{"title":"Pare-chocs arrière Porsche Cayenne 957","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs arrière tout-terrain pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTrois pare-chocs arrière pour le Cayenne 957 restylé. Le pare-chocs standard rehausse le support d'attelage pour un meilleur angle de fuite avec des points de récupération renforcés. Deux versions à double porte-roue — V1 et V2 — ajoutent des bras à verrouillage indépendant pour une roue de secours pleine grandeur et un jerrican de 3 gallons, tous deux inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes versions V1 et V2 ne diffèrent que par leur style.\u003c\/strong\u003e Même acier, même tube de 50 mm avec paroi de 3 mm et construction en plaque de 5 mm, mêmes charges nominales statiques de 200 kg et 50 kg par bras, même ajustement par boulonnage. Le V1 est le design original, le V2 est le look mis à jour — choisissez celui que vous préférez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'échappement d'origine est entièrement conservé sur les trois ; seule la garniture inférieure à clipser est retirée, de sorte que le silencieux, les embouts et les composants d'émissions restent en place. Aucune découpe, perçage ou soudure n'est nécessaire, et chaque installation est réversible. Convient à toutes les versions du 957, y compris le Diesel, et n'est pas compatible avec le 955.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoir aussi nos \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/porsche-cayenne-957-front-bumper\"\u003epare-chocs avant 957\u003c\/a\u003e. Pour vous aider à choisir entre les versions V1 et V2, envoyez un e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"porsche-cayenne-957-rear-bumper-2008-2010","title":"Pare-chocs arrière Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePorsche Cayenne 957 Off-Road Rear Bumper (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHeavy-duty rear bumper for the Porsche Cayenne 957 with a raised hitch mounting point for improved departure angle. Direct bolt-on using factory mounting points.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePare-chocs arrière tout-terrain pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePare-chocs arrière renforcé pour le Porsche Cayenne 957, avec un point de montage d'attelage surélevé pour améliorer l'angle de sortie. Fixation directe par boulonnage sur les points de montage d'origine.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eDiamètre du tube : 50 mm (1.97 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de paroi du tube : 3 mm (0.118 in - calibre 11)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eÉpaisseur de plaque : 5 mm (0.197 in - plus épaisse que 3\/16 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat complet, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de montage d'origine - entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge statique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eJusqu'à 200 kg (441 lb) - poids supporté par le pare-chocs lui-même\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePoint de montage d'attelage arrière surélevé pour améliorer l'angle de sortie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCharge statique nominale jusqu'à 200 kg (441 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1.97 in) avec paroi de 3 mm (calibre 11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération renforcés, conçus pour la récupération sur piste et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngle de sortie amélioré pour les descentes plus raides\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les capteurs, l'éclairage et les systèmes d'airbags d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (1re génération restylée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire - accessible aux bricoleurs disposant de connaissances mécaniques de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 2 à 4 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance par des experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la capacité de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe pare-chocs supporte jusqu'à 200 kg (441 lb) de charge statique - il s'agit du poids supporté par le pare-chocs lui-même, par exemple un équipement fixé dessus. Ce n'est pas une valeur de remorquage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l'épaisseur de l'acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe tube a un diamètre de 50 mm (1.97 in) et une épaisseur de paroi de 3 mm - 0.118 in, soit environ du calibre 11. La plaque fait 5 mm (0.197 in), plus épaisse que les 3\/16 in couramment utilisés sur les pare-chocs comparables.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela conviendra-t-il à mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - compatible avec toutes les finitions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris Diesel.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je découper ou percer quoi que ce soit ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Fixation directe par boulonnage sur les points de montage d’origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je passer à la version avec porte ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe pare-chocs arrière à double porte est un produit distinct et remplace entièrement ce pare-chocs au lieu de se fixer dessus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444550258909,"sku":"OT-C957-RB-STD","price":1399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/offroad-rear-bumper-957-cayenne-08-10rear-bumperoverlandtrekoverlandtrekot-c957-rb-std2-e3751761-cafa-4bd1-b787-3dec4487f163-1849002.jpg?v=1779756113"},{"product_id":"porsche-cayenne-957-rear-bumper","title":"Pare-chocs arrière à double porte-bagages pivotants Porsche Cayenne 957 — V2 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePorsche Cayenne 957 Dual Swingout Rear Bumper — V2 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHeavy-duty dual swingout rear bumper for the Porsche Cayenne 957, with spare tire carrier and jerry can mount. Bolt-on installation with the factory exhaust fully retained.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche Cayenne 957 - pare-chocs arrière à deux bras pivotants — V2 (2008–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePare-chocs arrière robuste à deux bras pivotants pour le Porsche Cayenne 957, avec porte-roue de secours et support pour jerrican. Installation par boulonnage avec conservation complète de l'échappement d'origine.\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl s'agit de la \u003cstrong\u003econception V2 mise à jour\u003c\/strong\u003e, élaborée après plusieurs années de fabrication de ce pare-chocs pour les propriétaires de 957. La construction est exactement la même que celle de notre V1 : acier au manganèse à haute teneur en carbone, tube de 50 mm avec paroi de 3 mm, plaque de 5 mm, capacité du pare-chocs de 200 kg, 50 kg par bras pivotant et la même fixation par boulonnage avec conservation de l'échappement d'origine. Les deux versions ne diffèrent que par leur style ; il s'agit donc de choisir l'apparence que vous souhaitez pour votre véhicule. \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010\"\u003eComparer la conception V1\u003c\/a\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0,197 po — plus épais que 3\/16 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique texturé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge statique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eJusqu'à 200 kg (441 lb) — poids supporté par le pare-chocs lui-même\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité du bras pivotant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 kg (110 lb) par bras — roue et pneu de taille normale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eConception\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eV2 — profil mis à jour\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux bras pivotants à verrouillage indépendant, conçus pour 50 kg (110 lb) par bras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-chocs conçu pour une charge statique maximale de 200 kg (441 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1,97 po) avec paroi de 3 mm (calibre 11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorte-roue de secours inclus — accepte une roue et un pneu de taille normale jusqu'à 50 kg (110 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBras pivotants entièrement amovibles pour la conduite quotidienne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchappement d'origine entièrement conservé — seule la garniture inférieure clipsée est retirée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuverture normale du hayon — ouvrez le bras pivotant, puis le hayon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoint de fixation d'attelage surélevé pour améliorer l'angle de fuite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération renforcés pour le dépannage sur piste et l'utilisation d'un treuil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (restylage de la 1re génération)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec le Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — deux personnes recommandées en raison du poids\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps :\u003c\/strong\u003e 3–5 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntervention sur la carrosserie :\u003c\/strong\u003e Non requise - la garniture inférieure d'origine est clipsée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment choisir entre les modèles V2 et V1 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eUniquement sur l'apparence. Les deux modèles sont fabriqués dans le même acier au manganèse à haute teneur en carbone, utilisent le même tube de 50 mm avec une paroi de 3 mm et une plaque de 5 mm, supportent les mêmes charges de 200 kg pour le pare-chocs et de 50 kg par bras, s'adaptent aux mêmes années et finitions et s'installent de la même manière. Aucun n'est plus solide, plus léger ou conforme à une spécification plus récente que l'autre - seul le profil diffère. Consultez la galerie de photos ici, puis \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010\"\u003econsultez la galerie du V1\u003c\/a\u003e, et commandez celui que vous préférez pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les capacités de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe pare-chocs supporte jusqu'à 200 kg (441 lb) en charge statique - le poids que le pare-chocs lui-même supporte. Chaque bras pivotant est homologué indépendamment pour 50 kg (110 lb), ce qui suffit pour une roue de secours grand format et son pneu sur un bras, avec des jerrycans ou du matériel de récupération sur l'autre. Il s'agit de valeurs statiques, et non de capacités de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il retirer l'échappement ou le silencieux d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Seule la garniture inférieure clipsée du pare-chocs d'origine est retirée. Le silencieux, les sorties d'échappement et tous les composants antipollution restent en place.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je toujours ouvrir mon hayon normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Faites pivoter un ou les deux bras pour les ouvrir comme une porte, puis ouvrez le hayon comme d'habitude.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLes bras pivotants peuvent-ils être retirés pour la conduite quotidienne ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les bras sont entièrement amovibles et se remontent en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce que cela s'adaptera à mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - s'adapte à toutes les finitions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris le Diesel. Non compatible avec le 955 (2002-2007).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444551766237,"sku":"OT-C957-RB-DSO","price":1899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-957-rear-bumper-2008-2010-dual-swingoutrear-bumperoverlandtrekoverlandtrekot-c957-rb-dsoweixinimage-20260513171313-17-204-9620410.jpg?v=1781235432"},{"product_id":"dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010","title":"Pare-chocs arrière à double porte-bagages pivotants pour Porsche Cayenne 957 — V1 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs arrière à deux bras pivotants pour Porsche Cayenne 957 — V1 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs arrière renforcé à deux bras pivotants pour le Porsche Cayenne 957, avec porte-roue de secours et support de jerrican. Installation boulonnée avec l'échappement d'origine entièrement conservé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit de la \u003cstrong\u003econception originale V1\u003c\/strong\u003e — le premier pare-chocs arrière pivotant que nous avons fabriqué pour la plateforme 957, toujours produit et toujours en stock. La construction est exactement la même que celle de la V2 : acier au manganèse à haute teneur en carbone, tube de 50 mm avec paroi de 3 mm, plaque de 5 mm, pare-chocs homologué pour 200 kg, 50 kg par bras pivotant et la même fixation boulonnée avec l'échappement d'origine conservé. Les deux modèles ne diffèrent que par leur style ; le choix dépend donc uniquement de l'apparence que vous souhaitez pour votre véhicule. \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/porsche-cayenne-957-rear-bumper\"\u003eComparer la conception V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm (1,97 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm (0,118 po — calibre 11)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0,197 po — plus épais que 3\/16 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique texturé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge statique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eJusqu'à 200 kg (441 lb) — poids supporté par le pare-chocs lui-même\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité du bras pivotant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 kg (110 lb) par bras — roue de secours complète avec pneu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eConception\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eV1 — profil d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux bras pivotants à verrouillage indépendant, homologués à 50 kg (110 lb) par bras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-chocs homologué pour une charge statique allant jusqu'à 200 kg (441 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1,97 po) avec paroi de 3 mm (calibre 11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorte-roue de secours inclus — accueille une roue de secours complète avec pneu jusqu'à 50 kg (110 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBras pivotants entièrement amovibles pour la conduite quotidienne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchappement d'origine entièrement conservé — seul l'enjoliveur inférieur à clipser est retiré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuverture normale du hayon — ouvrez le bras pivotant, puis le hayon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoint de fixation de l'attelage surélevé pour améliorer l'angle de fuite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération renforcés pour le franchissement et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (phase 1 restylée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec le Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — deux personnes recommandées en raison du poids\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 3 à 5 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric roulant, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpérience en carrosserie :\u003c\/strong\u003e Non requise - la garniture inférieure d'origine est clipsée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock dès maintenant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment choisir entre les designs V1 et V2 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eUniquement sur l'apparence. Les deux sont fabriqués dans le même acier au manganèse à haute teneur en carbone, utilisent le même tube de 50 mm avec une paroi de 3 mm et la même plaque de 5 mm, supportent les mêmes charges de 200 kg pour le pare-chocs et de 50 kg par bras, sont compatibles avec les mêmes années et versions, et s'installent de la même manière. Aucun n'est plus solide, plus léger ou d'une spécification plus récente que l'autre - seul le profil diffère. Consultez la galerie photo ici, puis \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/porsche-cayenne-957-rear-bumper\"\u003econsultez la galerie de la V2\u003c\/a\u003e, et commandez celui que vous préférez pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les capacités de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe pare-chocs supporte jusqu'à 200 kg (441 lb) en charge statique - le poids porté par le pare-chocs lui-même. Chaque bras pivotant est homologué indépendamment pour 50 kg (110 lb), ce qui suffit pour une roue de secours de taille normale et son pneu sur un bras, avec des jerricans ou du matériel de récupération sur l'autre. Il s'agit de charges statiques, pas de capacités de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il retirer l'échappement ou le silencieux d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Seule la garniture inférieure clipsée du pare-chocs d'origine est retirée. Le silencieux, les sorties d'échappement et tous les composants antipollution restent en place.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je toujours ouvrir mon hayon normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Faites pivoter un ou les deux bras comme une porte, puis ouvrez le hayon normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLes bras pivotants peuvent-ils être retirés pour la conduite quotidienne ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les bras sont entièrement amovibles et se remontent en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - s'adapte à toutes les versions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris le Diesel. Non compatible avec le 955 (2002-2007).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48117425406173,"sku":"OT-C957-RB-DSO-V1","price":1899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010rear-bumperoverlandtrekoverlandtrek957rearbumper-1595008.jpg?v=1783925352"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/collections\/porsche-cayenne-957-rear-bumper-8741067.jpg?v=1786018050","url":"https:\/\/overlandtrek.com\/fr-fr\/collections\/porsche-cayenne-957-rear-bumper.oembed","provider":"Overlandtrek","version":"1.0","type":"link"}