{"product_id":"aluminum-heavy-duty-radiator-cayenne-955-957-touareg-2002-2010","title":"Комплект алюминиевых радиатора и охладителя трансмиссионного масла для Porsche Cayenne 955\/957 и VW Touareg 1-го поколения (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003eКомплект алюминиевого радиатора и охладителя трансмиссионного масла — Porsche Cayenne 955\/957 и VW Touareg Gen 1 \/ Gen 1.5 (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eПолный комплект модернизации охлаждения из двух элементов, а не отдельная деталь. Комплект заменяет обе части переднего пакета охлаждения — радиатор двигателя \u003cem\u003eи\u003c\/em\u003e охладитель трансмиссионного масла, — поскольку на этих автомобилях они выходят из строя одновременно. Рассчитан на длительные нагрузки: буксировку, движение по песку, медленные технические трассы, трек-дни и жаркий климат, где заводской пакет начинает терять эффективность, а температура ATF за ним повышается. Толщина сердцевины радиатора составляет 50 мм против заводских 25 мм, что даёт объём сердцевины в 2,07 раза больше заводского; объём сердцевины охладителя масла в 3,16 раза больше заводского. Оба корпуса обработаны на станке с ЧПУ, а оба устанавливаются в заводские точки без резки и сверления.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eВыберите свой автомобиль из выпадающего списка \u003cem\u003eВыберите автомобиль\u003c\/em\u003e выше.\u003c\/strong\u003e Доступны четыре варианта: Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg Gen 1 (2002–2007) и Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010). Оба диапазона годов Touareg есть в наличии — для дорестайлинговой и рестайлинговой версий предусмотрены отдельные варианты.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/radiatorfortouareggen120022010_Cayenne955957.jpg?v=1788858781\" alt=\"Комплект алюминиевого радиатора и охладителя трансмиссионного масла для Porsche Cayenne 955 957 и VW Touareg Gen 1 2002-2010, вид спереди в сборе\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eКомплектация\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 × Усиленный алюминиевый радиатор\u003c\/strong\u003e — сердцевина 710 × 560 × 50 мм, шаг рёбер и каналы потока для охлаждающей жидкости\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 × Усиленный охладитель трансмиссионного масла (теплообменник)\u003c\/strong\u003e — сердцевина 590 × 220 × 30 мм, сердцевина для ATF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eКрепёж\u003c\/strong\u003e для обоих агрегатов с использованием заводских креплений и соединений линий\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eХарактеристики — радиатор\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eМатериал\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eАлюминий\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eРазмеры сердцевины\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e710 × 560 × 50 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eТолщина сердцевины\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 мм — вдвое больше заводских 25 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eОбъём сердцевины\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e19 880 000 мм³ — в 2,07 раза больше заводской сердцевины\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eФронтальная площадь\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e397 600 мм²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eТип сердцевины\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eВысокопроизводительная сердцевина для радиатора — шаг рёбер и каналы потока оптимизированы для охлаждающей жидкости\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eКорпус\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eОбработанный на станке с ЧПУ — более высокая герметичность и прочность конструкции по сравнению с заводским штампованным корпусом\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eОбработка поверхности\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eГрафеновое нанотермическое покрытие, полное покрытие сердцевины\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eХарактеристики — охладитель трансмиссионного масла\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eМатериал\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eАлюминий\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eРазмеры сердцевины\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e590 × 220 × 30 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eТолщина сердцевины\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e30 мм — по сравнению с заводскими 16 мм\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eОбъём сердцевины\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 894 000 мм³ — в 3,16 раза больше заводской сердцевины\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eФронтальная площадь\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e129 800 мм² — на 68,6% больше заводской\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eТип сердцевины\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eСердцевина для ATF — шаг рёбер и каналы потока рассчитаны на трансмиссионную жидкость, а не на охлаждающую жидкость\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eКорпус\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eОбработанный на станке с ЧПУ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eКраткий обзор совместимости и установки комплекта\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eТип\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eПрямая замена заводского радиатора и охладителя трансмиссионного масла\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eКрепление\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eЗаводские крепления, соединения шлангов и линий ATF, точки крепления кожуха вентилятора\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eРезка \/ сверление\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eНе требуется\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eВ комплекте\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eРадиатор, охладитель трансмиссионного масла, крепёж\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eМодернизированный по сравнению с заводским\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:34%;\"\u003e\u003cstrong\u003eПараметр\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:26%;\"\u003e\u003cstrong\u003eМодернизированный\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:26%;\"\u003e\u003cstrong\u003eЗаводской\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:14%;\"\u003e\u003cstrong\u003eПрирост\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding:10px 12px;background:#f4f4f4;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003eРадиатор\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eРазмер сердцевины\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e710 × 560 × 50 мм\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e700 × 550 × 25 мм\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eОбъём сердцевины\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e19 880 000 мм³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e9 625 000 мм³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+106,5%\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eТолщина сердцевины\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 мм\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e25 мм\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+100%\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eФронтальная площадь\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e397 600 мм²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e385 000 мм²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+3,3%\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding:10px 12px;background:#f4f4f4;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003eОхладитель трансмиссионного масла\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eРазмер сердцевины\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e590 × 220 × 30 мм\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e550 × 140 × 16 мм\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eОбъём сердцевины\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 894 000 мм³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e1 232 000 мм³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+216,1%\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eТолщина сердцевины\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e30 мм\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e16 мм\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+87,5%\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eФронтальная площадь\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e129 800 мм²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e77 000 мм²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+68,6%\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eПроценты рассчитаны по геометрии сердцевины. Реальная эффективность охлаждения также зависит от конструкции сердцевины, плотности рёбер, теплопроводности материала и графенового покрытия, поэтому совокупная производительность превосходит один лишь прирост объёма.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eКлючевые особенности\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eПолный двухкомпонентный охлаждающий пакет.\u003c\/strong\u003e Радиатор и охладитель трансмиссионного масла модернизированы вместе — замена только одного компонента оставляет второй слабым звеном в жаркий день\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eСердцевина радиатора толщиной 50 мм — вдвое толще штатных 25 мм.\u003c\/strong\u003e Охлаждающая жидкость значительно дольше проходит через сердцевину, поэтому за каждый проход отводится больше тепла\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eОбъём охладителя трансмиссии в 3,16 раза больше штатного\u003c\/strong\u003e (+216,1%), а фронтальная площадь на 68,6% больше — именно температура ATF выводит эти коробки из строя при буксировке и движении по песку\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eКорпуса, обработанные на станке с ЧПУ\u003c\/strong\u003e, вместо штампованных — лучшая герметизация и конструкционная прочность, а также более высокая устойчивость к скачкам давления и вибрационной усталости\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eГрафеновое нанотермическое покрытие\u003c\/strong\u003e по всей поверхности сердцевины радиатора. Теплопроводность графена, составляющая примерно 5 000 Вт\/м·К, повышает эффективность отвода тепла с поверхности, ускоряя охлаждение при том же объёме сердцевины\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eСердцевины, подобранные по назначению\u003c\/strong\u003e — шаг рёбер радиатора оптимизирован под охлаждающую жидкость, а охладителя масла — под ATF, вместо одной универсальной сердцевины, используемой дважды\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПрямая установка на штатные крепления, шланги, линии ATF и кожух вентилятора — полностью обратимая\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/radiatorfortouareg_Cayenne955957.jpg?v=1788858781\" alt=\"Алюминиевый сердцевинный блок радиатора и корпус с ЧПУ для комплекта охлаждения Cayenne 955 957 и Touareg Gen 1\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eСовместимость\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eВаш автомобиль\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eВыберите вариант\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007 — Cayenne, S и Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 после рестайлинга, 2008–2010 — Cayenne, S и Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L до рестайлинга, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L после рестайлинга, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 после рестайлинга (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eЭтот комплект \u003cstrong\u003eне подходит\u003c\/strong\u003e для Cayenne 958 (2011–2018) или Touareg Gen 2 (7P, 2011–2018) — у них другая платформа и другой охлаждающий пакет.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eУстановка и обслуживание\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eСложность:\u003c\/strong\u003e средняя — работы с системой охлаждения\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eИнструменты:\u003c\/strong\u003e базовый набор торцевых головок, сливная ёмкость, комплект для заправки охлаждающей жидкости, доливка ATF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eРезка \/ сверление \/ сварка:\u003c\/strong\u003e не требуются\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eПроцесс:\u003c\/strong\u003e слить охлаждающую жидкость, снять крепления переднего охлаждающего пакета, отсоединить шланги, линии ATF и кожух вентилятора, заменить радиатор и охладитель трансмиссионного масла в комплекте, снова подсоединить и заправить\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eПосле установки:\u003c\/strong\u003e Правильно прокачайте систему охлаждения и проверьте отсутствие воздушных пробок — эта платформа чувствительна к скоплению воздуха. Используйте охлаждающую жидкость соответствующей спецификации VW\/Porsche G12\/G13 и проверьте уровень ATF после прогрева трансмиссии до рабочей температуры\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eПрямая установка на штатные места\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eБез резки, сверления или доработок\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eДоставка с отслеживанием по всему миру\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eДоставка в течение 4–6 недель, предоставляется отслеживание\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eВ наличии\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eИзготовлено на нашем собственном заводе, готово к отправке\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eПрофессиональная поддержка\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eПишите на info@overlandtrek.com в любое время\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eЧто именно я получу?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eДве детали, а не одна. В комплект входят усиленный алюминиевый радиатор и усиленный охладитель трансмиссионного масла (теплообменник, расположенный в переднем пакете охлаждения), а также крепёж для обоих компонентов. Комплект продаётся и отправляется как полный набор.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eКакой вариант выбрать?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eВыберите вариант в соответствии с годом выпуска вашего автомобиля. \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/strong\u003e — дорестайлинговый Cayenne. \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/strong\u003e — рестайлинговый Cayenne. \u003cstrong\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/strong\u003e — дорестайлинговый Touareg 7L. \u003cstrong\u003eVW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)\u003c\/strong\u003e — рестайлинговый Touareg 7L. Если вы не уверены, какая версия у вашего автомобиля, отправьте VIN по адресу \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e, и мы определим её для вас.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eУ меня рестайлинговый Touareg 2008–2010 годов — он подходит?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eДа. Выберите \u003cstrong\u003eVW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)\u003c\/strong\u003e. Для рестайлингового 7L предусмотрен отдельный вариант, поэтому вам не придётся гадать, подходит ли объявление для 2002–2007 к вашему автомобилю.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eВ чём разница между Gen 1 и Gen 1.5?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eЭто один и тот же Touareg первого поколения (код кузова 7L). VW провела рестайлинг для 2008 модельного года, поэтому мы указываем 2002–2007 как Gen 1, а 2008–2010 как Gen 1.5 Facelift — это то же разделение, которое мы используем для бамперов Touareg. Ни один из них не относится к Gen 2 (7P), выпускавшемуся с 2011 года, для которого этот комплект не подходит.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eЗачем модернизировать охладитель трансмиссионного масла одновременно с радиатором?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eПотому что на этой платформе они используют общий воздушный поток и выходят из строя как пара. При буксировке, в глубоком песке или на длительных подъёмах на низкой скорости температура ATF растёт одновременно с температурой охлаждающей жидкости, а перегретая трансмиссионная жидкость сокращает срок службы коробки передач на этих автомобилях. Установка более крупного радиатора за штатным масляным радиатором лишь переносит узкое место. Объём сердцевины увеличенного охладителя в 3,16 раза больше штатного, а площадь фронтальной поверхности - на 68,6% больше, поэтому оба контура получают преимущества одновременно.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eНасколько этот комплект эффективнее штатного пакета охлаждения?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eОбъём сердцевины радиатора в 2,07 раза больше, чем у штатного узла, - увеличение на 106,5%, а толщина вдвое больше: 50 мм против 25 мм. Объём охладителя трансмиссионного масла в 3,16 раза больше штатного - увеличение на 216,1%, при почти вдвое большей толщине. Эти цифры являются геометрическими. Фактическая эффективность охлаждения также зависит от конструкции сердцевины, плотности рёбер, теплопроводности материала и графенового покрытия, поэтому запас в реальных условиях больше, чем можно предположить только по показателям объёма. Мы не публикуем показатель снижения температуры, поскольку он сильно зависит от вашего климата, нагрузки и воздушного потока.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eЧто именно даёт графеновое покрытие?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eОн покрывает всю поверхность сердцевины радиатора. Графен проводит тепло примерно при 5 000 W\/m·K, поэтому покрытие отводит тепло к поверхности и рассеивает его быстрее, чем открытый металл. В результате при том же объёме сердцевины охлаждение происходит быстрее - покрытие работает вместе с увеличенной сердцевиной, а не вместо неё.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eПочему важен корпус, обработанный на станке с ЧПУ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eШтатные корпуса изготавливаются штамповкой. Корпус, обработанный на станке с ЧПУ, лучше герметизирует соединение и обладает большей конструкционной прочностью, что важно для находящихся под давлением контуров, которые также постоянно подвергаются вибрации и время от времени - жёстким приземлениям. Именно это отличает деталь, выдерживающую повторяющиеся скачки давления, от детали, которая начинает протекать по шву.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eНужно ли что-либо модифицировать для установки?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eНет. Обе детали используют штатные крепления, соединения шлангов и линий ATF, а также штатные точки крепления кожуха вентилятора. Не требуется резка, сверление или изготовление кронштейнов, а штатные узлы при желании можно будет установить обратно.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eПодходит ли он для Cayenne 958 или Touareg Gen 2?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eНет. 958 и Touareg 7P - это другая платформа с другим пакетом охлаждения. Этот комплект подходит только для автомобилей 2002–2010 годов - Cayenne 955 и 957, а также Touareg Gen 1 и Gen 1.5.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eНужно ли одновременно модернизировать что-нибудь ещё?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eЕсли вы ездите достаточно интенсивно, чтобы понадобился радиатор большего размера, передняя часть автомобиля тоже подвергается ударам. Если вы действительно часто ездите по пересечённой местности, дополните его \u003ca href=\"\/ru-ru\/collections\/front-bumper-1\"\u003eпередним бампером\u003c\/a\u003e и \u003ca href=\"\/ru-ru\/collections\/cayenne-touareg-skid-plates-underbody-armor\"\u003eзащитой днища\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eБудут ли с меня взиматься таможенные или импортные пошлины?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eДля подавляющего большинства стран - нет: пошлины, налоги и доставка до двери полностью включены. В небольшом числе стран иностранный продавец не может выступать импортёром по документам; в таких случаях мы связываемся с вами до отправки. Подробная информация приведена на нашей \u003ca href=\"\/ru-ru\/pages\/shipping-warranty\"\u003eстранице о доставке и гарантии\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":48595279610077,"sku":"OT-UNI-RAD-AL-1","price":1289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48595279642845,"sku":"OT-UNI-RAD-AL-2","price":1289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48595286360285,"sku":"OT-UNI-RAD-AL-4","price":1289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48599209017565,"sku":"OT-UNI-RAD-AL-3","price":1289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/product-name-product-type-product-vendor-shop-name-variant-sku-original-value-1543269.jpg?v=1788920711","url":"https:\/\/overlandtrek.com\/ru-ru\/products\/aluminum-heavy-duty-radiator-cayenne-955-957-touareg-2002-2010","provider":"Overlandtrek","version":"1.0","type":"link"}