивая ни один из них окончательно. Это позволит бамперу занять правильное положение без перекосов. Используйте фиксатор резьбы на каждом крепеже.
7. Затягивайте с указанным моментом крест-накрест. Как при затяжке колёсных гаек — поочерёдно затягивайте болты с разных сторон в два этапа (сначала наполовину, затем полностью). Это обеспечивает равномерную посадку.
8. Подключите обратно датчики и аккумулятор. Проверьте датчики парковки и все камеры, прежде чем считать работу завершённой.
9. Проедьте 80 км, затем повторно проверьте момент затяжки. Всё, что закреплено на раме автомобиля, следует повторно затянуть после короткой обкатки. Отметьте это в календаре.

Частые ошибки при первой установке

• Не затягивайте ничего окончательно, пока всё не установлено на место. Соблазн сразу «зафиксировать» первый болт велик. Не поддавайтесь — иначе до конца установки вам придётся бороться с выравниванием.
• Следите за сколами краски на местах крепления к раме. Подкрасьте их перед установкой нового бампера. Влага, попавшая между металлическими поверхностями, вызывает коррозию.
• Точки эвакуации — не рукоятки. Они рассчитаны на тяговое усилие по прямой. Боковая нагрузка на точку эвакуации во время вытаскивания приводит к травмам.

Выводы для первого большого путешествия

Если вы готовитесь к своему первому серьёзному путешествию на стандартном Grenadier, вот три вывода из этого опыта:

1. Защита важнее эвакуации. Предотвратить повреждения всегда дешевле и быстрее, чем устранять их на маршруте.
2. Точки эвакуации важнее, чем многие думают — до того момента, когда они понадобятся.
3. Защита дверей обязательна, если вы собираетесь ездить там, где есть деревья. Не учитесь на собственном опыте, как наш друг.

Grenadier вознаграждает продуманный подход к доработкам. Ему не нужны все аксессуары из каталога. Нужны правильные. И установить их нужно правильно. Порядок установки должен соответствовать тому, как вы используете автомобиль.

Планируете своё первое большое путешествие и хотите помочь с порядком доработок? Напишите нам на info@overlandtrek.com — с удовольствием обсудим совместимость и приоритеты для вашего конкретного маршрута.