{"title":"Porsche Cayenne","description":"\u003ch2\u003ePièces tout-terrain pour Porsche Cayenne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAméliorez votre \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne\u003c\/strong\u003e avec les pièces tout-terrain et d’expédition de qualité supérieure d’OverlandTrek, notamment des pare-chocs avant, des pare-chocs arrière, des plaques de protection, des kits de rehausse, des systèmes de suspension, des protections de bas de caisse, des galeries de toit et bien plus encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçus pour offrir robustesse, protection et de véritables performances tout-terrain, tous nos produits sont fabriqués pour une compatibilité OEM+ et une durabilité à toute épreuve, sur route comme sur les pistes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçus spécifiquement pour la plateforme Cayenne, nos composants vous aident à transformer votre SUV en véhicule d’expédition performant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn stock dès maintenant et expédiés directement depuis notre propre atelier en Chine, de porte à porte dans le monde entier, avec les droits de douane pris en charge. 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Fabriqué en acier au manganèse à haute teneur en carbone, avec un tube de 50 mm (1.97 in) et une plaque de treuil de 6 mm (0.236 in) conçue pour des treuils jusqu’à 12,000 lb, avec un revêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur. Il se monte sur les points de remorquage d’origine, sans découpe, perçage ni soudure, et est entièrement réversible.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm (1.97 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm (0.118 in — calibre 11)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0.197 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlaque de treuil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eInclus de série — acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), conçu pour des treuils jusqu’à 12,000 lb (5,443 kg). Treuil vendu séparément.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e40 kg (88 lb)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in) incluse de série — conçue pour des treuils jusqu’à 12,000 lb (5,443 kg), sans achat séparé. Treuil vendu séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube cintré par CNC de 50 mm (1.97 in) pour des transitions nettes et un ajustement de qualité équivalente à l’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngle d’attaque amélioré pour les pistes plus raides et le franchissement de rochers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération intégrés, conçus pour le dépannage sur piste et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de fixation intégrés pour barres lumineuses à LED ou projecteurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBarre supérieure boulonnée et amovible — utilisez-la ou retirez-la\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les capteurs, l’éclairage et les systèmes d’airbag d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 955\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2002–2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — convient au bricolage avec des connaissances de base en mécanique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 2–4 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eLivraison suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d’experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa plaque de treuil est-elle incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Tous les pare-chocs avant Overlandtrek sont livrés avec une plaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), conçue pour accueillir des treuils jusqu’à 12,000 lb (5,443 kg) - inutile d’en acheter une séparément. Le treuil lui-même n’est pas inclus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l’épaisseur de l’acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe tube a un diamètre de 50 mm (1.97 in) et une paroi de 3 mm (0.118 in, environ calibre 11), tandis que la plaque de montage mesure 5 mm (0.197 in). La plaque de treuil est encore plus épaisse, avec ses 6 mm (0.236 in).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le poids de ce pare-chocs ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003e40 kg (88 lb). Le poids ajouté à l’avant peut légèrement faire piquer le nez avec la suspension d’origine. Les propriétaires qui installent aussi un treuil devraient envisager des ressorts avant plus fermes ou un kit de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-il compatible avec mon Cayenne 955 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - compatible avec toutes les versions du Cayenne 955 de 2002 à 2007, notamment Base, S, Turbo, Turbo S et GTS.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je découper ou percer quelque chose ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Le pare-chocs se fixe aux points de remorquage d’origine. Aucune découpe, aucun perçage ni soudage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela affecte-t-il mes airbags ou mes capteurs ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. L’installation n’interfère pas avec les airbags, les capteurs de stationnement ni l’éclairage d’origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je installer des feux sur ce pare-chocs ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - des emplacements intégrés permettent d’installer des barres lumineuses à LED et des feux auxiliaires. Éclairage vendu séparément.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444537282781,"sku":"OT-C955-FB-STD","price":1299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/off-road-front-bumper-955-cayenne-02-07front-bumperoverlandtrekoverlandtrekot-c955-fb-std1-d1045509-21a1-4cd3-8c85-a7a7fd20ac37-4812900.jpg?v=1779756020"},{"product_id":"porsche-cayenne-955-off-road-rear-bumper-2002-2007","title":"Pare-chocs arrière à double porte-bagages pivotants Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs arrière à deux bras pivotants pour Porsche Cayenne 955 (2002-2007)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs arrière renforcé à deux bras pivotants pour Porsche Cayenne 955, avec deux bras pivotants indépendants pouvant accueillir une roue de secours et un jerrican. Installation par boulonnage, avec conservation intégrale de l'échappement d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 99.292%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0px; height: 176.344px;\" height=\"322\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 40.1432%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 59.8596%; height: 19.5938px;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 40.1432%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 59.8596%; height: 19.5938px;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 40.1432%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 59.8596%; height: 19.5938px;\"\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 40.1432%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 59.8596%; height: 19.5938px;\"\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 40.1432%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 59.8596%; height: 19.5938px;\"\u003eRevêtement électrolytique texturé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 40.1432%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 59.8596%; height: 19.5938px;\"\u003ePoints de fixation d'origine - entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 40.1432%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge statique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 59.8596%; height: 19.5938px;\"\u003eJusqu'à 200 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 40.1432%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité du bras pivotant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 59.8596%; height: 19.5938px;\"\u003e50 kg par bras (roue de secours + pneu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 40.1432%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de l'attelage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); width: 59.8596%; height: 19.5938px;\"\u003eSimilaire à la hauteur d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux bras pivotants indépendants prévus pour 50 kg chacun - roue de secours d'un côté, jerrican de l'autre\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes bras pivotants sont entièrement amovibles et se remontent en quelques minutes pour la conduite quotidienne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchappement d'origine entièrement conservé - seule la garniture inférieure clipsée est retirée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonctionnement normal du hayon - ouvrez le bras pivotant, puis le hayon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'attelage se trouve à une hauteur similaire à celle d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération renforcés pour la récupération sur piste et l'utilisation d'un treuil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 955 (1re génération)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2002–2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire - deux personnes recommandées en raison du poids\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 3 à 5 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpérience en carrosserie :\u003c\/strong\u003e Non requise - la garniture inférieure d'origine se clipse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les capacités de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eChaque bras pivotant est prévu pour 50 kg, et le pare-chocs supporte jusqu'à 200 kg en charge statique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLe pare-chocs modifie-t-il la hauteur de l'attelage ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Avec ce pare-chocs installé, l'attelage se trouve à une hauteur similaire à celle d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLes bras pivotants peuvent-ils être retirés pour la conduite quotidienne ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les bras sont entièrement amovibles et se remontent en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il retirer l'échappement ou le silencieux d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Seule la garniture inférieure clipsée du pare-chocs d'origine est retirée. Le silencieux, les sorties d'échappement et tous les composants antipollution restent en place.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je toujours ouvrir mon hayon normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Ouvrez le bras pivotant, puis ouvrez le hayon comme d'habitude.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Cayenne 955 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - compatible avec toutes les versions de Cayenne 955 de 2002 à 2007.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444542558429,"sku":"OT-C955-RB-DSO","price":1799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/dual-swingout-rear-bumper-955-cayenne-02-07rear-bumperoverlandtrekoverlandtrekot-c955-rb-dso05c749914ceb6f0e401d50aac1cec636-191ea22b-7462-4893-a602-b421ac10ca1-6916747.jpg?v=1779756047"},{"product_id":"porsche-cayenne-955-bull-bar-front-bumper-2002-2007","title":"Pare-chocs avant avec pare-buffles Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs avant Porsche Cayenne 955 avec arceau de protection (2002–2007)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs avant tubulaire avec \u003cstrong\u003earceau de protection amovible\u003c\/strong\u003e pour Porsche Cayenne 955 (2002–2007). Installez l’arceau pour protéger toute la partie supérieure de l’avant et disposer de fixations supplémentaires pour l’éclairage, ou retirez-le pour un look plus bas et épuré. Le pare-chocs fonctionne dans les deux configurations. Fabriqué en acier au manganèse à haute teneur en carbone, avec un tube de 50 mm (1,97 in) et une platine de treuil de 6 mm (0,236 in) prévue pour des treuils jusqu’à 12 000 lb, avec revêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur. Montage direct par boulonnage sur les points de fixation d’origine pour le remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÀ vous de choisir, à tout moment.\u003c\/strong\u003e L’arceau de protection est amovible : utilisez le pare-chocs avec ou sans, et changez d’avis plus tard. Les deux pièces sont fournies.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eArceau de protection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAmovible — utilisez le pare-chocs avec ou sans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm (1,97 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm (0,118 in — calibre 11)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la platine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0,197 in — plus épais que 3\/16 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlatine de treuil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eFourni de série — acier au manganèse de 6 mm (0,236 in), prévu pour des treuils jusqu’à 12 000 lb (5 443 kg). Treuil vendu séparément.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e40 kg (88 lb)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique complet, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArceau de protection amovible — installez-le pour une protection maximale et plus d’espace pour l’éclairage, ou retirez-le pour obtenir un pare-chocs plus discret\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatine de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0,236 in) fournie de série — prévue pour des treuils jusqu’à 12 000 lb (5 443 kg), achat séparé inutile. Treuil vendu séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1,97 in) avec paroi de 3 mm (calibre 11) sur toute la longueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports de fixation intégrés pour éclairage auxiliaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngle d’attaque amélioré pour les sentiers plus escarpés et le franchissement de rochers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération intégrés, prévus pour le dépannage tout-terrain et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les capteurs, l’éclairage et les systèmes d’airbag d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 955 (1re génération)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2002–2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — convient au bricolage avec des connaissances de base en mécanique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 2–4 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e Aucune nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArceau de protection :\u003c\/strong\u003e Peut être installé au montage ou ajouté \/ retiré ultérieurement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eLivraison suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d’experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je retirer le pare-buffle ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Le pare-buffle est amovible. Utilisez le pare-chocs avec le pare-buffle pour une protection supplémentaire de la partie supérieure avant et davantage d’espace pour les feux, ou retirez-le pour un style plus bas et épuré. Vous pouvez le remettre à tout moment : les deux pièces sont incluses.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLe pare-chocs protège-t-il toujours la voiture sans le pare-buffle ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Le pare-chocs principal, la platine de treuil et les points de récupération ne dépendent pas du pare-buffle : le pare-chocs conserve donc toute sa résistance et sa capacité à accueillir un treuil lorsque la barre est retirée. Le pare-buffle apporte une protection supplémentaire en hauteur, autour de la calandre et des phares.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa platine de treuil est-elle incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Tous les pare-chocs avant Overlandtrek sont livrés avec une platine de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), conçue pour accueillir des treuils d’une capacité maximale de 12 000 lb (5,443 kg) — inutile d’en acheter une séparément. Le treuil lui-même n’est pas inclus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l’épaisseur de l’acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe tube a un diamètre de 50 mm (1.97 in) et une épaisseur de paroi de 3 mm — 0.118 in, soit environ du calibre 11. La plaque de montage fait 5 mm (0.197 in), soit plus que la plaque de 3\/16 in couramment utilisée sur les pare-chocs comparables. La platine de treuil est encore plus épaisse, avec 6 mm (0.236 in).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le poids de ce pare-chocs ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003e40 kg (88 lb). Le poids ajouté à l’avant peut légèrement faire plonger le nez du véhicule avec la suspension d’origine. Les propriétaires qui installent aussi un treuil devraient envisager des ressorts avant plus rigides ou un kit de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEn quoi diffère-t-il du pare-chocs avant tout-terrain standard ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eCette version est équipée d’un pare-buffle amovible : vous bénéficiez donc de deux styles en un seul produit. Optez pour la configuration complète avec pare-buffle, qui offre une protection maximale et plus d’espace pour l’éclairage, ou retirez la barre pour obtenir un pare-chocs discret. Le pare-chocs standard n’est pas disponible avec un pare-buffle.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Cayenne 955 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui — convient à toutes les versions du Cayenne 955 de 2002 à 2007.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je installer des feux sur le pare-buffle ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui — les supports intégrés permettent de fixer des barres lumineuses LED et des projecteurs LED. Éclairage vendu séparément.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je couper ou percer quoi que ce soit ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Montage direct sur les points de fixation d’origine du dispositif de remorquage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444547539165,"sku":"OT-C955-FB-BB","price":1399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/product-name-product-type-product-vendor-shop-name-variant-sku-original-value-4232427.png?v=1791488171"},{"product_id":"porsche-cayenne-955-rear-bumper-2002-2007","title":"Pare-chocs arrière tout-terrain pour Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs arrière tout-terrain pour Porsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs arrière tout-terrain robuste pour Porsche Cayenne 955, qui maintient l’attelage à une hauteur similaire à celle de son emplacement d’origine. Montage direct sur les points de fixation d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge statique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eJusqu’à 200 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de l’attelage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eHauteur similaire à celle d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eL’attelage se trouve à une hauteur similaire à celle de son emplacement d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCharge statique maximale de 200 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubes cintrés par CNC pour des raccords nets et un ajustement de qualité constructeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération renforcés, conçus pour le dépannage tout-terrain et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngle de sortie amélioré pour les descentes plus abruptes et le franchissement de rochers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les capteurs, l’éclairage et les systèmes d’airbags d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 955 (1re génération)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2002–2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — convient au montage à domicile avec des connaissances de base en mécanique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 2 à 4 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d’experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCe pare-chocs est-il équipé de bras pivotants ou d’un porte-roue de secours ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Il s’agit du pare-chocs arrière standard. Si vous souhaitez des bras pivotants doubles, un porte-roue de secours et un support pour jerrycan, consultez le pare-chocs arrière Porsche Cayenne 955 à double bras pivotants — un produit distinct qui remplace entièrement ce pare-chocs au lieu de s’y fixer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la capacité de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe pare-chocs supporte une charge statique maximale de 200 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLe pare-chocs modifie-t-il la hauteur de l’attelage ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Une fois ce pare-chocs installé, l’attelage se trouve à une hauteur similaire à celle de son emplacement d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-il compatible avec mon Cayenne 955 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui, compatible avec toutes les finitions du Cayenne 955 de 2002 à 2007.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je couper ou percer quelque chose ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Montage direct sur les points de fixation d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444548194525,"sku":"OT-C955-RB-STD","price":1299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/dual-swingout-rear-bumper-955-cayenne-02-07rear-bumperoverlandtrekoverlandtrekot-c955-rb-dsoa93842ca49ee2cd215552dce919c1e4d-9224711.jpg?v=1779756041"},{"product_id":"porsche-cayenne-957-high-clearance-front-bumper-2008-2010","title":"Pare-chocs avant surélevé Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs avant à garde au sol élevée pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs avant tubulaire à garde au sol élevée pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010), raccourci pour offrir un angle d’attaque maximal sur les terrains escarpés. Fabriqué en acier au manganèse à haute teneur en carbone, avec un tube de 50 mm (1.97 in) et une plaque de treuil de 6 mm (0.236 in) compatible avec les treuils jusqu’à 12,000 lb, avec revêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur. Fixation directe par boulonnage sur les supports de points de remorquage d’origine, et entièrement réversible.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm (1.97 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm (0.118 in — 11 gauge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0.197 in — plus épaisse que 3\/16 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlaque de treuil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eIncluse de série — acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), compatible avec les treuils jusqu’à 12,000 lb (5,443 kg). Treuil vendu séparément.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e45 kg (99 lb)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in) incluse de série — compatible avec les treuils jusqu’à 12,000 lb (5,443 kg), aucun achat séparé nécessaire. Treuil vendu séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception à garde au sol élevée pour un angle d’attaque maximal sur les terrains escarpés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1.97 in) avec une paroi de 3 mm (11 gauge) sur toute sa longueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération intégrés, conçus pour la récupération sur sentier et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de fixation intégrés pour barres LED ou projecteurs LED\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les capteurs, l’éclairage et les systèmes d’airbags d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (restylage de la 1re génération)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — convient au bricolage avec des connaissances de base en mécanique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 2–4 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d’experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa plaque de treuil est-elle incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Chaque pare-chocs avant Overlandtrek est livré avec une plaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), prévue pour accueillir des treuils jusqu’à 12,000 lb (5,443 kg) — vous n’avez pas besoin de l’acheter séparément. Le treuil lui-même n’est pas inclus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l’épaisseur de l’acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe tube mesure 50 mm (1.97 in) de diamètre et son épaisseur de paroi est de 3 mm — 0.118 in, soit environ du calibre 11. La plaque de fixation fait 5 mm (0.197 in), ce qui est plus épais que la plaque de 3\/16 in couramment utilisée sur les pare-chocs comparables. La plaque de treuil est encore plus épaisse, avec 6 mm (0.236 in).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le poids de ce pare-chocs ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003e45 kg (99 lb). Le poids ajouté à l’avant peut légèrement faire piquer le nez du véhicule avec la suspension d’origine — les propriétaires qui installent aussi un treuil devraient envisager des ressorts avant plus rigides ou un kit de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le pare-chocs avant tout-terrain standard ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa version à garde au sol élevée est davantage découpée aux coins inférieurs pour offrir un angle d’attaque plus important, au prix d’une protection moindre dans la partie basse.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-il compatible avec mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui — compatible avec toutes les finitions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris le Diesel.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je couper ou percer quelque chose ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Montage direct sur les points de fixation d’origine du crochet de remorquage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444548686045,"sku":"OT-C957-FB-HC","price":1499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/high-clearance-front-bumper-957-cayenne-08-10front-bumperoverlandtrekoverlandtrekot-c957-fb-hc1-5b97337e-78ff-4ee7-a6b1-08ca8102b8c0-9794755.jpg?v=1779756049"},{"product_id":"porsche-cayenne-957-rear-bumper-2008-2010","title":"Pare-chocs arrière tout-terrain pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs arrière tout-terrain pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs arrière renforcé pour le Porsche Cayenne 957, qui maintient l’attelage à une hauteur similaire à sa position d’origine. Montage direct sur les points de fixation d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm (1,97 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm (0,118 po - calibre 11)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0,197 po - plus épais que 3\/16 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine - entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge statique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eJusqu’à 200 kg (441 lb) - poids porté par le pare-chocs lui-même\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de l’attelage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eSimilaire à la hauteur d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eL’attelage se trouve à une hauteur similaire à sa position d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologué pour une charge statique maximale de 200 kg (441 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1,97 po) avec paroi de 3 mm (calibre 11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération renforcés, homologués pour la récupération tout-terrain et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngle de fuite amélioré pour les sorties plus abruptes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les capteurs, l’éclairage et les systèmes d’airbag d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (1re génération restylée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire - convient au bricolage avec une expérience de base en mécanique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 2 à 4 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock dès maintenant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d’experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la capacité de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe pare-chocs supporte jusqu’à 200 kg (441 lb) de charge statique - c’est-à-dire le poids porté par le pare-chocs lui-même, comme un équipement monté dessus. Il ne s’agit pas d’une capacité de remorquage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLe pare-chocs modifie-t-il la hauteur de l’attelage ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Une fois ce pare-chocs installé, l’attelage se trouve à une hauteur similaire à sa position d’origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l’épaisseur de l’acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe tube fait 50 mm (1,97 po) de diamètre, avec une paroi de 3 mm - 0,118 po, soit environ du calibre 11. La plaque fait 5 mm (0,197 po), plus épaisse que les 3\/16 po couramment utilisés sur les pare-chocs comparables.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - compatible avec toutes les versions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris Diesel.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je découper ou percer quoi que ce soit ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Montage direct sur les points de fixation d’origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je passer à la version à battants ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe pare-chocs arrière double à battants est un produit distinct et remplace entièrement ce pare-chocs au lieu de se fixer dessus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444550258909,"sku":"OT-C957-RB-STD","price":1399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/offroad-rear-bumper-957-cayenne-08-10rear-bumperoverlandtrekoverlandtrekot-c957-rb-std2-e3751761-cafa-4bd1-b787-3dec4487f163-1849002.jpg?v=1779756113"},{"product_id":"porsche-cayenne-957-bull-bar-front-bumper-2008-2010","title":"Pare-chocs avant avec pare-buffles Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs avant avec barre de protection pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs avant tubulaire avec barre de protection intégrée pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010), offrant une protection supplémentaire à la partie supérieure de l’avant du véhicule. Fabriqué en acier au manganèse à haute teneur en carbone, avec un tube de 50 mm (1.97 in) et une plaque de treuil de 6 mm (0.236 in) conçue pour les treuils jusqu’à 12 000 lb, avec revêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur. Montage direct par boulonnage sur les fixations d’origine des points de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm (1.97 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm (0.118 in — 11-gauge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0.197 in — plus épaisse que 3\/16 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlaque de treuil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eIncluse de série — acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), conçue pour les treuils jusqu’à 12 000 lb (5,443 kg). Treuil vendu séparément.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e40 kg (88 lb)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique intégral, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in) incluse de série — conçue pour les treuils jusqu’à 12 000 lb (5,443 kg), aucun achat séparé nécessaire. Treuil vendu séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBarre de protection intégrée pour protéger la partie supérieure de l’avant du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1.97 in) avec une paroi de 3 mm (11-gauge) sur toute la structure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports intégrés pour l’installation de feux LED auxiliaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngle d’attaque amélioré pour les pistes plus escarpées et le franchissement de rochers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération intégrés conçus pour le dépannage sur les pistes et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les capteurs, l’éclairage et les systèmes d’airbag d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (Gen 1 restylé)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — convient aux bricoleurs ayant une expérience de base en mécanique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 2–4 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e aucune opération requise\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa plaque de treuil est-elle incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Tous les pare-chocs avant Overlandtrek sont livrés avec une plaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), conçue pour accueillir des treuils allant jusqu'à 12,000 lb (5,443 kg) - vous n'avez pas besoin d'en acheter une séparément. Le treuil lui-même n'est pas inclus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l'épaisseur de l'acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe tube a un diamètre de 50 mm (1.97 in) et une paroi de 3 mm (0.118 in), soit environ du calibre 11. La plaque de fixation mesure 5 mm (0.197 in), ce qui est plus épais que la plaque de 3\/16 in couramment utilisée sur des pare-chocs comparables. La plaque de treuil est encore plus épaisse, avec 6 mm (0.236 in).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le poids de ce pare-chocs ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003e40 kg (88 lb). Le poids supplémentaire à l'avant peut légèrement affaisser le nez avec la suspension d'origine. Les propriétaires qui installent également un treuil devraient envisager des ressorts avant renforcés ou un kit de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le pare-chocs avant à grande garde au sol ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa version avec pare-buffle ajoute une barre supérieure intégrée et davantage d'espace de fixation pour l'éclairage. La version à grande garde au sol est davantage échancrée pour offrir un angle d'attaque plus prononcé.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - compatible avec toutes les versions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris le Diesel.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je installer des feux sur le pare-buffle ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - les supports intégrés accueillent des barres LED et des projecteurs. Éclairage vendu séparément.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444550979805,"sku":"OT-C957-FB-BB","price":1499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/front-bumper-with-bull-bar-957-cayenne-08-10.jpg?v=1784194701"},{"product_id":"porsche-cayenne-957-rear-bumper","title":"Pare-chocs arrière à double porte-bagages pivotants Porsche Cayenne 957 — V2 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs arrière à deux bras pivotants pour Porsche Cayenne 957 — V2 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs arrière renforcé à deux bras pivotants pour le Porsche Cayenne 957, avec porte-roue de secours et support pour jerrycan. Installation par boulonnage avec conservation complète de l'échappement d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit de la \u003cstrong\u003econception V2 mise à jour\u003c\/strong\u003e, élaborée après plusieurs années de fabrication de ce pare-chocs pour les propriétaires de 957. La construction correspond exactement à celle de notre V1 : acier au manganèse à haute teneur en carbone, tube de 50 mm avec paroi de 3 mm, plaque de 5 mm, capacité nominale du pare-chocs de 200 kg, 50 kg par bras pivotant et même fixation par boulonnage avec conservation de l'échappement d'origine. Les deux versions diffèrent uniquement par leur style ; le choix dépend donc de l'apparence que vous souhaitez pour votre véhicule. \u003ca href=\"\/fr\/products\/dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010\"\u003eComparer la conception V1\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm (1,97 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm (0,118 po — calibre 11)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0,197 po — plus épais que 3\/16 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat texturé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge statique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eJusqu'à 200 kg (441 lb) — poids supporté par le pare-chocs lui-même\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité du bras pivotant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 kg (110 lb) par bras — roue et pneu de secours pleine taille\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de l'attelage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eSimilaire à la hauteur d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eConception\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eV2 — profil mis à jour\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux bras pivotants à verrouillage indépendant, prévus pour 50 kg (110 lb) chacun\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-chocs prévu pour une charge statique maximale de 200 kg (441 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1,97 po) avec paroi de 3 mm (calibre 11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorte-roue de secours inclus — accueille une roue et un pneu de secours pleine taille jusqu'à 50 kg (110 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBras pivotants entièrement amovibles pour la conduite quotidienne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchappement d'origine entièrement conservé — seul l'enjoliveur inférieur clipsable est retiré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuverture normale du hayon — ouvrez le bras pivotant, puis ouvrez le hayon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'attelage se trouve à une hauteur similaire à celle de la position d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération renforcés pour le dépannage sur piste et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (restylage de la 1re génération)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec le Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — deux personnes recommandées en raison du poids\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 3–5 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntervention sur la carrosserie :\u003c\/strong\u003e Non requise — la garniture inférieure d'origine est clipsée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment choisir entre les modèles V2 et V1 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eUniquement sur l'apparence. Les deux modèles sont fabriqués dans le même acier au manganèse à haute teneur en carbone, utilisent le même tube de 50 mm avec une paroi de 3 mm et une plaque de 5 mm, supportent les mêmes charges de 200 kg pour le pare-chocs et de 50 kg par bras, sont compatibles avec les mêmes années et finitions et s'installent de la même manière. Aucun n'est plus solide, plus léger ou conforme à une spécification plus récente que l'autre — seul le profil diffère. Consultez la galerie photo ici, puis \u003ca href=\"\/fr\/products\/dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010\"\u003econsultez la galerie du V1\u003c\/a\u003e, et commandez celui qui vous plaît le plus sur votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les capacités de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe pare-chocs supporte jusqu'à 200 kg (441 lb) de charge statique — le poids qu'il supporte lui-même. Chaque bras pivotant est homologué pour 50 kg (110 lb) indépendamment, ce qui suffit pour une roue de secours pleine grandeur et son pneu sur un bras, avec des jerricans ou du matériel de récupération sur l'autre. Il s'agit de valeurs statiques, et non de capacités de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLe pare-chocs modifie-t-il la hauteur de l'attelage ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Une fois ce pare-chocs installé, l'attelage se trouve à une hauteur similaire à sa position d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il retirer l'échappement ou le silencieux d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Seule la garniture inférieure clipsée du pare-chocs d'origine est retirée. Le silencieux, les sorties d'échappement et tous les composants antipollution restent en place.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je toujours ouvrir mon hayon normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Faites pivoter un ou les deux bras comme une porte, puis ouvrez le hayon comme d'habitude.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePeut-on retirer les bras pivotants pour la conduite quotidienne ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les bras sont entièrement amovibles et se remontent en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui — compatible avec toutes les finitions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris le Diesel. Non compatible avec le 955 (2002–2007).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444551766237,"sku":"OT-C957-RB-DSO","price":1899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-957-rear-bumper-2008-2010-dual-swingoutrear-bumperoverlandtrekoverlandtrekot-c957-rb-dsoweixinimage-20260513171313-17-204-9620410.jpg?v=1781235432"},{"product_id":"modular-roof-rack-porsche-cayenne-2002-2010","title":"Galerie de toit modulaire Porsche Cayenne 955\/957 (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003eGalerie de toit modulaire pour Porsche Cayenne 955\/957 (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGalerie de toit modulaire robuste pour Porsche Cayenne 955 et 957, homologuée pour 200 kg. Installation par boulonnage à l'aide des points de montage des rails de toit d'origine — aucune découpe ni aucun perçage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération possède sa propre galerie — sélectionnez votre véhicule dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Porsche a restylé le Cayenne pour le millésime 2008 ; le matériel de montage correspond donc au véhicule sélectionné. Le 955 couvre la période 2002–2007 ; le 957 couvre la période 2008–2010.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff8e1; color: #4a3b00; border: 1px solid #f5d37a; border-left: 5px solid #f5a623; border-radius: 8px; padding: 14px 18px; margin: 20px 0; font-size: 15px; line-height: 1.6;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eVeuillez confirmer la compatibilité avant de commander\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez par e-mail des photos nettes du toit et des rails de toit de votre véhicule à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com?subject=Roof%20Rack%20Fitment%20Check\" style=\"color: #4a3b00;\"\u003e\u003cstrong\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e. Notre équipe les vérifiera et confirmera que la galerie convient à votre véhicule, afin que vous puissiez passer commande en toute confiance.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions (L × W × H)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e200 × 120.5 × 16.5 cm (78.7 × 47.4 × 6.5 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e33 kg (73 lb)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e200 kg statiques\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat intégral, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de montage des rails de toit d'origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception modulaire de la plateforme pour une fixation flexible des accessoires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacité de charge statique de 200 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les tentes de toit, auvents, jerrycans et systèmes Rotopax\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe fixe aux points de montage des rails de toit d'origine — aucune découpe ni aucun perçage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition e-coat résistante à la corrosion pour une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes rails de toit d'origine doivent être installés sur le véhicule. Cette galerie ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e au Cayenne 958 (2011–2018) — pour ce modèle, consultez notre galerie de toit en alliage d'aluminium.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — deux personnes recommandées pour hisser le matériel sur le toit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 1–2 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles standard, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock maintenant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriquée dans notre propre usine, prête à être expédiée\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa 955 correspond au Cayenne de 2002–2007. La 957 correspond au modèle restylé de 2008–2010. Si vous ne savez pas lequel est le vôtre, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les dimensions de la galerie ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme mesure 200 × 120.5 × 16.5 cm (78.7 × 47.4 × 6.5 in), longueur × largeur × hauteur. La hauteur correspond à la galerie elle-même et n'inclut pas les barres de toit d'origine sur lesquelles elle repose.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la capacité de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa galerie est conçue pour supporter une charge statique de 200 kg. Vérifiez toujours la charge maximale sur le toit indiquée par le constructeur de votre véhicule dans le manuel du propriétaire et ne dépassez pas la plus faible des deux limites. Notre \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/overlanding-guides\/roof-rack-load-ratings\"\u003eguide des charges maximales des galeries de toit\u003c\/a\u003e explique les limites statiques et dynamiques et montre comment calculer votre charge utile réelle sur route, en tout-terrain et avec une tente de toit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le poids de la galerie ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003e33 kg (73 lb). Il est recommandé d'être deux pour la soulever sur le toit lors de l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je avoir des barres de toit d'origine installées ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - la galerie se fixe aux points de fixation des barres de toit d'origine. Si votre véhicule n'est pas équipé de barres de toit d'origine, envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com pour discuter des options.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je monter un auvent, un Rotopax ou des jerricans ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - la plateforme modulaire accepte les accessoires tout-terrain standard, notamment les auvents, les jerricans Rotopax, les supports pour jerricans et les supports de cric hi-lift.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":46444554059997,"sku":"OT-C955-RR-MOD","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48610221261021,"sku":"OT-C955-RR-MOD-C957","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/modular-roof-rack-cayennetouareg-02-10roof-rackoverlandtrekoverlandtrekot-c955-rr-mod1-82062983-5cf3-4960-844a-c61e71da42c9-1498262.jpg?v=1779756131"},{"product_id":"a-pillar-light-mount-brackets-cayenne-touareg-2002-2010","title":"Supports de fixation de phares sur le montant A pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg – paire (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003eSupports de fixation d’éclairages sur montant A pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg - paire (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn point de fixation propre et robuste pour des éclairages auxiliaires tout-terrain. Les supports se boulonnent sur la quincaillerie de la charnière du capot, et non sur le montant A lui-même : ils n’entrent donc en contact ni avec le panneau de carrosserie du montant A ni avec aucun composant d’airbag. Vendus par paire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre voiture dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Le Cayenne et le Touareg utilisent des supports de formes différentes ; deux options sont donc proposées : \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne 955 \/ 957\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eVW Touareg Gen 1 \/ Gen 1.5 restylé\u003c\/strong\u003e. Le support choisi ne s’alignera pas avec la charnière de votre capot s’il ne correspond pas à votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat complet, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoint de fixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eBoulons de charnière du capot - pas le montant A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui - une forme pour le Cayenne, une autre pour le Touareg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité des éclairages\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePattes de fixation standard de 50 mm (2 pouces)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu inclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eSupports gauche et droit, vendus par paire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe fixe aux boulons de charnière du capot - sans contact avec le montant A ni le système d’airbag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour votre voiture - versions distinctes pour le Cayenne et le Touareg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec la plupart des éclairages additionnels équipés d’une patte de fixation standard de 50 mm (2 pouces)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAspect d’origine après l’installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucun perçage ni modification permanente de la carrosserie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition e-coat résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 \/ 957 (2002–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 \/ 957 (2002–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 \/ Gen 1.5 restylé (2002–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 \/ Gen 1.5 restylé (2002–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et câblage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e outils à main de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerçage \/ modification permanente :\u003c\/strong\u003e aucun nécessaire - instructions incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâblage :\u003c\/strong\u003e les feux se raccordent directement aux bornes de la batterie. Il est recommandé d’utiliser un fusible en ligne, un relais et un interrupteur dans l’habitacle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon inclus :\u003c\/strong\u003e les feux et les composants de câblage, pour que vous puissiez choisir les vôtres\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAucun contact avec le montant A\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFixation sur les boulons de charnière du capot : le système d’airbags n’est pas affecté\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eLivraison suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d’experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eChoisissez selon la marque. Tous les Cayenne 955 ou 957 (2002–2010) nécessitent le support pour Cayenne. Tous les Touareg Gen 1 ou Gen 1.5 restylés (2002–2010) nécessitent le support pour Touareg. En cas de doute, envoyez votre numéro VIN à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l’identifierons pour vous.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLes supports pour Cayenne et Touareg sont-ils identiques ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Les deux voitures partagent une plateforme, mais la zone de la charnière du capot est différente. Chacune dispose donc de son propre support. Choisissez l’option correspondant à votre voiture pour que le support s’aligne sur les boulons de charnière.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCes supports se fixent-ils directement au montant A ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Les supports se fixent aux boulons de charnière du capot. Ils ne sont reliés ni au panneau de carrosserie du montant A ni à aucun composant lié aux airbags : leur déploiement n’est donc pas affecté.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLes feux sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon, seuls les supports sont inclus. Vous choisissez les feux LED auxiliaires qui correspondent à votre marque, à la puissance et au faisceau lumineux souhaités.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuels feux sont compatibles ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eTous les feux dotés d’une patte de fixation standard de 50 mm (2 pouces), ce qui comprend la plupart des grandes marques. Écrivez à info@overlandtrek.com si vous souhaitez vérifier la compatibilité d’un feu en particulier.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je effectuer des branchements électriques ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Les feux se raccordent aux bornes de la batterie. Nous recommandons un fusible en ligne, un relais et un interrupteur dans l’habitacle pour une installation soignée. Les composants de câblage sont vendus séparément.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 \/ 957 (2002–2010)","offer_id":46444555403485,"sku":"OT-CAY-LB-APL","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 \/ Gen 1.5 Facelift (2002–2010)","offer_id":48609118716125,"sku":"OT-TRG-LB-APL","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/a-pillar-light-mount-brackets-cayennetouareg-02-10light-bracketsoverlandtrekoverlandtrekot-trg-lb-apl1-125ecc3b-8659-4174-844c-c2c54c60f00a-5527405.jpg?v=1778490556"},{"product_id":"manganese-steel-rear-differential-skid-plate-cayenne-touareg-2002-2010","title":"Plaque de protection du différentiel arrière en acier au manganèse Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003ePlaque de protection du différentiel arrière en acier au manganèse — Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eProtection complète du différentiel arrière en acier au manganèse à durcissement structural de 3 mm. Fixation directe par boulonnage sur les points de montage d'origine du soubassement — aucune découpe, aucun perçage ni soudage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre voiture dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Quatre options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg Gen 1 (2002–2007) et Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat noir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eDifférentiel arrière complet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine du soubassement — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVersion en aluminium (5 mm, finition argentée)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier au manganèse à durcissement structural — les impacts répétés rendent la plaque plus dure, et non plus fragile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection complète du différentiel arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRésistance supérieure aux bosses et à la déformation par rapport à l'acier doux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage sur les points de montage d'origine du soubassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevêtement e-coat noir résistant à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e La plaque doit être retirée pour accéder au dessous du véhicule lors de l'entretien - elle se démonte et se remonte avec des outils à main courants\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock dès maintenant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eFaites correspondre l'option à l'année-modèle de votre véhicule. Cayenne 955 pour les véhicules de 2002 à 2007, Cayenne 957 pour le restylage de 2008 à 2010. Pour le Touareg, la Gen 1 correspond au 7L de 2002 à 2007 avant restylage, et la Gen 1.5 Facelift au véhicule de 2008 à 2010. En cas de doute, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que l'acier au manganèse et pourquoi est-il meilleur que l'acier doux ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eL'acier au manganèse est un alliage qui s'écrouit : il devient plus dur chaque fois qu'il reçoit un choc. Il résiste ainsi bien mieux aux bosses et aux déformations causées par les chocs contre les rochers que l'acier doux standard.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAcier au manganèse ou aluminium : lequel choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa plaque en acier au manganèse de 3 mm convient au franchissement de rochers intensif et aux chocs répétés importants. La version en aluminium de 5 mm est plus légère et mieux adaptée à l'overlanding, aux pistes en terre et à une utilisation tout-terrain modérée.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je retirer cette plaque pour l'entretien ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - la plaque se retire pour accéder au dessous du véhicule lors de l'entretien, à l'aide d'outils à main courants.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - le kit complet de protection du soubassement en acier au manganèse regroupe les plaques à un prix total inférieur.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47571945750749,"sku":"OT-UNI-SK-MN-RD","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609099481309,"sku":"OT-UNI-SK-MN-RD-C957","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609099514077,"sku":"OT-UNI-SK-MN-RD-TG1","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609099546845,"sku":"OT-UNI-SK-MN-RD-TG15","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957-vw-touareg-manganese-steel-rear-differential-skid-plate-2002-2010chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-rd6-592e8b26-413a-4dbc-6313259.jpg?v=1781235429"},{"product_id":"manganese-steel-transfer-case-skid-plate-cayenne-touareg-2002-2017","title":"Plaque de protection du moteur et de la boîte de transfert en acier au manganèse Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)","description":"\u003ch2\u003ePlaque de protection moteur et boîte de transfert en acier au manganèse — Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUne seule plaque protège à la fois le moteur et la boîte de transfert grâce à un acier au manganèse à écrouissage de 3 mm. Le carter d’huile est le point le plus bas sous le moteur et la boîte de transfert fait partie des composants de transmission les plus coûteux de cette plateforme — cette plaque protège les deux. Fixation directe par boulonnage sur les points d’origine du soubassement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération possède sa propre plaque — choisissez votre voiture dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Le soubassement et les points de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu’entre les Touareg génération 1, génération 1.5 restylée et génération 2. La plaque est donc découpée et percée pour la voiture que vous sélectionnez. Si vous choisissez la mauvaise version, les trous de fixation ne correspondront pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/manganese-steel-transfer-case-skid-plate-cayennetouareg-02-10overlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-tc7-6e2120d9-8fc7-4df5-81cc-fd7f66a7ad75-7547633_480x480.jpg?v=1778490553\" alt=\"Plaque de protection moteur et boîte de transfert en acier au manganèse installée sur le soubassement d’un Porsche Cayenne et d’un VW Touareg\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement noir par cataphorèse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouverture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eMoteur (carter d’huile et boîte de vitesses protégés) et boîte de transfert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — découpée et percée pour chaque génération, et non une plaque universelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine du soubassement — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVersion en aluminium (5 mm, finition argentée)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCouvre le moteur et la boîte de transfert en une seule plaque — aucun espace entre les composants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriquée spécifiquement pour votre génération — le schéma de fixation correspond aux points d’origine de votre voiture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier au manganèse à écrouissage — les chocs répétés rendent la plaque plus dure, et non plus fragile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtège le carter d’huile, la boîte de vitesses et la boîte de transfert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage sur les points de fixation d’origine du soubassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition noire par cataphorèse résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune interférence avec les capteurs ou l’électronique du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/manganese-steel-transfer-case-skid-plate-cayennetouareg-02-10overlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-tc8-6357636_480x480.jpg?v=1778490552\" alt=\"Plaque de protection moteur et boîte de transfert en acier au manganèse, produit vendu seul, acier de 3 mm\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption de sélection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1.5 restylée (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7P, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 2 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Accessible aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun de ces travaux n'est nécessaire - la plaque est livrée percée pour votre génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e La plaque doit être retirée pour les vidanges et l'entretien sous le véhicule - elle se démonte et se remonte avec des outils manuels de base\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eFaites correspondre l'option à l'année modèle de votre voiture. Pour le Cayenne : le 955 correspond à 2002–2007, le 957 au restylage de 2008–2010 et le 958 au modèle de 2011–2018. Pour le Touareg : Gen 1 correspond au 7L de 2002–2007 avant restylage, Gen 1.5 Facelift à 2008–2010 et Gen 2 au 7P de 2011–2018. Si vous ne savez pas quel est votre modèle, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous avant que vous ne commandiez.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa même plaque est-elle utilisée pour toutes les voitures listées ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. La plaque est conçue spécifiquement pour la génération sélectionnée - le contour et les trous de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg Gen 1, Gen 1.5 et Gen 2. C'est pourquoi le véhicule doit être sélectionné avant la commande et qu'une plaque prévue pour une génération ne se montera pas sur une autre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue couvre cette plaque ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur - carter d'huile et boîte de vitesses - ainsi que la boîte de transfert, en une seule plaque sans espace exposé entre eux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAcier au manganèse ou aluminium - lequel choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque en acier au manganèse de 3 mm est le bon choix pour le franchissement intensif de rochers et les chocs répétés importants, car l'acier au manganèse s'écrouit sous l'impact. La version en aluminium de 5 mm est plus légère et convient mieux aux voyages au long cours et à une utilisation tout-terrain modérée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je la retirer pour effectuer une vidange ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. La plaque doit être retirée pour accéder au carter d'huile lors des vidanges et autres opérations d'entretien sous le véhicule. Elle se démonte et se remonte avec des outils de base.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - le kit de plaques de protection en acier au manganèse regroupe les plaques à un prix total inférieur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47571962626269,"sku":"OT-UNI-SK-MN-TC","price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609080869085,"sku":"OT-UNI-SK-MN-TC-C957","price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":48609080901853,"sku":"OT-UNI-SK-MN-TC-C958","price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609080934621,"sku":"OT-UNI-SK-MN-TC-TG1","price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609080967389,"sku":"OT-UNI-SK-MN-TC-TG15","price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018)","offer_id":48609081000157,"sku":"OT-UNI-SK-MN-TC-TG2","price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957958-vw-touareg-manganese-steel-transfer-case-skid-plate-2002-2017chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-tcunderbody-skid-plates-1629148.jpg?v=1781235426"},{"product_id":"manganese-steel-gas-tank-skid-plate-cayenne-touareg-2002-2010","title":"Plaque de protection du réservoir de carburant en acier au manganèse Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003ePlaque de protection du réservoir en acier au manganèse — Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn réservoir de carburant perforé est dangereux et coûteux à réparer. Cette plaque de 3 mm en acier au manganèse à durcissement sous l’effet des chocs protège intégralement le réservoir contre les projections de pierres et les débris sur les pistes, et se fixe sur les points de fixation d’origine du soubassement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre véhicule dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Quatre options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg génération 1 (2002–2007) et Touareg génération 1.5 restylé (2008–2010).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/manganese-steel-gas-tank-skid-plates-cayennetouareg-02-10chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-gt3-15e11d36-9347-4a59-8886-ac7c82334ea8-2929720_480x480.jpg?v=1778490556\" alt=\"Plaque de protection du réservoir en acier au manganèse installée sous le soubassement d’un Porsche Cayenne et d’un VW Touareg\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eCataphorèse noire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRéservoir de carburant intégral\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine du soubassement — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVersion en aluminium (5 mm, finition argentée)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier au manganèse à durcissement sous l’effet des chocs répétés — les impacts répétés rendent la plaque plus dure, et non plus fragile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection intégrale du réservoir de carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage sur les points de fixation d’origine du soubassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition cataphorèse noire résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune interférence avec les capteurs ou l’électronique du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/manganese-steel-gas-tank-skid-plates-cayennetouareg-02-10chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-gt10-1037073_480x480.jpg?v=1778490556\" alt=\"Détail du point de fixation de la plaque de protection du réservoir en acier au manganèse pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Accessible aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e La plaque doit être retirée pour accéder au dessous du véhicule lors de l'entretien - elle se dévisse et se remet en place avec des outils courants\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4-8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à tout moment à info@overlandtrek.com\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez l'option correspondant à l'année modèle de votre véhicule. Cayenne 955 pour les véhicules de 2002-2007, Cayenne 957 pour le modèle restylé de 2008-2010. Pour le Touareg, la 1re génération correspond au 7L de 2002-2007 avant restylage, et la 1re génération restylée correspond au véhicule de 2008-2010. En cas de doute, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAcier au manganèse ou aluminium : lequel dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque en acier au manganèse de 3 mm convient au franchissement de rochers intensif et aux chocs répétés importants. La version en aluminium de 5 mm est plus légère et convient mieux au voyage tout-terrain et à une utilisation hors route modérée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je retirer cette plaque pour l'entretien ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - la plaque se retire pour accéder au dessous du véhicule lors de l'entretien, à l'aide d'outils courants.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela affecte-t-il la ventilation ou le remplissage du réservoir de carburant ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. La plaque se fixe aux points d'ancrage d'origine du soubassement et n'interfère ni avec le goulot de remplissage, ni avec les conduites de mise à l'air, ni avec les composants du circuit de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - le kit complet de protection du soubassement en acier au manganèse regroupe les plaques à un prix total réduit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47571981009117,"sku":"OT-UNI-SK-MN-GT","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609102430429,"sku":"OT-UNI-SK-MN-GT-C957","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609102463197,"sku":"OT-UNI-SK-MN-GT-TG1","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609102495965,"sku":"OT-UNI-SK-MN-GT-TG15","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957-vw-touareg-manganese-steel-gas-tank-skid-plate-2002-2010chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-gtunderbody-skid-plate-4638472.jpg?v=1781235426"},{"product_id":"manganese-steel-engine-skid-plate-cayenne-touareg-2002-2017","title":"Plaque de protection du moteur en acier au manganèse Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)","description":"\u003ch2\u003ePlaque de protection moteur en acier au manganèse — Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe carter d'huile est le point le plus bas sous le moteur, et un seul choc contre une pierre peut mettre fin au trajet. Cette plaque de 3 mm en acier au manganèse à durcissement structural protège le carter d'huile, la boîte de vitesses et la transmission avant, et se fixe par boulonnage sur les points d'origine du soubassement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération possède sa propre plaque — choisissez votre voiture dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Le soubassement et les points de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg génération 1, génération 1.5 restylée et génération 2. La plaque est donc découpée et percée pour la voiture que vous sélectionnez. Si vous choisissez la mauvaise version, les trous de fixation ne s'aligneront pas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement noir par cataphorèse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eCarter d'huile, boîte de vitesses, transmission avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — découpée et percée selon la génération, et non une plaque universelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine du soubassement — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVersion en aluminium (5 mm, finition argentée)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier au manganèse à durcissement structural — les impacts répétés rendent la plaque plus dure, et non plus fragile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriquée spécifiquement pour votre génération — le schéma de fixation correspond aux points d'origine de votre voiture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection complète du compartiment moteur : carter d'huile, boîte de vitesses et transmission avant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage sur les points de montage d'origine du soubassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition noire par cataphorèse résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune interférence avec les capteurs ou l'électronique du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1.5 restylée (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7P, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 2 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Adapté aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire — la plaque est livrée percée pour votre génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e La plaque doit être retirée pour les vidanges et l'entretien du dessous du véhicule - elle se démonte et se remet en place en quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4-8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eFaites correspondre l'option à l'année-modèle de votre véhicule. Pour le Cayenne : le 955 correspond à 2002-2007, le 957 au restylage de 2008-2010 et le 958 au modèle de 2011-2018. Pour le Touareg : le Gen 1 est le 7L de 2002-2007 avant restylage, le Gen 1.5 Facelift correspond à 2008-2010 et le Gen 2 au 7P de 2011-2018. Si vous ne savez pas quelle version est la vôtre, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous avant que vous ne commandiez.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa même plaque est-elle utilisée pour tous les véhicules répertoriés ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. La plaque est fabriquée spécifiquement pour la génération que vous sélectionnez - le contour et les trous de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg Gen 1, Gen 1.5 et Gen 2. C'est pourquoi le véhicule doit être choisi avant la commande et qu'une plaque destinée à une génération ne peut pas être boulonnée sur une autre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAcier au manganèse ou aluminium - lequel choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque en acier au manganèse de 3 mm est le bon choix pour le franchissement sérieux de rochers et les chocs répétés importants, car l'acier au manganèse s'écrouit sous l'impact. La version en aluminium de 5 mm est plus légère et convient mieux à l'expédition et à une utilisation tout-terrain modérée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je la retirer pour effectuer les vidanges ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. La plaque doit être retirée pour accéder au carter lors des vidanges et des autres opérations d'entretien sous le véhicule. Elle se démonte et se remet en place avec des outils de base en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela réduit-il ma garde au sol ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque se fixe au ras des points de fixation d'origine du soubassement, de sorte que la perte de garde au sol est minimale - bien moindre que le coût d'un carter d'huile perforé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - le kit complet de protection du soubassement en acier au manganèse regroupe les plaques à un prix total réduit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47572096090333,"sku":"OT-UNI-SK-MN-EN","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609082376413,"sku":"OT-UNI-SK-MN-EN-C957","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":48609082409181,"sku":"OT-UNI-SK-MN-EN-C958","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609082441949,"sku":"OT-UNI-SK-MN-EN-TG1","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609082474717,"sku":"OT-UNI-SK-MN-EN-TG15","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018)","offer_id":48609082507485,"sku":"OT-UNI-SK-MN-EN-TG2","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957-vw-touareg-manganese-steel-engine-skid-plate-2002-2010chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-enengine-skid-3794797.jpg?v=1783925347"},{"product_id":"aluminum-rear-diff-skid-plate-cayenne-touareg-2002-2010","title":"Plaque de protection en aluminium du différentiel arrière pour Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003eSabot de protection en aluminium pour différentiel arrière — Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eProtection intégrale du différentiel arrière en alliage d’aluminium 7075 de 5 mm — une protection robuste sans le poids de l’acier. Fixation directe par boulonnage aux points de montage d’origine sous le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background: #f4f4f4; border-left: 3px solid #999; padding: 12px 16px; margin: 16px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre voiture dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Quatre options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Cayenne 958 (2011–2018), Touareg Gen 1 (2002–2007) et Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/aluminum-rear-diff-skid-plate-cayennetouareg-02-10chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-al-rd4-aed14d4f-cb0d-468e-93c1-50efed24985b-2696636_480x480.jpg?v=1778490547\" alt=\"Sabot de protection en aluminium pour différentiel arrière installé sous une Porsche Cayenne et une VW Touareg\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique argenté\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouverture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eDifférentiel arrière complet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine sous le véhicule — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVersion en acier au manganèse (3 mm, finition noire)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlliage d’aluminium 7075 — haute résistance pour un poids réduit par rapport à l’acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection intégrale du carter de différentiel arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage aux points de montage d’origine sous le véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevêtement électrophorétique argenté résistant à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune interférence avec les capteurs ou l’électronique du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/aluminum-rear-diff-skid-plate-cayennetouareg-02-10chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-al-rd5-9a963404-2c3e-4954-abac-85701f923849-2023554_480x480.jpg?v=1778490547\" alt=\"Vue seule du sabot de protection en aluminium pour différentiel arrière, en alliage d’aluminium de 5 mm\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0px; height: 117.563px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 2px solid rgb(208, 208, 208); width: 55%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 2px solid rgb(208, 208, 208); height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e La plaque doit être retirée pour accéder au dessous du véhicule lors de l’entretien — elle se démonte et se remonte avec des outils de base\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d’experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez l’option correspondant à l’année modèle de votre voiture. Cayenne 955 pour les voitures de 2002–2007, Cayenne 957 pour le modèle restylé de 2008–2010, Cayenne 958 pour le modèle de 2011–2018. Pour le Touareg, la Gen 1 correspond au modèle 7L d’avant restylage de 2002–2007 et la Gen 1.5 Facelift au modèle de 2008–2010. En cas de doute, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l’identifierons pour vous.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAluminium ou acier au manganèse — lequel choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque en aluminium de 5 mm est plus légère et convient parfaitement au voyage d’aventure, aux pistes et à une utilisation tout-terrain modérée. La version en acier au manganèse de 3 mm se durcit à l’impact et constitue le meilleur choix pour les passages difficiles sur les rochers et les impacts violents répétés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je la retirer pour l’entretien ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui — la plaque se retire pour accéder au dessous du véhicule lors de l’entretien, avec des outils de base.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi la plaque en aluminium est-elle plus épaisse que celle en acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eL’aluminium est moins dense que l’acier ; une section plus épaisse est donc utilisée pour obtenir une protection comparable tout en restant plus légère au total.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui — le kit complet de plaques de protection en aluminium regroupe les plaques à un prix total réduit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47572275003613,"sku":"OT-UNI-SK-AL-RD","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609118453981,"sku":"OT-UNI-SK-AL-RD-C957","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":68266986176733,"sku":"OT-UNI-SK-AL-RD-C958","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609118486749,"sku":"OT-UNI-SK-AL-RD-TG1","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609118519517,"sku":"OT-UNI-SK-AL-RD-TG15","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/aluminum-rear-diff-skid-plate-cayennetouareg-02-10chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-al-rd4-aed14d4f-cb0d-468e-93c1-50efed24985b-2696636.jpg?v=1778490547"},{"product_id":"aluminum-transfer-case-skid-plate-cayenne-touareg-2002-2017","title":"Plaque de protection moteur et boîte de transfert en aluminium pour Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)","description":"\u003ch2\u003ePlaque de protection en aluminium du moteur et de la boîte de transfert — Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUne seule plaque couvrant à la fois le moteur et la boîte de transfert, en alliage d’aluminium 7075 de 5 mm — protection complète des deux composants les plus exposés du soubassement, pour un poids inférieur à celui de l’acier. Montage direct par boulonnage sur les points de fixation d’origine du soubassement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération possède sa propre plaque — choisissez votre voiture dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Le soubassement et les points de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu’entre les Touareg génération 1, génération 1.5 restylée et génération 2 ; la plaque est donc découpée et percée pour la voiture que vous sélectionnez. Si vous choisissez la mauvaise version, les trous de fixation ne correspondront pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/aluminum-transfer-case-skid-plate-cayennetouareg-02-10chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-al-tc2-3f047baf-aaf7-44dd-a885-71ac3543c8cb-1159776_480x480.jpg?v=1778490554\" alt=\"Plaque de protection en aluminium du moteur et de la boîte de transfert installée sous le soubassement d’un Porsche Cayenne et d’un VW Touareg\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement argenté par électrodéposition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouverture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eMoteur (carter d’huile, boîte de vitesses) et boîte de transfert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — découpée et percée pour chaque génération, et non une plaque universelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine du soubassement — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVersion en acier au manganèse (3 mm, finition noire)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCouvre le moteur et la boîte de transfert sur une seule plaque — aucun espace entre les composants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçue spécifiquement pour votre génération — le schéma de fixation correspond aux points d’origine de votre voiture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlliage d’aluminium 7075 — haute résistance pour un poids réduit par rapport à l’acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtège le carter d’huile, la boîte de vitesses et la boîte de transfert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct par boulonnage sur les points de fixation d’origine du soubassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition argentée par électrodéposition, résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune interférence avec les capteurs ou l’électronique du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1.5 restylée (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7P, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 2 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e jeu de douilles de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire — la plaque est livrée percée pour votre génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e La plaque doit être retirée pour les vidanges et l'entretien du dessous du véhicule — elle se démonte et se remet en place avec des outils à main de base\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 8 semaines, suivi inclus\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock maintenant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à tout moment à info@overlandtrek.com\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eFaites correspondre l'option à l'année-modèle de votre voiture. Pour le Cayenne : 955 correspond à 2002–2007, 957 au restylage de 2008–2010 et 958 au modèle de 2011–2018. Pour le Touareg : Génération 1 correspond au 7L de 2002–2007 avant restylage, Génération 1.5 au restylage de 2008–2010 et Génération 2 au 7P de 2011–2018. Si vous ne savez pas quelle est la version de votre voiture, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous avant que vous ne commandiez.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa même plaque est-elle utilisée pour toutes les voitures répertoriées ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. La plaque est fabriquée spécifiquement pour la génération que vous sélectionnez — le contour et les trous de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg Génération 1, Génération 1.5 et Génération 2. C'est pourquoi le véhicule doit être choisi avant la commande et pourquoi une plaque destinée à une génération ne se monte pas sur une autre.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue couvre cette plaque ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÀ la fois le moteur — carter d'huile et boîte de vitesses — et la boîte de transfert, dans une seule plaque sans espace exposé entre eux.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAluminium ou acier au manganèse — lequel dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa plaque en aluminium de 5 mm est plus légère et convient parfaitement au voyage d'aventure, aux chemins en gravier et à une utilisation tout-terrain modérée. La version en acier au manganèse de 3 mm durcit par écrouissage sous l'impact et constitue le meilleur choix pour le franchissement sérieux sur rochers et les chocs violents répétés.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi la plaque en aluminium est-elle plus épaisse que celle en acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eL'aluminium est moins dense que l'acier ; une section plus épaisse est donc utilisée pour offrir une protection comparable tout en restant globalement plus légère.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je retirer cette plaque pour effectuer une vidange ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. La plaque doit être retirée pour accéder au carter d'huile lors des vidanges et d'autres opérations d'entretien du dessous du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui — le kit complet de plaques de protection en aluminium regroupe les plaques à un prix total réduit.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47572324188381,"sku":"OT-UNI-SK-AL-TC","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609082966237,"sku":"OT-UNI-SK-AL-TC-C957","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":48609082999005,"sku":"OT-UNI-SK-AL-TC-C958","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609083031773,"sku":"OT-UNI-SK-AL-TC-TG1","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609083064541,"sku":"OT-UNI-SK-AL-TC-TG15","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018)","offer_id":48609083097309,"sku":"OT-UNI-SK-AL-TC-TG2","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957958-vw-touareg-aluminum-transfer-case-skid-plate-2002-2017chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-al-tcunderbody-protection-1917747.jpg?v=1781235432"},{"product_id":"aluminum-side-skid-plates-rock-sliders-cayenne-touareg-2002-2010","title":"Plaques de protection latérales en aluminium et protections de bas de caisse pour Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003ePlaques de protection latérales en aluminium et marchepieds latéraux pour Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eProtection intégrale du bas de caisse et surface antidérapante en un seul ensemble à boulonner, fabriqué en alliage d'aluminium 7075 \u0026amp; acier au manganèse. Une couverture latérale supérieure à celle d'un simple tube de marchepied, pour un poids inférieur à celui de l'acier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background: #f4f4f4; border-left: 3px solid #999; padding: 12px 16px; margin: 16px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération a son propre ensemble — choisissez votre véhicule dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Porsche et VW ont restylé ces véhicules pour l'année-modèle 2008, et les points de fixation du bas de caisse ont été modifiés. L'ensemble est donc découpé et percé pour le véhicule que vous choisissez. Quatre options couvrent la gamme : Cayenne 955, Cayenne 957, Cayenne 958, Touareg Gen 1 et Touareg Gen 1.5 restylé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d'aluminium 7075, acier au manganèse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement par électrodéposition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouverture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eMarchepieds latéraux couvrant toute la longueur du bas de caisse, des deux côtés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — découpé et percé pour chaque génération, pas un ensemble universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eInclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eCôtés conducteur et passager, toute la visserie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProtection intégrale du bas de caisse — couverture supérieure à celle d'un simple tube de marchepied\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface antidérapante intégrée pour accéder à la galerie de toit et entrer dans l'habitacle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécifiquement pour votre génération — le motif de fixation correspond aux points d'origine de votre véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlliage d'aluminium 7075, acier au manganèse — haute résistance pour un poids réduit par rapport à l'acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct par boulonnage sur les points de fixation d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition argentée par électrodéposition résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/aluminum-side-skid-plates-and-pedal-set-cayennetouareg-02-10chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-al-set1-fb1fc546-a418-4f05-a1df-e031b6166a66-5530140_480x480.jpg?v=1778490553\" alt=\"Gros plan sur les marchepieds latéraux en aluminium et le détail de la protection du bas de caisse\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0px; height: 117.563px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 2px solid rgb(208, 208, 208); width: 55%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 2px solid rgb(208, 208, 208); height: 19.5938px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003eVW Touareg 7L d’avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid rgb(232, 232, 232); height: 19.5938px;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 1 à 2 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire — l’ensemble est pré-percé pour votre génération\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d’experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez l’option correspondant à l’année-modèle de votre véhicule. Cayenne 955 pour les modèles de 2002–2007, Cayenne 957 pour le modèle restylé de 2008–2010, Cayenne 958 pour les modèles de 2011–2018. Pour le Touareg, Gen 1 correspond au modèle 7L d’avant restylage de 2002–2007 et Gen 1.5 Facelift au modèle de 2008–2010. En cas de doute, envoyez votre numéro VIN à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l’identifierons pour vous avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue comprend l’ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLes deux côtés — conducteur et passager, les plaques de protection, les protections latérales — ainsi que toute la quincaillerie de montage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEn quoi est-ce différent des protections latérales en acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eCet ensemble ajoute une plaque en aluminium sur toute la longueur du bas de caisse au lieu d’un simple tube, offrant ainsi une protection nettement plus étendue du bas de caisse pour un poids inférieur. Les protections latérales en acier utilisent un tube en acier au manganèse de 50 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je d’abord retirer mes marchepieds d’origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui — les marchepieds d’origine se retirent et cet ensemble se monte à leur place aux mêmes points de fixation d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47572511949021,"sku":"OT-UNI-SK-AL-SET","price":998.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48628672430301,"sku":"OT-UNI-SK-AL-SET-C957","price":998.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":68266684285149,"sku":"OT-UNI-SK-AL-SET-C958","price":998.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48628672463069,"sku":"OT-UNI-SK-AL-SET-TG1","price":998.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48628672495837,"sku":"OT-UNI-SK-AL-SET-TG15","price":998.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/product-name-product-type-product-vendor-shop-name-variant-sku-original-value-6480400.jpg?v=1789168145"},{"product_id":"aluminum-engine-skid-plate-cayenne-touareg-2002-2017","title":"Plaque de protection moteur en aluminium pour Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)","description":"\u003ch2\u003ePlaque de protection moteur en aluminium — Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe carter d'huile est le point le plus bas sous le moteur, et un seul impact avec une pierre peut mettre fin à un trajet. Cette plaque en alliage d'aluminium 7075 de 5 mm protège le carter d'huile, la boîte de vitesses et la transmission avant, tout en étant plus légère que l'acier, et se fixe par boulonnage sur les points d'origine du soubassement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération possède sa propre plaque — choisissez votre voiture dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Le soubassement et les points de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg Gen 1, Gen 1.5 restylés et Gen 2. La plaque est donc découpée et percée pour la voiture que vous sélectionnez. Si vous choisissez la mauvaise version, les trous de fixation ne seront pas alignés.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d'aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement argenté par cataphorèse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eCarter d'huile, boîte de vitesses, transmission avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — découpée et percée selon la génération, et non une plaque universelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine du soubassement — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVersion en acier au manganèse (3 mm, finition noire)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlliage d'aluminium 7075 — haute résistance pour un poids réduit par rapport à l'acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriquée spécifiquement pour votre génération — le schéma de fixation correspond aux points d'origine de votre voiture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection complète du compartiment moteur : carter d'huile, boîte de vitesses et transmission avant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage sur les points de fixation d'origine du soubassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition argentée par cataphorèse résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune interférence avec les capteurs ou l'électronique du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7P, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 2 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire — la plaque est livrée percée pour votre génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e La plaque doit être retirée pour les vidanges et l'entretien du soubassement — elle se démonte et se remet en place en quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eFaites correspondre l'option à l'année-modèle de votre voiture. Pour le Cayenne : le 955 correspond à 2002–2007, le 957 au restylage de 2008–2010, et le 958 au modèle de 2011–2018. Pour le Touareg : le Gen 1 correspond au 7L de 2002–2007 avant restylage, le Gen 1.5 Facelift à 2008–2010, et le Gen 2 au 7P de 2011–2018. Si vous ne savez pas quelle est la version de votre voiture, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous avant que vous ne passiez commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa même plaque est-elle utilisée pour toutes les voitures proposées ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. La plaque est fabriquée spécifiquement pour la génération que vous sélectionnez — le contour et les trous de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg Gen 1, Gen 1.5 et Gen 2. C'est pourquoi le véhicule doit être sélectionné avant la commande et qu'une plaque destinée à une génération ne se monte pas sur une autre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAluminium ou acier au manganèse — lequel dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque en aluminium de 5 mm est plus légère et convient parfaitement au voyage tout-terrain, aux chemins carrossables et à une utilisation tout-terrain modérée. La version en acier au manganèse de 3 mm se durcit par écrouissage lors des chocs et constitue le meilleur choix pour le franchissement sérieux sur rochers et les impacts répétés importants.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je retirer cette plaque pour effectuer une vidange ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. La plaque doit être retirée pour accéder au carter d’huile lors des vidanges et autres opérations d’entretien du soubassement. Elle se démonte et se remet en place avec des outils courants en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi la plaque en aluminium est-elle plus épaisse que celle en acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eL’aluminium est moins dense que l’acier ; une section plus épaisse est donc utilisée pour atteindre une protection comparable tout en restant plus léger au total.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui — le kit complet de protection du soubassement en aluminium regroupe les plaques à un prix total réduit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47572670120157,"sku":"OT-UNI-SK-AL-EN","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609092305117,"sku":"OT-UNI-SK-AL-EN-C957","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":48609092337885,"sku":"OT-UNI-SK-AL-EN-C958","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609092370653,"sku":"OT-UNI-SK-AL-EN-TG1","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609092403421,"sku":"OT-UNI-SK-AL-EN-TG15","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018)","offer_id":48609092436189,"sku":"OT-UNI-SK-AL-EN-TG2","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957-vw-touareg-aluminum-engine-skid-plate-2002-2010chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-al-en6-d4e96b94-2fcc-4873-850c-7d96bbcafff4-4809228.jpg?v=1781235430"},{"product_id":"cayenne-958-touareg-gen-2-lift-kit-2011-2018","title":"Kit de rehausse de suspension pneumatique de 2 pouces pour Porsche Cayenne 958 et VW Touareg 2e génération (2011–2018)","description":"\u003ch2\u003eKit de rehausse de 2 pouces pour Porsche Cayenne 958 et VW Touareg Gen 2 — système de suspension (2011–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAjoute deux pouces de garde au sol réelle au Cayenne 958 et au Touareg Gen 2 grâce à des cales de précision en aluminium forgé 7075 et à des blocs d’espacement profilés Gen 2. La rehausse est installée au-dessus de la suspension pneumatique d’origine, de sorte que tout le système pneumatique reste en place — aucun élément n’est retiré, découpé ou fabriqué.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl s’agit d’un kit complet.\u003c\/strong\u003e Le kit d’abaissement du berceau, les biellettes réglables de barre antiroulis et les biellettes réglables de capteur d’assiette sont tous inclus — rien d’autre à acheter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background: #f4f4f4; border-left: 3px solid #999; padding: 12px 16px; margin: 16px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque véhicule a son propre kit — choisissez votre voiture dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Le Cayenne 958 et le Touareg Gen 2 utilisent des pièces de fixation différentes ; le kit est donc conçu pour le véhicule que vous choisissez. Les deux couvrent les années-modèles 2011–2018.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau des cales\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium forgé 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eBlocs d’espacement profilés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e✅ Inclus — blocs d’espacement profilés Gen 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de rehausse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e2 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eKit d’abaissement du berceau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e✅ Inclus dans le kit — kit d’abaissement du berceau de 1 pouce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement inclus dans le kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e✅ Biellettes réglables de barre antiroulis et biellettes réglables de capteur d’assiette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — fabriqué pour chaque véhicule, pas un kit universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique résistant à la corrosion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuspension pneumatique d’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eEntièrement préservée — aucun élément retiré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eJambes de force et amortisseurs\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eÉléments d’origine conservés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eLimitée à vie — défauts de fabrication\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit complet — kit d’abaissement du berceau, biellettes réglables de barre antiroulis et biellettes réglables de capteur d’assiette inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 pouces de garde au sol supplémentaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCales de rehausse en aluminium forgé 7075 et blocs d’espacement profilés Gen 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécialement pour votre véhicule — Cayenne 958 ou Touareg Gen 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspension pneumatique d’origine entièrement préservée — capteurs et compresseurs restent opérationnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct sur les points de fixation d’origine — sans découpe ni soudure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie limitée à vie contre les défauts de fabrication\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/gen-2-lift-suspension-system-958touareg-11-18lift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-c958-lk-gen21-85a8fff4-20a1-4e52-9bff-bfcc9b8da7eb-4303556.png?v=1778490631\" alt=\"Kit de rehausse pour Cayenne 958 et Touareg Gen 2 avec cales de rehausse en aluminium forgé 7075 et boulons de fixation\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 2px solid #d0d0d0; width: 55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7P, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 2 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCe kit ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e aux plateformes Gen 1 — Cayenne 955 et 957, ni Touareg Gen 1 et Gen 1.5 Facelift. Pour ces véhicules, consultez notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/2-inch-lift-kit-for-porsche-cayenne-955-957-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003ekit de rehausse de 2 pouces pour Cayenne\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e ou notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/2-inch-lift-kit-touareg-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003ekit de rehausse de 2 pouces pour Touareg\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — expérience en mécanique recommandée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 4–6 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ prévoir ensuite :\u003c\/strong\u003e Géométrie complète des roues\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKit complet - pièces de correction incluses\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit ne se limite pas à des entretoises. Chaque kit comprend le kit d’abaissement du berceau de 1 pouce correspondant, des biellettes de barre antiroulis réglables et des biellettes de capteur de hauteur réglables, le tout dans la même commande. L’abaissement du berceau maintient les angles des arbres homocinétiques et des bras de suspension dans leur plage de fonctionnement ; les biellettes de barre antiroulis ramènent la barre antiroulis en position neutre à la nouvelle hauteur de caisse, et les biellettes de capteur de hauteur permettent à la suspension pneumatique de mesurer la bonne hauteur, afin qu’aucun voyant d’alerte ne s’allume. Installez tous les éléments ensemble, puis prenez rendez-vous pour un réglage complet de la géométrie des roues.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eKit complet\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKit d’abaissement du berceau, biellettes de barre antiroulis et de capteur de hauteur incluses\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eSuspension pneumatique d’origine conservée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRehausse ajoutée au-dessus du système d’origine — aucun élément retiré\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eGarantie à vie limitée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDéfauts réparés ou pièces remplacées gratuitement\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eRéglage de la géométrie des roues nécessaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePrenez rendez-vous pour un réglage de la géométrie après l’installation\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003ePorsche Cayenne 958 pour le Cayenne 2011–2018, ou VW Touareg Gen 2 pour le Touareg 7P 2011–2018. Si vous ne savez pas quelle version est votre véhicule, envoyez votre numéro VIN à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de passer commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue comprend le kit ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLes entretoises de rehausse en aluminium forgé, les blocs d’entretoise profilés Gen 2 et la visserie de montage, ainsi que le kit d’abaissement du berceau de 1 pouce, les biellettes de barre antiroulis réglables et les biellettes de capteur de hauteur réglables. Vous n’avez pas besoin d’acheter ces pièces séparément. Les jambes de force et les amortisseurs d’origine restent sur le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDe combien ce kit rehausse-t-il le véhicule ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003e2 pouces, ce qui permet de respecter la limite légale de rehausse dans la plupart des pays et des États américains.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela supprime-t-il ou remplace-t-il la suspension pneumatique d’origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. La suspension pneumatique d’origine est entièrement conservée. La rehausse est ajoutée au-dessus des supports supérieurs des jambes de force d’origine ; tous les composants, capteurs et compresseurs de la suspension pneumatique restent donc en place et continuent de fonctionner normalement. Les biellettes de capteur de hauteur fournies permettent aux capteurs de hauteur de suspension de fonctionner correctement à la nouvelle hauteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eUn réglage de la géométrie des roues est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui — un réglage complet de la géométrie des roues est nécessaire après l’installation de tout kit de rehausse. Si vous ne le faites pas, les pneus s’usent de manière inégale et la tenue de route est affectée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce légal pour une utilisation sur route ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe kit rehausse le véhicule de 2 pouces, ce qui respecte la limite légale dans la plupart des pays et des États américains. Les lois sur les modifications varient selon les régions ; vérifiez donc la réglementation locale avant l’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle garantie est incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eGarantie à vie limitée contre les défauts de fabrication. Si un produit tombe en panne en raison d’un défaut de matériaux ou de fabrication, nous le réparons ou le remplaçons gratuitement. Elle ne couvre pas les dommages dus aux accidents, à une mauvaise utilisation ou à une installation incorrecte, ni l’usure normale. Pour faire une réclamation, envoyez un e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avec votre numéro de commande, des photos du problème et une brève description. Les conditions complètes sont disponibles sur notre page \u003ca href=\"\/fr\/pages\/shipping-warranty\"\u003eExpédition, garantie et retours\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":47605284929757,"sku":"OT-C958-LK-GEN2","price":898.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018)","offer_id":48599231201501,"sku":"OT-TRG2-LK-GEN2","price":898.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-958-vw-touareg-gen-2-lift-kit-suspension-system-2011-2018lift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-c958-lk-gen2gen-2-lift-suspension-syst-3668385.webp?v=1784692386"},{"product_id":"3-inch-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010","title":"Kit de rehausse de suspension pneumatique de 3 pouces pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg – Kit complet (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003eKit de rehausse de 3 pouces pour suspension pneumatique Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg – Kit complet (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de rehausse à dégagement maximal pour la plateforme Gen 1 Cayenne et Touareg. Les entretoises en aluminium forgé 7075 et en acier au manganèse à haute teneur en carbone se montent au-dessus des supports supérieurs de jambe de suspension d’origine, préservant la suspension pneumatique d’origine et permettant le montage des pneus les plus grands compatibles avec cette plateforme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl s’agit d’un kit complet.\u003c\/strong\u003e La correction de géométrie est nécessaire avec une rehausse de 3 pouces, et toutes les pièces requises sont incluses — le kit d’abaissement du sous-châssis de 2 pouces, les triangles de suspension supérieurs tubulaires, les biellettes de barre stabilisatrice réglables et les biellettes de capteurs de hauteur réglables. Aucun achat supplémentaire nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDeux choix à faire ci-dessus : d’abord votre véhicule, puis le type de réglage.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eChaque génération a son propre kit — Porsche et VW ont toutes deux restylé ces véhicules pour l’année-modèle 2008 ; les pièces sont donc adaptées au véhicule que vous sélectionnez dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e.\u003cbr\u003eEnsuite, sous \u003cem\u003eType de réglage\u003c\/em\u003e : \u003cstrong\u003ela version bleue est réglable manuellement\u003c\/strong\u003e — vous réglez vous-même la correction en fonction de vos roues et de vos pneus. \u003cstrong\u003eLa version grise est fixe\u003c\/strong\u003e — préréglée en usine, sans réglage à effectuer. Choisissez le bleu si vous souhaitez affiner la géométrie après le montage ; le gris si vous préférez l’installer sans y revenir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau des entretoises\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium forgé 7075 et acier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de rehausse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eKit d’abaissement du sous-châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e✅ Inclus dans le kit — kit d’abaissement du sous-châssis de 2 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement inclus dans le kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e✅ Triangles de suspension supérieurs tubulaires, biellettes de barre stabilisatrice réglables et biellettes de capteurs de hauteur réglables\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de réglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eBleu = réglable manuellement ; gris = fixe, préréglé en usine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique résistant à la corrosion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuspension pneumatique d’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eEntièrement conservée — rien n’est retiré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — conçu pour chaque génération, ce n’est pas un kit universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eTaille maximale des pneus (env.)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e285\/70R18, selon le déport des roues\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eGarantie à vie limitée — défauts de fabrication\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit complet — kit d’abaissement du sous-châssis de 2 pouces, triangles de suspension supérieurs tubulaires, biellettes de barre stabilisatrice réglables et biellettes de capteurs de hauteur réglables, tout est inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 pouces de garde au sol supplémentaire — dégagement maximal pour cette plateforme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAu choix : correction de géométrie réglable manuellement (bleu) ou fixe (gris)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntretoises en aluminium forgé 7075 et en acier au manganèse, usinées avec précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspension pneumatique d’origine entièrement conservée — les capteurs et les compresseurs restent opérationnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité avec les pneus les plus grands disponibles sur cette plateforme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct — sans découpe, perçage ni soudure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie à vie limitée contre les défauts de fabrication\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/1_ee83bfee-2307-48c3-91c9-531d320f2f6b_480x480.png?v=1773648482\" alt=\"Détails de l’entretoise de ressort en aluminium forgé du kit de rehausse de 3 pouces pour Cayenne Touareg\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1.5 restylée (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — une expérience en mécanique est recommandée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 4–6 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ prévoir ensuite :\u003c\/strong\u003e Réglage complet de la géométrie des roues après l’installation de toutes les pièces du kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCorrection de la géométrie — indispensable avec une rehausse de 3 pouces, incluse dans le kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec une rehausse de 3 pouces, les angles des joints homocinétiques, la géométrie des bras de suspension et les angles de la barre stabilisatrice sont tous fortement modifiés : la correction est donc indispensable. C’est pourquoi ce kit est fourni complet. Il comprend un \u003cstrong\u003ekit d’abaissement du sous-châssis de 2 pouces\u003c\/strong\u003e — plus profond que l’abaissement de 1 pouce utilisé avec nos rehausses de 2 pouces, afin de compenser la hauteur supplémentaire — ainsi que les \u003ca href=\"\/fr\/products\/porsche-cayenne-vw-touareg-tubular-upper-control-arms\"\u003e\u003cstrong\u003ebras de suspension supérieurs tubulaires\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, les \u003ca href=\"\/fr\/products\/adjustable-front-sway-bar-end-links-cayenne-touareg-audi-q7\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes réglables de barre stabilisatrice\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/adjustable-level-sensor-links-cayenne-touareg-audi-q7-air-suspension\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes réglables de capteur de niveau\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, le tout dans la même commande. Installez toutes les pièces ensemble, puis prenez rendez-vous pour un réglage complet de la géométrie des roues.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eKit complet\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKit d’abaissement du sous-châssis de 2 pouces, bras de suspension, biellettes de barre stabilisatrice et biellettes de capteur de niveau inclus\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eSuspension pneumatique d’origine conservée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRehausse ajoutée au système d’origine — rien n’est retiré\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eGarantie limitée à vie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDéfauts réparés ou pièces remplacées gratuitement\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eRéglage de la géométrie des roues nécessaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePrenez rendez-vous pour un réglage de la géométrie après l’installation\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles options dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eDeux choix. D’abord, votre véhicule : le 955 correspond aux années 2002–2007, le 957 au modèle restylé de 2008–2010 ; pour le Touareg, la génération 1 correspond aux années 2002–2007 et la génération 1.5 restylée aux années 2008–2010. Ensuite, votre type de réglage : bleu pour la correction de géométrie réglable manuellement, gris pour la version fixe. Si vous ne savez pas de quelle génération est votre véhicule, envoyez votre numéro VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue contient le kit ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eEntretoises de rehausse avant et arrière et matériel de montage, plus kit d’abaissement du sous-châssis de 2 pouces, bras de suspension supérieurs tubulaires, biellettes de barre stabilisatrice réglables et biellettes de capteur de niveau réglables. Vous n’avez pas besoin d’acheter ces pièces séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi un kit de descente de sous-châssis de 2 pouces plutôt que de 1 pouce ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa hauteur de la descente est adaptée à celle de la rehausse. Nos rehausses de 2 pouces utilisent une descente de sous-châssis de 1 pouce ; à 3 pouces, les angles des joints homocinétiques et des bras de suspension sont plus prononcés. Ce kit utilise donc une descente plus importante de 2 pouces pour les ramener dans leur plage de fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre les versions bleue et grise ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa version bleue est réglable manuellement : vous réglez vous-même la correction de la géométrie, ce qui vous permet de l’affiner en fonction de vos roues et de vos pneus après le montage. La version grise est fixe, préréglée en usine, et ne nécessite aucun réglage. Les deux corrigent la géométrie ; la version bleue vous permet simplement de choisir le degré de correction. Si vos roues ont un déport inhabituel ou si vos pneus sont plus grands que ceux d’origine, la version réglable est le choix le plus sûr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela supprime-t-il ou remplace-t-il la suspension pneumatique d’origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. La suspension pneumatique d’origine est entièrement conservée. Les entretoises se montent au-dessus des supports supérieurs des jambes de force d’origine ; tous les composants, capteurs et compresseurs de la suspension pneumatique restent donc en place et opérationnels.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa correction de la géométrie est-elle vraiment nécessaire avec une rehausse de 3 pouces ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui — il est obligatoire, pas facultatif, et tout est inclus dans ce kit. Utiliser une rehausse de 3 pouces sans correction entraîne une usure accélérée des pneus, une mauvaise tenue de route et un risque de défaillance des joints homocinétiques. Montez donc toutes les pièces du kit avant de conduire.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eUn réglage de la géométrie est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Montez toutes les pièces du kit, puis prenez immédiatement rendez-vous pour un réglage complet de la géométrie. Ne parcourez pas de longues distances avant que ces deux opérations soient effectuées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eUne rehausse de 3 pouces est-elle légale là où j’habite ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLes lois sur les modifications de véhicules et la hauteur de caisse varient considérablement d’un pays à l’autre et d’un État américain à l’autre ; une rehausse de 3 pouces dépasse la limite dans certaines régions. Vérifiez la réglementation locale avant le montage. Si vous devez respecter une limite plus basse, notre kit de 2 pouces pourrait être plus adapté.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le plus grand pneu que je peux monter ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eEnviron 285\/70R18 avec un déport de jante adapté. Écrivez à info@overlandtrek.com en indiquant les caractéristiques de vos jantes pour obtenir une recommandation précise.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle garantie est incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eUne garantie à vie limitée couvrant les défauts de fabrication. Si un produit tombe en panne à cause d’un défaut de matériaux ou de fabrication, nous le réparons ou le remplaçons gratuitement. Elle ne couvre pas les dommages dus aux accidents, à une mauvaise utilisation ou à une installation incorrecte, ni l’usure normale. Pour faire une réclamation, écrivez à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e en indiquant votre numéro de commande, en joignant des photos du problème et en le décrivant brièvement. Les conditions complètes figurent sur notre page \u003ca href=\"\/fr\/pages\/shipping-warranty\"\u003eLivraison, garantie et retours\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Gray","offer_id":48543791448285,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-1","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Bleu","offer_id":48543791481053,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-2","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Gray","offer_id":48610212577501,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-1-C957","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Bleu","offer_id":48610212675805,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-2-C957","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007) \/ Gray","offer_id":48610212610269,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-1-TG1","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007) \/ Bleu","offer_id":48610212708573,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-2-TG1","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) \/ Gray","offer_id":48610212643037,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-1-TG15","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) \/ Bleu","offer_id":48610212741341,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-2-TG15","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/product-name-product-type-product-vendor-shop-name-variant-sku-original-value-7213190.jpg?v=1789168149"},{"product_id":"2-inch-steel-spring-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010","title":"Kit de rehausse de suspension à ressorts hélicoïdaux de 2 pouces pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003eKit de rehausse de suspension à ressorts hélicoïdaux de 2 pouces pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de rehausse pour les Cayenne et Touareg Gen 1 équipés d'une \u003cstrong\u003esuspension à ressorts hélicoïdaux en acier\u003c\/strong\u003e. Les entretoises en aluminium forgé 7075 se montent sur la fixation supérieure des jambes de force et les ressorts hélicoïdaux en acier renforcés remplacent les ressorts existants, ajoutant 2 pouces de hauteur de caisse et améliorant la capacité de charge pour les voyages tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d'abaissement du sous-châssis correspondant de 1 pouce est inclus dans ce kit\u003c\/strong\u003e — aucun achat supplémentaire n'est nécessaire pour corriger la géométrie à 2 pouces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez en fonction de la suspension actuellement installée sur votre véhicule.\u003c\/strong\u003e Ce kit est destiné aux véhicules équipés actuellement d'une suspension à ressorts hélicoïdaux en acier, qu'elle ait été montée en usine ou installée ultérieurement. Si votre véhicule est actuellement équipé d'une suspension pneumatique, choisissez plutôt l'un de nos kits de rehausse pour suspension pneumatique : \u003ca href=\"\/fr\/products\/2-inch-lift-kit-for-porsche-cayenne-955-957-2002-2010\"\u003e2 pouces pour Cayenne\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr\/products\/2-inch-lift-kit-touareg-2002-2010\"\u003e2 pouces pour Touareg\u003c\/a\u003e ou \u003ca href=\"\/fr\/products\/3-inch-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010\"\u003e3 pouces\u003c\/a\u003e. Vous avez un doute ? Avant de commander, envoyez votre VIN et une photo de votre jambe de force à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération possède son propre kit — choisissez votre véhicule dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Porsche et VW ont tous deux restylé ces véhicules pour l'année-modèle 2008 ; les pièces sont donc adaptées au véhicule que vous sélectionnez. Quatre options couvrent toute la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg Gen 1 (2002–2007) et Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/two-inches-steel-spring-cayennetouareg-02-10lift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-ss2in20260324093152-300-5-7184577.jpg?v=1778490629\" alt=\"Kit de rehausse de suspension à ressorts hélicoïdaux de 2 pouces pour Porsche Cayenne et VW Touareg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de suspension\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eSuspension à ressorts hélicoïdaux en acier (d'origine ou convertie) — pas pour suspension pneumatique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau des entretoises\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d'aluminium forgé 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRessort hélicoïdal en acier haute résistance, renforcé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de rehausse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e2 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — fabriqué pour chaque génération, pas un kit universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eKit d'abaissement du sous-châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e✅ Inclus dans ce kit — kit d'abaissement du sous-châssis de 1 pouce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eAutre correction de géométrie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eNon requis à 2 pouces — rien d'autre à ajouter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eJambes de force et amortisseurs\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eUnités existantes conservées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrolytique anticorrosion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eGarantie à vie limitée — défauts de fabrication\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour les Cayenne 955\/957 et les Touareg Gen 1 \/ Gen 1.5 équipés d'une suspension à ressorts hélicoïdaux en acier — installée en usine ou convertie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes ressorts hélicoïdaux en acier renforcés remplacent les ressorts existants — réglés pour une utilisation tout-terrain avec charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit de rabaissement du sous-châssis de 1 pouce inclus — aucun achat séparé de correction de la géométrie nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntretoises en aluminium 7075 forgé au niveau de la fixation supérieure de la jambe de force — la géométrie en dessous reste inchangée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJambes de force et amortisseurs existants conservés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécifiquement pour votre génération — le matériel de montage correspond à votre voiture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 pouces de garde au sol supplémentaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie limitée à vie contre les défauts de fabrication\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/two-inches-steel-spring-cayennetouareg-02-10lift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-ss2in2-4b9c2a4b-ad68-4be0-a5a1-fd9b2a2a8385-8392171.png?v=1778490560\" alt=\"Présentation complète des composants du kit de rehausse de suspension à ressorts hélicoïdaux de 2 pouces\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture (actuellement équipée d'une suspension à ressorts hélicoïdaux)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCe kit ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e aux voitures actuellement équipées d'une suspension pneumatique, ni aux Cayenne 958 \/ Touareg Gen 2 (2011–2018).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Avancée — nécessite un compresseur de ressort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 4–6 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, compresseur de ressort, jeu complet de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRequis ensuite :\u003c\/strong\u003e Réglage complet de la géométrie des roues\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCorrection de la géométrie — Déjà incluse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de rabaissement du sous-châssis de 1 pouce est expédié à l'intérieur de ce colis : le sous-châssis avant est donc abaissé lors de la même installation, et les angles des joints homocinétiques ainsi que la géométrie des bras de suspension sont rétablis sans seconde commande. Rien d'autre n'est nécessaire pour 2 pouces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes biellettes de capteur de niveau réglables et les biellettes de barre antiroulis réglables sont des pièces destinées à nos rehausses de suspension pneumatique et ne sont pas utilisées avec ce kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003ePour suspension à ressorts hélicoïdaux\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCompatible avec les voitures équipées actuellement de ressorts hélicoïdaux en acier\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eKit de rabaissement du sous-châssis de 1 pouce inclus\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa correction de la géométrie est incluse dans la boîte\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eGarantie limitée à vie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDéfauts réparés ou pièces remplacées gratuitement\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eCompresseur de ressort nécessaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePlus un réglage de la géométrie ensuite\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela conviendra-t-il à ma voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui, si votre véhicule est actuellement équipé d’une suspension à ressorts hélicoïdaux en acier. S’il est actuellement équipé d’une suspension pneumatique, vous avez besoin de l’un de nos kits de rehausse pour suspension pneumatique. Si vous avez un doute, envoyez votre VIN et une photo de votre jambe de force à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de commander et nous vous le confirmerons.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eMa voiture a été convertie d’une suspension pneumatique à des ressorts hélicoïdaux. Ce kit convient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Ce qui compte, c’est la suspension actuellement installée sur votre véhicule, et non celle montée en usine. Un véhicule converti d’une suspension pneumatique à des ressorts hélicoïdaux utilise ce kit ; un véhicule converti de ressorts hélicoïdaux à une suspension pneumatique utilise nos kits de rehausse pour suspension pneumatique.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSélectionnez l’option correspondant à l’année-modèle de votre véhicule. Le 955 correspond au Cayenne 2002–2007, et le 957 au modèle restylé 2008–2010. Pour le Touareg, la Gen 1 correspond au 7L 2002–2007 avant restylage, et la Gen 1.5 restylée au modèle 2008–2010.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCe kit convertit-il une suspension pneumatique en suspension à ressorts hélicoïdaux ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Il s’agit d’un kit de rehausse pour les véhicules déjà équipés d’une suspension à ressorts hélicoïdaux. Il n’inclut pas les pièces de conversion pour les véhicules à suspension pneumatique.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je également acheter un kit d’abaissement du sous-châssis ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Le kit d’abaissement du sous-châssis de 1 pouce est déjà inclus dans ce kit et livré dans le même colis.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCette rehausse nécessite-t-elle d’autres pièces de correction de la géométrie ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Avec une rehausse de 2 pouces, le kit d’abaissement du sous-châssis de 1 pouce inclus corrige la géométrie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eMes jambes de force et mes amortisseurs sont-ils conservés ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Les entretoises se montent sur la coupelle supérieure de l’amortisseur, et les ressorts d’origine sont remplacés par des ressorts renforcés. Vos jambes de force et vos amortisseurs sont conservés.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLe parallélisme est-il obligatoire ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui — un parallélisme complet est requis après toute modification de la suspension. Faites-le effectuer immédiatement après l’installation.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce légal pour une utilisation sur route ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÀ 2 pouces, la rehausse reste dans la limite légale dans la plupart des pays et des États américains. Les lois relatives aux modifications varient selon les régions ; vérifiez donc la réglementation locale avant l’installation.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle garantie est incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUne garantie limitée à vie contre les défauts de fabrication. Si un produit tombe en panne en raison d’un défaut de matériaux ou de fabrication, nous le réparons ou le remplaçons gratuitement. Elle ne couvre pas les dommages dus aux accidents, à une mauvaise utilisation ou à une installation incorrecte, ni l’usure normale. Pour effectuer une réclamation, envoyez un e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avec votre numéro de commande, des photos du problème et une brève description. Les conditions complètes figurent sur notre page \u003ca href=\"\/fr\/pages\/shipping-warranty\"\u003eExpédition, garantie et retours\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47611063271645,"sku":"OT-UNI-LK-SS2IN","price":898.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48610221064413,"sku":"OT-UNI-LK-SS2IN-C957","price":898.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48610221097181,"sku":"OT-UNI-LK-SS2IN-TG1","price":898.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48610221129949,"sku":"OT-UNI-LK-SS2IN-TG15","price":898.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/two-inches-steel-spring-cayennetouareg-02-10lift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-ss2in20260324093152-300-5-7184577.jpg?v=1778490629"},{"product_id":"porsche-cayenne-vw-touareg-tubular-upper-control-arms","title":"Bras de suspension supérieurs tubulaires pour Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7 - Correction de la géométrie pour une rehausse de plus de 3 pouces","description":"\u003ch2\u003eBras de suspension supérieurs tubulaires pour Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7 – Correction de géométrie pour rehausse de 3 pouces et plus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCorrection de géométrie pour les rehausses de 3 pouces et plus. À cette hauteur, les bras supérieurs d’origine sont inclinés de façon à accélérer l’usure des rotules et à nuire à la tenue de route. Ces bras tubulaires plus longs rétablissent la géométrie correcte et permettent ainsi un réglage adéquat du parallélisme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNon requis avec une rehausse de 2 pouces.\u003c\/strong\u003e À 2 pouces, les bras d’origine restent dans leur plage de fonctionnement, et la correction de la géométrie de rehausse ne devient nécessaire qu’à partir de 3 pouces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDeux choix à faire ci-dessus : d’abord votre voiture, puis le type de réglage.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes bras sont conçus pour le véhicule que vous sélectionnez dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e — sept options couvrent les Cayenne 955, 957 et 958, les Touareg de 1re génération, de 1re génération restylés et de 2e génération, ainsi que l’Audi Q7.\u003cbr\u003ePuis, sous \u003cem\u003eType de réglage\u003c\/em\u003e : \u003cstrong\u003eLa version bleue est réglable manuellement\u003c\/strong\u003e — vous définissez vous-même la correction en fonction de la hauteur de rehausse et de l’ensemble roues-pneus. \u003cstrong\u003eLa version grise est fixe\u003c\/strong\u003e — préréglée en usine, sans réglage à effectuer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eConstruction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eTubulaires renforcés — plus robustes que les bras emboutis d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de réglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eBleu = réglable manuellement ; Gris = fixe, préréglé en usine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eRequise à partir de\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRehausse de 3 pouces — inutile à 2 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlage de réglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eConvient à une rehausse de 2 à 3 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique anticorrosion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRemplacement direct des bras de suspension supérieurs d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eGarantie à vie limitée — défauts de fabrication\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrection de géométrie requise à partir de 3 pouces de rehausse — inutile avec une rehausse de 2 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAu choix : correction réglable manuellement (bleu) ou fixe (gris)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa longueur accrue rétablit les angles corrects des rotules à la hauteur de caisse rehaussée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction tubulaire renforcée — nettement plus robuste que les bras emboutis d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet de régler correctement le parallélisme après une rehausse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtège les joints homocinétiques et réduit l’usure inégale des pneus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct à boulonner — sans découpe ni soudure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie à vie limitée contre les défauts de fabrication\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7P, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 2 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Avancée — installation par un professionnel recommandée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Pont élévateur et outils pour suspension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e Aucune intervention nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ faire ensuite :\u003c\/strong\u003e Géométrie des quatre roues — obligatoire, pas facultative\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eComplétez votre rehausse de 3 pouces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne rehausse de 3 pouces entièrement corrigée associe ces bras à un \u003cstrong\u003ekit d’abaissement du sous-châssis de 2 pouces\u003c\/strong\u003e — l’abaissement plus important qui convient à une rehausse de 3 pouces — ainsi qu’à des \u003ca href=\"\/fr\/products\/adjustable-front-sway-bar-end-links-cayenne-touareg-audi-q7\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes de barre stabilisatrice réglables\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e et des \u003ca href=\"\/fr\/products\/adjustable-level-sensor-links-cayenne-touareg-audi-q7-air-suspension\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes de capteur d’assiette réglables\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e sur les véhicules équipés d’une suspension pneumatique. Tous ces éléments sont réunis dans notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/3-inch-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003ekit complet de rehausse de 3 pouces\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e : si vous achetez ce kit, ces bras sont donc déjà inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eObligatoire à partir de 3 pouces de rehausse\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eInutile avec une rehausse de 2 pouces\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eGéométrie des quatre roues obligatoire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ effectuer immédiatement après le montage\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eGarantie limitée à vie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDéfauts réparés ou pièces remplacées gratuitement\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles options dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDeux choix. D’abord, votre véhicule : pour le Cayenne, 955 correspond aux années 2002–2007, 957 aux années 2008–2010 et 958 aux années 2011–2018 ; pour le Touareg, Gen 1 correspond aux années 2002–2007, Gen 1.5 Facelift aux années 2008–2010 et Gen 2 aux années 2011–2018 ; ou Audi Q7. Ensuite, le type de réglage : bleu pour les réglables manuellement, gris pour les fixes. Si vous ne savez pas à quelle génération appartient votre véhicule, envoyez votre numéro VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre les versions bleue et grise ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa version bleue est réglable manuellement : vous réglez vous-même la correction, ce qui permet de l’adapter précisément à la hauteur de rehausse et à la configuration des roues. La version grise est fixe et préréglée en usine, sans réglage possible. Les deux rétablissent une géométrie correcte ; la version bleue vous permet de choisir le degré de correction. Si votre configuration est inhabituelle ou si vous prévoyez de modifier la hauteur de rehausse plus tard, la version réglable est le choix le plus sûr.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEn ai-je besoin avec une rehausse de 2 pouces ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. La correction de la géométrie de la suspension est nécessaire à partir de 3 pouces. À 2 pouces, les bras supérieurs d’origine restent dans leur plage de fonctionnement prévue : les bras d’origine conviennent, et un réglage de la géométrie des roues après le montage suffit.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle hauteur de rehausse ces bras conviennent-ils ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIls conviennent aux suspensions rehaussées de 2 à 3 pouces et deviennent nécessaires à partir de 3 pouces. Ils ne sont pas nécessaires à la hauteur d’origine ni avec une rehausse de 2 pouces, et ne sont pas conçus pour les rehausses supérieures à 3 pouces.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue se passe-t-il si je monte une suspension rehaussée de 3 pouces sans ces bras ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes bras supérieurs d’origine sont trop courts pour cette hauteur de caisse, ce qui place les rotules à des angles incorrects et entraîne une usure rapide, une mauvaise tenue de route et une usure irrégulière des pneus. Il est également impossible de régler la géométrie selon les spécifications.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il régler la géométrie des roues après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui — un réglage complet de la géométrie des quatre roues est obligatoire. Ces bras servent précisément à rétablir la géométrie afin de permettre un réglage précis. Ne faites donc pas l’impasse sur cette étape.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je les installer moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe remplacement nécessite un pont élévateur pour véhicule, des outils pour la suspension et des compétences en mécanique. Une installation par un professionnel est donc recommandée.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle garantie est incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eGarantie à vie limitée contre les défauts de fabrication. Si un produit tombe en panne en raison d’un défaut de matériaux ou de fabrication, nous le réparons ou le remplaçons gratuitement. La garantie ne couvre pas les dommages dus aux accidents, à une mauvaise utilisation ou à une installation incorrecte, ni l’usure normale. Pour faire une réclamation, envoyez un e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e en indiquant votre numéro de commande, en joignant des photos du problème et en le décrivant brièvement. Vous trouverez toutes les conditions sur notre page \u003ca href=\"\/fr\/pages\/shipping-warranty\"\u003eLivraison, garantie et retours\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Bleu","offer_id":48577586528477,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-1","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Gray","offer_id":48577586561245,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-2","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Bleu","offer_id":48610376810717,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-1-C957","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Gray","offer_id":48610377007325,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-2-C957","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018) \/ Bleu","offer_id":48610376843485,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-1-C958","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018) \/ Gray","offer_id":48610377040093,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-2-C958","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007) \/ Bleu","offer_id":48610376876253,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-1-TG1","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007) \/ Gray","offer_id":48610377072861,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-2-TG1","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) \/ Bleu","offer_id":48610376909021,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-1-TG15","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) \/ Gray","offer_id":48610377105629,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-2-TG15","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018) \/ Bleu","offer_id":48610376941789,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-1-TG2","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018) \/ Gray","offer_id":48610377138397,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-2-TG2","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Audi Q7 \/ Bleu","offer_id":48610376974557,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-1-Q7","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Audi Q7 \/ Gray","offer_id":48610377171165,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-2-Q7","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/product-name-product-type-product-vendor-shop-name-variant-sku-original-value-9807963.jpg?v=1789168149"},{"product_id":"adjustable-front-sway-bar-end-links-cayenne-touareg-audi-q7","title":"Biellettes de barre antiroulis avant réglables pour Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7 - rehausse de la suspension pneumatique","description":"\u003ch2\u003eBiellettes avant réglables de barre antiroulis pour Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7 – Surélévation de la suspension pneumatique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLorsque le véhicule est suffisamment surélevé, les biellettes d’origine deviennent trop courtes et maintiennent la barre antiroulis sous une précharge constante. Cela provoque des claquements sur les bosses, une direction rigide et une usure rapide des rotules. Ces biellettes réglables vous permettent de régler la barre antiroulis au bon angle en fonction de la hauteur de surélévation de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour les véhicules équipés d’une suspension pneumatique surélevée de 2 ou 3 pouces.\u003c\/strong\u003e Toute surélévation de la suspension pneumatique nécessite ces biellettes ; elles sont donc incluses dans nos kits de surélévation de suspension pneumatique de 2 et 3 pouces. Elles ne sont pas utilisées avec notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/2-inch-steel-spring-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003eKit de surélévation à ressorts hélicoïdaux de 2 pouces\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, destiné aux véhicules équipés d’une suspension à ressorts hélicoïdaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre voiture dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Cinq options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg Gen 1 (2002–2007), Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010) et Audi Q7. Les biellettes sont conçues pour le véhicule que vous choisissez.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eNécessaire pour\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eToute surélévation de la suspension pneumatique — 2 ou 3 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eConvient à\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVéhicules équipés d’une suspension pneumatique surélevée — pas le kit de surélévation à ressorts hélicoïdaux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlage de réglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eConvient à une surélévation de 2 à 3 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat résistant à la corrosion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRemplacement direct des biellettes d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eÀ vie limitée — défauts de fabrication\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNécessaire pour toute surélévation de la suspension pneumatique de 2 ou 3 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongueur réglable — réglez la géométrie de la barre antiroulis en fonction de la hauteur de surélévation de votre véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉlimine le grippage de la barre antiroulis, les claquements et l’usure prématurée des articulations sur les véhicules équipés d’une suspension pneumatique surélevée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction robuste, nettement plus résistante que les biellettes d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct des biellettes d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevêtement e-coat résistant à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie à vie limitée contre les défauts de fabrication\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003ePour les véhicules actuellement équipés d’une suspension pneumatique. Cette pièce ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e au Cayenne 958 ni au Touareg Gen 2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e outils à main de base, ainsi qu’un pont élévateur ou des rampes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e aucun nécessaire — instructions incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecommandé après l’installation :\u003c\/strong\u003e rendez-vous pour un réglage de la géométrie après toute correction de celle-ci\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDéjà inclus dans nos kits de rehausse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes biellettes sont incluses dans chaque kit de rehausse pour suspension pneumatique que nous vendons pour ces voitures : le kit de rehausse \u003ca href=\"\/fr\/products\/2-inch-lift-kit-for-porsche-cayenne-955-957-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003eCayenne 955\/957 2 pouces\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, le kit de rehausse \u003ca href=\"\/fr\/products\/2-inch-lift-kit-touareg-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003eTouareg Gen 1 et 1.5 2 pouces\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e et le \u003ca href=\"\/fr\/products\/3-inch-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003ekit complet 3 pouces\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e ; si vous achetez l’un de ces kits, vous les avez donc déjà. Une configuration de 3 pouces nécessite également des \u003ca href=\"\/fr\/products\/porsche-cayenne-vw-touareg-tubular-upper-control-arms\"\u003e\u003cstrong\u003ebras de suspension supérieurs tubulaires\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e et un kit d’abaissement du sous-châssis plus profond de 2 pouces, tous deux inclus dans le kit de 3 pouces. Toute rehausse de suspension pneumatique doit également être équipée de \u003ca href=\"\/fr\/products\/adjustable-level-sensor-links-cayenne-touareg-audi-q7-air-suspension\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes réglables de capteur d’assiette\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eObligatoire pour toute rehausse de suspension pneumatique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eConfigurations de 2 pouces et 3 pouces\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003ePour les rehausses de suspension pneumatique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon utilisé avec le kit de rehausse à ressort hélicoïdal\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eGarantie limitée à vie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDéfauts réparés ou pièces remplacées gratuitement\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eChoisissez l’option correspondant à l’année-modèle de votre voiture. Cayenne 955 pour les modèles 2002–2007, Cayenne 957 pour le modèle restylé 2008–2010. Pour le Touareg, Gen 1 désigne le 7L d’avant restylage 2002–2007 et Gen 1.5 Facelift le modèle 2008–2010. Vous pouvez aussi sélectionner Audi Q7. En cas de doute, envoyez votre numéro VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEn ai-je besoin pour une rehausse de 2 pouces ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui, si la voiture est équipée d’une suspension pneumatique. À 2 pouces, les biellettes d’origine sont déjà trop courtes pour la nouvelle hauteur de conduite, ce qui met la barre stabilisatrice en précharge. Nos kits de rehausse de 2 pouces pour suspension pneumatique comprennent ces biellettes de série.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEn ai-je besoin avec le kit de rehausse de 2 pouces à ressorts hélicoïdaux ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Ces biellettes sont destinées aux voitures rehaussées équipées d’une suspension pneumatique. Le kit de rehausse à ressorts hélicoïdaux est destiné aux voitures équipées de ce type de suspension et comprend déjà son kit d’abaissement du sous-châssis de 1 pouce ; aucune pièce supplémentaire de correction de la géométrie n’est donc nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue se passe-t-il si je rehausse la voiture sans ces biellettes ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes biellettes d’origine sont trop courtes pour la nouvelle hauteur de conduite, ce qui maintient la barre stabilisatrice constamment en précharge. Cela provoque des claquements sur les bosses, une conduite rigide et une usure rapide des rotules des biellettes.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment régler la bonne longueur ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes instructions sont incluses. Le véhicule étant à sa hauteur de conduite, sur une surface plane, réglez chaque biellette jusqu’à ce que la barre stabilisatrice soit au bon angle, généralement presque à l’horizontale. Un atelier de réglage du parallélisme peut vérifier et effectuer le réglage lors de votre rendez-vous.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je les installer moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui, l’installation est simple avec des outils à main de base et un pont élévateur ou des rampes. Il est recommandé de prendre rendez-vous pour un réglage du parallélisme après toute correction de la géométrie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle garantie est incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eGarantie à vie limitée contre les défauts de fabrication. Si un produit tombe en panne en raison d’un défaut de matériaux ou de fabrication, nous le réparons ou le remplaçons gratuitement. La garantie ne couvre pas les dommages causés par un accident, une mauvaise utilisation ou une installation incorrecte, ni l’usure normale. Pour présenter une réclamation, envoyez un e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e en indiquant votre numéro de commande, des photos du problème et une brève description. Consultez les conditions complètes sur notre page \u003ca href=\"\/fr\/pages\/shipping-warranty\"\u003eExpédition, garantie et retours\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47760483188957,"sku":"OT-UNI-LK-SBL","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48610385494237,"sku":"OT-UNI-LK-SBL-C957","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48610385559773,"sku":"OT-UNI-LK-SBL-TG1","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48610385592541,"sku":"OT-UNI-LK-SBL-TG15","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Audi Q7","offer_id":48610385658077,"sku":"OT-UNI-LK-SBL-Q7","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-vw-touareg-audi-q7-adjustable-front-sway-bar-end-links-lift-kitlift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-sbl1-f2dadcf6-56c1-4d05-8-9833787.png?v=1781235428"},{"product_id":"adjustable-level-sensor-links-cayenne-touareg-audi-q7-air-suspension","title":"Biellettes réglables de capteur de niveau pour Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7 – rehausse de la suspension pneumatique","description":"\u003ch2\u003eBiellettes de capteur de niveau réglables pour Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7 – Rehausse de la suspension pneumatique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAprès une rehausse, les capteurs de niveau d’origine interprètent la nouvelle hauteur de caisse comme un défaut, ce qui déclenche des témoins d’alerte et limite souvent le fonctionnement de la suspension pneumatique. Ces biellettes réglables repositionnent les capteurs afin que le système indique correctement la hauteur du véhicule rehaussé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour les véhicules équipés d’une suspension pneumatique uniquement.\u003c\/strong\u003e Inutile sur les véhicules à ressorts en acier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre véhicule dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Cinq options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg 1re génération (2002–2007), Touareg 1.5, phase 2 (2008–2010) et Audi Q7. Les biellettes sont conçues pour le véhicule sélectionné.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium 7075 usiné avec précision\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlage de réglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRéglage adapté à une rehausse de 2–3 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat anticorrosion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRemplacement direct des biellettes de capteur d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eRequis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eSuspension pneumatique d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrévient les codes défaut et les témoins d’alerte de la suspension pneumatique après une rehausse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRétablit une communication correcte entre le capteur et le module de commande de la suspension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongueur réglable pour les rehausses de 2–3 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct des biellettes de capteur d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les systèmes de suspension pneumatique Porsche, VW et Audi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevêtement e-coat anticorrosion\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 1re génération (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L phase 2, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 1.5, phase 2 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLa suspension pneumatique d’origine est requise sur tous les modèles ci-dessus. Cette pièce ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e au Cayenne 958 ni au Touareg de 2e génération.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Accessible aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Outils à main courants — aucun équipement spécialisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e Aucun travail nécessaire — instructions incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage :\u003c\/strong\u003e Ajustez la position afin que le capteur indique la hauteur de caisse correcte une fois le véhicule rehaussé ; un atelier spécialisé dans les suspensions peut effectuer ce réglage lors de l’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eComplétez votre configuration corrigée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa descente du berceau est adaptée à la hauteur de rehausse : un \u003ca href=\"\/fr\/products\/1-inch-subframe-drop-kit-cayenne-touareg-q7-2002-2018\"\u003e\u003cstrong\u003ekit de descente du berceau de 1 pouce\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e pour une rehausse de 2 pouces, ou une descente de 2 pouces pour une rehausse de 3 pouces. Associez-le aux \u003ca href=\"\/fr\/products\/adjustable-front-sway-bar-end-links-cayenne-touareg-audi-q7\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes de barre stabilisatrice réglables\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e pour toute rehausse avec suspension pneumatique, et ajoutez les \u003ca href=\"\/fr\/products\/porsche-cayenne-vw-touareg-tubular-upper-control-arms\"\u003e\u003cstrong\u003ebras de suspension supérieurs tubulaires\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e à partir de 3 pouces. Vous achetez l’un de nos kits de rehausse ? Ces biellettes et les pièces de correction nécessaires à la hauteur de rehausse choisie sont déjà incluses dans le kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eIndispensable pour les véhicules à suspension pneumatique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉvite les codes défaut après l’installation d’une rehausse\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d’experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eChoisissez l’option correspondant à l’année-modèle de votre véhicule. Cayenne 955 pour les modèles 2002–2007, Cayenne 957 pour les modèles restylés de 2008–2010. Pour le Touareg, Gen 1 correspond au 7L d’avant restylage de 2002–2007 et Gen 1.5 Facelift aux modèles de 2008–2010. Vous pouvez aussi sélectionner Audi Q7. En cas de doute, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLes voyants d’alerte s’allumeront-ils forcément si je ne les installe pas après une rehausse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePour les modèles à suspension pneumatique, dans la plupart des cas, oui. Le module de commande de la suspension détecte le changement de position du capteur et signale un défaut, ce qui peut limiter le fonctionnement de la suspension pneumatique. Ces biellettes recalibrent la position du capteur et évitent ce problème.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEn ai-je besoin avec une suspension à ressorts en acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon, ils sont uniquement destinés aux véhicules à suspension pneumatique.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment régler la bonne longueur ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes instructions sont incluses. Réglez le capteur pour qu’il indique la bonne hauteur de caisse en position surélevée. Un atelier spécialisé en suspension peut aussi le régler pendant l’installation.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47760933421277,"sku":"OT-UNI-LK-LSL","price":98.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48610386018525,"sku":"OT-UNI-LK-LSL-C957","price":98.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48610386084061,"sku":"OT-UNI-LK-LSL-TG1","price":98.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48610386116829,"sku":"OT-UNI-LK-LSL-TG15","price":98.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Audi Q7","offer_id":48610386182365,"sku":"OT-UNI-LK-LSL-Q7","price":98.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-vw-touareg-audi-q7-adjustable-level-sensor-links-lift-kitlift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-lslc1b00fa11411ccdad2eb8fe89a6d-8821915.png?v=1781235432"},{"product_id":"vw-touareg-2nd-gen-958-cayenne-premium-aluminum-alloy-roof-rack","title":"Galerie de toit en aluminium pour VW Touareg de 2e génération et Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","description":"\u003ch2\u003ePorte-bagages de toit en aluminium pour VW Touareg Gen 2 et Porsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorte-bagages de toit haut de gamme en alliage d’aluminium 7075 pour le VW Touareg Gen 2 (7P) et le Porsche Cayenne 958. Charge statique nominale de 200 kg et poids sur le toit nettement inférieur à celui d’un porte-bagages en acier. Fixation par boulonnage aux points d’ancrage des rails de toit d’origine, avec des panneaux Molle en option à installer au-dessus des vitres latérales arrière pour ranger davantage d’équipement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDeux choix à faire ci-dessus : d’abord votre voiture, puis votre configuration.\u003c\/strong\u003e Le Touareg Gen 2 et le Cayenne 958 utilisent des fixations différentes ; le porte-bagages est donc conçu pour la voiture que vous sélectionnez dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e. Choisissez ensuite une option sous \u003cem\u003eCaractéristiques\u003c\/em\u003e : le porte-bagages seul, avec un panneau Molle ou avec les deux panneaux Molle (un au-dessus de chaque vitre latérale arrière).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#e8f4fd;border-left:3px solid #2b7bb9;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous commandez un panneau Molle ? Indiquez-nous de quel côté.\u003c\/strong\u003e Si vous choisissez \u003cem\u003ePorte-bagages de toit + panneau Molle simple\u003c\/em\u003e, précisez si vous le voulez côté \u003cstrong\u003econducteur\u003c\/strong\u003e ou côté \u003cstrong\u003epassager\u003c\/strong\u003e — indiquez-le dans la note de commande ou envoyez un e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com?subject=Molle%20Panel%20Side\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e en précisant votre numéro de commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff8e1; color: #4a3b00; border: 1px solid #f5d37a; border-left: 5px solid #f5a623; border-radius: 8px; padding: 14px 18px; margin: 20px 0; font-size: 15px; line-height: 1.6;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eVeuillez confirmer la compatibilité avant de commander\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez par e-mail des photos nettes du toit et des rails de toit de votre véhicule à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com?subject=Roof%20Rack%20Fitment%20Check\" style=\"color: #4a3b00;\"\u003e\u003cstrong\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e. Notre équipe les vérifiera et vous confirmera que le porte-bagages convient à votre véhicule, afin que vous puissiez passer commande en toute confiance.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/vw-touareg-2nd-gen-premium-aluminum-alloy-roof-rack-overlandtrekroof-rackoverlandtrekoverlandtrektouareg-roofrack-8971905_480x480.jpg?v=1781235429\" alt=\"Porte-bagages de toit en alliage d’aluminium pour VW Touareg Gen 2, monté sur les rails de toit d’origine, vu de profil\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions (L × W × H)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e200 × 120.5 × 16.5 cm (78.7 × 47.4 × 6.5 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e28 kg (62 lb)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e200 kg en charge statique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePanneaux Molle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eEn option — se fixe au-dessus des vitres latérales arrière ; choisissez aucun, un (côté conducteur ou passager) ou les deux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — conçu pour chaque véhicule, pas un porte-bagages universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat intégral, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation des rails de toit d’origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eChoisissez votre configuration\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption sous Caractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorte-bagages de toit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorte-bagages de toit en aluminium uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorte-bagages de toit + un panneau molle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorte-bagages de toit et un panneau molle au-dessus d’une vitre latérale arrière — indiquez le côté conducteur ou passager\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorte-bagages de toit + les deux panneaux molle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorte-bagages de toit et paire de panneaux molle — un au-dessus de chaque vitre latérale arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStructure en alliage d’aluminium 7075 — 5 kg de moins que notre porte-bagages en acier, pour la même capacité de charge de 200 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacité de charge statique de 200 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécialement pour votre véhicule — Touareg Gen 2 ou Cayenne 958\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanneaux molle optionnels pour vitres arrière — un côté ou les deux — pour le matériel de récupération, les sangles et les outils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn poids réduit en hauteur signifie moins de contraintes sur le toit et une meilleure tenue de route\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les auvents, les Rotopax, les supports de jerrican et les supports de cric hi-lift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe fixe aux points de montage des rails de toit d’origine — aucune découpe ni aucun perçage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition e-coat résistante à la corrosion pour une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7P, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 2 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLe véhicule doit être équipé de rails de toit d’origine. Ce porte-bagages ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e aux véhicules de génération 1. Pour les Cayenne 955\/957 ou Touareg Gen 1 et Gen 1.5 Facelift (2002–2010), consultez nos porte-bagages de toit modulaires en acier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e intermédiaire — deux personnes sont recommandées pour le hisser sur le toit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 1–2 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e jeu de douilles standard, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e rien de tout cela n’est nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d’experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles options dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eDeux choix. D’abord, votre véhicule : Porsche Cayenne 958 ou VW Touareg Gen 2, tous deux de 2011 à 2018. Ensuite, votre configuration dans \u003cem\u003eOptions\u003c\/em\u003e : la galerie de toit seule, la galerie avec un panneau Molle ou la galerie avec les deux panneaux Molle. Si vous ne savez pas quel modèle vous avez, envoyez votre numéro VIN à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de passer commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue sont les panneaux Molle ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLes panneaux Molle se fixent devant les vitres latérales arrière et offrent une grille sur laquelle attacher ou fixer du matériel de récupération, des sangles, des outils et des pochettes. Vous pouvez en installer un d’un seul côté ou des deux côtés. Choisissez \u003cem\u003eGalerie de toit + deux panneaux Molle\u003c\/em\u003e pour une paire assortie, un panneau devant chaque vitre latérale arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eJe ne veux qu’un seul panneau Molle — comment choisir le côté ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eSélectionnez \u003cem\u003eGalerie de toit + un panneau Molle\u003c\/em\u003e, puis indiquez si vous le souhaitez du côté conducteur ou du côté passager. Ajoutez cette précision dans la note de commande ou envoyez un e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e en indiquant votre numéro de commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les dimensions de la galerie ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme mesure 200 × 120.5 × 16.5 cm (78.7 × 47.4 × 6.5 in), longueur × largeur × hauteur. La hauteur correspond à la galerie seule et n’inclut pas les rails de toit d’origine sur lesquels elle repose.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la capacité de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa galerie est conçue pour supporter une charge statique de 200 kg. Consultez toujours la charge maximale admissible sur le toit de votre véhicule indiquée dans le manuel du propriétaire et ne dépassez pas la plus basse des deux limites. Notre \u003ca href=\"\/fr\/blogs\/overlanding-guides\/roof-rack-load-ratings\"\u003eguide des capacités de charge des galeries de toit\u003c\/a\u003e explique la différence entre les limites statiques et dynamiques et montre pourquoi une galerie en aluminium plus légère laisse une plus grande part de la capacité de charge du toit disponible pour votre équipement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi choisir l’aluminium plutôt que l’acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eAvec ses 28 kg, cette galerie est 5 kg plus légère que notre galerie modulaire en acier, tout en offrant la même capacité de charge statique de 200 kg. Un poids moindre en hauteur réduit les contraintes sur le toit et améliore la tenue de route, tout en offrant une excellente résistance à la corrosion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il que les rails de toit d’origine soient installés ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui — la galerie se fixe aux points d’ancrage d’origine sur le toit. Si votre véhicule n’est pas équipé de rails de toit d’origine, écrivez à info@overlandtrek.com pour discuter des options.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je monter un auvent, des jerricans Rotopax ou des jerricans ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui — compatible avec les accessoires de voyage standard, notamment les auvents, les jerricans Rotopax, les supports pour jerricans et les supports pour crics Hi-Lift.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018) \/ Galerie de toit","offer_id":48117238825181,"sku":"OT-TRG2-RR-AL","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018) \/ Galerie de toit + Panneau Molle simple","offer_id":48117238857949,"sku":"OT-TRG2-RR-AL-MP","price":898.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018) \/ Galerie de toit + les deux panneaux Molle","offer_id":68048200663261,"sku":"OT-TRG2-RR-AL-MP2","price":949.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018) \/ Galerie de toit","offer_id":48628672561373,"sku":"OT-TRG2-RR-AL-TG2","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018) \/ Galerie de toit + Panneau Molle simple","offer_id":48628672594141,"sku":"OT-TRG2-RR-AL-MP-TG2","price":898.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018) \/ Galerie de toit + les deux panneaux Molle","offer_id":68048200696029,"sku":"OT-TRG2-RR-AL-MP2-TG2","price":949.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/vw-touareg-2nd-gen-premium-aluminum-alloy-roof-rack-overlandtrekroof-rackoverlandtrekoverlandtrek2ndgentouaregroofrack-1024608.jpg?v=1781235429"},{"product_id":"manganese-steel-skid-plates-kit-for-porsche-cayenne-955-957-2002-2010","title":"Kit de plaques de protection en acier au manganèse pour Porsche Cayenne 955\/957 - 5 plaques (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003eKit de plaques de protection en acier au manganèse pour Porsche Cayenne 955\/957 – 5 plaques (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUne protection complète du soubassement en un seul kit — cinq plaques qui protègent le moteur, la boîte de transfert, les deux réservoirs de carburant et le différentiel arrière, toutes en acier au manganèse écroui de 3 mm. Fixation directe par boulonnage sur les points d’origine, à un prix total inférieur à celui de l’achat des plaques à l’unité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération a son propre kit — choisissez votre voiture dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Porsche a restylé le Cayenne pour l’année-modèle 2008 et les points de fixation du soubassement ont changé en conséquence. Les plaques sont donc découpées et percées pour le modèle que vous sélectionnez. Le 955 couvre les années 2002–2007 ; le 957, les années 2008–2010.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement noir par cataphorèse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu du kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 plaques — moteur, boîte de transfert, deux réservoirs de carburant, différentiel arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — découpé et percé selon chaque génération, ce n’est pas un kit universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine sous le véhicule — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eKit en aluminium (5 mm, plus léger)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit — 5 plaques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection du moteur — protège le carter d’huile et la boîte de vitesses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection de la boîte de transfert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaques de protection des réservoirs de carburant × 2 — protection intégrale des deux réservoirs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection du différentiel arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute la visserie de montage et les instructions d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier au manganèse écroui — les impacts répétés rendent les plaques plus résistantes, pas plus fragiles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécialement pour votre génération — le schéma de montage correspond aux points d’origine de votre voiture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection complète du soubassement, sans espace entre les plaques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection des deux réservoirs de carburant, pas seulement d’un seul\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage sur les points de montage d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition noire par cataphorèse, résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrix total inférieur à celui de l’achat des plaques séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCe kit ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e au Cayenne 958 (2011–2018) — il s’agit d’une plateforme différente avec un soubassement différent.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e Un après-midi suffit pour installer le kit complet, avec le véhicule sur un pont élévateur ou des rampes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire — les plaques sont livrées percées pour votre génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e Les plaques se démontent individuellement pour les vidanges et l’entretien du dessous du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance par des experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe 955 correspond au Cayenne de 2002 à 2007. Le 957 est la version restylée de 2008 à 2010. Si vous ne savez pas lequel vous possédez, envoyez-nous votre numéro VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l’identifierons pour vous avant que vous passiez commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLe même kit convient-il aux deux générations ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Les plaques sont découpées et percées pour la génération choisie, car les points de fixation sous le véhicule ont changé lors du restylage de 2008. Un kit pour 955 ne se monte pas sur un 957.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue contient le kit ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eCinq plaques de protection en acier au manganèse — moteur, boîte de transfert, deux réservoirs de carburant et différentiel arrière — ainsi que toute la visserie de montage et les instructions d’installation.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi deux plaques de protection des réservoirs de carburant ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe Cayenne est équipé de deux réservoirs de carburant. Le kit comprend donc une plaque pour chacun, afin qu’aucun ne reste exposé.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAcier au manganèse ou aluminium : quel kit choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eL’acier au manganèse se durcit à l’impact et constitue le meilleur choix pour le franchissement rocheux exigeant et les impacts répétés et violents. Le kit en aluminium est plus léger et convient mieux au voyage d’aventure et à une utilisation tout-terrain modérée.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je percer ou modifier le véhicule ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon — chaque plaque se monte directement sur les points de fixation d’origine du dessous de caisse, instructions incluses.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":48115390054621,"sku":"OT-CAY-SK-MN-KT","price":998.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48599231004893,"sku":"OT-CAY-SK-MN-KT-C957","price":998.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/manganese-steel-skid-plates-kit-for-porsche-cayenne-955-957-vw-touareg-manganese-kit-2002-2010chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-ktweixin-image-2-2716415.jpg?v=1781235429"},{"product_id":"1-inch-subframe-drop-kit-cayenne-touareg-q7-2002-2018","title":"Kit d'abaissement du sous-châssis de 1 pouce pour Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7 (2002–2018)","description":"\u003ch2\u003eKit d’abaissement du berceau de 1 pouce — correction de la géométrie de rehaussement pour Cayenne, Touareg et Q7\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLorsque la carrosserie est rehaussée, le berceau avant reste à sa hauteur d’origine, ce qui laisse les joints homocinétiques, les arbres de transmission et les bras de suspension fonctionner avec des angles incorrects. Il en résulte des vibrations, des contraintes sur les joints homocinétiques et une usure accélérée du groupe motopropulseur. Ce kit abaisse le berceau avant de 1 pouce sur ses points de fixation d’origine, rétablissant la géométrie correcte de la transmission sans soudure ni fabrication.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConçu pour un rehaussement de 2 pouces.\u003c\/strong\u003e La correction est adaptée au rehaussement : un rehaussement de 2 pouces utilise cette correction de 1 pouce, tandis qu’un rehaussement de 3 pouces nécessite une correction plus importante de 2 pouces. Si vous achetez l’un de nos kits de rehaussement, vous n’avez pas besoin de celui-ci séparément — chaque kit de 2 pouces comprend déjà la correction de 1 pouce, et le \u003ca href=\"\/fr\/products\/3-inch-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003ekit complet de 3 pouces\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e comprend la correction de 2 pouces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre voiture dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Sept options couvrent toute la gamme : Cayenne 955, 957 et 958, Touareg de 1re génération, 1re génération restylée et 2e génération, ainsi que l’Audi Q7. Le kit est usiné pour le véhicule que vous choisissez.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur d’abaissement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e1 pouce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRehaussements de 2 pouces — les rehaussements de 3 pouces utilisent une correction de 2 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlateformes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eCayenne, Touareg et Q7, 2002–2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — usiné pour chaque génération, pas un kit universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique résistant à la corrosion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine — aucune soudure ni fabrication\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eGarantie limitée à vie — défauts de fabrication\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbaisse le berceau avant de 1 pouce pour rétablir la géométrie correcte de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa correction adaptée à un rehaussement de 2 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les Cayenne, Touareg et Q7 de 2002 à 2018, usiné pour la génération que vous sélectionnez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrige les angles des joints homocinétiques et la géométrie de l’arbre de transmission avant sur les véhicules rehaussés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les vibrations de la transmission, les contraintes du groupe motopropulseur et l’usure prématurée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntretoises en aluminium 7075 usinées avec précision et boulons de fixation rallongés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation par boulonnage sur les points de fixation d’origine — aucune soudure ni fabrication\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie limitée à vie contre les défauts de fabrication\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7P, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 2 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Avancée — installation professionnelle fortement recommandée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi :\u003c\/strong\u003e L'intervention nécessite de soutenir et d'abaisser le faux-châssis avant en toute sécurité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis — instructions incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRequis ensuite :\u003c\/strong\u003e Géométrie complète des roues — la géométrie ne peut pas être réglée correctement sans cela\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVous achetez un kit de rehausse ? Il est déjà inclus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de descente est vendu séparément aux propriétaires qui réalisent eux-mêmes leur correction autour d'une rehausse de 2 pouces provenant d'un autre fournisseur, ou qui remplacent une pièce. Nos kits de rehausse sont des ensembles complets : les kits \u003ca href=\"\/fr\/products\/2-inch-lift-kit-for-porsche-cayenne-955-957-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003eCayenne 2 pouces\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr\/products\/2-inch-lift-kit-touareg-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003eTouareg 2 pouces\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr\/products\/cayenne-958-touareg-gen-2-lift-kit-2011-2018\"\u003e\u003cstrong\u003e958 et Gen 2 2 pouces\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/products\/2-inch-steel-spring-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003eressorts en acier 2 pouces\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e incluent tous cette descente de 1 pouce, tandis que l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/3-inch-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003eensemble complet 3 pouces\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e inclut une descente de 2 pouces.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eDescente du faux-châssis de 1 pouce\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRétablit les angles des joints homocinétiques et de l'arbre de transmission sur un véhicule rehaussé\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eConçu pour les rehausses de 2 pouces\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes rehausses de 3 pouces utilisent une descente de 2 pouces\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eGéométrie des roues requise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFaites régler la géométrie après l'installation\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eGarantie limitée à vie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDéfauts réparés ou remplacés gratuitement\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eChoisissez l’option correspondant à l’année-modèle de votre véhicule. Pour le Cayenne : 955 correspond à 2002–2007, 957 à 2008–2010 et 958 à 2011–2018. Pour le Touareg : la 1re génération correspond à 2002–2007, la 1re génération restylée à 2008–2010 et la 2e génération à 2011–2018. Vous pouvez aussi sélectionner l’Audi Q7. Si vous ne savez pas à quelle génération appartient votre véhicule, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDe combien ce kit abaisse-t-il le sous-châssis ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUn pouce — la correction adéquate pour une rehausse de 2 pouces.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je l’utiliser avec une rehausse de 3 pouces ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Une rehausse de 3 pouces nécessite un abaissement plus important de 2 pouces pour ramener les angles des joints homocinétiques et des bras de suspension dans la plage adéquate. Cet abaissement de 2 pouces est inclus dans notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/3-inch-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010\"\u003eensemble complet 3 pouces\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eJ’achète l’un de vos kits de rehausse. En ai-je aussi besoin ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Chaque kit de rehausse Overlandtrek comprend déjà le kit d’abaissement du sous-châssis adapté à sa hauteur.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue corrige exactement un abaissement du sous-châssis ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe fait de surélever la carrosserie laisse le sous-châssis avant à sa hauteur d’origine, ce qui place les joints homocinétiques, les arbres de transmission et les bras de suspension à des angles incorrects par rapport aux roues. Cela provoque des vibrations, sollicite les joints homocinétiques et accélère l’usure de la transmission. Ce kit repositionne le sous-châssis vers le bas afin de rétablir la géométrie correcte.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLe réglage de la géométrie des roues est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui — un réglage complet de la géométrie des roues est ensuite nécessaire, et il est impossible de le régler correctement sans cela.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je l’installer moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eL’opération nécessite de soutenir et d’abaisser le sous-châssis avant en toute sécurité ; une installation professionnelle est donc fortement recommandée. Les instructions sont incluses.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle garantie est incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUne garantie à vie limitée contre les défauts de fabrication. Si un produit tombe en panne en raison d’un défaut de matériaux ou de fabrication, nous le réparons ou le remplaçons gratuitement. Elle ne couvre pas les dommages dus aux accidents, à une mauvaise utilisation ou à une installation incorrecte, ni l’usure normale. Pour faire une réclamation, envoyez un e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avec votre numéro de commande, des photos du problème et une brève description. Les conditions complètes sont disponibles sur notre page \u003ca href=\"\/fr\/pages\/shipping-warranty\"\u003eExpédition, garantie et retours\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":48115539968221,"sku":"OT-UNI-LK-SDK","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48610394898653,"sku":"OT-UNI-LK-SDK-C957","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":48610394931421,"sku":"OT-UNI-LK-SDK-C958","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48610394964189,"sku":"OT-UNI-LK-SDK-TG1","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48610394996957,"sku":"OT-UNI-LK-SDK-TG15","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018)","offer_id":48610395029725,"sku":"OT-UNI-LK-SDK-TG2","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Audi Q7","offer_id":48610395062493,"sku":"OT-UNI-LK-SDK-Q7","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-vw-touareg-audi-q7-subframe-drop-kit-2-3-inch-liftlift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-sdk1-624b8da6-0ae9-4644-8432-28065a384-7126214.png?v=1781235427"},{"product_id":"porsche-cayenne-955-957-958-rock-sliders-2002-2017","title":"Bas de caisse tout-terrain pour Porsche Cayenne 955\/957\/958 (2002–2018)","description":"\u003ch2\u003eProtections tout-terrain pour bas de caisse Porsche Cayenne 955\/957\/958 (2002-2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eProtections renforcées pour les bas de caisse du Porsche Cayenne, combinant protection des bas de caisse et marche intégrée pour accéder à la galerie de toit. Fabriquées en tube d'acier au manganèse de 50 mm et fixées par boulonnage sur les points de fixation d'origine - pas de simples marchepieds esthétiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSélectionnez votre véhicule dans le menu déroulant \u003cem\u003eSelect your vehicle\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Trois options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002-2007), 957 (2008-2010) et 958 (2011-2018).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e22 kg (49 lb) par paire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat intégral, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine - entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eInclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eCôtés gauche et droit, vendus par paire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruction en tube d'acier renforcé de 50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection des bas de caisse contre les pierres, les broussailles et les débris des chemins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface antidérapante pour un appui sûr par temps humide ou dans la boue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa hauteur surélevée sert également de marche pour accéder à la galerie de toit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation par boulonnage sur les points de fixation d'origine - aucun perçage ni soudage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition e-coat anticorrosion pour une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002-2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008-2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Accessible aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 1 à 2 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Les marchepieds d'origine doivent d'abord être retirés ; les protections se fixent à leur place\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eLivraison suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqués dans notre propre usine, prêts à être expédiés\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à tout moment à info@overlandtrek.com\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il d'une paire ou d'un seul côté ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUne paire - les côtés gauche et droit sont tous deux inclus. Poids total : 22 kg (49 lb).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eSont-ils identiques aux marchepieds d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Ils sont fabriqués en tube d'acier renforcé de 50 mm, sont positionnés plus haut pour faciliter l'accès à la galerie de toit et offrent une véritable protection des bas de caisse, contrairement aux marchepieds d'origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je d'abord retirer mes marchepieds d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - les marchepieds d'origine se retirent et ceux-ci se fixent à leur place en utilisant les mêmes points de fixation d'origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eSeront-ils compatibles avec mon Cayenne ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - compatibles avec les Cayenne 955 (2002-2007), 957 (2008-2010) et 958 (2011-2018). Sélectionnez l'option correspondante ci-dessus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":48115564511453,"sku":"OT-CAY-SP-STD","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48599230677213,"sku":"OT-CAY-SP-STD-C957","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":48599230709981,"sku":"OT-CAY-SP-STD-C958","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957958-vw-touareg-off-road-side-steps-2002-2017side-stepsoverlandtrekoverlandtrekot-c955-sp-stdside-paddle2-4712286.jpg?v=1781235427"},{"product_id":"porsche-cayenne-955-957-958-complete-aluminum-skid-plate-kit-rock-sliders","title":"Kit complet de plaques de protection en aluminium pour Porsche Cayenne 955\/957\/958 (2002–2018)","description":"\u003ch2\u003eKit de plaques de protection en aluminium pour Porsche Cayenne 955\/957\/958 – Ensemble complet (2002–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eProtection du soubassement en alliage d'aluminium 7075 de 5 mm : une protection sérieuse sans le poids de l'acier. Disponible en ensemble de protection de base du soubassement ou en version complète avec nos bas de caisse tubulaires en acier de 50 mm et plaques de protection latérales. Fixation directe sur les points d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDeux choix à faire ci-dessus : d'abord votre voiture, puis votre ensemble.\u003c\/strong\u003e Chaque génération a son propre kit : le soubassement et les points de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958. Les plaques sont donc découpées et percées pour le véhicule que vous choisissez dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e. Choisissez ensuite l'ensemble 1 ou le plus grand ensemble dans \u003cem\u003eContenu de l'article\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eChoisissez votre ensemble\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eEnsemble 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eProtection du moteur et de la boîte de transfert, plus la plaque du différentiel arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eEnsemble 1 + bas de caisse tubulaires\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eTout le contenu de l'ensemble 1, plus nos bas de caisse tubulaires tout-terrain pour Cayenne (tube en acier au manganèse de 50 mm) et des plaques de protection latérales des deux côtés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau des plaques de protection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d'aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur des plaques de protection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eBas de caisse tubulaires (uniquement dans le plus grand ensemble)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse, diamètre du tube de 50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat argenté (plaques de protection), revêtement e-coat (bas de caisse tubulaires)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — découpé et percé selon chaque génération, ce n'est pas un kit universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine sous le véhicule — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eKit en acier au manganèse (3 mm, plus dur — comprend des plaques pour le réservoir de carburant)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaques de protection en alliage d'aluminium 7075 : haute résistance et poids réduit par rapport à l'acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtège le moteur, la boîte de transfert et le différentiel arrière, les éléments les plus vulnérables du soubassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécialement pour votre génération : le motif de fixation correspond aux points d'origine de votre voiture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe plus grand ensemble ajoute des bas de caisse tubulaires en acier de 50 mm et des plaques de protection latérales pour protéger entièrement les bas de caisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe sur les points de montage d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevêtement e-coat anticorrosion sur l'ensemble\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrix total inférieur à celui des pièces achetées séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e Un après-midi pour installer le kit complet, avec le véhicule sur un pont élévateur ou des rampes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire - les plaques sont livrées percées pour votre génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e Les plaques se démontent individuellement pour les vidanges et l’entretien du dessous du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eLivraison suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d’experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles options dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eDeux choix. D’abord, votre véhicule : le 955 date de 2002 à 2007, le 957 est le modèle restylé de 2008 à 2010, et le 958 est le modèle de 2011 à 2018. Ensuite, votre kit : le kit 1 comprend uniquement les plaques de protection du soubassement, tandis que le grand kit ajoute des marchepieds tubulaires et des plaques de protection latérales. Si vous ne savez pas de quelle génération est votre véhicule, envoyez votre numéro VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l’identifierons pour vous avant que vous passiez commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLe même kit convient-il à toutes les générations de Cayenne ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Les plaques sont découpées et percées pour la génération que vous choisissez, car le soubassement et les points de fixation diffèrent entre les modèles 955, 957 et 958. Un kit conçu pour une génération ne se monte pas sur une autre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre les deux kits ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe kit 1 protège le moteur, la boîte de transfert et le différentiel arrière avec de l’aluminium de 5 mm. Le grand kit ajoute nos marchepieds tubulaires tout-terrain pour Cayenne - tube en acier au manganèse de 50 mm - ainsi que des plaques de protection latérales des deux côtés, pour protéger intégralement les bas de caisse et le soubassement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLes marchepieds tubulaires sont-ils en aluminium ou en acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLes marchepieds tubulaires sont en acier au manganèse et utilisent un tube de 50 mm. Ce sont les mêmes modèles que nous vendons séparément pour le Cayenne. Les plaques de protection du soubassement sont en aluminium de 5 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCe kit comprend-il des plaques de protection pour les réservoirs de carburant ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon - le kit en aluminium protège le moteur, la boîte de transfert et le différentiel arrière. Si vous souhaitez également protéger le réservoir de carburant, notre kit en acier au manganèse comprend des plaques pour les deux réservoirs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eKit en aluminium ou en acier au manganèse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eL’aluminium est plus léger et convient bien au voyage tout-terrain, aux chemins forestiers et à une utilisation tout-terrain modérée. L’acier au manganèse s’écrouit sous l’impact et constitue le meilleur choix pour le franchissement de rochers exigeant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Ensemble 1: plaques pour moteur, boîte de transfert et différentiel arrière","offer_id":48267521556701,"sku":"OT-CAY-SK-AL-KT-1","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Ensemble 1 + Marchepieds renforcés et plaques de protection latérales","offer_id":48267521589469,"sku":"OT-CAY-SK-AL-KT-2","price":1449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Ensemble 1: plaques pour moteur, boîte de transfert et différentiel arrière","offer_id":48628672659677,"sku":"OT-CAY-SK-AL-KT-1-C957","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Ensemble 1 + Marchepieds renforcés et plaques de protection latérales","offer_id":48628672725213,"sku":"OT-CAY-SK-AL-KT-2-C957","price":1449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018) \/ Ensemble 1: plaques pour moteur, boîte de transfert et différentiel arrière","offer_id":48628672692445,"sku":"OT-CAY-SK-AL-KT-1-C958","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018) \/ Ensemble 1 + Marchepieds renforcés et plaques de protection latérales","offer_id":48628672757981,"sku":"OT-CAY-SK-AL-KT-2-C958","price":1449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/vw-touareg-complete-aluminum-skid-plate-kit-2002-2010chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekset-1-side-steps-side-skid-platesengine-skid-plate-and-side-steps-7521290.png?v=1785272408"},{"product_id":"2-inch-lift-kit-for-porsche-cayenne-955-957-2002-2010","title":"Kit de rehausse de suspension pneumatique de 2 pouces pour Porsche Cayenne 955\/957 (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003eKit de rehausse de suspension pneumatique de 2 pouces pour Porsche Cayenne 955\/957 (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAugmente de deux pouces la garde au sol réelle des Cayenne 955 et 957 grâce à des entretoises en aluminium forgé 7075, usinées avec précision et installées au-dessus des têtes de jambes de force d'origine. La suspension pneumatique d'origine est entièrement conservée — aucun élément n'est retiré, découpé ou fabriqué.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl s'agit d'un kit complet.\u003c\/strong\u003e Le kit d'abaissement du sous-châssis de 1 pouce, les biellettes de barre antiroulis réglables et les biellettes de capteur de hauteur réglables sont tous inclus — aucun achat supplémentaire n'est nécessaire. Des bras de suspension supérieurs tubulaires ne sont pas nécessaires avec une rehausse de 2 pouces ; ils ne font donc pas partie de ce kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDeux choix à faire ci-dessus : d'abord votre voiture, puis la couleur.\u003c\/strong\u003e Chaque génération a son propre kit — Porsche a restylé le Cayenne pour l'année-modèle 2008 ; les pièces sont donc adaptées au véhicule que vous choisissez dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e. Le 955 couvre les années 2002–2007 ; le 957, les années 2008–2010. Le choix de la \u003cem\u003ecouleur\u003c\/em\u003e est uniquement esthétique — le kit rouge et le kit gris sont identiques, seule la finition diffère.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/two-inches-lift-suspension-system-cayennetouareg-02-10lift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-2in1-ad9f85d1-11b0-47ae-8d96-3a8cef126bd8-9011305_480x480.png?v=1778490553\" alt=\"Porsche Cayenne 955\/957, système de rehausse de suspension de 2 pouces — disposition de tous les composants du kit\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau des entretoises\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d'aluminium forgé 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de rehausse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e2 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eKit d'abaissement du sous-châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e✅ Inclus dans le kit — kit d'abaissement du sous-châssis de 1 pouce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement inclus dans le kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e✅ Biellettes de barre antiroulis réglables et biellettes de capteur de hauteur réglables\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptions de couleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRouge ou gris — finition uniquement, aucune différence fonctionnelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — conçu pour chaque génération, ce n'est pas un kit universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuspension pneumatique d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eEntièrement conservée — aucun élément retiré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage avant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eLes entretoises se montent sur les jambes de force d'origine — sans les déposer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eÀ vie limitée — défauts de fabrication\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit complet — kit d'abaissement du sous-châssis de 1 pouce, biellettes de barre antiroulis réglables et biellettes de capteur de hauteur réglables inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntretoises en aluminium forgé 7075, usinées avec précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécifiquement pour votre génération — 955 ou 957\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa suspension pneumatique d'origine est entièrement conservée — les capteurs et les compresseurs restent opérationnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes entretoises avant se montent sur les jambes de force d'origine, sans avoir à les déposer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 pouces de garde au sol supplémentaire et de la place pour des pneus plus grands\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDans les limites de rehausse généralement autorisées pour la circulation dans la plupart des régions (moins de 3 pouces)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct par boulonnage — sans découpe ni soudure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie à vie limitée contre les défauts de fabrication\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCe kit n’est \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e compatible avec le Cayenne 958 (2011–2018) — pour ce modèle, consultez notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/cayenne-958-touareg-gen-2-lift-kit-2011-2018\"\u003e\u003cstrong\u003ekit de rehausse pour 958 et Gen 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e intermédiaire — une expérience en mécanique est recommandée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 4 à 6 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ faire ensuite :\u003c\/strong\u003e réglage complet du parallélisme\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEnsemble complet — pièces correctrices incluses\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit ne se limite pas à des cales. Chaque ensemble comprend le \u003ca href=\"\/fr\/products\/1-inch-subframe-drop-kit-cayenne-touareg-q7-2002-2018\"\u003e\u003cstrong\u003ekit d’abaissement du berceau de 1 pouce\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, les \u003ca href=\"\/fr\/products\/adjustable-front-sway-bar-end-links-cayenne-touareg-audi-q7\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes réglables de barre antiroulis\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e et les \u003ca href=\"\/fr\/products\/adjustable-level-sensor-links-cayenne-touareg-audi-q7-air-suspension\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes réglables de capteur de niveau\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e correspondants, tous expédiés dans la même commande. L’abaissement du berceau maintient les angles des joints homocinétiques et des bras de suspension dans leur plage de fonctionnement. Les biellettes de barre antiroulis replacent la barre en position neutre à la nouvelle hauteur de caisse, et les biellettes de capteur de niveau permettent à la suspension pneumatique de mesurer la bonne hauteur afin d’éviter l’allumage de voyants d’alerte. Les bras de suspension supérieurs tubulaires ne sont nécessaires qu’à partir d’une rehausse de 3 pouces ; ils ne sont donc pas inclus. Installez tous les éléments ensemble, puis faites effectuer un réglage complet du parallélisme.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEnsemble complet\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKit d’abaissement du berceau, barre antiroulis et biellettes de capteur de niveau inclus\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eSuspension pneumatique d’origine conservée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRehausse ajoutée au-dessus du système d’origine — rien n’est retiré\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eGarantie limitée à vie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDéfauts réparés ou pièces remplacées gratuitement\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eRéglage du parallélisme nécessaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFaites régler le parallélisme après l’installation\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles options dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDeux choix. D’abord votre voiture : la 955 correspond au Cayenne de 2002 à 2007, la 957 au modèle restylé de 2008 à 2010. Ensuite, votre couleur, qui est purement esthétique : le rouge et le gris correspondent au même kit. Si vous ne savez pas quelle génération vous avez, envoyez votre numéro VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue comprend le kit ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eCales de rehausse et quincaillerie avant et arrière, ainsi qu’un kit d’abaissement du berceau de 1 pouce, des biellettes de barre stabilisatrice réglables et des biellettes de capteur de niveau réglables. Vous n’avez pas besoin d’acheter ces pièces séparément. Les bras de suspension supérieurs tubulaires ne sont pas inclus, car ils ne sont nécessaires qu’à partir d’une rehausse de 3 pouces.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eY a-t-il une différence entre les kits rouge et gris ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon — seule la finition diffère. Les deux kits sont identiques et comprennent les mêmes composants, la même hauteur de cales et la même quincaillerie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela supprime-t-il ou remplace-t-il la suspension pneumatique d’origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. La suspension pneumatique d’origine est entièrement conservée. Les cales se montent au-dessus des supports supérieurs des jambes de force d’origine : tous les composants, capteurs et compresseurs de la suspension pneumatique restent donc en place et fonctionnels.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela déclenchera-t-il des codes d’erreur ou des voyants d’alerte ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon, pas si le kit est installé tel qu’il est fourni. Les biellettes de capteur de niveau réglables incluses dans le kit recalibrent la position du capteur de hauteur de caisse, ce qui évite les alertes de la suspension pneumatique qu’entraînerait autrement une rehausse.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eUn réglage de la géométrie des roues est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui — un réglage complet de la géométrie des roues est nécessaire après toute modification de la suspension. Faites-le immédiatement après l’installation pour assurer une usure correcte des pneus, une tenue de route sûre et une direction précise.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCette rehausse est-elle légale pour la circulation sur route ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eAvec une rehausse de 2 pouces, vous respectez la limite légale dans la plupart des pays et des États américains. La réglementation sur les modifications varie selon les régions. Vérifiez donc les règles locales avant d’installer une rehausse de suspension.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle taille de pneus puis-je monter après une rehausse de 2 pouces ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eGénéralement jusqu’à environ 275\/65R18, selon le déport des roues. Envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com avec les caractéristiques de vos roues pour obtenir une recommandation précise.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle garantie est incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eGarantie à vie limitée contre les défauts de fabrication. Si un produit tombe en panne en raison d’un défaut de matériaux ou de fabrication, nous le réparons ou le remplaçons gratuitement. Cette garantie ne couvre pas les dommages dus aux accidents, à une mauvaise utilisation ou à une installation incorrecte, ni l’usure normale. Pour faire une réclamation, envoyez un e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e en indiquant votre numéro de commande, des photos du problème et une brève description. Les conditions complètes sont disponibles sur notre page \u003ca href=\"\/fr\/pages\/shipping-warranty\"\u003eExpédition, garantie et retours\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Rouge","offer_id":48117245968605,"sku":"OT-CAY-LK-2IN-1","price":899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Gray","offer_id":48595532808413,"sku":"OT-CAY-LK-2IN-2","price":899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Rouge","offer_id":48610220966109,"sku":"OT-CAY-LK-2IN-1-C957","price":899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Gray","offer_id":48610220998877,"sku":"OT-CAY-LK-2IN-2-C957","price":899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957-vw-touareg-2-inch-lift-kit-2002-2010lift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-2in-2silverweixin-image-20260513150422-247-32-9497405.jpg?v=1781235433"},{"product_id":"dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010","title":"Pare-chocs arrière à double porte-bagages pivotants pour Porsche Cayenne 957 — V1 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs arrière Porsche Cayenne 957 à deux bras pivotants — V1 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs arrière robuste à deux bras pivotants pour le Porsche Cayenne 957, avec porte-roue de secours et support de jerrican. Installation par boulonnage avec conservation complète de l’échappement d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit du \u003cstrong\u003edesign original V1\u003c\/strong\u003e — le premier pare-chocs arrière à bras pivotants que nous avons conçu pour la plateforme 957, toujours produit et disponible en stock. Sa construction est exactement la même que celle du V2 : acier au manganèse à haute teneur en carbone, tube de 50 mm avec paroi de 3 mm, plaque de 5 mm, pare-chocs prévu pour 200 kg, 50 kg par bras pivotant et la même fixation par boulonnage avec conservation de l’échappement d’origine. Les deux modèles ne diffèrent que par leur style ; le choix dépend donc de l’apparence que vous souhaitez pour votre véhicule. \u003ca href=\"\/fr\/products\/porsche-cayenne-957-rear-bumper\"\u003eComparer le design V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm (1,97 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm (0,118 po — calibre 11)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0,197 po — plus épais que 3\/16 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique texturé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge statique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eJusqu’à 200 kg (441 lb) — poids supporté par le pare-chocs lui-même\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité du bras pivotant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 kg (110 lb) par bras — roue de secours de taille normale avec pneu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de l’attelage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eSimilaire à la hauteur d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesign\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eV1 — profil d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux bras pivotants à verrouillage indépendant, prévus pour 50 kg (110 lb) par bras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-chocs prévu pour une charge statique maximale de 200 kg (441 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1,97 po) avec paroi de 3 mm (calibre 11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorte-roue de secours inclus — accueille une roue de secours de taille normale avec pneu jusqu’à 50 kg (110 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBras pivotants entièrement amovibles pour la conduite quotidienne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchappement d’origine entièrement conservé — seul l’enjoliveur inférieur clipsable est retiré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuverture normale du hayon — ouvrir le bras pivotant, puis ouvrir le hayon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL’attelage se trouve à une hauteur similaire à celle de la position d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération renforcés pour les sorties tout-terrain et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (1re génération restylée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec le Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — deux personnes recommandées en raison du poids\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 3–5 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric roulant, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpérience en carrosserie :\u003c\/strong\u003e Non requise — la garniture inférieure d’origine se fixe par clips\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment choisir entre les designs V1 et V2 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eUniquement sur l’apparence. Les deux sont fabriqués dans le même acier au manganèse à haute teneur en carbone, utilisent le même tube de 50 mm avec une paroi de 3 mm et une plaque de 5 mm, supportent les mêmes charges de 200 kg pour le pare-chocs et de 50 kg par bras, s’adaptent aux mêmes années et versions, et s’installent de la même manière. Aucun n’est plus solide, plus léger ou conforme à une spécification plus récente que l’autre — seul le profil diffère. Consultez la galerie photo ici, puis \u003ca href=\"\/fr\/products\/porsche-cayenne-957-rear-bumper\"\u003econsultez la galerie de la V2\u003c\/a\u003e, et commandez celui que vous préférez pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les capacités de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe pare-chocs supporte jusqu’à 200 kg (441 lb) de charge statique — le poids supporté par le pare-chocs lui-même. Chaque bras pivotant est homologué pour 50 kg (110 lb) indépendamment, soit suffisamment pour une roue de secours grand format et son pneu sur un bras, avec des jerricans ou du matériel de récupération sur l’autre. Il s’agit de valeurs statiques, et non de capacités de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLe pare-chocs modifie-t-il la hauteur de l’attelage ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Une fois ce pare-chocs installé, l’attelage se trouve à une hauteur similaire à sa position d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il retirer l’échappement ou le silencieux d’origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Seule la garniture inférieure de pare-chocs d’origine, fixée par clips, est retirée. Le silencieux, les embouts d’échappement et tous les composants antipollution restent en place.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je toujours ouvrir mon hayon normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Faites pivoter un bras ou les deux comme une porte, puis ouvrez le hayon comme d’habitude.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLes bras pivotants peuvent-ils être retirés pour la conduite quotidienne ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les bras sont entièrement amovibles et se remontent en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce que cela s’adaptera à mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui — s’adapte à toutes les versions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris Diesel. Non compatible avec le 955 (2002–2007).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48117425406173,"sku":"OT-C957-RB-DSO-V1","price":1899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010rear-bumperoverlandtrekoverlandtrek957rearbumper-1595008.jpg?v=1783925352"},{"product_id":"aluminum-heavy-duty-radiator-cayenne-955-957-touareg-2002-2010","title":"Kit de radiateur et de refroidisseur d’huile de transmission en aluminium pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg 1re génération (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003eKit radiateur en aluminium et refroidisseur d'huile de transmission — Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg Gen 1 \/ Gen 1.5 (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUne mise à niveau complète du refroidissement en deux pièces, et non une pièce unique. Le kit remplace les deux moitiés du bloc de refroidissement avant — le radiateur moteur \u003cem\u003eet\u003c\/em\u003e le refroidisseur d'huile de transmission — car, sur ces véhicules, les deux tombent en panne ensemble. Conçu pour les charges prolongées : remorquage, sable, parcours techniques à basse vitesse, journées sur circuit et climats chauds, lorsque le bloc d'origine commence à perdre en efficacité et que la température de l'ATF augmente derrière lui. Le noyau du radiateur mesure 50 mm d'épaisseur contre 25 mm pour l'origine, offrant un volume de noyau 2,07 fois supérieur à celui d'origine ; le noyau du refroidisseur d'huile offre un volume 3,16 fois supérieur à celui d'origine. Les deux boîtiers sont usinés CNC plutôt qu'emboutis, et se montent tous deux sur les points d'origine sans découpe ni perçage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background: #f4f4f4; border-left: 3px solid #999; padding: 12px 16px; margin: 16px 0; font-size: 14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre véhicule exact dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Quatre options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg Gen 1 (2002–2007) et Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010). Les deux plages d'années du Touareg sont disponibles — les versions avant et après restylage disposent chacune de leur propre option.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/radiatorfortouareggen120022010_Cayenne955957.jpg?v=1788858781\" alt=\"Kit radiateur en aluminium et refroidisseur d'huile de transmission pour Porsche Cayenne 955 957 et VW Touareg Gen 1 2002-2010, vue avant complète\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 × Radiateur en aluminium renforcé\u003c\/strong\u003e — noyau de 710 × 560 × 50 mm, pas des ailettes et circuits d'écoulement spécifiques au liquide de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 × Refroidisseur d'huile de transmission renforcé (échangeur thermique)\u003c\/strong\u003e — noyau de 590 × 220 × 30 mm, noyau spécifique à l'ATF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériel de montage\u003c\/strong\u003e pour les deux unités, utilisant les supports et les raccords de conduites d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications — Radiateur\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions du noyau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e710 × 560 × 50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm — le double des 25 mm d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVolume du faisceau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e19 880 000 mm³ — 2,07 fois le noyau d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSurface frontale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e397 600 mm²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de noyau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eNoyau haute performance spécifique au radiateur — pas des ailettes et des circuits d'écoulement optimisés pour le liquide de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eUsiné CNC — étanchéité et résistance structurelle supérieures à celles du boîtier embouti d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement de surface\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement thermique nanométrique au graphène, couverture complète du noyau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications — Refroidisseur d'huile de transmission\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions du noyau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e590 × 220 × 30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur du faisceau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e30 mm — contre 16 mm pour l'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVolume du faisceau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 894 000 mm³ — 3,16 fois le noyau d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSurface frontale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e129 800 mm² — 68,6 % de plus que l'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de noyau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eNoyau spécifique à l'ATF — pas des ailettes et des circuits d'écoulement adaptés au liquide de transmission, et non au liquide de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eUsiné CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eRésumé du montage et de l'installation du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRemplacement direct du radiateur et du refroidisseur d'huile de transmission d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eSupports d'origine, raccords des durites et des conduites d'ATF, points de fixation du carénage du ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAucun requis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la boîte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRadiateur, refroidisseur d'huile de transmission, matériel de montage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eAmélioré par rapport à l'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 2px solid #d0d0d0; width: 34%;\"\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 2px solid #d0d0d0; width: 26%;\"\u003e\u003cstrong\u003eAmélioré\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 2px solid #d0d0d0; width: 26%;\"\u003e\u003cstrong\u003eD'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 2px solid #d0d0d0; width: 14%;\"\u003e\u003cstrong\u003eGain\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding: 10px 12px; background: #f4f4f4; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003eRadiateur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eDimensions du faisceau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e710 × 560 × 50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e700 × 550 × 25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVolume du faisceau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e19 880 000 mm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e9 625 000 mm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+106,5 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eÉpaisseur du faisceau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+100 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eSurface frontale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e397 600 mm²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e385 000 mm²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+3,3 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding: 10px 12px; background: #f4f4f4; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003eRefroidisseur d'huile de transmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eDimensions du faisceau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e590 × 220 × 30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e550 × 140 × 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVolume du faisceau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 894 000 mm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e1 232 000 mm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+216,1 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eÉpaisseur du faisceau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+87,5 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eSurface frontale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e129 800 mm²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e77 000 mm²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+68,6 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #666;\"\u003eLes pourcentages sont calculés à partir de la géométrie du faisceau. Le refroidissement réel dépend également de la structure du faisceau, de la densité des ailettes, de la conductivité des matériaux et du revêtement en graphène ; les performances combinées dépassent donc la seule augmentation de volume.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBloc de refroidissement complet en deux éléments.\u003c\/strong\u003e Radiateur et refroidisseur d'huile de transmission améliorés ensemble — ne remplacer qu'un seul élément laisse l'autre comme maillon faible par forte chaleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFaisceau de radiateur de 50 mm — le double des 25 mm d'origine.\u003c\/strong\u003e Le liquide de refroidissement reste bien plus longtemps dans le faisceau, ce qui permet d'évacuer davantage de chaleur à chaque passage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolume du refroidisseur de transmission multiplié par 3,16\u003c\/strong\u003e (+216,1 %), avec 68,6 % de surface frontale en plus — c'est la température de l'ATF qui endommage ces boîtes de vitesses en traction et dans le sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtiers usinés CNC\u003c\/strong\u003e plutôt qu'emboutis — meilleure étanchéité et meilleure résistance structurelle, ainsi qu'une résistance accrue aux pics de pression et à la fatigue vibratoire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRevêtement thermique nanométrique en graphène\u003c\/strong\u003e sur toute la surface du faisceau du radiateur. La conductivité thermique du graphène, d'environ 5 000 W\/m·K, augmente l'efficacité du rayonnement thermique de la surface et accélère le refroidissement à volume de faisceau égal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉléments à géométrie adaptée\u003c\/strong\u003e — pas de densité d'ailettes unique utilisée deux fois : le pas des ailettes du radiateur est optimisé pour le liquide de refroidissement et celui du refroidisseur d'huile pour l'ATF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct sur les supports, durites, conduites d'ATF et carénage du ventilateur d'origine — entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 2px solid #d0d0d0; width: 55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007 — Cayenne, S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010 — Cayenne, S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCe kit ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e au Cayenne 955 Turbo, au 957 Turbo, au Cayenne 958 (2011–2018) ni au Touareg Gen 2 (7P, 2011–2018) — ces modèles utilisent une plateforme différente et un bloc de refroidissement différent.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — intervention sur le circuit de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles standard, bac de vidange, kit de remplissage du liquide de refroidissement, appoint d'ATF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcédure :\u003c\/strong\u003e Vidanger le liquide de refroidissement, retirer les fixations du bloc de refroidissement avant, débrancher les durites, les conduites d'ATF et le carénage du ventilateur, remplacer ensemble le radiateur et le refroidisseur d'huile de transmission, puis rebrancher et refaire les niveaux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAprès le montage :\u003c\/strong\u003e purgez correctement le circuit de refroidissement et vérifiez l'absence de poches d'air — cette plateforme est sensible à l'air emprisonné. Utilisez un liquide de refroidissement conforme aux spécifications VW\/Porsche G12\/G13 et vérifiez le niveau d'ATF une fois la transmission à température de fonctionnement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct avec les boulons d'origine\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eLivraison suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance spécialisée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue vais-je recevoir exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eDeux pièces, et non une seule. Le kit contient le radiateur en aluminium renforcé et le refroidisseur d'huile de transmission renforcé (l'échangeur thermique situé dans le pack de refroidissement avant), ainsi que le matériel de montage pour les deux. Il est vendu et expédié comme un ensemble complet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eFaites correspondre l'option à l'année-modèle de votre véhicule. \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/strong\u003e pour le Cayenne avant restylage. \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/strong\u003e pour le Cayenne restylé. \u003cstrong\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/strong\u003e pour le Touareg 7L avant restylage. \u003cstrong\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylée (2008–2010)\u003c\/strong\u003e pour le Touareg 7L restylé. Si vous ne savez pas quel modèle est le vôtre, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eJ'ai un Touareg restylé de 2008–2010 — est-il couvert ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Sélectionnez \u003cstrong\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylée (2008–2010)\u003c\/strong\u003e. Le 7L restylé possède sa propre option, afin que vous n'ayez pas à vous demander si une annonce pour 2002–2007 convient à votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre la Gen 1 et la Gen 1.5 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit du même Touareg de première génération (code de châssis 7L). Volkswagen l'a restylé pour l'année-modèle 2008, c'est pourquoi nous indiquons 2002–2007 comme Gen 1 et 2008–2010 comme Gen 1.5 restylée — la même distinction que celle utilisée pour nos pare-chocs de Touareg. Aucun des deux n'est le modèle Gen 2 (7P) commercialisé à partir de 2011, auquel ce kit ne convient pas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi améliorer également le refroidisseur d'huile de transmission, en plus du radiateur ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eParce que, sur cette plateforme, ils partagent le même flux d'air et tombent en panne ensemble. En remorquage, dans le sable profond ou lors de longues montées à faible vitesse, la température de l'ATF augmente en même temps que celle du liquide de refroidissement, et c'est le fluide de transmission saturé de chaleur qui réduit la durée de vie de la boîte de vitesses sur ces véhicules. Installer un radiateur plus grand derrière un refroidisseur d'huile de taille identique à celui d'usine ne fait que déplacer le goulot d'étranglement. Le refroidisseur amélioré offre un volume de faisceau 3,16 fois supérieur à celui d'origine et une surface frontale supérieure de 68,6 %, de sorte que les deux circuits bénéficient de l'amélioration.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDans quelle mesure ce système est-il plus performant que le système de refroidissement d’origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe faisceau du radiateur contient 2,07 fois le volume de la pièce d’origine, soit une augmentation de 106,5 %, et est deux fois plus épais, avec 50 mm contre 25 mm. Le refroidisseur d’huile de transmission contient 3,16 fois le volume d’origine, soit une augmentation de 216,1 %, avec une épaisseur presque deux fois supérieure. Ces chiffres sont géométriques. Les performances réelles de refroidissement dépendent également de la structure du faisceau, de la densité des ailettes, de la conductivité des matériaux et du revêtement en graphène ; la marge en conditions réelles est donc plus importante que ne le suggèrent les seuls chiffres de volume. Nous ne publions pas de valeur de baisse de température, car celle-ci dépend fortement de votre climat, de la charge et du débit d’air.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue fait réellement le revêtement en graphène ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eIl couvre toute la surface du faisceau du radiateur. Le graphène conduit la chaleur à environ 5 000 W\/m·K ; le revêtement transfère donc la chaleur vers la surface et la dissipe plus rapidement que le métal nu. Le résultat est un refroidissement plus rapide pour un même volume de faisceau : il complète le faisceau plus grand au lieu de le remplacer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi un boîtier usiné CNC est-il important ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLes boîtiers d’origine sont emboutis. Un boîtier usiné CNC offre une meilleure étanchéité et une résistance structurelle supérieure, ce qui est important sur des circuits sous pression qui subissent également des vibrations constantes et des atterrissages parfois brutaux. C’est la différence entre une pièce qui résiste à des pics de pression répétés et une autre qui commence à fuir au niveau d’un joint.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je modifier quoi que ce soit pour l’installer ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Les deux pièces utilisent les supports d’origine, les raccords des durites et des conduites d’ATF, ainsi que les points de fixation du carénage du ventilateur. Aucune découpe, aucun perçage ni aucune fabrication de support : les pièces d’origine peuvent être remontées ultérieurement si vous le souhaitez.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec un Cayenne 958 ou un Touareg Gen 2 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le 958 et le Touareg 7P reposent sur une plateforme différente et utilisent un radiateur de refroidissement différent. Ce kit couvre uniquement les véhicules de 2002 à 2010 — Cayenne 955 et 957, ainsi que Touareg Gen 1 et Gen 1.5.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je améliorer autre chose en même temps ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eSi vous sollicitez suffisamment votre véhicule pour avoir besoin d’un radiateur de refroidissement plus grand, l’avant de la voiture encaisse également les chocs. Associez-le à un \u003ca href=\"\/fr\/collections\/front-bumper-1\"\u003epare-chocs avant\u003c\/a\u003e et à une \u003ca href=\"\/fr\/collections\/cayenne-touareg-skid-plates-underbody-armor\"\u003eprotection du soubassement\u003c\/a\u003e si vous passez réellement du temps sur des terrains accidentés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDevrai-je payer des frais de douane ou des droits d’importation ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003ePour la grande majorité des pays, non : les droits de douane, les taxes et la livraison à domicile sont entièrement pris en charge. Un petit nombre de pays n’autorisent pas un vendeur étranger à agir en tant qu’importateur officiel ; dans ces cas, nous vous contactons avant l’expédition. Tous les détails figurent sur notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/shipping-warranty\"\u003epage consacrée à l’expédition et à la garantie\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":48595279610077,"sku":"OT-UNI-RAD-AL-1","price":1289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48595279642845,"sku":"OT-UNI-RAD-AL-2","price":1289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48595286360285,"sku":"OT-UNI-RAD-AL-4","price":1289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48599209017565,"sku":"OT-UNI-RAD-AL-3","price":1289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/product-name-product-type-product-vendor-shop-name-variant-sku-original-value-1543269.jpg?v=1788920711"},{"product_id":"porsche-cayenne-957-958-wood-shift-knob-2008-2018","title":"Pommeau de levier de vitesses en bois pour Porsche Cayenne 957\/958 (2008–2018)","description":"\u003ch2\u003ePommeau de vitesses en bois — Porsche Cayenne 957 et 958 (2008–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn véritable pommeau de vitesses en bois qui remplace l'élément d'origine sur le Cayenne 957 et 958. L'habitacle du Cayenne vieillit bien partout sauf au niveau du levier de vitesses — le pommeau standard accumule plus vite que toute autre surface que vous touchez l'usure, le brillant et les traces de doigts. Celui-ci se monte directement sur le levier d'origine, conserve les positions des rapports et le mécanisme d'origine, et donne à la console l'aspect plus chaleureux et haut de gamme que le reste de l'intérieur possède déjà. Choisissez à la commande la version correspondant à votre code de châssis : \u003cstrong\u003e957\u003c\/strong\u003e pour les voitures de 2008–2010, \u003cstrong\u003e958\u003c\/strong\u003e pour les modèles 2011–2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/957woodshift.jpg?v=1788951174\" alt=\"Pommeau de vitesses en bois monté sur la console centrale d'un Porsche Cayenne 957\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVrai bois avec une finition en vernis poli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVeinage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eNaturel — chaque pommeau diffère légèrement du suivant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleurs\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePlusieurs finitions en bois disponibles — à confirmer avec notre équipe d'assistance après la commande\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRemplacement direct du pommeau de vitesses d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e957 (2008–2010) et 958 (2011–2018) — spécifique au modèle, à sélectionner lors de la commande\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eLevier d'origine — positions des rapports et mécanisme d'origine conservés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ câblage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAucune requise\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéversible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — le pommeau d'origine peut être remonté à tout moment\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDans la boîte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePommeau de vitesses en bois, boîte de présentation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eLe bois et la finition\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'un pommeau en bois, pas d'un film imprimé ni d'un élément en plastique recouvert par hydrographie. La surface est protégée par un vernis poli qui apporte sa brillance et protège le bois des huiles des mains, du soleil et des contacts quotidiens auxquels un levier de vitesses est soumis — c'est la même raison pour laquelle les garnitures en bois d'origine sont vernies plutôt que laissées brutes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme le veinage est naturel, aucun pommeau n'est identique à un autre. Le dessin, la teinte et la façon dont la lumière se déplace sur la surface varient légèrement d'une pièce à l'autre et par rapport aux photos du produit. Pour une pièce en bois, cette variation est précisément ce qui fait la différence : elle distingue un véritable élément en bois d'une imitation moulée et explique pourquoi le pommeau s'intègre naturellement aux inserts en bois d'origine plutôt que de sembler manifestement adaptable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa teinte s'approfondit très légèrement avec le temps, comme toute surface en bois verni. Garder la voiture à l'abri d'une exposition directe prolongée au soleil et éviter les nettoyants intérieurs à base de solvants permettra de conserver une couleur uniforme pendant des années.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDu vrai bois, pas un film imprimé.\u003c\/strong\u003e Chaque pommeau possède son propre veinage, aucun n'est identique à un autre — la finition ressemble à une véritable amélioration de la garniture plutôt qu'à un revêtement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptation spécifique au modèle.\u003c\/strong\u003e Versions distinctes pour les 957 et les 958, plutôt qu'un pommeau générique monté de force sur les deux leviers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRien à modifier.\u003c\/strong\u003e Pas de découpe, pas de perçage, pas de câblage, pas de codage — le levier d'origine et les positions des rapports restent inchangés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRestaure la surface la plus usée de l'habitacle.\u003c\/strong\u003e Le pommeau de vitesses est davantage sollicité que toute autre pièce intérieure ; le remplacer rehausse l'ensemble de la console\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinition chaleureuse contrastant avec le plastique noir standard\u003c\/strong\u003e, et association naturelle avec les inserts en bois ou en aluminium déjà installés dans la voiture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntièrement réversible — conservez le pommeau d’origine et remettez-le en place avant de vendre la voiture\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/958_best_wood_shift.jpg?v=1788951239\" alt=\"Pommeau de levier en bois installé sur le sélecteur de vitesses d’un Porsche Cayenne 958\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010) — sélectionnez la \u003cstrong\u003e957\u003c\/strong\u003e version\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2014) — sélectionnez la \u003cstrong\u003e958\u003c\/strong\u003e version\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 958.2 restylé (2015–2018) — sélectionnez la \u003cstrong\u003e958\u003c\/strong\u003e version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCe pommeau ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e au Cayenne 955 (2002–2007), qui utilise un levier différent. Si vous ne savez pas quel est le code de châssis de votre voiture, l’année-modèle est le moyen le plus rapide de le déterminer : 2008–2010 correspond au 957, et 2011 et suivantes au 958.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChoisir votre couleur.\u003c\/strong\u003e Ce pommeau est fabriqué dans plusieurs finitions en bois, et la couleur est confirmée avec vous après la commande plutôt qu’au moment du paiement. Passez commande pour la version correspondant au code de châssis de votre véhicule, puis contactez notre équipe d’assistance par l’un de nos canaux — par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e, ou via les liens de chat en direct, WhatsApp, Telegram ou Instagram sur ce site — et envoyez votre \u003cstrong\u003enuméro de commande\u003c\/strong\u003e ainsi que la finition souhaitée. Nous la confirmerons avec vous avant l’expédition de votre pommeau. Si nous n’avons pas de nouvelles de votre part, nous vous contacterons nous-mêmes plutôt que de deviner.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit de la mise à niveau la plus simple de notre catalogue — une intervention réalisable dans une allée, pas en atelier. Le pommeau d’origine se retire et le pommeau en bois se monte à sa place. Rien n’est découpé, percé, collé ou câblé, le mécanisme du levier n’est jamais ouvert et le pommeau d’origine peut être remis en place à tout moment.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Facile — aucune expérience en mécanique requise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e Environ 15 minutes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Un outil en plastique pour retirer les garnitures est utile pour soulever l’enjoliveur du levier sans le marquer. Aucun équipement d’atelier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe, perçage, soudage, câblage ou codage :\u003c\/strong\u003e Aucun\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Les leviers de vitesse des 957 et 958 retiennent le pommeau différemment ; l’étape précise de déverrouillage n’est donc pas identique sur les deux voitures — travaillez délicatement et ne forcez pas sur l’enjoliveur du levier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien ultérieur :\u003c\/strong\u003e Un chiffon doux et sec, ou légèrement humide pour les traces. Évitez les nettoyants intérieurs à base de solvants ou d’alcool ainsi que les produits brillants pour tableau de bord, qui ternissent le bois verni avec le temps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous souhaitez une démonstration pour votre voiture avant de commencer, envoyez un e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avec l’année de votre modèle et nous vous guiderons pas à pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSans découpe, perçage ni modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–8 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d’experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDe quelle version ai-je besoin, 957 ou 958 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRéférez-vous à l'année modèle. Un Cayenne de 2008, 2009 ou 2010 est un 957. Un Cayenne de 2011 à 2018 est un 958, y compris le 958.2 restylé à partir de 2015. Sélectionnez l'option correspondante au moment du paiement - les deux pommeaux ne sont pas interchangeables.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment choisir la couleur ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa couleur est choisie après la commande, et non au moment du paiement. Une fois votre commande passée, contactez notre équipe d'assistance par le canal de votre choix - e-mail, chat en direct, WhatsApp, Telegram ou Instagram - avec votre numéro de commande et la finition souhaitée, et nous vous la confirmerons avant l'expédition du pommeau. Si vous ne nous contactez pas d'abord, nous vous contacterons.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce du vrai bois ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Il s'agit de véritable bois sous un vernis poli, pas d'un film imprimé ni d'un pommeau en plastique traité par hydrographie. Comme le veinage est naturel, chaque pommeau est légèrement différent des photos et de tous les autres pommeaux - cette variation fait partie du caractère d'une pièce en bois, ce n'est pas un défaut.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-il difficile à installer ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eC'est facile : environ quinze minutes, sans expérience en mécanique ni outils d'atelier. L'entourage du levier se soulève, le pommeau d'origine se retire et le pommeau en bois se met en place. Rien n'est découpé, percé, collé ou câblé. Les leviers des 957 et 958 maintiennent le pommeau de manière légèrement différente ; procédez donc délicatement plutôt que de forcer, et écrivez-nous si vous souhaitez d'abord un guide adapté à votre voiture.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela affecte-t-il le levier de vitesses ou l'affichage du rapport ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Il remplace uniquement le pommeau. Le mécanisme de levier de vitesses d'origine, les positions des rapports et l'affichage du rapport sur le tableau de bord fonctionnent exactement comme avant. Si le levier de vitesses de votre voiture a déjà été remplacé ou modifié, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous le vérifierons avant que vous ne passiez commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eConvient-il à un Cayenne 955 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. La 955 (2002–2007) utilise un levier de vitesses différent et ce pommeau ne lui conviendra pas. Nous proposons de nombreuses pièces pour la 955 ailleurs dans la gamme - \u003ca href=\"\/fr\/collections\/955-cayenne\"\u003evoir toutes les pièces pour 955\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je remettre le pommeau d'origine plus tard ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Rien n'est découpé, percé ou câblé, le remplacement est donc entièrement réversible. Conservez le pommeau d'origine dans sa boîte si vous prévoyez de remettre la voiture dans son état standard avant de la vendre.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment entretenir la finition ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUn chiffon doux et sec, ou légèrement humide pour les taches. Évitez les nettoyants intérieurs à base de solvants ou d'alcool ainsi que les produits lustrants pour tableau de bord : avec le temps, ils ternissent une surface en bois verni. Stationner à l'abri du soleil direct aide également à préserver l'uniformité de la couleur.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCombien de temps prend la livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003e4–8 semaines dans le monde entier, de porte à porte, avec suivi. Tous les articles de notre catalogue sont en stock et expédiés depuis notre propre usine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDes droits de douane ou d'importation me seront-ils facturés ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePour la grande majorité des pays, non : les droits de douane, les taxes et la livraison à domicile sont entièrement pris en charge. Un petit nombre de pays n'autorisent pas un vendeur étranger à agir en tant qu'importateur officiel ; dans ces cas, nous vous contactons avant l'expédition. Vous trouverez tous les détails sur notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/shipping-warranty\"\u003epage consacrée à l'expédition et à la garantie\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48529999560925,"sku":"OT-C957-SK-WD","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":48529999593693,"sku":"OT-C958-SK-WD","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/product-name-product-type-product-vendor-shop-name-variant-sku-original-value-2721964.jpg?v=1789002433"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/collections\/porsche-cayenne-9988212.png?v=1784615487","url":"https:\/\/overlandtrek.com\/fr\/collections\/porsche-cayenne.oembed?page=3","provider":"Overlandtrek","version":"1.0","type":"link"}