{"title":"Pare-chocs tout-terrain pour Porsche Cayenne 957","description":"\u003cp\u003ePare-chocs tout-terrain avant et arrière pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010). Chaque pare-chocs est découpé, soudé et traité par électrophorèse dans notre propre usine, et se fixe aux points de montage d'origine — aucune découpe, perçage ou soudure n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChoix du pare-chocs avant :\u003c\/strong\u003e le design à \u003cem\u003egarde au sol élevée\u003c\/em\u003e est découpé sur les coins pour l'angle d'approche le plus raide, et convient à la reptation sur rochers et aux sentiers techniques. La version \u003cem\u003epare-buffle\u003c\/em\u003e conserve un profil plus complet et ajoute un arceau supérieur pour la protection contre les broussailles et une zone d'éclairage supplémentaire. Les deux incluent de série une platine de treuil en acier au manganèse de 6 mm, évaluée à 12 000 lb — le treuil lui-même est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChoix du pare-chocs arrière :\u003c\/strong\u003e le pare-chocs arrière standard ajoute un point d'attelage surélevé pour un meilleur angle de sortie. Le double bras pivotant transporte une roue de secours pleine grandeur et des jerricans sur des bras jumeaux, et est le choix pour les expéditions longue distance où l'espace de chargement est important.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn stock et livré en 4 à 6 semaines, avec suivi dans le monde entier. Les droits de douane et la livraison porte-à-porte sont inclus dans le prix.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"porsche-cayenne-957-high-clearance-front-bumper-2008-2010","title":"Pare-chocs avant surélevé Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs avant à garde au sol élevée pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs avant tubulaire à garde au sol élevée pour le Porsche Cayenne 957, découpé pour offrir un angle d'attaque maximal sur terrain escarpé. Montage direct par boulons sur les points de fixation d'origine pour le remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm (1.97 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm (0.118 in - calibre 11)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0.197 in - plus épaisse que 3\/16 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlaque de treuil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eIncluse de série - acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), prévue pour des treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg). Treuil vendu séparément.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e45 kg (99 lb)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat intégral, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine - entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in) incluse de série - prévue pour des treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg), aucun achat séparé nécessaire. Treuil vendu séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception à garde au sol élevée pour un angle d'attaque maximal sur terrain escarpé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1.97 in) avec paroi de 3 mm (calibre 11) sur toute sa longueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération intégrés prévus pour la récupération sur piste et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de fixation intégrés pour barres LED ou projecteurs LED\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les capteurs, l'éclairage et les systèmes d'airbag d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (1re génération restylée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire - réalisation possible par un particulier possédant des notions de mécanique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 2 à 4 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric roulant, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulons\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock maintenant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa plaque de treuil est-elle incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Chaque pare-chocs avant Overlandtrek est livré avec une plaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), prévue pour accueillir des treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg) - vous n'avez pas besoin de l'acheter séparément. Le treuil lui-même n'est pas inclus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l'épaisseur de l'acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe tube mesure 50 mm (1.97 in) de diamètre, avec une paroi de 3 mm - 0.118 in, soit environ du calibre 11. La plaque de fixation mesure 5 mm (0.197 in), ce qui est plus épais que la plaque de 3\/16 in couramment utilisée sur les pare-chocs comparables. La plaque de treuil est encore plus épaisse, avec 6 mm (0.236 in).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le poids de ce pare-chocs ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003e45 kg (99 lb). Le poids supplémentaire à l'avant peut provoquer un léger affaissement du nez avec la suspension d'origine - les propriétaires qui installent également un treuil devraient envisager des ressorts avant plus rigides ou un kit de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le pare-chocs avant tout-terrain standard ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa version à garde au sol élevée est davantage découpée dans les coins inférieurs pour offrir un angle d'attaque plus important, au prix d'une couverture inférieure réduite.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - compatible avec toutes les versions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris le Diesel.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je découper ou percer quoi que ce soit ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Montage direct par boulons sur les points de fixation d’origine pour le remorquage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444548686045,"sku":"OT-C957-FB-HC","price":1499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/high-clearance-front-bumper-957-cayenne-08-10front-bumperoverlandtrekoverlandtrekot-c957-fb-hc1-5b97337e-78ff-4ee7-a6b1-08ca8102b8c0-9794755.jpg?v=1779756049"},{"product_id":"porsche-cayenne-957-rear-bumper-2008-2010","title":"Pare-chocs arrière Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePorsche Cayenne 957 Off-Road Rear Bumper (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHeavy-duty rear bumper for the Porsche Cayenne 957 with a raised hitch mounting point for improved departure angle. Direct bolt-on using factory mounting points.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePare-chocs arrière tout-terrain pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePare-chocs arrière renforcé pour le Porsche Cayenne 957, avec un point de montage d'attelage surélevé pour améliorer l'angle de sortie. Fixation directe par boulonnage sur les points de montage d'origine.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eDiamètre du tube : 50 mm (1.97 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de paroi du tube : 3 mm (0.118 in - calibre 11)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eÉpaisseur de plaque : 5 mm (0.197 in - plus épaisse que 3\/16 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat complet, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de montage d'origine - entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge statique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eJusqu'à 200 kg (441 lb) - poids supporté par le pare-chocs lui-même\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePoint de montage d'attelage arrière surélevé pour améliorer l'angle de sortie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCharge statique nominale jusqu'à 200 kg (441 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1.97 in) avec paroi de 3 mm (calibre 11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération renforcés, conçus pour la récupération sur piste et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngle de sortie amélioré pour les descentes plus raides\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les capteurs, l'éclairage et les systèmes d'airbags d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (1re génération restylée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire - accessible aux bricoleurs disposant de connaissances mécaniques de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 2 à 4 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance par des experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la capacité de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe pare-chocs supporte jusqu'à 200 kg (441 lb) de charge statique - il s'agit du poids supporté par le pare-chocs lui-même, par exemple un équipement fixé dessus. Ce n'est pas une valeur de remorquage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l'épaisseur de l'acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe tube a un diamètre de 50 mm (1.97 in) et une épaisseur de paroi de 3 mm - 0.118 in, soit environ du calibre 11. La plaque fait 5 mm (0.197 in), plus épaisse que les 3\/16 in couramment utilisés sur les pare-chocs comparables.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela conviendra-t-il à mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - compatible avec toutes les finitions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris Diesel.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je découper ou percer quoi que ce soit ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Fixation directe par boulonnage sur les points de montage d’origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je passer à la version avec porte ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe pare-chocs arrière à double porte est un produit distinct et remplace entièrement ce pare-chocs au lieu de se fixer dessus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444550258909,"sku":"OT-C957-RB-STD","price":1399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/offroad-rear-bumper-957-cayenne-08-10rear-bumperoverlandtrekoverlandtrekot-c957-rb-std2-e3751761-cafa-4bd1-b787-3dec4487f163-1849002.jpg?v=1779756113"},{"product_id":"porsche-cayenne-957-bull-bar-front-bumper-2008-2010","title":"Pare-chocs avant avec pare-buffles Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs avant avec pare-buffle pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs avant tubulaire avec pare-buffle intégré pour le Porsche Cayenne 957, ajoutant une protection de la partie supérieure de l'avant. Montage direct par boulonnage sur les points de fixation d'origine du crochet de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm (1,97 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm (0,118 po — calibre 11)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0,197 po — plus épaisse que 3\/16 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlaque de treuil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eIncluse de série — acier au manganèse de 6 mm (0,236 po), homologuée pour les treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg). Treuil vendu séparément.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e40 kg (88 lb)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrolytique intégral, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de montage d'origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0,236 po) incluse de série — homologuée pour les treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg), aucun achat séparé nécessaire. Treuil vendu séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-buffle intégré pour une protection de la partie supérieure de l'avant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1,97 po) avec paroi de 3 mm (calibre 11) sur toute la longueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports de montage intégrés pour l'éclairage LED auxiliaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngle d'attaque amélioré pour les pistes plus escarpées et le franchissement de rochers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération intégrés, homologués pour la récupération sur piste et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les capteurs, l'éclairage et les systèmes d'airbags d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (1re génération restylée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — convient au bricolage avec des notions de mécanique de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 2–4 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eLivraison suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa plaque de treuil est-elle incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Chaque pare-chocs avant Overlandtrek est expédié avec une plaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0,236 po), conçue pour accepter des treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg) - vous n'avez pas besoin d'en acheter une séparément. Le treuil lui-même n'est pas inclus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l'épaisseur de l'acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe tube a un diamètre de 50 mm (1,97 po) et une épaisseur de paroi de 3 mm - 0,118 po, soit environ du calibre 11. La plaque de montage mesure 5 mm (0,197 po), ce qui est plus épais que la plaque de 3\/16 po couramment utilisée sur les pare-chocs comparables. La plaque de treuil est encore plus épaisse, avec 6 mm (0,236 po).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le poids de ce pare-chocs ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003e40 kg (88 lb). Le poids supplémentaire à l'avant peut provoquer un léger affaissement du nez avec la suspension d'origine - les propriétaires qui installent également un treuil devraient envisager des ressorts avant renforcés ou un kit de mise à niveau.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le pare-chocs avant à garde au sol élevée ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa version avec pare-buffle ajoute une barre supérieure intégrée et davantage d'espace pour monter des éclairages. La version à garde au sol élevée est davantage reculée pour offrir un angle d'attaque plus prononcé.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela conviendra-t-il à mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - convient à toutes les finitions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris Diesel.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je monter des feux sur le pare-buffle ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - les supports intégrés acceptent les barres lumineuses à LED et les feux additionnels. Éclairage vendu séparément.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444550979805,"sku":"OT-C957-FB-BB","price":1499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/front-bumper-with-bull-bar-957-cayenne-08-10.jpg?v=1784194701"},{"product_id":"porsche-cayenne-957-rear-bumper","title":"Pare-chocs arrière à double porte-bagages pivotants Porsche Cayenne 957 — V2 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePorsche Cayenne 957 Dual Swingout Rear Bumper — V2 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHeavy-duty dual swingout rear bumper for the Porsche Cayenne 957, with spare tire carrier and jerry can mount. Bolt-on installation with the factory exhaust fully retained.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche Cayenne 957 - pare-chocs arrière à deux bras pivotants — V2 (2008–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePare-chocs arrière robuste à deux bras pivotants pour le Porsche Cayenne 957, avec porte-roue de secours et support pour jerrican. Installation par boulonnage avec conservation complète de l'échappement d'origine.\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl s'agit de la \u003cstrong\u003econception V2 mise à jour\u003c\/strong\u003e, élaborée après plusieurs années de fabrication de ce pare-chocs pour les propriétaires de 957. La construction est exactement la même que celle de notre V1 : acier au manganèse à haute teneur en carbone, tube de 50 mm avec paroi de 3 mm, plaque de 5 mm, capacité du pare-chocs de 200 kg, 50 kg par bras pivotant et la même fixation par boulonnage avec conservation de l'échappement d'origine. Les deux versions ne diffèrent que par leur style ; il s'agit donc de choisir l'apparence que vous souhaitez pour votre véhicule. \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010\"\u003eComparer la conception V1\u003c\/a\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0,197 po — plus épais que 3\/16 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique texturé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge statique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eJusqu'à 200 kg (441 lb) — poids supporté par le pare-chocs lui-même\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité du bras pivotant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 kg (110 lb) par bras — roue et pneu de taille normale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eConception\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eV2 — profil mis à jour\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux bras pivotants à verrouillage indépendant, conçus pour 50 kg (110 lb) par bras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-chocs conçu pour une charge statique maximale de 200 kg (441 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1,97 po) avec paroi de 3 mm (calibre 11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorte-roue de secours inclus — accepte une roue et un pneu de taille normale jusqu'à 50 kg (110 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBras pivotants entièrement amovibles pour la conduite quotidienne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchappement d'origine entièrement conservé — seule la garniture inférieure clipsée est retirée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuverture normale du hayon — ouvrez le bras pivotant, puis le hayon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoint de fixation d'attelage surélevé pour améliorer l'angle de fuite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération renforcés pour le dépannage sur piste et l'utilisation d'un treuil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (restylage de la 1re génération)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec le Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — deux personnes recommandées en raison du poids\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps :\u003c\/strong\u003e 3–5 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntervention sur la carrosserie :\u003c\/strong\u003e Non requise - la garniture inférieure d'origine est clipsée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment choisir entre les modèles V2 et V1 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eUniquement sur l'apparence. Les deux modèles sont fabriqués dans le même acier au manganèse à haute teneur en carbone, utilisent le même tube de 50 mm avec une paroi de 3 mm et une plaque de 5 mm, supportent les mêmes charges de 200 kg pour le pare-chocs et de 50 kg par bras, s'adaptent aux mêmes années et finitions et s'installent de la même manière. Aucun n'est plus solide, plus léger ou conforme à une spécification plus récente que l'autre - seul le profil diffère. Consultez la galerie de photos ici, puis \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010\"\u003econsultez la galerie du V1\u003c\/a\u003e, et commandez celui que vous préférez pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les capacités de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe pare-chocs supporte jusqu'à 200 kg (441 lb) en charge statique - le poids que le pare-chocs lui-même supporte. Chaque bras pivotant est homologué indépendamment pour 50 kg (110 lb), ce qui suffit pour une roue de secours grand format et son pneu sur un bras, avec des jerrycans ou du matériel de récupération sur l'autre. Il s'agit de valeurs statiques, et non de capacités de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il retirer l'échappement ou le silencieux d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Seule la garniture inférieure clipsée du pare-chocs d'origine est retirée. Le silencieux, les sorties d'échappement et tous les composants antipollution restent en place.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je toujours ouvrir mon hayon normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Faites pivoter un ou les deux bras pour les ouvrir comme une porte, puis ouvrez le hayon comme d'habitude.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLes bras pivotants peuvent-ils être retirés pour la conduite quotidienne ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les bras sont entièrement amovibles et se remontent en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce que cela s'adaptera à mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - s'adapte à toutes les finitions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris le Diesel. Non compatible avec le 955 (2002-2007).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444551766237,"sku":"OT-C957-RB-DSO","price":1899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-957-rear-bumper-2008-2010-dual-swingoutrear-bumperoverlandtrekoverlandtrekot-c957-rb-dsoweixinimage-20260513171313-17-204-9620410.jpg?v=1781235432"},{"product_id":"dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010","title":"Pare-chocs arrière à double porte-bagages pivotants pour Porsche Cayenne 957 — V1 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs arrière à deux bras pivotants pour Porsche Cayenne 957 — V1 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs arrière renforcé à deux bras pivotants pour le Porsche Cayenne 957, avec porte-roue de secours et support de jerrican. Installation boulonnée avec l'échappement d'origine entièrement conservé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit de la \u003cstrong\u003econception originale V1\u003c\/strong\u003e — le premier pare-chocs arrière pivotant que nous avons fabriqué pour la plateforme 957, toujours produit et toujours en stock. La construction est exactement la même que celle de la V2 : acier au manganèse à haute teneur en carbone, tube de 50 mm avec paroi de 3 mm, plaque de 5 mm, pare-chocs homologué pour 200 kg, 50 kg par bras pivotant et la même fixation boulonnée avec l'échappement d'origine conservé. Les deux modèles ne diffèrent que par leur style ; le choix dépend donc uniquement de l'apparence que vous souhaitez pour votre véhicule. \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/porsche-cayenne-957-rear-bumper\"\u003eComparer la conception V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm (1,97 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm (0,118 po — calibre 11)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0,197 po — plus épais que 3\/16 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique texturé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge statique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eJusqu'à 200 kg (441 lb) — poids supporté par le pare-chocs lui-même\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité du bras pivotant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 kg (110 lb) par bras — roue de secours complète avec pneu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eConception\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eV1 — profil d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux bras pivotants à verrouillage indépendant, homologués à 50 kg (110 lb) par bras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-chocs homologué pour une charge statique allant jusqu'à 200 kg (441 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1,97 po) avec paroi de 3 mm (calibre 11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorte-roue de secours inclus — accueille une roue de secours complète avec pneu jusqu'à 50 kg (110 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBras pivotants entièrement amovibles pour la conduite quotidienne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchappement d'origine entièrement conservé — seul l'enjoliveur inférieur à clipser est retiré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuverture normale du hayon — ouvrez le bras pivotant, puis le hayon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoint de fixation de l'attelage surélevé pour améliorer l'angle de fuite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération renforcés pour le franchissement et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (phase 1 restylée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec le Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — deux personnes recommandées en raison du poids\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 3 à 5 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric roulant, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpérience en carrosserie :\u003c\/strong\u003e Non requise - la garniture inférieure d'origine est clipsée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock dès maintenant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment choisir entre les designs V1 et V2 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eUniquement sur l'apparence. Les deux sont fabriqués dans le même acier au manganèse à haute teneur en carbone, utilisent le même tube de 50 mm avec une paroi de 3 mm et la même plaque de 5 mm, supportent les mêmes charges de 200 kg pour le pare-chocs et de 50 kg par bras, sont compatibles avec les mêmes années et versions, et s'installent de la même manière. Aucun n'est plus solide, plus léger ou d'une spécification plus récente que l'autre - seul le profil diffère. Consultez la galerie photo ici, puis \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/porsche-cayenne-957-rear-bumper\"\u003econsultez la galerie de la V2\u003c\/a\u003e, et commandez celui que vous préférez pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les capacités de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe pare-chocs supporte jusqu'à 200 kg (441 lb) en charge statique - le poids porté par le pare-chocs lui-même. Chaque bras pivotant est homologué indépendamment pour 50 kg (110 lb), ce qui suffit pour une roue de secours de taille normale et son pneu sur un bras, avec des jerricans ou du matériel de récupération sur l'autre. Il s'agit de charges statiques, pas de capacités de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il retirer l'échappement ou le silencieux d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Seule la garniture inférieure clipsée du pare-chocs d'origine est retirée. Le silencieux, les sorties d'échappement et tous les composants antipollution restent en place.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je toujours ouvrir mon hayon normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Faites pivoter un ou les deux bras comme une porte, puis ouvrez le hayon normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLes bras pivotants peuvent-ils être retirés pour la conduite quotidienne ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les bras sont entièrement amovibles et se remontent en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - s'adapte à toutes les versions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris le Diesel. Non compatible avec le 955 (2002-2007).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48117425406173,"sku":"OT-C957-RB-DSO-V1","price":1899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010rear-bumperoverlandtrekoverlandtrek957rearbumper-1595008.jpg?v=1783925352"}],"url":"https:\/\/overlandtrek.com\/fr-fr\/collections\/porsche-cayenne-957-off-road-bumpers.oembed","provider":"Overlandtrek","version":"1.0","type":"link"}