{"title":"957 Cayenne","description":"\u003ch2\u003ePièces tout-terrain pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAméliorez votre \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne 957\u003c\/strong\u003e avec les pièces tout-terrain OverlandTrek, conçues pour la durabilité, un ajustement de type OEM+ et de véritables performances tout-terrain. Conçu pour les expéditions sérieuses et l'utilisation sur sentiers, chaque composant se monte directement sans découpe ni soudure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBase, S, GTS, Turbo, Turbo S\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eComprend des pare-chocs avant et arrière, des plaques de protection, des galeries de toit, des kits de rehausse et des composants de correction de géométrie conçus pour transformer votre Cayenne en une plateforme tout-terrain capable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn stock maintenant, avec une expédition porte-à-porte mondiale sans tracas. Nous nous occupons de tout, de la production à la livraison, afin que votre commande arrive en toute sécurité à votre porte. Pour une assistance sur la compatibilité ou des constructions personnalisées, contactez \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"porsche-cayenne-957-high-clearance-front-bumper-2008-2010","title":"Pare-chocs avant surélevé Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs avant à garde au sol élevée pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs avant tubulaire à garde au sol élevée pour le Porsche Cayenne 957, découpé pour offrir un angle d'attaque maximal sur terrain escarpé. Montage direct par boulons sur les points de fixation d'origine pour le remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm (1.97 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm (0.118 in - calibre 11)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0.197 in - plus épaisse que 3\/16 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlaque de treuil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eIncluse de série - acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), prévue pour des treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg). Treuil vendu séparément.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e45 kg (99 lb)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat intégral, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine - entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in) incluse de série - prévue pour des treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg), aucun achat séparé nécessaire. Treuil vendu séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception à garde au sol élevée pour un angle d'attaque maximal sur terrain escarpé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1.97 in) avec paroi de 3 mm (calibre 11) sur toute sa longueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération intégrés prévus pour la récupération sur piste et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de fixation intégrés pour barres LED ou projecteurs LED\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les capteurs, l'éclairage et les systèmes d'airbag d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (1re génération restylée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire - réalisation possible par un particulier possédant des notions de mécanique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 2 à 4 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric roulant, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulons\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock maintenant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa plaque de treuil est-elle incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Chaque pare-chocs avant Overlandtrek est livré avec une plaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0.236 in), prévue pour accueillir des treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg) - vous n'avez pas besoin de l'acheter séparément. Le treuil lui-même n'est pas inclus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l'épaisseur de l'acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe tube mesure 50 mm (1.97 in) de diamètre, avec une paroi de 3 mm - 0.118 in, soit environ du calibre 11. La plaque de fixation mesure 5 mm (0.197 in), ce qui est plus épais que la plaque de 3\/16 in couramment utilisée sur les pare-chocs comparables. La plaque de treuil est encore plus épaisse, avec 6 mm (0.236 in).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le poids de ce pare-chocs ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003e45 kg (99 lb). Le poids supplémentaire à l'avant peut provoquer un léger affaissement du nez avec la suspension d'origine - les propriétaires qui installent également un treuil devraient envisager des ressorts avant plus rigides ou un kit de rehausse.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le pare-chocs avant tout-terrain standard ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa version à garde au sol élevée est davantage découpée dans les coins inférieurs pour offrir un angle d'attaque plus important, au prix d'une couverture inférieure réduite.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - compatible avec toutes les versions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris le Diesel.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je découper ou percer quoi que ce soit ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Montage direct par boulons sur les points de fixation d’origine pour le remorquage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444548686045,"sku":"OT-C957-FB-HC","price":1499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/high-clearance-front-bumper-957-cayenne-08-10front-bumperoverlandtrekoverlandtrekot-c957-fb-hc1-5b97337e-78ff-4ee7-a6b1-08ca8102b8c0-9794755.jpg?v=1779756049"},{"product_id":"porsche-cayenne-957-rear-bumper-2008-2010","title":"Pare-chocs arrière Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePorsche Cayenne 957 Off-Road Rear Bumper (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHeavy-duty rear bumper for the Porsche Cayenne 957 with a raised hitch mounting point for improved departure angle. Direct bolt-on using factory mounting points.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePare-chocs arrière tout-terrain pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePare-chocs arrière renforcé pour le Porsche Cayenne 957, avec un point de montage d'attelage surélevé pour améliorer l'angle de sortie. Fixation directe par boulonnage sur les points de montage d'origine.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eDiamètre du tube : 50 mm (1.97 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de paroi du tube : 3 mm (0.118 in - calibre 11)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eÉpaisseur de plaque : 5 mm (0.197 in - plus épaisse que 3\/16 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat complet, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de montage d'origine - entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge statique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eJusqu'à 200 kg (441 lb) - poids supporté par le pare-chocs lui-même\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePoint de montage d'attelage arrière surélevé pour améliorer l'angle de sortie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCharge statique nominale jusqu'à 200 kg (441 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1.97 in) avec paroi de 3 mm (calibre 11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération renforcés, conçus pour la récupération sur piste et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngle de sortie amélioré pour les descentes plus raides\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les capteurs, l'éclairage et les systèmes d'airbags d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (1re génération restylée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire - accessible aux bricoleurs disposant de connaissances mécaniques de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 2 à 4 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance par des experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la capacité de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe pare-chocs supporte jusqu'à 200 kg (441 lb) de charge statique - il s'agit du poids supporté par le pare-chocs lui-même, par exemple un équipement fixé dessus. Ce n'est pas une valeur de remorquage.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l'épaisseur de l'acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe tube a un diamètre de 50 mm (1.97 in) et une épaisseur de paroi de 3 mm - 0.118 in, soit environ du calibre 11. La plaque fait 5 mm (0.197 in), plus épaisse que les 3\/16 in couramment utilisés sur les pare-chocs comparables.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela conviendra-t-il à mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - compatible avec toutes les finitions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris Diesel.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je découper ou percer quoi que ce soit ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Fixation directe par boulonnage sur les points de montage d’origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je passer à la version avec porte ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe pare-chocs arrière à double porte est un produit distinct et remplace entièrement ce pare-chocs au lieu de se fixer dessus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444550258909,"sku":"OT-C957-RB-STD","price":1399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/offroad-rear-bumper-957-cayenne-08-10rear-bumperoverlandtrekoverlandtrekot-c957-rb-std2-e3751761-cafa-4bd1-b787-3dec4487f163-1849002.jpg?v=1779756113"},{"product_id":"porsche-cayenne-957-bull-bar-front-bumper-2008-2010","title":"Pare-chocs avant avec pare-buffles Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs avant avec pare-buffle pour Porsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs avant tubulaire avec pare-buffle intégré pour le Porsche Cayenne 957, ajoutant une protection de la partie supérieure de l'avant. Montage direct par boulonnage sur les points de fixation d'origine du crochet de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm (1,97 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm (0,118 po — calibre 11)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0,197 po — plus épaisse que 3\/16 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlaque de treuil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eIncluse de série — acier au manganèse de 6 mm (0,236 po), homologuée pour les treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg). Treuil vendu séparément.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e40 kg (88 lb)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrolytique intégral, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de montage d'origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0,236 po) incluse de série — homologuée pour les treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg), aucun achat séparé nécessaire. Treuil vendu séparément.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-buffle intégré pour une protection de la partie supérieure de l'avant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1,97 po) avec paroi de 3 mm (calibre 11) sur toute la longueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports de montage intégrés pour l'éclairage LED auxiliaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngle d'attaque amélioré pour les pistes plus escarpées et le franchissement de rochers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération intégrés, homologués pour la récupération sur piste et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les capteurs, l'éclairage et les systèmes d'airbags d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (1re génération restylée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — convient au bricolage avec des notions de mécanique de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 2–4 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eLivraison suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa plaque de treuil est-elle incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Chaque pare-chocs avant Overlandtrek est expédié avec une plaque de treuil en acier au manganèse de 6 mm (0,236 po), conçue pour accepter des treuils jusqu'à 12 000 lb (5 443 kg) - vous n'avez pas besoin d'en acheter une séparément. Le treuil lui-même n'est pas inclus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l'épaisseur de l'acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe tube a un diamètre de 50 mm (1,97 po) et une épaisseur de paroi de 3 mm - 0,118 po, soit environ du calibre 11. La plaque de montage mesure 5 mm (0,197 po), ce qui est plus épais que la plaque de 3\/16 po couramment utilisée sur les pare-chocs comparables. La plaque de treuil est encore plus épaisse, avec 6 mm (0,236 po).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le poids de ce pare-chocs ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003e40 kg (88 lb). Le poids supplémentaire à l'avant peut provoquer un léger affaissement du nez avec la suspension d'origine - les propriétaires qui installent également un treuil devraient envisager des ressorts avant renforcés ou un kit de mise à niveau.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le pare-chocs avant à garde au sol élevée ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa version avec pare-buffle ajoute une barre supérieure intégrée et davantage d'espace pour monter des éclairages. La version à garde au sol élevée est davantage reculée pour offrir un angle d'attaque plus prononcé.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela conviendra-t-il à mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - convient à toutes les finitions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris Diesel.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je monter des feux sur le pare-buffle ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - les supports intégrés acceptent les barres lumineuses à LED et les feux additionnels. Éclairage vendu séparément.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444550979805,"sku":"OT-C957-FB-BB","price":1499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/front-bumper-with-bull-bar-957-cayenne-08-10.jpg?v=1784194701"},{"product_id":"porsche-cayenne-957-rear-bumper","title":"Pare-chocs arrière à double porte-bagages pivotants Porsche Cayenne 957 — V2 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePorsche Cayenne 957 Dual Swingout Rear Bumper — V2 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHeavy-duty dual swingout rear bumper for the Porsche Cayenne 957, with spare tire carrier and jerry can mount. Bolt-on installation with the factory exhaust fully retained.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche Cayenne 957 - pare-chocs arrière à deux bras pivotants — V2 (2008–2010)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePare-chocs arrière robuste à deux bras pivotants pour le Porsche Cayenne 957, avec porte-roue de secours et support pour jerrican. Installation par boulonnage avec conservation complète de l'échappement d'origine.\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl s'agit de la \u003cstrong\u003econception V2 mise à jour\u003c\/strong\u003e, élaborée après plusieurs années de fabrication de ce pare-chocs pour les propriétaires de 957. La construction est exactement la même que celle de notre V1 : acier au manganèse à haute teneur en carbone, tube de 50 mm avec paroi de 3 mm, plaque de 5 mm, capacité du pare-chocs de 200 kg, 50 kg par bras pivotant et la même fixation par boulonnage avec conservation de l'échappement d'origine. Les deux versions ne diffèrent que par leur style ; il s'agit donc de choisir l'apparence que vous souhaitez pour votre véhicule. \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010\"\u003eComparer la conception V1\u003c\/a\u003e.\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0,197 po — plus épais que 3\/16 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique texturé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge statique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eJusqu'à 200 kg (441 lb) — poids supporté par le pare-chocs lui-même\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité du bras pivotant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 kg (110 lb) par bras — roue et pneu de taille normale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eConception\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eV2 — profil mis à jour\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux bras pivotants à verrouillage indépendant, conçus pour 50 kg (110 lb) par bras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-chocs conçu pour une charge statique maximale de 200 kg (441 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1,97 po) avec paroi de 3 mm (calibre 11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorte-roue de secours inclus — accepte une roue et un pneu de taille normale jusqu'à 50 kg (110 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBras pivotants entièrement amovibles pour la conduite quotidienne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchappement d'origine entièrement conservé — seule la garniture inférieure clipsée est retirée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuverture normale du hayon — ouvrez le bras pivotant, puis le hayon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoint de fixation d'attelage surélevé pour améliorer l'angle de fuite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération renforcés pour le dépannage sur piste et l'utilisation d'un treuil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (restylage de la 1re génération)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec le Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — deux personnes recommandées en raison du poids\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps :\u003c\/strong\u003e 3–5 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntervention sur la carrosserie :\u003c\/strong\u003e Non requise - la garniture inférieure d'origine est clipsée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment choisir entre les modèles V2 et V1 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eUniquement sur l'apparence. Les deux modèles sont fabriqués dans le même acier au manganèse à haute teneur en carbone, utilisent le même tube de 50 mm avec une paroi de 3 mm et une plaque de 5 mm, supportent les mêmes charges de 200 kg pour le pare-chocs et de 50 kg par bras, s'adaptent aux mêmes années et finitions et s'installent de la même manière. Aucun n'est plus solide, plus léger ou conforme à une spécification plus récente que l'autre - seul le profil diffère. Consultez la galerie de photos ici, puis \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010\"\u003econsultez la galerie du V1\u003c\/a\u003e, et commandez celui que vous préférez pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les capacités de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe pare-chocs supporte jusqu'à 200 kg (441 lb) en charge statique - le poids que le pare-chocs lui-même supporte. Chaque bras pivotant est homologué indépendamment pour 50 kg (110 lb), ce qui suffit pour une roue de secours grand format et son pneu sur un bras, avec des jerrycans ou du matériel de récupération sur l'autre. Il s'agit de valeurs statiques, et non de capacités de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il retirer l'échappement ou le silencieux d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Seule la garniture inférieure clipsée du pare-chocs d'origine est retirée. Le silencieux, les sorties d'échappement et tous les composants antipollution restent en place.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je toujours ouvrir mon hayon normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Faites pivoter un ou les deux bras pour les ouvrir comme une porte, puis ouvrez le hayon comme d'habitude.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLes bras pivotants peuvent-ils être retirés pour la conduite quotidienne ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les bras sont entièrement amovibles et se remontent en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce que cela s'adaptera à mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - s'adapte à toutes les finitions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris le Diesel. Non compatible avec le 955 (2002-2007).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46444551766237,"sku":"OT-C957-RB-DSO","price":1899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-957-rear-bumper-2008-2010-dual-swingoutrear-bumperoverlandtrekoverlandtrekot-c957-rb-dsoweixinimage-20260513171313-17-204-9620410.jpg?v=1781235432"},{"product_id":"modular-roof-rack-porsche-cayenne-2002-2010","title":"Galerie de toit modulaire Porsche Cayenne 955\/957 (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003ePorte-bagages de toit modulaire pour Porsche Cayenne 955\/957 (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorte-bagages de toit modulaire renforcé pour Porsche Cayenne 955 et 957, conçu pour supporter 200 kg. Installation par boulonnage à l'aide des points de montage des barres de toit d'origine — aucune découpe ni perçage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération possède son propre porte-bagages — choisissez votre véhicule dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Porsche a restylé le Cayenne pour l'année modèle 2008, c'est pourquoi le matériel de montage est adapté au véhicule que vous sélectionnez. Le 955 couvre les années 2002–2007 ; le 957 couvre les années 2008–2010.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff8e1; color: #4a3b00; border: 1px solid #f5d37a; border-left: 5px solid #f5a623; border-radius: 8px; padding: 14px 18px; margin: 20px 0; font-size: 15px; line-height: 1.6;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eVeuillez confirmer la compatibilité avant de commander\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez par e-mail des photos nettes du toit et des barres de toit de votre véhicule à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com?subject=Roof%20Rack%20Fitment%20Check\" style=\"color: #4a3b00;\"\u003e\u003cstrong\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e. Notre équipe les vérifiera et confirmera que le porte-bagages convient à votre véhicule, afin que vous puissiez passer commande en toute confiance.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions (L × W × H)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e200 × 120.5 × 16.5 cm (78.7 × 47.4 × 6.5 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e33 kg (73 lb)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e200 kg en charge statique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat intégral, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de montage des barres de toit d'origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception modulaire de la plateforme pour un montage flexible des accessoires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacité de charge statique de 200 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les tentes de toit, auvents, jerricans et systèmes Rotopax\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe fixe aux points de montage des barres de toit d'origine — aucune découpe ni perçage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition e-coat résistante à la corrosion pour une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLes barres de toit d'origine doivent être installées sur le véhicule. Ce porte-bagages ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e au Cayenne 958 (2011–2018) — pour ce véhicule, consultez notre porte-bagages de toit en alliage d'aluminium.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e intermédiaire - deux personnes recommandées pour la soulever sur le toit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 1–2 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e jeu de douilles standard, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriquée dans notre propre usine, prête à être expédiée\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à tout moment à info@overlandtrek.com\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa 955 correspond au Cayenne 2002–2007. La 957 correspond au modèle restylé 2008–2010. Si vous ne savez pas lequel est le vôtre, envoyez votre VIN à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les dimensions de la galerie ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme mesure 200 × 120.5 × 16.5 cm (78.7 × 47.4 × 6.5 in), longueur × largeur × hauteur. La hauteur correspond à la galerie elle-même et n'inclut pas les rails de toit d'origine sur lesquels elle repose.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la capacité de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa galerie est conçue pour supporter une charge statique de 200 kg. Vérifiez toujours la charge maximale autorisée sur le toit de votre véhicule dans le manuel du propriétaire et ne dépassez pas la plus faible des deux limites.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le poids de la galerie ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003e33 kg (73 lb). Il est recommandé d'être deux pour la soulever sur le toit lors de l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin de rails de toit d'origine installés ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - la galerie se fixe aux points de fixation des rails de toit d'origine. Si votre véhicule n'est pas équipé de rails d'origine, écrivez à info@overlandtrek.com pour discuter des options.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je monter un auvent, un Rotopax ou des jerricans ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - la plateforme modulaire accepte les accessoires tout-terrain standard, notamment les auvents, les jerricans de carburant Rotopax, les supports pour jerricans et les supports pour cric Hi-Lift.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":46444554059997,"sku":"OT-C955-RR-MOD","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48610221261021,"sku":"OT-C955-RR-MOD-C957","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/modular-roof-rack-cayennetouareg-02-10roof-rackoverlandtrekoverlandtrekot-c955-rr-mod1-82062983-5cf3-4960-844a-c61e71da42c9-1498262.jpg?v=1779756131"},{"product_id":"a-pillar-light-mount-brackets-cayenne-touareg-2002-2010","title":"Supports de feux pour montant A Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010) (paire)","description":"\u003ch2\u003eSupports de feux pour montant A — Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn point de fixation propre et solide pour des feux tout-terrain auxiliaires. Les supports se fixent sur les éléments de charnière du capot — et non sur le montant A lui-même — évitant tout contact avec le panneau de carrosserie du montant A ou avec un composant d’airbag. Vendus par paire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre voiture dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Quatre options couvrent toute la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg Gen 1 (2002–2007) et Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoint de fixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eBoulons de charnière du capot — pas le montant A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité des feux\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePattes de fixation standard de 50 mm (2 pouces)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eInclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eSupports gauche et droit, vendus par paire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe fixe sur les boulons de charnière du capot — aucun contact avec le montant A ni le système d’airbag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec la plupart des feux en applique dotés d’une patte de fixation standard de 50 mm (2 pouces)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApparence de style constructeur une fois installé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucun perçage ni modification permanente de la carrosserie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition e-coat résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et câblage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Outils à main de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerçage \/ modification permanente :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire — instructions incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâblage :\u003c\/strong\u003e Les feux se branchent directement sur les bornes de la batterie. Un fusible en ligne, un relais et un interrupteur installé dans l’habitacle sont recommandés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon inclus :\u003c\/strong\u003e Feux et composants de câblage, afin que vous puissiez choisir les vôtres\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAucun contact avec le montant A\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSe fixe sur les boulons de charnière du capot - système d’airbags non affecté\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d’experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eChoisissez l’option correspondant à l’année modèle de votre véhicule. Cayenne 955 pour les véhicules de 2002 à 2007, Cayenne 957 pour le modèle restylé de 2008 à 2010. Pour le Touareg, la 1re génération correspond au 7L avant restylage de 2002 à 2007, et la 1re génération restylée correspond au modèle de 2008 à 2010. Si vous avez un doute, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l’identifierons pour vous.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCes supports se fixent-ils directement au montant A ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Les supports se fixent sur les boulons de charnière du capot. Il n’y a aucune connexion physique avec le panneau de carrosserie du montant A ni avec un composant lié aux airbags ; le déploiement des airbags n’est donc pas affecté.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLes feux sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon - supports uniquement. Vous choisissez vos propres feux LED compacts selon la marque, la puissance et le faisceau lumineux de votre choix.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuels feux sont compatibles ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eTout feu utilisant une patte de fixation standard de 50 mm (2 pouces), ce qui couvre la plupart des grandes marques. Envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com si vous souhaitez confirmer la compatibilité d’un feu spécifique.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je effectuer un câblage ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Les feux se branchent sur les bornes de la batterie. Nous recommandons un fusible en ligne, un relais et un interrupteur installé dans l’habitacle pour une installation propre. Les composants de câblage sont vendus séparément.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":46444555403485,"sku":"OT-TRG-LB-APL","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609118683357,"sku":"OT-UNI-LB-APL-C957","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609118716125,"sku":"OT-UNI-LB-APL-TG1","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609118748893,"sku":"OT-UNI-LB-APL-TG15","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/a-pillar-light-mount-brackets-cayennetouareg-02-10light-bracketsoverlandtrekoverlandtrekot-trg-lb-apl1-125ecc3b-8659-4174-844c-c2c54c60f00a-5527405.jpg?v=1778490556"},{"product_id":"manganese-steel-rear-differential-skid-plate-cayenne-touareg-2002-2010","title":"Plaque de protection du différentiel arrière en acier au manganèse Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003ePlaque de protection du différentiel arrière en acier au manganèse — Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eProtection complète du différentiel arrière en acier au manganèse à durcissement par écrouissage de 3 mm. Fixation directe par boulonnage sur les points de montage d’origine du soubassement — aucune découpe, aucun perçage ni soudage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSélectionnez votre voiture dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Quatre options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg Gen 1 (2002–2007) et Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat noir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouverture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eDifférentiel arrière complet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine du soubassement — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVersion en aluminium (5 mm, finition argentée)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier au manganèse à durcissement par écrouissage — les chocs répétés rendent la plaque plus dure, et non plus fragile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection complète du différentiel arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRésistance supérieure aux bosses et aux déformations par rapport à l’acier doux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage sur les points de montage d’origine du soubassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition noire e-coat résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e La plaque doit être retirée pour accéder au dessous du véhicule lors de l'entretien - elle se démonte et se remonte avec des outils à main courants\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eChoisissez l'option correspondant à l'année-modèle de votre véhicule. Cayenne 955 pour les modèles de 2002-2007, Cayenne 957 pour le modèle restylé de 2008-2010. Pour le Touareg, la génération 1 correspond au 7L de 2002-2007 avant restylage, et la génération 1.5 restylée au modèle de 2008-2010. En cas de doute, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que l'acier au manganèse, et pourquoi est-il meilleur que l'acier doux ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eL'acier au manganèse est un alliage qui durcit par écrouissage : il devient plus dur à chaque impact. Il résiste ainsi bien mieux que l'acier doux standard aux bosses et aux déformations causées par les chocs contre les rochers.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAcier au manganèse ou aluminium - lequel dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa plaque en acier au manganèse de 3 mm convient aux passages exigeants sur les rochers et aux chocs répétés importants. La version en aluminium de 5 mm est plus légère et mieux adaptée à l'overlanding, aux chemins carrossables et à une utilisation tout-terrain modérée.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je retirer cette plaque pour l'entretien ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - la plaque se retire pour accéder au dessous du véhicule lors de l'entretien, avec des outils à main courants.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - le kit complet de protection du soubassement en acier au manganèse regroupe les plaques à un prix total réduit.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47571945750749,"sku":"OT-UNI-SK-MN-RD","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609099481309,"sku":"OT-UNI-SK-MN-RD-C957","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609099514077,"sku":"OT-UNI-SK-MN-RD-TG1","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609099546845,"sku":"OT-UNI-SK-MN-RD-TG15","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957-vw-touareg-manganese-steel-rear-differential-skid-plate-2002-2010chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-rd6-592e8b26-413a-4dbc-6313259.jpg?v=1781235429"},{"product_id":"manganese-steel-transfer-case-skid-plate-cayenne-touareg-2002-2017","title":"Plaque de protection du moteur et de la boîte de transfert en acier au manganèse Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)","description":"\u003ch2\u003ePlaque de protection du moteur et de la boîte de transfert en acier au manganèse — Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUne seule plaque couvre à la fois le moteur et la boîte de transfert, en acier au manganèse de 3 mm à durcissement par écrouissage. Le carter d’huile est le point le plus bas sous le moteur et la boîte de transfert compte parmi les composants de transmission les plus coûteux de cette plateforme — cette plaque protège les deux. Fixation directe par boulonnage sur les points d’origine du soubassement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération possède sa propre plaque — choisissez votre voiture dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Le soubassement et les points de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu’entre les Touareg génération 1, génération 1.5 restylée et génération 2 ; la plaque est donc découpée et percée pour la voiture que vous sélectionnez. Si vous choisissez la mauvaise version, les trous de fixation ne correspondront pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/manganese-steel-transfer-case-skid-plate-cayennetouareg-02-10overlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-tc7-6e2120d9-8fc7-4df5-81cc-fd7f66a7ad75-7547633_480x480.jpg?v=1778490553\" alt=\"Plaque de protection du moteur et de la boîte de transfert en acier au manganèse installée sur le soubassement d’un Porsche Cayenne et d’un VW Touareg\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement noir par cataphorèse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouverture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eMoteur (carter d’huile et boîte de vitesses couverts) et boîte de transfert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — découpée et percée selon chaque génération, et non universelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine du soubassement — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVersion en aluminium (5 mm, finition argentée)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCouvre le moteur et la boîte de transfert avec une seule plaque — aucun espace entre les composants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriquée spécifiquement pour votre génération — le schéma de fixation correspond aux points d’origine de votre voiture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier au manganèse à durcissement par écrouissage — les chocs répétés rendent la plaque plus dure, et non plus fragile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtège le carter d’huile, la boîte de vitesses et la boîte de transfert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage sur les points de fixation d’origine du soubassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition noire par cataphorèse résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune interférence avec les capteurs ni l’électronique du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/manganese-steel-transfer-case-skid-plate-cayennetouareg-02-10overlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-tc8-6357636_480x480.jpg?v=1778490552\" alt=\"Plaque de protection du moteur et de la boîte de transfert en acier au manganèse, produit seul, vue 3D, acier de 3 mm\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption de sélection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1.5 restylée (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7P, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 2 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Accessible aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun n'est nécessaire - la plaque est livrée percée pour votre génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e La plaque doit être retirée pour les vidanges et l'entretien sous le véhicule - elle se démonte et se remonte avec des outils à main de base\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4-6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eFaites correspondre l'option à l'année-modèle de votre voiture. Pour le Cayenne : le 955 correspond aux modèles 2002-2007, le 957 au restylage de 2008-2010 et le 958 aux modèles 2011-2018. Pour le Touareg : la 1re génération correspond au 7L de 2002-2007 avant restylage, la 1re génération restylée aux modèles 2008-2010 et la 2e génération au 7P de 2011-2018. Si vous ne savez pas quelle est la génération de votre voiture, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous avant que vous ne passiez commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa même plaque est-elle utilisée pour toutes les voitures listées ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. La plaque est fabriquée spécifiquement pour la génération que vous sélectionnez - le contour et les trous de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg de 1re génération, de 1re génération restylée et de 2e génération. C'est pourquoi le véhicule doit être sélectionné avant la commande et pourquoi une plaque prévue pour une génération ne se montera pas sur une autre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue couvre cette plaque ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur - carter d'huile et boîte de vitesses - ainsi que la boîte de transfert, en une seule plaque sans espace exposé entre eux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAcier au manganèse ou aluminium : lequel choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque en acier au manganèse de 3 mm est le bon choix pour le franchissement intensif sur terrain rocheux et les chocs répétés importants, car l'acier au manganèse s'écrouit sous l'effet des impacts. La version en aluminium de 5 mm est plus légère et convient mieux au voyage au long cours et à une utilisation tout-terrain modérée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je retirer cette plaque pour effectuer une vidange ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. La plaque doit être retirée pour accéder au carter d'huile lors des vidanges et des autres opérations d'entretien sous le véhicule. Elle se démonte et se remonte avec des outils de base.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - le kit de plaques de protection en acier au manganèse regroupe les plaques à un prix total inférieur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47571962626269,"sku":"OT-UNI-SK-MN-TC","price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609080869085,"sku":"OT-UNI-SK-MN-TC-C957","price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":48609080901853,"sku":"OT-UNI-SK-MN-TC-C958","price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609080934621,"sku":"OT-UNI-SK-MN-TC-TG1","price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609080967389,"sku":"OT-UNI-SK-MN-TC-TG15","price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018)","offer_id":48609081000157,"sku":"OT-UNI-SK-MN-TC-TG2","price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957958-vw-touareg-manganese-steel-transfer-case-skid-plate-2002-2017chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-tcunderbody-skid-plates-1629148.jpg?v=1781235426"},{"product_id":"manganese-steel-gas-tank-skid-plate-cayenne-touareg-2002-2010","title":"Plaque de protection du réservoir de carburant en acier au manganèse Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003ePlaque de protection du réservoir en acier au manganèse — Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn réservoir de carburant perforé est dangereux et coûteux à réparer. Cette plaque de 3 mm en acier au manganèse à durcissement structural protège intégralement le réservoir contre les chocs de pierres et les débris sur les pistes, et se fixe sur les points de fixation d’origine du soubassement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre voiture dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Quatre options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg génération 1 (2002–2007) et Touareg génération 1.5 restylé (2008–2010).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/manganese-steel-gas-tank-skid-plates-cayennetouareg-02-10chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-gt3-15e11d36-9347-4a59-8886-ac7c82334ea8-2929720_480x480.jpg?v=1778490556\" alt=\"Plaque de protection du réservoir en acier au manganèse installée sur le soubassement d’une Porsche Cayenne et d’un VW Touareg\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eCataphorèse noire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouverture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRéservoir de carburant complet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine du soubassement — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVersion en aluminium (5 mm, finition argentée)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier au manganèse à durcissement structural — les chocs répétés rendent la plaque plus résistante, et non plus fragile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection intégrale du réservoir de carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulons sur les points de fixation d’origine du soubassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition noire par cataphorèse résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune interférence avec les capteurs ni l’électronique du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/manganese-steel-gas-tank-skid-plates-cayennetouareg-02-10chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-gt10-1037073_480x480.jpg?v=1778490556\" alt=\"Détail du point de fixation de la plaque de protection du réservoir en acier au manganèse pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e accessible aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e jeu de douilles de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e aucun n'est nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e la plaque doit être retirée pour permettre l'accès au soubassement - elle se démonte et se remonte avec des outils de base\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez l'option correspondant à l'année modèle de votre véhicule. Cayenne 955 pour les véhicules de 2002 à 2007, Cayenne 957 pour le modèle restylé de 2008 à 2010. Pour le Touareg, la 1re génération correspond au 7L de 2002 à 2007 avant restylage, et la 1re génération restylée correspond au modèle de 2008 à 2010. Si vous avez un doute, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAcier au manganèse ou aluminium - lequel dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque en acier au manganèse de 3 mm convient au franchissement de rochers intensif et aux impacts répétés importants. La version en aluminium de 5 mm est plus légère et convient mieux aux voyages au long cours et à une utilisation tout-terrain modérée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je retirer cette plaque pour effectuer l'entretien ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - la plaque se retire pour permettre l'accès au soubassement lors de l'entretien, avec des outils de base.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela affecte-t-il la mise à l'air ou le remplissage du réservoir de carburant ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. La plaque se fixe aux points d'ancrage d'origine du soubassement et n'interfère pas avec le goulot de remplissage, les conduites de mise à l'air ni les composants du circuit de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - le kit complet de protection du soubassement en acier au manganèse regroupe les plaques à un prix total réduit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47571981009117,"sku":"OT-UNI-SK-MN-GT","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609102430429,"sku":"OT-UNI-SK-MN-GT-C957","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609102463197,"sku":"OT-UNI-SK-MN-GT-TG1","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609102495965,"sku":"OT-UNI-SK-MN-GT-TG15","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957-vw-touareg-manganese-steel-gas-tank-skid-plate-2002-2010chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-gtunderbody-skid-plate-4638472.jpg?v=1781235426"},{"product_id":"manganese-steel-engine-skid-plate-cayenne-touareg-2002-2017","title":"Plaque de protection du moteur en acier au manganèse Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)","description":"\u003ch2\u003ePlaque de protection moteur en acier au manganèse — Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe carter d'huile est le point le plus bas sous le moteur, et un seul choc contre une pierre peut mettre fin au trajet. Cette plaque de 3 mm en acier au manganèse à écrouissage protège le carter d'huile, la boîte de vitesses et la transmission avant, et se fixe par boulonnage sur les points d'origine du dessous de caisse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération possède sa propre plaque — choisissez votre voiture dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Le dessous de caisse et les points de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg Gen 1, Gen 1.5 restylé et Gen 2 ; la plaque est donc découpée et percée pour la voiture que vous sélectionnez. Si vous choisissez la mauvaise version, les trous de fixation ne s'aligneront pas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement noir par cataphorèse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eCarter d'huile, boîte de vitesses, transmission avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — découpée et percée selon la génération, et non une plaque universelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine sous le véhicule — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVersion en aluminium (5 mm, finition argentée)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier au manganèse à écrouissage — les chocs répétés rendent la plaque plus dure, et non plus fragile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriquée spécifiquement pour votre génération — le schéma de fixation correspond aux points d'origine de votre voiture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection complète du compartiment moteur : carter d'huile, boîte de vitesses et transmission avant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage sur les points de montage d'origine du dessous de caisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition noire par cataphorèse résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune interférence avec les capteurs ou l'électronique du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7P, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 2 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire — la plaque arrive percée pour votre génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e La plaque doit être retirée pour les vidanges et l'entretien du dessous du véhicule - elle se démonte et se remet en place en quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez l'option correspondant à l'année modèle de votre voiture. Pour le Cayenne : 955 correspond à 2002–2007, 957 au restylage de 2008–2010 et 958 au modèle de 2011–2018. Pour le Touareg : Gen 1 correspond au 7L de 2002–2007 avant restylage, Gen 1.5 Facelift à 2008–2010 et Gen 2 au 7P de 2011–2018. Si vous ne savez pas quelle version est la vôtre, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous avant que vous ne commandiez.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa même plaque est-elle utilisée pour toutes les voitures listées ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. La plaque est fabriquée spécifiquement pour la génération que vous sélectionnez - le contour et les trous de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958 ainsi qu'entre les Touareg Gen 1, Gen 1.5 et Gen 2. C'est pourquoi le véhicule doit être choisi avant la commande et pourquoi une plaque destinée à une génération ne se fixe pas sur une autre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAcier au manganèse ou aluminium : lequel choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque en acier au manganèse de 3 mm est le meilleur choix pour le franchissement sérieux de rochers et les impacts répétés importants, car l'acier au manganèse se durcit par écrouissage lors des impacts. La version en aluminium de 5 mm est plus légère et convient mieux aux voyages au long cours et à une utilisation tout-terrain modérée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je la retirer pour effectuer une vidange ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. La plaque doit être retirée pour accéder au carter lors des vidanges et des autres opérations d'entretien sous le véhicule. Elle se démonte et se remet en place avec des outils courants en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela réduit-il ma garde au sol ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque se fixe au ras des points de fixation d'origine du soubassement, de sorte que la perte de garde au sol est minime - bien moindre que le coût d'un carter d'huile percé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - le kit complet de protection du soubassement en acier au manganèse regroupe les plaques à un prix total réduit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47572096090333,"sku":"OT-UNI-SK-MN-EN","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609082376413,"sku":"OT-UNI-SK-MN-EN-C957","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":48609082409181,"sku":"OT-UNI-SK-MN-EN-C958","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609082441949,"sku":"OT-UNI-SK-MN-EN-TG1","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609082474717,"sku":"OT-UNI-SK-MN-EN-TG15","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018)","offer_id":48609082507485,"sku":"OT-UNI-SK-MN-EN-TG2","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957-vw-touareg-manganese-steel-engine-skid-plate-2002-2010chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-enengine-skid-3794797.jpg?v=1783925347"},{"product_id":"aluminum-rear-diff-skid-plate-cayenne-touareg-2002-2010","title":"Plaque de protection de différentiel arrière en aluminium pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003ePlaque de protection du différentiel arrière en aluminium - Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eProtection intégrale du différentiel arrière en alliage d’aluminium 7075 de 5 mm - une protection solide sans le poids de l’acier. Fixation directe par boulonnage sur les points de montage d’origine du soubassement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre voiture dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Quatre options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg génération 1 (2002–2007) et Touareg génération 1.5 restylé (2008–2010).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/aluminum-rear-diff-skid-plate-cayennetouareg-02-10chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-al-rd4-aed14d4f-cb0d-468e-93c1-50efed24985b-2696636_480x480.jpg?v=1778490547\" alt=\"Plaque de protection du différentiel arrière en aluminium installée sur le soubassement d’un Porsche Cayenne et d’un VW Touareg\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique argenté\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eDifférentiel arrière complet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine du soubassement - entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVersion en acier au manganèse (3 mm, finition noire)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlliage d’aluminium 7075 - haute résistance pour un poids réduit par rapport à l’acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection intégrale du carter du différentiel arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage sur les points de montage d’origine du soubassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition argentée par revêtement électrophorétique résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune interférence avec les capteurs ou l’électronique du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/aluminum-rear-diff-skid-plate-cayennetouareg-02-10chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-al-rd5-9a963404-2c3e-4954-abac-85701f923849-2023554_480x480.jpg?v=1778490547\" alt=\"Plaque de protection du différentiel arrière en aluminium, produit seul, vue 5 mm en alliage d’aluminium\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e La plaque doit être retirée pour accéder au dessous du véhicule - elle se dévisse et se remonte avec des outils de base\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eFaites correspondre l'option à l'année modèle de votre véhicule. Cayenne 955 pour les modèles de 2002–2007, Cayenne 957 pour le restylage de 2008–2010. Pour le Touareg, la 1re génération correspond au 7L de 2002–2007 avant restylage et la 1re génération restylée correspond au modèle de 2008–2010. En cas de doute, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAluminium ou acier au manganèse - lequel choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa plaque en aluminium de 5 mm est plus légère et convient parfaitement aux voyages en autonomie, aux chemins forestiers et à une utilisation tout-terrain modérée. La version en acier au manganèse de 3 mm se durcit par écrouissage lors des impacts et constitue le meilleur choix pour le franchissement sérieux de rochers et les chocs violents répétés.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je retirer cette plaque pour l’entretien ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - la plaque se retire pour accéder au dessous du véhicule lors de l’entretien, avec des outils de base.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi la plaque en aluminium est-elle plus épaisse que celle en acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eL’aluminium est moins dense que l’acier ; une section plus épaisse est donc utilisée pour offrir une protection comparable tout en restant plus légère au total.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - le kit complet de plaques de protection en aluminium regroupe les plaques à un prix total réduit.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47572275003613,"sku":"OT-UNI-SK-AL-RD","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609118453981,"sku":"OT-UNI-SK-AL-RD-C957","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609118486749,"sku":"OT-UNI-SK-AL-RD-TG1","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609118519517,"sku":"OT-UNI-SK-AL-RD-TG15","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/aluminum-rear-diff-skid-plate-cayennetouareg-02-10chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-al-rd4-aed14d4f-cb0d-468e-93c1-50efed24985b-2696636.jpg?v=1778490547"},{"product_id":"aluminum-transfer-case-skid-plate-cayenne-touareg-2002-2017","title":"Plaque de protection moteur et boîte de transfert en aluminium pour Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)","description":"\u003ch2\u003ePlaque de protection en aluminium pour le moteur et la boîte de transfert — Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUne seule plaque couvrant à la fois le moteur et la boîte de transfert, en alliage d'aluminium 7075 de 5 mm — une protection complète pour les deux composants les plus vulnérables du soubassement, pour un poids inférieur à celui de l'acier. Fixation directe par boulonnage sur les points d'origine du soubassement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération possède sa propre plaque — sélectionnez votre voiture dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Le soubassement et les points de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg de 1re génération, de 1re génération restylée et de 2e génération. La plaque est donc découpée et percée pour le véhicule que vous sélectionnez. Si vous choisissez la mauvaise version, les trous de fixation ne seront pas alignés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/aluminum-transfer-case-skid-plate-cayennetouareg-02-10chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-al-tc2-3f047baf-aaf7-44dd-a885-71ac3543c8cb-1159776_480x480.jpg?v=1778490554\" alt=\"Plaque de protection en aluminium pour le moteur et la boîte de transfert, installée sur le soubassement des Porsche Cayenne et VW Touareg\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d'aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement par cataphorèse argenté\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouverture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eMoteur (carter d'huile, boîte de vitesses) et boîte de transfert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — découpée et percée pour chaque génération, et non une plaque universelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine du soubassement — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVersion en acier au manganèse (3 mm, finition noire)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCouvre le moteur et la boîte de transfert avec une seule plaque — aucun espace entre les composants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriquée spécifiquement pour votre génération — le schéma de fixation correspond aux points d'origine de votre voiture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlliage d'aluminium 7075 — haute résistance pour un poids réduit par rapport à l'acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtège le carter d'huile, la boîte de vitesses et la boîte de transfert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage sur les points de fixation d'origine du soubassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition par cataphorèse argentée résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune interférence avec les capteurs ou l'électronique du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 1re génération (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 1re génération restylée (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7P, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 2e génération (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis - la plaque est livrée percée pour votre génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e La plaque doit être retirée pour les vidanges et l'entretien du dessous du véhicule - elle se démonte et se remet en place avec des outils à main de base\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eFaites correspondre l'option à l'année-modèle de votre véhicule. Pour le Cayenne : le 955 couvre les années 2002-2007, le 957 correspond au restylage de 2008-2010 et le 958 au modèle de 2011-2018. Pour le Touareg : Gen 1 correspond au 7L de 2002-2007 avant restylage, Gen 1.5 Facelift couvre les années 2008-2010 et Gen 2 le 7P de 2011-2018. Si vous ne savez pas quel est le modèle de votre véhicule, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous avant que vous ne commandiez.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa même plaque est-elle utilisée pour toutes les voitures proposées ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. La plaque est conçue spécifiquement pour la génération que vous sélectionnez - le contour et les trous de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg Gen 1, Gen 1.5 et Gen 2. C'est pourquoi le véhicule doit être choisi avant la commande et pourquoi une plaque destinée à une génération ne peut pas se monter sur une autre.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue couvre cette plaque ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe moteur - carter d'huile et boîte de vitesses - ainsi que la boîte de transfert, dans une seule plaque sans espace exposé entre eux.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAluminium ou acier au manganèse - lequel choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa plaque en aluminium de 5 mm est plus légère et convient parfaitement au voyage tout-terrain, aux chemins forestiers et à une utilisation tout-terrain modérée. La version en acier au manganèse de 3 mm s'écrouit sous l'effet des chocs et constitue le meilleur choix pour le franchissement sérieux de rochers et les impacts répétés importants.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi la plaque en aluminium est-elle plus épaisse que celle en acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eL'aluminium est moins dense que l'acier. Une section plus épaisse est donc utilisée pour offrir une protection comparable tout en restant plus légère au total.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je la retirer pour effectuer les vidanges ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. La plaque doit être retirée pour accéder au carter d'huile lors des vidanges et des autres opérations d'entretien du dessous du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - le kit complet de plaques de protection en aluminium regroupe les plaques à un prix total réduit.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47572324188381,"sku":"OT-UNI-SK-AL-TC","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609082966237,"sku":"OT-UNI-SK-AL-TC-C957","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":48609082999005,"sku":"OT-UNI-SK-AL-TC-C958","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609083031773,"sku":"OT-UNI-SK-AL-TC-TG1","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609083064541,"sku":"OT-UNI-SK-AL-TC-TG15","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018)","offer_id":48609083097309,"sku":"OT-UNI-SK-AL-TC-TG2","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957958-vw-touareg-aluminum-transfer-case-skid-plate-2002-2017chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-al-tcunderbody-protection-1917747.jpg?v=1781235432"},{"product_id":"aluminum-side-skid-plates-rock-sliders-cayenne-touareg-2002-2010","title":"Plaques de protection et bas de caisse renforcés en aluminium pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003ePlaques de protection et marchepieds latéraux en aluminium — Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eProtection du bas de caisse sur toute la longueur et surface de marche antidérapante réunies en un seul ensemble à boulonner, fabriqué en alliage d'aluminium 7075 et en acier au manganèse. Couverture latérale supérieure à celle d'un simple tube de protection, pour un poids inférieur à celui de l'acier.\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/rock_sliders_and_side_skid_plates.jpg?v=1789138814\" alt=\"Kit de marchepieds latéraux et de plaques de protection latérales en aluminium avec supports de montage pour Porsche Cayenne et VW Touareg\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération possède son propre kit — choisissez votre voiture dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Porsche et VW ont tous deux restylé ces véhicules pour l'année-modèle 2008, et les points de montage du bas de caisse ont changé en conséquence. Le kit est donc découpé et percé pour le véhicule que vous sélectionnez. Quatre options couvrent la gamme : Cayenne 955, Cayenne 957, Touareg génération 1 et Touareg génération 1.5 restylé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d'aluminium 7075, acier au manganèse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eE-coating\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouverture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eMarchepieds latéraux couvrant toute la longueur du bas de caisse, des deux côtés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — découpé et percé pour chaque génération, pas un kit universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de montage d'origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eInclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eCôtés conducteur et passager, toute la visserie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProtection du bas de caisse sur toute la longueur — couverture supérieure à celle d'un simple tube de protection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface de marche antidérapante intégrée pour accéder à la galerie de toit et entrer dans l'habitacle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécifiquement pour votre génération — le schéma de montage correspond aux points d'origine de votre voiture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlliage d'aluminium 7075, acier au manganèse — résistance élevée pour un poids réduit par rapport à l'acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage sur les points de montage d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition argentée par e-coating anticorrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/aluminum-side-skid-plates-and-pedal-set-cayennetouareg-02-10chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-al-set1-fb1fc546-a418-4f05-a1df-e031b6166a66-5530140_480x480.jpg?v=1778490553\" alt=\"Gros plan sur les marchepieds latéraux en aluminium et le détail de la protection du bas de caisse\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption de sélection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Accessible aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 1–2 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles standard, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudure :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire - l'ensemble arrive percé pour votre génération\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eFaites correspondre l'option à l'année-modèle de votre véhicule. Cayenne 955 pour les véhicules de 2002–2007, Cayenne 957 pour le restylage de 2008–2010. Pour le Touareg, la Gen 1 correspond au 7L 2002–2007 avant restylage et la Gen 1.5 Facelift au véhicule de 2008–2010. Si vous avez un doute, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open=\"\"\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue comprend l'ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLes deux côtés - conducteur et passager, plaques de protection, protections de bas de caisse - ainsi que toute la visserie de montage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec les protections de bas de caisse en acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eCet ensemble ajoute un revêtement en aluminium sur toute la longueur du bas de caisse au lieu d'utiliser uniquement un tube, offrant ainsi une protection nettement plus importante du bas de caisse pour un poids inférieur. Les protections de bas de caisse en acier utilisent un tube en acier au manganèse de 50 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je d'abord retirer mes marchepieds d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - les marchepieds d'origine se retirent et cet ensemble se monte à leur place en utilisant les mêmes points de fixation d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47572511949021,"sku":"OT-UNI-SK-AL-SET","price":998.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48628672430301,"sku":"OT-UNI-SK-AL-SET-C957","price":998.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48628672463069,"sku":"OT-UNI-SK-AL-SET-TG1","price":998.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48628672495837,"sku":"OT-UNI-SK-AL-SET-TG15","price":998.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/product-name-product-type-product-vendor-shop-name-variant-sku-original-value-6480400.jpg?v=1789168145"},{"product_id":"aluminum-engine-skid-plate-cayenne-touareg-2002-2017","title":"Plaque de protection moteur en aluminium pour Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)","description":"\u003ch2\u003ePlaque de protection moteur en aluminium - Porsche Cayenne 955\/957\/958 et VW Touareg (2002–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe carter d'huile est le point le plus bas sous le moteur, et un seul choc contre une pierre peut mettre fin au trajet. Cette plaque en alliage d'aluminium 7075 de 5 mm protège le carter d'huile, la boîte de vitesses et la transmission avant, tout en étant plus légère que l'acier, et se fixe par boulonnage sur les points d'origine du soubassement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération possède sa propre plaque - choisissez votre véhicule dans le menu déroulant \u003cem\u003eSelect your vehicle\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Le soubassement et les points de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu'entre les Touareg de 1re génération, de 1re génération restylés et de 2e génération ; la plaque est donc découpée et percée pour le véhicule que vous sélectionnez. Si vous choisissez la mauvaise version, les trous de fixation ne correspondront pas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d'aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat argenté\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eCarter d'huile, boîte de vitesses, transmission avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui - découpée et percée selon la génération, pas une plaque universelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine du soubassement - entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eVersion en acier au manganèse (3 mm, finition noire)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlliage d'aluminium 7075 - haute résistance pour un poids réduit par rapport à l'acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçue spécifiquement pour votre génération - le schéma de fixation correspond aux points d'origine de votre véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection complète du compartiment moteur : carter d'huile, boîte de vitesses et transmission avant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage sur les points de fixation d'origine du soubassement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition e-coat argentée résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune interférence avec les capteurs ni l'électronique du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 1re génération (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 1re génération restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7P, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 2e génération (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire - la plaque arrive percée pour votre génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e La plaque doit être retirée pour les vidanges et l’entretien du soubassement - elle se démonte et se remonte en quelques minutes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4-6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock maintenant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eFaites correspondre l’option à l’année-modèle de votre voiture. Pour le Cayenne : le 955 correspond à 2002-2007, le 957 au modèle restylé de 2008-2010 et le 958 au modèle de 2011-2018. Pour le Touareg : la Génération 1 correspond au 7L de 2002-2007 avant restylage, la Génération 1.5 restylée à 2008-2010 et la Génération 2 au 7P de 2011-2018. Si vous n’êtes pas sûr de la version de votre voiture, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l’identifierons pour vous avant que vous ne commandiez.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa même plaque est-elle utilisée pour toutes les voitures répertoriées ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. La plaque est conçue spécifiquement pour la génération que vous sélectionnez - le contour et les trous de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958, ainsi qu’entre les Touareg Génération 1, Génération 1.5 et Génération 2. C’est pourquoi le véhicule doit être sélectionné avant la commande et pourquoi une plaque destinée à une génération ne peut pas être fixée sur une autre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAluminium ou acier au manganèse - lequel dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa plaque en aluminium de 5 mm est plus légère et convient parfaitement au voyage tout-terrain, aux chemins forestiers et à une utilisation tout-terrain modérée. La version en acier au manganèse de 3 mm durcit par écrouissage sous l’impact et constitue le meilleur choix pour le franchissement sérieux sur rochers et les chocs violents répétés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je retirer cette plaque pour effectuer une vidange ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Il faut retirer la plaque pour accéder au carter lors des vidanges et des autres opérations d’entretien du soubassement. Elle se démonte et se remonte avec des outils de base en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi la plaque en aluminium est-elle plus épaisse que celle en acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eL’aluminium est moins dense que l’acier ; une épaisseur supérieure est donc utilisée pour offrir une protection comparable tout en restant plus léger.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je acheter toutes les plaques de protection ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - le kit complet de protection du soubassement en aluminium regroupe les plaques à un prix total réduit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47572670120157,"sku":"OT-UNI-SK-AL-EN","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48609092305117,"sku":"OT-UNI-SK-AL-EN-C957","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":48609092337885,"sku":"OT-UNI-SK-AL-EN-C958","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48609092370653,"sku":"OT-UNI-SK-AL-EN-TG1","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48609092403421,"sku":"OT-UNI-SK-AL-EN-TG15","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018)","offer_id":48609092436189,"sku":"OT-UNI-SK-AL-EN-TG2","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957-vw-touareg-aluminum-engine-skid-plate-2002-2010chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-al-en6-d4e96b94-2fcc-4873-850c-7d96bbcafff4-4809228.jpg?v=1781235430"},{"product_id":"3-inch-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010","title":"Kit complet de rehausse de 3 pouces pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003eKit de rehausse de 3 pouces complet pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002-2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa rehausse offrant le dégagement maximal pour la plateforme des Cayenne et Touareg de première génération. Les entretoises en aluminium forgé 7075 et en acier au manganèse à haute teneur en carbone se montent au-dessus des supports supérieurs d’amortisseur d’origine, tout en conservant la suspension pneumatique d’origine et en permettant le montage des pneus les plus grands que la plateforme puisse accepter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa correction de la géométrie est obligatoire avec ce kit - elle n’est pas facultative.\u003c\/strong\u003e Voir ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDeux choix à faire ci-dessus : d’abord votre véhicule, puis votre type de réglage.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eChaque génération possède son propre kit - Porsche et VW ont tous deux restylé ces véhicules pour l’année-modèle 2008 ; le matériel est donc adapté au véhicule que vous sélectionnez dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e.\u003cbr\u003eEnsuite, sous \u003cem\u003eType de réglage\u003c\/em\u003e : \u003cstrong\u003ele bleu est la version réglable manuellement\u003c\/strong\u003e - vous définissez vous-même la correction en fonction de votre ensemble roues-pneus. \u003cstrong\u003eLe gris est fixe\u003c\/strong\u003e - préréglé en usine, sans aucun réglage à effectuer. Choisissez le bleu si vous souhaitez affiner la géométrie après le montage ; le gris si vous préférez le monter et ne plus y toucher.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau des entretoises\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium forgé 7075 et acier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de rehausse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de réglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eBleu = réglable manuellement ; gris = fixe, préréglé en usine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique anticorrosion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuspension pneumatique d’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eEntièrement conservée - aucun élément retiré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrection de la géométrie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRequis (inclus)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui - conçu par génération, pas un kit universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePneu maximal (environ)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e285\/70R18, selon le déport des roues\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e1 an, pièces de rechange incluses\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e3 pouces de hauteur de caisse supplémentaire - dégagement maximal pour la plateforme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChoix entre une correction de géométrie réglable manuellement (bleu) ou fixe (gris)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntretoises en aluminium forgé 7075 et en acier au manganèse, usinées avec précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspension pneumatique d’origine entièrement conservée - les capteurs et les compresseurs restent opérationnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage de pneus le plus grand disponible sur cette plateforme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoulonnage direct - aucune découpe, aucun perçage ni soudage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie d’un an avec pièces de rechange gratuites\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/1_ee83bfee-2307-48c3-91c9-531d320f2f6b_480x480.png?v=1773648482\" alt=\"Détail de l'entretoise de ressort en aluminium forgé du kit de rehausse de 3 pouces pour Cayenne et Touareg\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire - expérience en mécanique recommandée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 4 à 6 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRequis ensuite :\u003c\/strong\u003e montage des pièces de correction de la géométrie, puis parallélisme complet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCorrection de la géométrie - Requise avec une rehausse de 3 pouces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec une rehausse de 3 pouces, les angles des joints homocinétiques, la géométrie des bras de suspension et les angles de la barre stabilisatrice sont tous fortement modifiés. L'utilisation de ce kit sans correction entraîne une usure accélérée des pneus, une mauvaise tenue de route et une défaillance possible des joints homocinétiques. Ce kit doit être associé au \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/1-inch-subframe-drop-kit-cayenne-touareg-q7-2002-2018\"\u003e\u003cstrong\u003ekit d'abaissement du sous-châssis de 1 pouce\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, ainsi qu'aux \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/porsche-cayenne-vw-touareg-tubular-upper-control-arms\"\u003e\u003cstrong\u003ebras de suspension supérieurs tubulaires\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, aux \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/adjustable-front-sway-bar-end-links-cayenne-touareg-audi-q7\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes réglables de barre stabilisatrice\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e et aux \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/adjustable-level-sensor-links-cayenne-touareg-audi-q7-air-suspension\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes réglables des capteurs de niveau\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eSuspension pneumatique d'origine conservée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRehausse ajoutée au-dessus du système d'origine - rien n'est retiré\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eGarantie d'un an\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièces de rechange gratuites pendant 12 mois\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEntretoises de ressort en aluminium 7075 forgé\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUsinés avec précision et à haute résistance\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eCorrection de la géométrie requise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec un parallélisme complet après l'installation\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles options dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eDeux choix. D'abord votre véhicule : le 955 correspond aux années 2002-2007, le 957 au modèle restylé de 2008-2010 ; sur le Touareg, la 1re génération correspond aux années 2002-2007 et la 1re génération restylée aux années 2008-2010. Ensuite, votre type de réglage : bleu pour une correction de la géométrie réglable manuellement, gris pour la version fixe. Si vous ne savez pas à quelle génération appartient votre véhicule, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre les versions bleue et grise ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLa version bleue est réglable manuellement : vous réglez vous-même la correction de la géométrie, ce qui vous permet de l'ajuster précisément à vos jantes et pneus après le montage. La version grise est fixe, préréglée en usine, sans aucun réglage. Les deux corrigent la géométrie ; la version bleue vous permet simplement de contrôler l'ampleur de la correction. Si vous utilisez un déport de jante inhabituel ou des pneus plus grands que la monte standard, la version réglable est le choix le plus sûr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela supprime-t-il ou remplace-t-il la suspension pneumatique d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. La suspension pneumatique d'origine est entièrement conservée. Les entretoises se montent au-dessus des supports supérieurs de jambes de force d'origine ; tous les composants de la suspension pneumatique, les capteurs et les compresseurs restent en place et opérationnels.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa correction de la géométrie est-elle vraiment nécessaire avec une rehausse de 3 pouces ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - c'est obligatoire, pas facultatif. À 3 pouces, les angles des joints homocinétiques, la géométrie des bras de suspension et les angles de la barre stabilisatrice sont fortement modifiés. Utiliser ce kit sans correction entraîne une usure accélérée des pneus, une mauvaise tenue de route et une défaillance potentielle d'un joint homocinétique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eUn réglage de la géométrie des roues est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Montez d'abord les pièces de correction de la géométrie, puis faites immédiatement effectuer un réglage complet de la géométrie des roues. Ne parcourez pas de longues distances avant que ces deux opérations soient terminées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eUne rehausse de 3 pouces est-elle légale là où je vis ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLes lois relatives aux modifications des véhicules et à la hauteur de caisse varient considérablement selon les pays et les États américains, et une rehausse de 3 pouces dépasse la limite dans certaines régions. Vérifiez la réglementation locale avant le montage. Si vous devez respecter une limite inférieure, notre kit de 2 pouces peut être une meilleure option.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la taille de pneu maximale que je peux monter ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eEnviron 285\/70R18 avec un déport de jante adapté. Envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com avec les caractéristiques de vos jantes pour obtenir une recommandation précise.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e \u003cdetails\u003e \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle garantie est incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eUn an. Si un composant présente un défaut dans les 12 mois suivant l'achat, les pièces de rechange sont fournies gratuitement - envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com avec votre numéro de commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Gray","offer_id":48543791448285,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-1","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Blue","offer_id":48543791481053,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-2","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Gray","offer_id":48610212577501,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-1-C957","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Blue","offer_id":48610212675805,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-2-C957","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007) \/ Gray","offer_id":48610212610269,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-1-TG1","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007) \/ Blue","offer_id":48610212708573,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-2-TG1","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) \/ Gray","offer_id":48610212643037,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-1-TG15","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) \/ Blue","offer_id":48610212741341,"sku":"OT-UNI-LK-3IN-2-TG15","price":1098.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/product-name-product-type-product-vendor-shop-name-variant-sku-original-value-7213190.jpg?v=1789168149"},{"product_id":"2-inch-steel-spring-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010","title":"Kit de rehausse de 2 pouces à ressorts en acier pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003eKit de rehausse de 5 cm avec ressorts en acier pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’option de suppression de la suspension pneumatique pour les Cayenne et Touareg Gen 1. Les entretoises en aluminium forgé 7075 se montent sur la fixation supérieure d’origine de la jambe de force, et les ressorts hélicoïdaux en acier renforcés remplacent les coussins d’air d’origine — supprimant la complexité du compresseur et des coussins pour un système plus simple, pouvant être entretenu loin d’un atelier spécialisé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d’abaissement du berceau correspondant est inclus dans ce colis\u003c\/strong\u003e — rien d’autre n’est à acheter pour corriger la géométrie à 5 cm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl s’agit d’une modification définitive.\u003c\/strong\u003e Un émulateur ou module de suppression de la suspension pneumatique est requis pour effacer les codes défaut, et il est vendu séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération dispose de son propre kit — choisissez votre véhicule dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Porsche et VW ont tous deux restylé ces véhicules pour l’année-modèle 2008, le matériel est donc adapté au véhicule que vous sélectionnez. Quatre options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg Gen 1 (2002–2007) et Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/two-inches-steel-spring-cayennetouareg-02-10lift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-ss2in20260324093152-300-5-7184577.jpg?v=1778490629\" alt=\"Kit de rehausse de 5 cm avec ressorts en acier installé sur Porsche Cayenne et VW Touareg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau des entretoises\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium forgé 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau des ressorts\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier à haute résistance pour ressorts hélicoïdaux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de rehausse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — fabriqué pour chaque génération, pas un kit universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eKit d’abaissement du berceau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eInclus dans ce colis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrection de géométrie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eNon requis à 5 cm — aucun autre élément à ajouter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eBiellettes de barre stabilisatrice \/ de capteur de niveau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eNon applicable — pièces de suspension pneumatique, et le système pneumatique est supprimé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrolytique résistant à la corrosion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuspension pneumatique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eSupprimée — les coussins d’air sont remplacés par des ressorts hélicoïdaux en acier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eJambes de force et amortisseurs\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eÉléments d’origine conservés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement requis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eÉmulateur \/ module de suppression de la suspension pneumatique (vendu séparément)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e1 an, pièces de rechange incluses\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit d’abaissement du berceau inclus dans le colis — aucun achat séparé de correction de géométrie nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué spécifiquement pour votre génération — le matériel de montage correspond à votre véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune biellette de barre stabilisatrice ni biellette de capteur de niveau à ajouter — ce sont des pièces de suspension pneumatique, et ce kit supprime le système pneumatique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes ressorts hélicoïdaux en acier renforcés remplacent les coussins d’air d’origine — les jambes de force et amortisseurs d’origine restent en place\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉlimine la complexité des coussins d’air, du compresseur et du capteur pour une fiabilité à long terme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes entretoises se montent sur la fixation supérieure d’origine de la jambe de force — la géométrie de suspension en dessous reste inchangée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts réglés pour un usage tout-terrain avec charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5 cm de hauteur de caisse supplémentaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntretoises en aluminium forgé 7075, usinées avec précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie d’un an avec pièces de rechange gratuites\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/two-inches-steel-spring-cayennetouareg-02-10lift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-ss2in2-4b9c2a4b-ad68-4be0-a5a1-fd9b2a2a8385-8392171.png?v=1778490560\" alt=\"Disposition complète des composants du kit de rehausse de 2 pouces à ressorts en acier pour conversion avec suppression de la suspension pneumatique\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylée, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCe kit \u003cstrong\u003ene convient pas\u003c\/strong\u003e à la Cayenne 958 ni au Touareg Gen 2 (2011–2018).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Avancée — nécessite un compresseur de ressorts et des connaissances sur la désactivation de la suspension pneumatique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 6–8 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, compresseur de ressorts, jeu complet de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉgalement nécessaire :\u003c\/strong\u003e Émulateur de suspension pneumatique ou module de désactivation, pour effacer les codes de défaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNécessaire ensuite :\u003c\/strong\u003e Réglage complet de la géométrie des roues\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCorrection de la géométrie — Déjà incluse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe kit d'abaissement du sous-châssis est expédié dans ce pack. Le sous-châssis avant est donc abaissé dans le cadre de la même installation, et les angles des arbres homocinétiques ainsi que la géométrie des bras de suspension sont rétablis sans seconde commande. Rien d'autre n'est nécessaire avec une rehausse de 2 pouces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes biellettes réglables de barre stabilisatrice avant et les biellettes réglables de capteur de niveau sont des composants de suspension pneumatique et \u003cstrong\u003ene s'appliquent absolument pas à ce kit\u003c\/strong\u003e — cette conversion supprime le système pneumatique. Les bras de suspension supérieurs tubulaires sont uniquement nécessaires pour le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/3-inch-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003eKit de rehausse de 3 pouces - ensemble complet\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, où les angles plus prononcés les rendent nécessaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eKit d'abaissement du sous-châssis inclus\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa correction de la géométrie est incluse dans la boîte — aucune pièce supplémentaire à acheter\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eGarantie d'un an\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièces de remplacement gratuites pendant 12 mois\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eModule de désactivation requis\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNécessaire pour effacer les codes de défaut de la suspension pneumatique — vendu séparément\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eInstallation avancée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCompresseur de ressorts nécessaire, plus un réglage de la géométrie ensuite\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eFaites correspondre l'option à l'année-modèle de votre voiture. La 955 est la Cayenne de 2002–2007, et la 957 est la version restylée de 2008–2010. Pour le Touareg, la Gen 1 est la 7L de 2002–2007 avant restylage, et la Gen 1.5 restylée est le modèle de 2008–2010. Si vous ne savez pas laquelle est la vôtre, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je également acheter un kit d'abaissement du sous-châssis ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Le kit d'abaissement du sous-châssis fait déjà partie de ce pack et arrive dans la même boîte. Les kits d'abaissement du sous-châssis listés séparément sont destinés aux clients qui installent la rehausse de 3 pouces ou fabriquent eux-mêmes un kit de correction.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin de biellettes réglables de barre stabilisatrice avec ce kit ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Les biellettes réglables de barre stabilisatrice avant sont destinées aux configurations avec rehausse sur suspension pneumatique, et ce kit supprime entièrement la suspension pneumatique - elles ne s’appliquent donc pas. Il en va de même pour les biellettes réglables des capteurs de niveau, conçues pour maintenir une lecture correcte de la hauteur de caisse par les capteurs de la suspension pneumatique ; en l’absence de système pneumatique, il n’y a aucun capteur à corriger.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCette rehausse nécessite-t-elle d’autres pièces de correction de la géométrie ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. À 2 pouces, le kit d’abaissement du berceau inclus corrige la géométrie. Des bras de suspension supérieurs tubulaires sont nécessaires uniquement avec la rehausse de 3 pouces, car cette hauteur accrue entraîne les angles des joints homocinétiques et des bras de suspension au-delà de ce qu’un simple abaissement du berceau peut corriger.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le kit standard de rehausse de 2 pouces ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe kit standard (\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/2-inch-lift-kit-for-porsche-cayenne-955-957-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003eCayenne\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \/ \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/2-inch-lift-kit-touareg-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003eTouareg\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e) ajoute des entretoises au-dessus de la suspension pneumatique d’origine et conserve l’intégralité du système pneumatique. Ce kit remplace les coussins pneumatiques par des ressorts hélicoïdaux en acier et supprime entièrement le système pneumatique - pour les propriétaires qui souhaitent définitivement se débarrasser de la complexité de la suspension pneumatique.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela supprime-t-il la suspension d’origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Les jambes de force et les amortisseurs d’origine sont conservés. Les entretoises se montent sur la fixation supérieure d’origine de la jambe de force, et seuls les coussins pneumatiques sont remplacés par des ressorts hélicoïdaux en acier. La géométrie sous la fixation supérieure reste inchangée.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa suppression de la suspension pneumatique provoquera-t-elle des codes défaut ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. La suppression de la suspension pneumatique déclenche des voyants d’avertissement et des codes défaut du module de commande de la suspension. Un émulateur de suspension pneumatique ou un module de suppression est nécessaire pour les effacer et est vendu séparément. Envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com avant de commander si vous avez des questions sur la conversion.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eUn réglage de la géométrie des roues est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - un réglage complet de la géométrie des roues est nécessaire après toute modification de la suspension. Faites-le effectuer immédiatement après l’installation.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCette modification est-elle légale pour la circulation routière ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÀ 2 pouces, la rehausse elle-même respecte les limites légales dans la plupart des pays et des États américains. Toutefois, la suppression de la suspension pneumatique d’origine peut affecter la conformité de votre véhicule aux normes locales de contrôle technique - consultez les autorités locales en cas de doute.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle garantie est incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUn an. Si un composant présente un défaut dans les 12 mois suivant l’achat, les pièces de rechange sont fournies gratuitement - envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com avec votre numéro de commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47611063271645,"sku":"OT-UNI-LK-SS2IN","price":898.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48610221064413,"sku":"OT-UNI-LK-SS2IN-C957","price":898.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48610221097181,"sku":"OT-UNI-LK-SS2IN-TG1","price":898.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48610221129949,"sku":"OT-UNI-LK-SS2IN-TG15","price":898.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/two-inches-steel-spring-cayennetouareg-02-10lift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-ss2in20260324093152-300-5-7184577.jpg?v=1778490629"},{"product_id":"porsche-cayenne-vw-touareg-tubular-upper-control-arms","title":"Bras de suspension supérieurs tubulaires pour Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7 – Correction de la géométrie après rehausse","description":"\u003ch2\u003eBras de suspension supérieurs tubulaires — Correction de la géométrie de rehausse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCorrection de géométrie pour les rehausses de 3 pouces et plus. À cette hauteur, les bras supérieurs d’origine travaillent selon des angles qui accélèrent l’usure des rotules et dégradent la tenue de route. Ces bras tubulaires rallongés rétablissent une géométrie correcte afin de permettre un réglage précis de la géométrie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInutile avec une rehausse de 2 pouces.\u003c\/strong\u003e À 2 pouces, les bras d’origine restent dans leur plage de fonctionnement, et la correction de la géométrie de rehausse ne devient nécessaire qu’à partir de 3 pouces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDeux choix à effectuer ci-dessus : d’abord votre voiture, puis votre type de réglage.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes bras sont conçus pour le véhicule que vous sélectionnez dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e — sept options couvrent les Cayenne 955, 957 et 958, les Touareg générations 1, 1.5 restylée et 2, ainsi que l’Audi Q7.\u003cbr\u003eEnsuite, sous \u003cem\u003eType de réglage\u003c\/em\u003e : \u003cstrong\u003eLe bleu est la version réglable manuellement\u003c\/strong\u003e — vous réglez vous-même la correction en fonction de la hauteur de rehausse et de l’ensemble roues-pneus. \u003cstrong\u003eLe gris est fixe\u003c\/strong\u003e — préréglé en usine, aucun réglage nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eConstruction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eTubulaire renforcé — plus robuste que les bras emboutis d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de réglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eBleu = réglable manuellement ; gris = fixe, préréglé en usine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eRequis à partir de\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRehausse de 3 pouces — inutile à 2 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlage de réglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eConvient pour une rehausse de 2 à 3 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique résistant à la corrosion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRemplacement direct des bras de suspension supérieurs d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e1 an, pièces de remplacement incluses\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrection de géométrie requise à partir de 3 pouces de rehausse — inutile avec une préparation de 2 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChoix entre une correction réglable manuellement (bleu) ou fixe (gris)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa longueur supplémentaire rétablit les angles corrects des rotules à la hauteur de caisse rehaussée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction tubulaire renforcée — nettement plus robuste que les bras emboutis d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet de régler correctement la géométrie complète après une rehausse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtège les joints homocinétiques et réduit l’usure irrégulière des pneus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct par boulonnage — aucune découpe ni soudage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie d’un an avec pièces de remplacement gratuites\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1.5 restylée (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7P, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 2 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Avancée — installation professionnelle recommandée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Pont élévateur pour véhicule et outils pour suspension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRequis ensuite :\u003c\/strong\u003e Géométrie des quatre roues — obligatoire, pas facultative\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eComplétez votre préparation avec une rehausse de 3 pouces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour une rehausse de 3 pouces avec une correction complète, associez-les au \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/1-inch-subframe-drop-kit-cayenne-touareg-q7-2002-2018\"\u003e\u003cstrong\u003ekit d’abaissement du sous-châssis de 1 pouce\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e. Sur les véhicules équipés d’une suspension pneumatique, des \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/adjustable-front-sway-bar-end-links-cayenne-touareg-audi-q7\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes de barre stabilisatrice avant réglables\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e et des \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/adjustable-level-sensor-links-cayenne-touareg-audi-q7-air-suspension\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes de capteur de niveau réglables\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e sont également disponibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNécessaire à partir de 3 pouces de rehausse\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon nécessaire avec une préparation de 2 pouces\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eRéglage de la géométrie des quatre roues obligatoire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDoit être effectué immédiatement après le montage\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eGarantie d’un an\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièces de remplacement gratuites pendant 12 mois\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles options dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDeux choix. D’abord votre véhicule : pour le Cayenne, le 955 correspond à 2002–2007, le 957 à 2008–2010 et le 958 à 2011–2018 ; pour le Touareg, la 1re génération correspond à 2002–2007, la 1re génération restylée à 2008–2010 et la 2e génération à 2011–2018 ; ou l’Audi Q7. Choisissez ensuite le type de réglage : bleu pour la version réglable manuellement, gris pour la version fixe. Si vous ne savez pas à quelle génération appartient votre véhicule, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre les versions bleue et grise ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa version bleue est réglable manuellement : vous définissez vous-même la correction, ce qui vous permet de l’adapter précisément à la hauteur de rehausse et à la configuration des roues. La version grise est fixe, préréglée en usine, sans aucun réglage. Les deux rétablissent une géométrie correcte ; la version bleue vous permet de contrôler l’ampleur de la correction. Si votre préparation est inhabituelle ou si vous prévoyez de modifier la hauteur de rehausse ultérieurement, la version réglable est le choix le plus sûr.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEn ai-je besoin avec une rehausse de 2 pouces ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Une correction de la géométrie liée à la rehausse est nécessaire à partir de 3 pouces. Avec une rehausse de 2 pouces, les bras supérieurs d’origine fonctionnent encore dans leur plage prévue ; les bras standard conviennent donc, et seul un réglage de la géométrie après le montage est nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle hauteur de rehausse conviennent-ils ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIls conviennent aux rehausses de 2 à 3 pouces et deviennent nécessaires à partir de 3 pouces. Ils ne sont pas nécessaires à la hauteur d’origine ni avec une rehausse de 2 pouces, et ne sont pas conçus pour des rehausses supérieures à 3 pouces.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue se passe-t-il si j’utilise une rehausse de 3 pouces sans ces bras ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes bras supérieurs d’origine sont trop courts pour cette hauteur de caisse ; les rotules fonctionnent donc avec des angles incorrects, ce qui entraîne une usure rapide, une mauvaise tenue de route et une usure irrégulière des pneus. La géométrie ne peut pas non plus être réglée selon les spécifications.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eUn réglage de la géométrie est-il nécessaire après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - un réglage complet de la géométrie des quatre roues est obligatoire. Ces bras servent précisément à rétablir la géométrie afin de permettre un réglage précis ; ne sautez donc pas cette étape.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je les installer moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe remplacement nécessite un pont élévateur pour véhicule, des outils pour la suspension et de bonnes compétences en mécanique ; une installation professionnelle est donc recommandée.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle garantie est incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUn an. Si un composant présente un défaut dans les 12 mois suivant l’achat, les pièces de remplacement sont fournies gratuitement - envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com avec votre numéro de commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Blue","offer_id":48577586528477,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-1","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Gray","offer_id":48577586561245,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-2","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Blue","offer_id":48610376810717,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-1-C957","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Gray","offer_id":48610377007325,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-2-C957","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018) \/ Blue","offer_id":48610376843485,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-1-C958","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018) \/ Gray","offer_id":48610377040093,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-2-C958","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007) \/ Blue","offer_id":48610376876253,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-1-TG1","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007) \/ Gray","offer_id":48610377072861,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-2-TG1","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) \/ Blue","offer_id":48610376909021,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-1-TG15","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010) \/ Gray","offer_id":48610377105629,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-2-TG15","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018) \/ Blue","offer_id":48610376941789,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-1-TG2","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018) \/ Gray","offer_id":48610377138397,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-2-TG2","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Audi Q7 \/ Blue","offer_id":48610376974557,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-1-Q7","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Audi Q7 \/ Gray","offer_id":48610377171165,"sku":"OT-UNI-LK-UCA-2-Q7","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/product-name-product-type-product-vendor-shop-name-variant-sku-original-value-9807963.jpg?v=1789168149"},{"product_id":"adjustable-front-sway-bar-end-links-cayenne-touareg-audi-q7","title":"Biellettes de barre stabilisatrice avant réglables pour Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7 – Kit de rehausse","description":"\u003ch2\u003eBiellettes réglables de barre stabilisatrice avant — Correction de la géométrie de rehausse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi vous rehaussez suffisamment le véhicule, les biellettes d'origine deviennent trop courtes et maintiennent la barre stabilisatrice constamment en précharge. Il en résulte des claquements sur les bosses, un comportement rigide et une usure rapide des rotules. Ces biellettes réglables vous permettent de régler la barre stabilisatrice selon l'angle correct correspondant à la hauteur de votre rehausse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour les véhicules à suspension pneumatique rehaussée, à partir de 3 pouces de rehausse.\u003c\/strong\u003e La correction de la géométrie de la rehausse ne devient nécessaire qu'à partir de 3 pouces ; ces biellettes ne sont donc pas nécessaires avec une rehausse de 2 pouces. Elles ne conviennent pas non plus à notre \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/2-inch-steel-spring-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003ekit de rehausse de 2 pouces avec ressorts en acier\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, qui supprime entièrement la suspension pneumatique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre voiture dans le menu déroulant \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Cinq options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg de 1re génération (2002–2007), Touareg de 1.5e génération restylé (2008–2010) et Audi Q7. Les biellettes sont fabriquées pour le véhicule que vous sélectionnez.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d'aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eRequis à partir de\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRehausse de 3 pouces — inutile avec une rehausse de 2 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eConvient à\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVéhicules équipés d'une suspension pneumatique rehaussée — pas le kit de suppression de suspension pneumatique avec ressorts en acier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlage de réglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eConvient pour une rehausse de 2 à 3 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat résistant à la corrosion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRemplacement direct des biellettes d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e1 an, pièces de rechange incluses\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrection de géométrie requise à partir de 3 pouces de rehausse — inutile avec une rehausse de 2 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongueur réglable — réglez la géométrie correcte de la barre stabilisatrice en fonction de la hauteur exacte de votre rehausse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉlimine les contraintes de la barre stabilisatrice, les claquements et l'usure prématurée des articulations sur les véhicules à suspension pneumatique surélevés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction renforcée, nettement plus résistante que les biellettes d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct des biellettes d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition par e-coating résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie d'un an avec pièces de rechange gratuites\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg de 1re génération (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 1.5e génération restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eLa suspension pneumatique d'origine est requise. Cette pièce ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e au Cayenne 958 ni au Touareg de 2e génération.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Accessible aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Outils à main de base, plus un pont élévateur ou des rampes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire — instructions incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecommandé ensuite :\u003c\/strong\u003e Réglage de la géométrie après tout travail de correction de géométrie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eComplétez votre configuration de 3 pouces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour une rehausse de 3 pouces avec suspension pneumatique et géométrie entièrement corrigée, associez-les au \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/1-inch-subframe-drop-kit-cayenne-touareg-q7-2002-2018\"\u003e\u003cstrong\u003eKit d'abaissement du sous-châssis de 1 pouce\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, aux \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/porsche-cayenne-vw-touareg-tubular-upper-control-arms\"\u003e\u003cstrong\u003ebras de suspension supérieurs tubulaires\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e et aux \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/adjustable-level-sensor-links-cayenne-touareg-audi-q7-air-suspension\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes de capteurs de niveau réglables\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eRequis à partir de 3 pouces de rehausse\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eInutile sur une configuration de 2 pouces\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003ePour les rehausses avec suspension pneumatique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon utilisé avec le kit de ressorts en acier supprimant la suspension pneumatique\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eGarantie d'un an\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièces de rechange gratuites pendant 12 mois\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eChoisissez l'option correspondant à l'année-modèle de votre véhicule. Cayenne 955 pour les modèles 2002-2007, Cayenne 957 pour le restylage de 2008-2010. Pour le Touareg, la Gen 1 correspond au 7L 2002-2007 avant restylage et la Gen 1.5 Facelift au modèle 2008-2010. Vous pouvez aussi sélectionner Audi Q7. En cas de doute, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEn ai-je besoin sur une rehausse de 2 pouces ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. La correction de la géométrie de la rehausse est nécessaire à partir de 3 pouces. À 2 pouces, la barre stabilisatrice reste dans son angle de fonctionnement normal, les biellettes d'origine conviennent donc.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEn ai-je besoin avec le kit de ressorts en acier de 2 pouces (suppression de la suspension pneumatique) ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Ces biellettes sont destinées aux rehausses qui conservent la suspension pneumatique d'origine. Le kit de ressorts en acier supprime le système pneumatique et comprend déjà son kit d'abaissement du sous-châssis ; aucune autre pièce de correction de la géométrie n'est donc nécessaire avec ce kit.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue se passe-t-il si j'utilise une rehausse de 3 pouces sans ces biellettes ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÀ cette hauteur, les biellettes d'origine sont trop courtes pour la nouvelle hauteur de caisse, si bien que la barre stabilisatrice reste constamment en précharge. Cela provoque des claquements sur les bosses, une tenue de route rigide et une usure rapide des rotules des biellettes.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment régler la longueur correcte ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes instructions sont incluses. Avec le véhicule à sa hauteur de conduite sur une surface plane, réglez chaque biellette jusqu'à ce que la barre stabilisatrice soit au bon angle - généralement presque à l'horizontale. Un atelier de géométrie peut vérifier et effectuer ce réglage lors de votre rendez-vous.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je les installer moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - installation simple avec des outils à main de base et un pont élévateur ou des rampes. Un contrôle de la géométrie est recommandé après toute intervention de correction de la géométrie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle garantie est incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUn an. Si un composant présente un défaut dans les 12 mois suivant l'achat, les pièces de rechange sont fournies gratuitement - envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com avec votre numéro de commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47760483188957,"sku":"OT-UNI-LK-SBL","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48610385494237,"sku":"OT-UNI-LK-SBL-C957","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48610385559773,"sku":"OT-UNI-LK-SBL-TG1","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48610385592541,"sku":"OT-UNI-LK-SBL-TG15","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Audi Q7","offer_id":48610385658077,"sku":"OT-UNI-LK-SBL-Q7","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-vw-touareg-audi-q7-adjustable-front-sway-bar-end-links-lift-kitlift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-sbl1-f2dadcf6-56c1-4d05-8-9833787.png?v=1781235428"},{"product_id":"adjustable-level-sensor-links-cayenne-touareg-audi-q7-air-suspension","title":"Biellettes de capteur de niveau réglables pour Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7 – Kit de rehausse","description":"\u003ch2\u003eBiellettes de capteur de niveau réglables - Suspension pneumatique rehaussée\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAprès une rehausse, les capteurs de niveau d'origine interprètent la nouvelle hauteur de caisse comme un défaut, ce qui déclenche des témoins d'alerte et, dans de nombreux cas, limite le fonctionnement de la suspension pneumatique. Ces biellettes réglables repositionnent les capteurs afin que le système mesure correctement la hauteur rehaussée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour les véhicules équipés d'une suspension pneumatique uniquement.\u003c\/strong\u003e Inutile sur les configurations à ressorts en acier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre voiture dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Cinq options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg Gen 1 (2002–2007), Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010) et Audi Q7. Les biellettes sont conçues pour le véhicule que vous sélectionnez.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d'aluminium 7075 usiné avec précision\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlage de réglage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRecalibrage pour une rehausse de 2 à 3 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat résistant à la corrosion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRemplacement direct des biellettes de capteur d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eRequis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eSuspension pneumatique d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉvite les codes défaut et les témoins d'alerte de suspension pneumatique après une rehausse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRétablit la communication correcte entre le capteur et le module de commande de la suspension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongueur réglable pour s'adapter aux rehausses de 2 à 3 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct des biellettes de capteur d'origine, sans modification\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les systèmes de suspension pneumatique Porsche, VW et Audi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition e-coat résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eUne suspension pneumatique d'origine est requise pour tous les modèles ci-dessus. Cette pièce ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e au Cayenne 958 ni au Touareg de 2e génération.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Convient aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Outils à main courants - aucun équipement spécialisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire - instructions incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage :\u003c\/strong\u003e Réglez-les afin que le capteur indique la bonne hauteur de caisse en position surélevée ; un atelier de suspension peut effectuer ce réglage lors de l'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eComplétez votre préparation corrigée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour une préparation rehaussée entièrement corrigée, associez-les au kit d'abaissement du sous-châssis approprié (\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/porsche-cayenne-subframe-drop-kit-2-3-inch-lift\"\u003e\u003cstrong\u003eCayenne\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e ou \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/subframe-drop-kit-touareg-audi-q7-2-3-inch-lift\"\u003e\u003cstrong\u003eTouareg \/ Q7\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e), aux \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/porsche-cayenne-vw-touareg-tubular-upper-control-arms\"\u003e\u003cstrong\u003ebras de suspension supérieurs tubulaires\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e et aux \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/adjustable-front-sway-bar-end-links-cayenne-touareg-audi-q7\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes de barre stabilisatrice réglables\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eIndispensables pour les véhicules équipés d'une suspension pneumatique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePrévient l'apparition de codes défaut après l'installation d'une rehausse\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eLivraison suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock maintenant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriquées dans notre propre usine, prêtes à être expédiées\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eFaites correspondre l'option à l'année-modèle de votre véhicule. Cayenne 955 pour les véhicules de 2002 à 2007, Cayenne 957 pour le modèle restylé de 2008 à 2010. Pour le Touareg, Gen 1 correspond au 7L de 2002 à 2007 avant restylage, et Gen 1.5 Facelift au modèle de 2008 à 2010. Vous pouvez aussi sélectionner Audi Q7. En cas de doute, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eVais-je forcément avoir des voyants d'avertissement sans ces pièces après une rehausse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSur les modèles équipés d'une suspension pneumatique, dans la plupart des cas, oui. Le module de commande de la suspension détecte le changement de position du capteur et signale un défaut, ce qui peut limiter le fonctionnement de la suspension pneumatique. Ces biellettes recalibrent la position du capteur et empêchent cela.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEn ai-je besoin avec une suspension à ressorts en acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon - ces pièces sont uniquement destinées aux véhicules équipés d'une suspension pneumatique.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment régler correctement la longueur de réglage ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes instructions sont incluses. Réglez-les afin que le capteur indique la bonne hauteur de caisse en position surélevée. Un atelier de suspension peut également les régler lors de l'installation.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":47760933421277,"sku":"OT-UNI-LK-LSL","price":98.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48610386018525,"sku":"OT-UNI-LK-LSL-C957","price":98.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48610386084061,"sku":"OT-UNI-LK-LSL-TG1","price":98.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48610386116829,"sku":"OT-UNI-LK-LSL-TG15","price":98.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Audi Q7","offer_id":48610386182365,"sku":"OT-UNI-LK-LSL-Q7","price":98.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-vw-touareg-audi-q7-adjustable-level-sensor-links-lift-kitlift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-lslc1b00fa11411ccdad2eb8fe89a6d-8821915.png?v=1781235432"},{"product_id":"manganese-steel-skid-plates-kit-for-porsche-cayenne-955-957-2002-2010","title":"Kit de plaques de protection en acier au manganèse pour Porsche Cayenne 955 et 957 (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003eKit de plaques de protection en acier au manganèse — Porsche Cayenne 955\/957 (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUne protection complète du soubassement en un seul ensemble — cinq plaques couvrant le moteur, la boîte de transfert, les deux réservoirs de carburant et le différentiel arrière, toutes en acier au manganèse écroui de 3 mm. Fixation directe par boulonnage sur les points d'origine, à un prix total inférieur à celui de l'achat des plaques individuellement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque génération possède son propre kit — choisissez votre voiture dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Porsche a restylé le Cayenne pour l'année-modèle 2008, ce qui a modifié les points de fixation du soubassement. Les plaques sont donc découpées et percées pour le véhicule que vous sélectionnez. Le 955 couvre les années 2002–2007 ; le 957 couvre les années 2008–2010.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement noir par cataphorèse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu du kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 plaques — moteur, boîte de transfert, deux réservoirs de carburant, différentiel arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — découpé et percé pour chaque génération, et non un kit universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation du soubassement d'origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eKit en aluminium (5 mm, plus léger)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eContenu — 5 plaques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection du moteur — protège le carter d'huile et la boîte de vitesses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection de la boîte de transfert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaques de protection des réservoirs de carburant × 2 — couverture complète des deux réservoirs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection du différentiel arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTout le matériel de fixation et les instructions d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier au manganèse écroui — les impacts répétés rendent les plaques plus dures, et non plus fragiles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué spécifiquement pour votre génération — le schéma de fixation correspond aux points d'origine de votre voiture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection complète du soubassement, sans espace entre les plaques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes deux réservoirs de carburant sont protégés, pas un seul\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation directe par boulonnage sur les points de fixation d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition noire par cataphorèse résistante à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrix total inférieur à celui de l'achat des plaques séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCe kit ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e au Cayenne 958 (2011–2018) — il s'agit d'une plateforme différente avec un soubassement différent.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Accessible aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e Un après-midi suffit pour installer le kit complet, avec le véhicule sur un pont ou des rampes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles standard, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun n'est nécessaire - les plaques arrivent percées pour votre génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e Les plaques se retirent individuellement pour les vidanges et l'entretien du dessous du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe 955 correspond au Cayenne 2002-2007. Le 957 correspond au modèle restylé de 2008-2010. Si vous ne savez pas lequel vous possédez, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous avant votre commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLe même kit est-il utilisé pour les deux générations ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Les plaques sont découpées et percées pour la génération que vous sélectionnez, car les points de fixation du dessous de caisse ont changé lors du restylage de 2008. Un kit 955 ne se montera pas sur un 957.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue comprend le kit ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eCinq plaques de protection en acier au manganèse - moteur, boîte de transfert, deux plaques pour les réservoirs de carburant et différentiel arrière - ainsi que toute la quincaillerie de montage et les instructions d'installation.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi deux plaques pour les réservoirs de carburant ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe Cayenne possède deux réservoirs de carburant, le kit comprend donc une plaque pour chacun afin de ne pas en laisser un exposé.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAcier au manganèse ou aluminium - quel kit dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eL'acier au manganèse se durcit par écrouissage à l'impact et constitue le meilleur choix pour le franchissement rocheux intensif et les chocs répétés importants. Le kit en aluminium est plus léger et mieux adapté à l'overlanding et à une utilisation tout-terrain modérée.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je percer ou modifier le véhicule ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon - chaque plaque se monte directement sur les points de fixation d'origine du dessous de caisse, avec instructions incluses.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":48115390054621,"sku":"OT-CAY-SK-MN-KT","price":998.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48599231004893,"sku":"OT-CAY-SK-MN-KT-C957","price":998.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/manganese-steel-skid-plates-kit-for-porsche-cayenne-955-957-vw-touareg-manganese-kit-2002-2010chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekot-uni-sk-mn-ktweixin-image-2-2716415.jpg?v=1781235429"},{"product_id":"1-inch-subframe-drop-kit-cayenne-touareg-q7-2002-2018","title":"Kit d'abaissement du sous-châssis de 1 pouce pour Porsche Cayenne, VW Touareg et Audi Q7 (2002–2018)","description":"\u003ch2\u003eKit d'abaissement du berceau de 1 pouce - Correction de la géométrie des véhicules rehaussés Cayenne, Touareg et Q7\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLorsque vous rehaussez la carrosserie, le berceau avant reste à sa hauteur d'origine, ce qui oblige les joints homocinétiques, les arbres de transmission et les bras de suspension à fonctionner avec des angles incorrects. Il en résulte des vibrations, des contraintes sur les joints homocinétiques et une usure accélérée de la transmission. Ce kit abaisse le berceau avant de 1 pouce sur ses points de montage d'origine, rétablissant la géométrie correcte de la transmission sans soudure ni fabrication.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRequis à partir de 3 pouces de rehausse.\u003c\/strong\u003e À 2 pouces, les angles de transmission d'origine restent dans leur plage de fonctionnement, de sorte qu'un abaissement du berceau n'est pas nécessaire avec une rehausse de 2 pouces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre voiture dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Sept options couvrent la gamme : Cayenne 955, 957 et 958, Touareg génération 1, génération 1.5 restylée et génération 2, ainsi que l'Audi Q7. Le kit est usiné pour la voiture que vous sélectionnez.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur d'abaissement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e1 pouce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d'aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eRequis à partir de\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRehausse de 3 pouces - inutile à 2 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePlateformes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eCayenne, Touareg et Q7, 2002–2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui - usiné pour chaque génération, pas un kit universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique résistant à la corrosion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de montage d'origine - aucune soudure ni fabrication\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e1 an, pièces de rechange incluses\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbaisse le berceau avant de 1 pouce pour rétablir la géométrie correcte de la transmission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrection de géométrie requise à partir de 3 pouces de rehausse - inutile avec une rehausse de 2 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les Cayenne, Touareg et Q7 de 2002 à 2018, usiné pour la génération sélectionnée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorrige les angles des joints homocinétiques et la géométrie de l'arbre de transmission avant sur les véhicules rehaussés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les vibrations de la transmission, les contraintes sur la chaîne cinématique et l'usure prématurée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntretoises en aluminium 7075 usinées avec précision et boulons de fixation rallongés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation par boulonnage sur les points de montage d'origine - aucune soudure ni fabrication\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie d'un an avec pièces de rechange gratuites\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 1.5 restylée (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7P, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg génération 2 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAudi Q7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Avancée - installation professionnelle fortement recommandée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePourquoi :\u003c\/strong\u003e L'intervention nécessite de soutenir et d'abaisser le berceau avant en toute sécurité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire - instructions incluses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRequis ensuite :\u003c\/strong\u003e Géométrie complète des roues - impossible de la régler correctement sans cela\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eComplétez votre préparation avec une rehausse de 3 pouces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour une rehausse de 3 pouces entièrement corrigée, associez ce kit aux \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/porsche-cayenne-vw-touareg-tubular-upper-control-arms\"\u003e\u003cstrong\u003ebras de suspension supérieurs tubulaires\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e. Sur les véhicules équipés d'une suspension pneumatique, des \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/adjustable-front-sway-bar-end-links-cayenne-touareg-audi-q7\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes de barre stabilisatrice réglables\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e et des \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/adjustable-level-sensor-links-cayenne-touareg-audi-q7-air-suspension\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes de capteur de hauteur réglables\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e sont également disponibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAbaissement du berceau de 1 pouce\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRétablit les angles des joints homocinétiques et de l'arbre de transmission sur un véhicule rehaussé\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eRequis à partir de 3 pouces de rehausse\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePas nécessaire pour une rehausse de 2 pouces\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eRéglage de la géométrie des roues requis\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePrenez rendez-vous pour un réglage de la géométrie après l'installation\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eGarantie d'un an\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièces de remplacement gratuites pendant 12 mois\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eChoisissez l'option correspondant à l'année-modèle de votre véhicule. Pour le Cayenne : 955 correspond à 2002-2007, 957 à 2008-2010 et 958 à 2011-2018. Pour le Touareg : la 1re génération correspond à 2002-2007, la 1re génération restylée à 2008-2010 et la 2e génération à 2011-2018. Vous pouvez aussi sélectionner Audi Q7. Si vous ne savez pas de quelle génération est le vôtre, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDe combien ce kit abaisse-t-il le berceau ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUn pouce. C'est la correction nécessaire pour ramener les joints homocinétiques, l'arbre de transmission avant et les bras de suspension à leurs angles de fonctionnement appropriés sur un véhicule rehaussé.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce nécessaire avec une rehausse de 2 pouces ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. La correction de la géométrie de rehaussement devient nécessaire à partir de 3 pouces, lorsque les angles de transmission sortent de la plage de fonctionnement prévue par le constructeur. Une rehausse de 2 pouces ne nécessite pas d'abaissement du berceau.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue corrige exactement l'abaissement du berceau ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe rehaussement de la caisse laisse le berceau avant à sa hauteur d'origine, ce qui place les joints homocinétiques, les arbres de transmission et les bras de suspension à des angles incorrects par rapport aux roues. Cela provoque des vibrations, sollicite les joints homocinétiques et accélère l'usure de la transmission. Ce kit repositionne le berceau vers le bas afin de rétablir la géométrie correcte.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLe réglage de la géométrie des roues est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - un réglage complet de la géométrie des roues est requis ensuite, et il est impossible de le régler correctement sans cette intervention.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je l'installer moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eL'installation nécessite de soutenir et d'abaisser le berceau avant en toute sécurité ; il est donc fortement recommandé de faire appel à un professionnel. Les instructions sont incluses.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle garantie est incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUn an. Si un composant présente un défaut dans les 12 mois suivant l'achat, les pièces de remplacement sont fournies gratuitement - envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com avec votre numéro de commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":48115539968221,"sku":"OT-UNI-LK-SDK","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48610394898653,"sku":"OT-UNI-LK-SDK-C957","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":48610394931421,"sku":"OT-UNI-LK-SDK-C958","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48610394964189,"sku":"OT-UNI-LK-SDK-TG1","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48610394996957,"sku":"OT-UNI-LK-SDK-TG15","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 2 (2011–2018)","offer_id":48610395029725,"sku":"OT-UNI-LK-SDK-TG2","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Audi Q7","offer_id":48610395062493,"sku":"OT-UNI-LK-SDK-Q7","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-vw-touareg-audi-q7-subframe-drop-kit-2-3-inch-liftlift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-sdk1-624b8da6-0ae9-4644-8432-28065a384-7126214.png?v=1781235427"},{"product_id":"porsche-cayenne-955-957-958-rock-sliders-2002-2017","title":"Bas de caisse tout-terrain pour Porsche Cayenne 955\/957\/958 (2002–2018)","description":"\u003ch2\u003eProtections tout-terrain pour bas de caisse Porsche Cayenne 955\/957\/958 (2002–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eProtections tout-terrain haute résistance pour bas de caisse du Porsche Cayenne, combinant protection des bas de caisse et marche intégrée pour accéder à la galerie de toit. Fabriquées en tube d'acier au manganèse de 50 mm et fixées par boulonnage sur les points de fixation d'origine - il ne s'agit pas de marchepieds purement esthétiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSélectionnez votre véhicule dans le menu déroulant \u003cem\u003eSelect your vehicle\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Trois options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), 957 (2008–2010) et 958 (2011–2018).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e22 kg (49 lb) par paire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat intégral, intérieur et extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine - entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eInclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eCôtés gauche et droit, vendus par paire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruction en tube d'acier haute résistance de 50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection des bas de caisse contre les pierres, les broussailles et les débris des chemins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurface de marche antidérapante pour une bonne stabilité par temps humide ou dans la boue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa hauteur surélevée sert également de marche pour accéder à la galerie de toit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation par boulonnage sur les points de fixation d'origine - aucun perçage ni soudage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition e-coat anticorrosion pour une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e accessible aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 1–2 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e jeu de douilles de base, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e les marchepieds d'origine sont d'abord retirés ; les protections se montent à leur place\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqués dans notre propre usine, prêts à être expédiés\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à tout moment à info@overlandtrek.com\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eS'agit-il d'une paire ou d'un seul côté ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUne paire - les côtés gauche et droit sont tous deux inclus. Poids total : 22 kg (49 lb).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eSont-ils identiques aux marchepieds d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Ils utilisent un tube en acier haute résistance de 50 mm, sont positionnés plus haut pour faciliter l'accès à la galerie de toit et offrent une véritable protection des bas de caisse, contrairement aux marchepieds d'origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je d'abord retirer mes marchepieds d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - les marchepieds d'origine se retirent et ceux-ci se montent à leur place en utilisant les mêmes points de fixation d'origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eSeront-ils compatibles avec mon Cayenne ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - compatibles avec le Cayenne 955 (2002–2007), 957 (2008–2010) et 958 (2011–2018). Sélectionnez l'option correspondante ci-dessus.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":48115564511453,"sku":"OT-CAY-SP-STD","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48599230677213,"sku":"OT-CAY-SP-STD-C957","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":48599230709981,"sku":"OT-CAY-SP-STD-C958","price":599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957958-vw-touareg-off-road-side-steps-2002-2017side-stepsoverlandtrekoverlandtrekot-c955-sp-stdside-paddle2-4712286.jpg?v=1781235427"},{"product_id":"porsche-cayenne-955-957-958-complete-aluminum-skid-plate-kit-rock-sliders","title":"Kit complet de plaques de protection en aluminium pour Porsche Cayenne 955\/957\/958 (2002–2018)","description":"\u003ch2\u003eKit complet de plaques de protection en aluminium - Porsche Cayenne 955\/957\/958 (2002–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eProtection du dessous de caisse en alliage d’aluminium 7075 de 5 mm - une protection sérieuse sans le poids de l’acier. Disponible en ensemble de protection central du dessous de caisse ou en version complète avec nos rock sliders en acier de 50 mm et les plaques de protection latérales inclus. Montage direct par boulonnage sur les points d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDeux choix à effectuer ci-dessus : d’abord votre véhicule, puis votre pack.\u003c\/strong\u003e Chaque génération possède son propre kit - le dessous de caisse et les points de fixation diffèrent entre les Cayenne 955, 957 et 958 ; les plaques sont donc découpées et percées pour le véhicule que vous sélectionnez dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e. Choisissez ensuite le Set 1 ou le pack plus complet sous \u003cem\u003ePack d’articles\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eChoisissez votre pack\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSet 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eProtection du moteur et de la boîte de transfert, ainsi que plaque de protection du différentiel arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSet 1 + Rock Sliders\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eTout le contenu du Set 1, plus nos rock sliders tout-terrain pour Cayenne (tube en acier au manganèse de 50 mm) et des plaques de protection latérales des deux côtés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau des plaques de protection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur des plaques de protection\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eRock sliders (uniquement pour le pack plus complet)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse, diamètre de tube de 50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement e-coat argenté (plaques de protection), e-coat (rock sliders)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui - découpé et percé pour chaque génération, pas un kit universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’origine sous le véhicule - entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉgalement disponible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eKit en acier au manganèse (3 mm, plus dur - comprend les plaques du réservoir de carburant)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaques de protection en alliage d’aluminium 7075 - haute résistance pour un poids réduit par rapport à l’acier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtège le moteur, la boîte de transfert et le différentiel arrière - les éléments les plus vulnérables du dessous de caisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué spécifiquement pour votre génération - le schéma de fixation correspond aux points d’origine de votre véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe pack plus complet ajoute des rock sliders en acier de 50 mm et des plaques de protection latérales pour une protection intégrale des bas de caisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct par boulonnage sur les points de fixation d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition e-coat anticorrosion sur l’ensemble\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrix total inférieur à celui de l’achat des pièces séparément\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958, 2011–2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Adapté aux débutants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps :\u003c\/strong\u003e Un après-midi suffit pour installer le kit complet, avec le véhicule sur un pont ou des rampes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles standard, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire - les plaques arrivent percées pour votre génération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e Les plaques se retirent individuellement pour les vidanges et l’entretien du dessous du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eLivraison suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison en 4–6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles options dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eDeux choix. D’abord votre voiture : le 955 correspond aux modèles 2002–2007, le 957 au restylage 2008–2010, et le 958 au modèle 2011–2018. Ensuite, votre pack : le Set 1 pour les plaques de protection du soubassement uniquement, ou le grand pack pour ajouter les marchepieds tubulaires et les plaques de protection latérales. Si vous ne savez pas à quelle génération appartient votre véhicule, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l’identifierons pour vous avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLe même kit est-il utilisé pour toutes les générations de Cayenne ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Les plaques sont découpées et percées pour la génération que vous sélectionnez, car le soubassement et les points de fixation diffèrent entre les modèles 955, 957 et 958. Un kit prévu pour une génération ne se monte pas sur une autre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre les deux packs ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe Set 1 protège le moteur, la boîte de transfert et le différentiel arrière avec de l’aluminium de 5 mm. Le grand pack ajoute nos marchepieds tubulaires tout-terrain pour Cayenne - tube en acier au manganèse de 50 mm - ainsi que des plaques de protection latérales des deux côtés, assurant une protection complète des bas de caisse en plus de la protection du soubassement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLes marchepieds tubulaires sont-ils en aluminium ou en acier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLes marchepieds tubulaires sont en acier au manganèse avec un tube de 50 mm, les mêmes modèles que ceux que nous vendons séparément pour le Cayenne. Les plaques de protection du soubassement sont en aluminium de 5 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCe kit comprend-il des plaques de protection des réservoirs de carburant ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon - le kit en aluminium protège le moteur, la boîte de transfert et le différentiel arrière. Si vous souhaitez également protéger les réservoirs de carburant, notre kit en acier au manganèse comprend des plaques pour les deux réservoirs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eKit en aluminium ou kit en acier au manganèse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eL’aluminium est plus léger et convient parfaitement au voyage tout-terrain, aux chemins coupe-feu et à une utilisation tout-terrain modérée. L’acier au manganèse s’écrouit sous l’impact et constitue le meilleur choix pour le franchissement sérieux sur rochers.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Ensemble 1: plaques pour moteur, boîte de transfert et différentiel arrière","offer_id":48267521556701,"sku":"OT-CAY-SK-AL-KT-1","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Ensemble 1 + Marchepieds renforcés et plaques de protection latérales","offer_id":48267521589469,"sku":"OT-CAY-SK-AL-KT-2","price":1449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Ensemble 1: plaques pour moteur, boîte de transfert et différentiel arrière","offer_id":48628672659677,"sku":"OT-CAY-SK-AL-KT-1-C957","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Ensemble 1 + Marchepieds renforcés et plaques de protection latérales","offer_id":48628672725213,"sku":"OT-CAY-SK-AL-KT-2-C957","price":1449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018) \/ Ensemble 1: plaques pour moteur, boîte de transfert et différentiel arrière","offer_id":48628672692445,"sku":"OT-CAY-SK-AL-KT-1-C958","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018) \/ Ensemble 1 + Marchepieds renforcés et plaques de protection latérales","offer_id":48628672757981,"sku":"OT-CAY-SK-AL-KT-2-C958","price":1449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/vw-touareg-complete-aluminum-skid-plate-kit-2002-2010chassis-guardoverlandtrekoverlandtrekset-1-side-steps-side-skid-platesengine-skid-plate-and-side-steps-7521290.png?v=1785272408"},{"product_id":"2-inch-lift-kit-for-porsche-cayenne-955-957-2002-2010","title":"Kit de rehausse de 2 pouces pour Porsche Cayenne 955\/957 (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003eKit de rehausse de 2 pouces pour Porsche Cayenne 955\/957 (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAjoute 2 pouces de garde au sol réelle au Cayenne 955 et 957 grâce à des entretoises en aluminium 7075 forgé, usinées avec précision et montées au-dessus des supports supérieurs des jambes de force d’origine. La suspension pneumatique d’origine est entièrement conservée — rien n’est retiré, découpé ou fabriqué.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAucune pièce de correction de géométrie n’est requise à cette hauteur.\u003c\/strong\u003e Les kits d’abaissement du berceau et les bras de suspension supérieurs tubulaires deviennent nécessaires à partir de 3 pouces de rehausse, et non à 2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDeux choix à effectuer ci-dessus : d’abord votre voiture, puis votre couleur.\u003c\/strong\u003e Chaque génération possède son propre kit — Porsche a restylé le Cayenne pour l’année-modèle 2008 ; le matériel est donc adapté à la voiture que vous sélectionnez dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e. Le 955 couvre les années 2002–2007 ; le 957 couvre les années 2008–2010. Le choix de la \u003cem\u003ecouleur\u003c\/em\u003e est uniquement esthétique — le rouge et le gris correspondent au même kit avec une finition différente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/two-inches-lift-suspension-system-cayennetouareg-02-10lift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-2in1-ad9f85d1-11b0-47ae-8d96-3a8cef126bd8-9011305_480x480.png?v=1778490553\" alt=\"Système de suspension rehaussé de 2 pouces pour Porsche Cayenne 955\/957 — présentation complète des composants du kit\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau des entretoises\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAlliage d’aluminium 7075 forgé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur de rehausse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e2 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrection de géométrie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eNon requise — nécessaire uniquement à partir de 3 pouces de rehausse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptions de couleur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRouge ou grise — uniquement la finition, sans différence fonctionnelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifique au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — conçue pour chaque génération, et non comme un kit universel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuspension pneumatique d’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eEntièrement conservée — rien n’est retiré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage avant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eLes entretoises se montent par-dessus les jambes de force d’origine — sans les déposer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eArrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eL’abaissement du berceau préserve la géométrie de la suspension\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e1 an, pièces de rechange incluses\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAucune pièce de correction de géométrie nécessaire — requise uniquement à partir de 3 pouces de rehausse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntretoises en aluminium 7075 forgé, usinées avec précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécifiquement pour votre génération — 955 ou 957\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspension pneumatique d’origine entièrement conservée — les capteurs et les compresseurs restent opérationnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes entretoises avant se montent par-dessus les jambes de force d’origine, sans avoir à les déposer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL’abaissement du berceau arrière préserve la géométrie correcte de la suspension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 pouces de garde au sol supplémentaire et possibilité d’installer des pneus plus grands\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDans les limites habituelles de rehausse autorisées sur route dans la plupart des régions (moins de 3 pouces)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct par boulonnage — aucune découpe ni soudure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie d’un an avec pièces de rechange gratuites\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCe kit ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e au Cayenne 958 (2011–2018) — pour ce véhicule, consultez notre \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/cayenne-958-touareg-gen-2-lift-kit\"\u003e\u003cstrong\u003ekit de rehausse pour 958 et génération 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — une expérience en mécanique est recommandée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 4 à 6 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric rouleur, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRequis après l'installation :\u003c\/strong\u003e Réglage complet de la géométrie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCorrection de la géométrie — Inutile à cette hauteur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa correction de la géométrie liée à la rehausse est requise à partir de 3 pouces, lorsque les angles des joints homocinétiques et des bras de suspension sortent de la plage de fonctionnement d'origine. À 2 pouces, la suspension reste dans les tolérances : ce kit se monte donc tel quel — un réglage complet de la géométrie après l'installation suffit. Si vous prévoyez une rehausse supérieure, consultez le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/3-inch-lift-kit-cayenne-touareg-2002-2010\"\u003e\u003cstrong\u003ekit de rehausse complet de 3 pouces\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, avec le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/1-inch-subframe-drop-kit-cayenne-touareg-q7-2002-2018\"\u003e\u003cstrong\u003ekit d'abaissement du sous-châssis de 1 pouce\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e et les \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/porsche-cayenne-vw-touareg-tubular-upper-control-arms\"\u003e\u003cstrong\u003ebras de suspension supérieurs tubulaires\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e proposés séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIndépendamment de la géométrie : ce kit conserve la suspension pneumatique d'origine ; les \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/adjustable-level-sensor-links-cayenne-touareg-audi-q7-air-suspension\"\u003e\u003cstrong\u003ebiellettes de capteur de niveau réglables\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e sont donc recommandées pour recalibrer les capteurs de hauteur de caisse et éviter l'allumage de voyants.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAucune correction de géométrie nécessaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRequis uniquement à partir de 3 pouces de rehausse\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eSuspension pneumatique d'origine conservée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRehausse ajoutée au-dessus du système d'origine — aucun élément retiré\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eGarantie de 1 an\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePièces de rechange gratuites pendant 12 mois\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eRéglage de la géométrie requis\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRéglage de la géométrie après l'installation\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles options dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDeux choix. D’abord votre véhicule : le 955 correspond au Cayenne de 2002–2007, le 957 au modèle restylé de 2008–2010. Ensuite, votre couleur, qui est purement esthétique - le rouge et le gris correspondent au même kit. Si vous ne savez pas à quelle génération appartient le vôtre, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eY a-t-il une différence entre les kits rouges et gris ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon - la finition est la seule différence. Les deux sont le même kit, avec les mêmes composants, la même hauteur d’entretoise et la même visserie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eAi-je besoin de pièces de correction de la géométrie avec ce kit ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Une correction de la géométrie de rehausse - kit d’abaissement du sous-châssis, bras de suspension supérieurs tubulaires - est nécessaire à partir de 3 pouces de rehausse. À 2 pouces, la géométrie d’origine reste dans sa plage de fonctionnement ; aucune pièce de correction n’est donc nécessaire. Un parallélisme complet après l’installation reste toutefois requis.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela supprime-t-il ou remplace-t-il la suspension pneumatique d’origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. La suspension pneumatique d’origine est entièrement conservée. Les entretoises se montent au-dessus des supports supérieurs de jambe de force d’origine, de sorte que tous les composants, capteurs et compresseurs de la suspension pneumatique restent en place et opérationnels.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela déclenchera-t-il des codes défaut ou des voyants d’alerte ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSur les modèles équipés d’une suspension pneumatique, le capteur de hauteur de caisse peut signaler un avertissement une fois la rehausse installée. Nos biellettes de capteur de niveau réglables recalibrent la position du capteur pour éviter cela et sont vivement recommandées pour les véhicules à suspension pneumatique. Il s’agit d’un problème de calibration du capteur, et non de géométrie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eUn parallélisme est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui - un parallélisme complet est nécessaire après toute modification de la suspension. Faites-le effectuer immédiatement après l’installation pour garantir une usure correcte des pneus, une tenue de route sûre et une direction précise.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCette rehausse est-elle légale pour un usage routier ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÀ 2 pouces, la rehausse reste dans la limite légale dans la plupart des pays et des États américains. Les lois relatives aux modifications varient selon les régions ; vérifiez donc la réglementation locale avant d’installer une rehausse de suspension.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle taille de pneus puis-je monter après une rehausse de 2 pouces ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eGénéralement jusqu’à environ 275\/65R18, selon le déport de la jante. Envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com avec les caractéristiques de vos jantes pour obtenir une recommandation précise.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle garantie est incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUn an. Si un composant présente un défaut dans les 12 mois suivant l’achat, les pièces de rechange sont fournies gratuitement - envoyez un e-mail à info@overlandtrek.com avec votre numéro de commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Red","offer_id":48117245968605,"sku":"OT-CAY-LK-2IN-1","price":899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007) \/ Gray","offer_id":48595532808413,"sku":"OT-CAY-LK-2IN-2","price":899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Red","offer_id":48610220966109,"sku":"OT-CAY-LK-2IN-1-C957","price":899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010) \/ Gray","offer_id":48610220998877,"sku":"OT-CAY-LK-2IN-2-C957","price":899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/porsche-cayenne-955957-vw-touareg-2-inch-lift-kit-2002-2010lift-suspension-systemoverlandtrekoverlandtrekot-uni-lk-2in-2silverweixin-image-20260513150422-247-32-9497405.jpg?v=1781235433"},{"product_id":"dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010","title":"Pare-chocs arrière à double porte-bagages pivotants pour Porsche Cayenne 957 — V1 (2008–2010)","description":"\u003ch2\u003ePare-chocs arrière à deux bras pivotants pour Porsche Cayenne 957 — V1 (2008–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePare-chocs arrière renforcé à deux bras pivotants pour le Porsche Cayenne 957, avec porte-roue de secours et support de jerrican. Installation boulonnée avec l'échappement d'origine entièrement conservé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit de la \u003cstrong\u003econception originale V1\u003c\/strong\u003e — le premier pare-chocs arrière pivotant que nous avons fabriqué pour la plateforme 957, toujours produit et toujours en stock. La construction est exactement la même que celle de la V2 : acier au manganèse à haute teneur en carbone, tube de 50 mm avec paroi de 3 mm, plaque de 5 mm, pare-chocs homologué pour 200 kg, 50 kg par bras pivotant et la même fixation boulonnée avec l'échappement d'origine conservé. Les deux modèles ne diffèrent que par leur style ; le choix dépend donc uniquement de l'apparence que vous souhaitez pour votre véhicule. \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/porsche-cayenne-957-rear-bumper\"\u003eComparer la conception V2\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 16px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eAcier au manganèse à haute teneur en carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm (1,97 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la paroi du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 mm (0,118 po — calibre 11)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur de la plaque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e5 mm (0,197 po — plus épais que 3\/16 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement électrophorétique texturé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d'origine — entièrement réversible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité de charge statique\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eJusqu'à 200 kg (441 lb) — poids supporté par le pare-chocs lui-même\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacité du bras pivotant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 kg (110 lb) par bras — roue de secours complète avec pneu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8; width: 40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eConception\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e8e8e8;\"\u003eV1 — profil d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux bras pivotants à verrouillage indépendant, homologués à 50 kg (110 lb) par bras\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-chocs homologué pour une charge statique allant jusqu'à 200 kg (441 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de 50 mm (1,97 po) avec paroi de 3 mm (calibre 11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorte-roue de secours inclus — accueille une roue de secours complète avec pneu jusqu'à 50 kg (110 lb)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBras pivotants entièrement amovibles pour la conduite quotidienne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchappement d'origine entièrement conservé — seul l'enjoliveur inférieur à clipser est retiré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuverture normale du hayon — ouvrez le bras pivotant, puis le hayon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoint de fixation de l'attelage surélevé pour améliorer l'angle de fuite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoints de récupération renforcés pour le franchissement et le treuillage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (phase 1 restylée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008–2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions : Base, S, Turbo, Turbo S, GTS, Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec le Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — deux personnes recommandées en raison du poids\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e 3 à 5 heures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Cric roulant, chandelles, jeu de douilles, clé dynamométrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpérience en carrosserie :\u003c\/strong\u003e Non requise - la garniture inférieure d'origine est clipsée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 1px; background: #e0e0e0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; overflow: hidden; margin: 24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4 à 6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock dès maintenant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f8f8f8; padding: 14px 18px; font-size: 14px; line-height: 1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance experte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcrivez à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment choisir entre les designs V1 et V2 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eUniquement sur l'apparence. Les deux sont fabriqués dans le même acier au manganèse à haute teneur en carbone, utilisent le même tube de 50 mm avec une paroi de 3 mm et la même plaque de 5 mm, supportent les mêmes charges de 200 kg pour le pare-chocs et de 50 kg par bras, sont compatibles avec les mêmes années et versions, et s'installent de la même manière. Aucun n'est plus solide, plus léger ou d'une spécification plus récente que l'autre - seul le profil diffère. Consultez la galerie photo ici, puis \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/porsche-cayenne-957-rear-bumper\"\u003econsultez la galerie de la V2\u003c\/a\u003e, et commandez celui que vous préférez pour votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les capacités de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eLe pare-chocs supporte jusqu'à 200 kg (441 lb) en charge statique - le poids porté par le pare-chocs lui-même. Chaque bras pivotant est homologué indépendamment pour 50 kg (110 lb), ce qui suffit pour une roue de secours de taille normale et son pneu sur un bras, avec des jerricans ou du matériel de récupération sur l'autre. Il s'agit de charges statiques, pas de capacités de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il retirer l'échappement ou le silencieux d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eNon. Seule la garniture inférieure clipsée du pare-chocs d'origine est retirée. Le silencieux, les sorties d'échappement et tous les composants antipollution restent en place.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je toujours ouvrir mon hayon normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Faites pivoter un ou les deux bras comme une porte, puis ouvrez le hayon normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLes bras pivotants peuvent-ils être retirés pour la conduite quotidienne ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les bras sont entièrement amovibles et se remontent en quelques minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec mon Cayenne 957 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eOui - s'adapte à toutes les versions du Cayenne 957 de 2008 à 2010, y compris le Diesel. Non compatible avec le 955 (2002-2007).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48117425406173,"sku":"OT-C957-RB-DSO-V1","price":1899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/dual-swingout-rear-bumper-for-porsche-cayenne-957-2008-2010rear-bumperoverlandtrekoverlandtrek957rearbumper-1595008.jpg?v=1783925352"},{"product_id":"aluminum-heavy-duty-radiator-cayenne-955-957-touareg-2002-2010","title":"Kit de radiateur et de refroidisseur d’huile de transmission en aluminium pour Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg 1re génération (2002–2010)","description":"\u003ch2\u003eKit radiateur en aluminium et refroidisseur d’huile de transmission — Porsche Cayenne 955\/957 et VW Touareg Gen 1 \/ Gen 1.5 (2002–2010)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUne mise à niveau complète du refroidissement en deux pièces, et non une pièce unique. Le kit remplace les deux éléments du bloc de refroidissement avant — le radiateur moteur \u003cem\u003eet\u003c\/em\u003e le refroidisseur d’huile de transmission — car, sur ces véhicules, les deux tombent en panne ensemble. Conçu pour les charges prolongées : remorquage, sable, parcours techniques à basse vitesse, journées sur circuit et climats chauds, lorsque le bloc d’usine commence à perdre en efficacité et que la température de l’ATF augmente derrière celui-ci. Le noyau du radiateur mesure 50 mm d’épaisseur contre 25 mm pour la version d’usine, soit 2,07× le volume du noyau d’usine ; le noyau du refroidisseur d’huile offre 3,16× le volume d’usine. Les deux boîtiers sont usinés CNC plutôt qu’emboutis, et se montent sur les points d’usine sans découpe ni perçage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"background:#f4f4f4;border-left:3px solid #999;padding:12px 16px;margin:16px 0;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChoisissez votre véhicule exact dans la liste déroulante \u003cem\u003eSélectionnez votre véhicule\u003c\/em\u003e ci-dessus.\u003c\/strong\u003e Quatre options couvrent la gamme : Cayenne 955 (2002–2007), Cayenne 957 (2008–2010), Touareg Gen 1 (2002–2007) et Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010). Les deux plages d’années du Touareg sont disponibles — la version avant restylage et la version restylée disposent chacune de leur propre option.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/radiatorfortouareggen120022010_Cayenne955957.jpg?v=1788858781\" alt=\"Kit radiateur en aluminium et refroidisseur d’huile de transmission pour Porsche Cayenne 955 957 et VW Touareg Gen 1 2002-2010, vue avant complète\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 × Radiateur en aluminium renforcé\u003c\/strong\u003e — noyau de 710 × 560 × 50 mm, pas des ailettes et circuits d’écoulement spécifiques au liquide de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 × Refroidisseur d’huile de transmission renforcé (échangeur thermique)\u003c\/strong\u003e — noyau de 590 × 220 × 30 mm, noyau spécifique à l’ATF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériel de montage\u003c\/strong\u003e pour les deux unités, avec utilisation des points de fixation et des raccordements de conduites d’usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques — Radiateur\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions du noyau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e710 × 560 × 50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur du noyau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm — le double des 25 mm d’usine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVolume du noyau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e19 880 000 mm³ — 2,07× le noyau d’usine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSurface frontale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e397 600 mm²\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de noyau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eNoyau haute performance spécifique au radiateur — pas des ailettes et des circuits d’écoulement optimisés pour le liquide de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eUsiné CNC — étanchéité et résistance structurelle supérieures à celles du boîtier embouti d’usine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraitement de surface\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRevêtement thermique nano de graphène, couverture complète du noyau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques — Refroidisseur d’huile de transmission\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions du noyau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e590 × 220 × 30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉpaisseur du noyau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e30 mm — contre 16 mm pour la version d’usine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVolume du noyau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 894 000 mm³ — 3,16× le noyau d’usine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eSurface frontale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e129 800 mm² — 68,6 % de plus que celui d’usine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eType de noyau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eNoyau spécifique à l’ATF — pas des ailettes et des circuits d’écoulement adaptés au liquide de transmission, et non au liquide de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eUsiné CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eRésumé du montage et de l’installation du kit \u0026amp;\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRemplacement à montage direct du radiateur et du refroidisseur d’huile de transmission d’usine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePoints de fixation d’usine, raccordements des durites et des conduites d’ATF, points de fixation du carénage du ventilateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAucun requis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la boîte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRadiateur, refroidisseur d’huile de transmission, matériel de montage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eAmélioré par rapport à l’usine\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:34%;\"\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:26%;\"\u003e\u003cstrong\u003eAmélioré\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:26%;\"\u003e\u003cstrong\u003eUsine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:14%;\"\u003e\u003cstrong\u003eAmélioré\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding:10px 12px;background:#f4f4f4;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003eRadiateur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eDimensions du noyau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e710 × 560 × 50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e700 × 550 × 25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVolume du noyau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e19 880 000 mm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e9 625 000 mm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+106,5 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eÉpaisseur du noyau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+100 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eSurface frontale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e397 600 mm²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e385 000 mm²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+3,3 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding:10px 12px;background:#f4f4f4;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003eRefroidisseur d’huile de transmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eDimensions du noyau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e590 × 220 × 30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e550 × 140 × 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVolume du noyau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e3 894 000 mm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e1 232 000 mm³\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+216,1 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eÉpaisseur du noyau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+87,5 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eSurface frontale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e129 800 mm²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e77 000 mm²\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e\u003cstrong\u003e+68,6 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLes pourcentages sont calculés à partir de la géométrie du noyau. Le refroidissement réel dépend également de la structure du noyau, de la densité des ailettes, de la conductivité des matériaux et du revêtement en graphène ; les performances combinées dépassent donc la seule augmentation de volume.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBloc de refroidissement complet en deux pièces.\u003c\/strong\u003e Radiateur et refroidisseur d’huile de transmission améliorés ensemble — ne remplacer qu’un seul élément laisse l’autre comme maillon faible par forte chaleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNoyau de radiateur de 50 mm — le double des 25 mm d’origine.\u003c\/strong\u003e Le liquide de refroidissement reste bien plus longtemps dans le noyau, ce qui permet d’évacuer davantage de chaleur à chaque passage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolume du refroidisseur de transmission multiplié par 3,16\u003c\/strong\u003e (+216,1 %), avec une surface frontale augmentée de 68,6 % — c’est la température de l’ATF qui endommage ces boîtes de vitesses en traction et dans le sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtiers usinés CNC\u003c\/strong\u003e au lieu d’être emboutis — meilleure étanchéité et meilleure résistance structurelle, ainsi qu’une résistance accrue aux pics de pression et à la fatigue vibratoire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRevêtement thermique nano-graphène\u003c\/strong\u003e sur toute la surface du noyau du radiateur. La conductivité thermique du graphène, d’environ 5 000 W\/m·K, augmente l’efficacité de rayonnement thermique de la surface et accélère le refroidissement à volume de noyau égal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNoyaux adaptés à chaque fonction\u003c\/strong\u003e — pas de radiateur générique utilisé deux fois : densité d’ailettes optimisée pour le liquide de refroidissement sur le radiateur et pour l’ATF sur le refroidisseur d’huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct sur les supports d’origine, les durites, les conduites d’ATF et le carénage du ventilateur — entièrement réversible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/radiatorfortouareg_Cayenne955957.jpg?v=1788858781\" alt=\"Noyau de radiateur en aluminium et boîtier usiné CNC pour kit de refroidissement du Cayenne 955 957 et du Touareg Gen 1\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;width:55%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVotre voiture\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:2px solid #d0d0d0;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption à sélectionner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955, 2002–2007 — Cayenne, S et Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 restylé, 2008–2010 — Cayenne, S et Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L avant restylage, 2002–2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg 7L restylé, 2008–2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVW Touareg Gen 1.5 restylé (2008–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eCe kit ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e au Cayenne 958 (2011–2018) ni au Touareg Gen 2 (7P, 2011–2018) — ces modèles reposent sur une plateforme différente et possèdent un bloc de refroidissement différent.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire — intervention sur le circuit de refroidissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Jeu de douilles de base, bac de vidange, kit de remplissage du liquide de refroidissement, appoint d’ATF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ soudage :\u003c\/strong\u003e Aucun nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcédure :\u003c\/strong\u003e vidanger le liquide de refroidissement, retirer les fixations du bloc de refroidissement avant, débrancher les durites, les conduites d’ATF et le carénage du ventilateur, remplacer le radiateur et le refroidisseur d’huile de transmission ensemble, rebrancher et remplir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAprès le montage :\u003c\/strong\u003e Purgez correctement le circuit de refroidissement et vérifiez l'absence de poches d'air - cette plateforme est sensible à l'air emprisonné. Utilisez un liquide de refroidissement conforme aux spécifications VW\/Porsche G12\/G13 et vérifiez le niveau d'ATF une fois la transmission à température de fonctionnement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock actuellement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d'experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQue vais-je recevoir exactement ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDeux pièces, et non une seule. Le kit contient le radiateur en aluminium renforcé et le refroidisseur d'huile de transmission renforcé (l'échangeur thermique situé dans le pack de refroidissement avant), ainsi que la quincaillerie de montage pour les deux. Il est vendu et expédié comme un ensemble complet.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option dois-je sélectionner ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eChoisissez l'option correspondant à l'année-modèle de votre voiture. \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne 955 (2002–2007)\u003c\/strong\u003e pour le Cayenne d'avant restylage. \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010)\u003c\/strong\u003e pour le Cayenne restylé. \u003cstrong\u003eVW Touareg Gen 1 (2002–2007)\u003c\/strong\u003e pour le Touareg 7L d'avant restylage. \u003cstrong\u003eVW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)\u003c\/strong\u003e pour le Touareg 7L restylé. Si vous ne savez pas quel modèle est le vôtre, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous l'identifierons pour vous.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eJ'ai un Touareg restylé de 2008–2010 - est-il couvert ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Sélectionnez \u003cstrong\u003eVW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)\u003c\/strong\u003e. Le 7L restylé dispose de sa propre option, afin que vous n'ayez pas à vous demander si une annonce couvrant 2002–2007 convient à votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre Gen 1 et Gen 1.5 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl s'agit du même Touareg de première génération (code châssis 7L). Volkswagen l'a restylé pour l'année-modèle 2008, c'est pourquoi nous indiquons 2002–2007 comme Gen 1 et 2008–2010 comme Gen 1.5 Facelift - la même distinction que celle utilisée pour nos pare-chocs de Touareg. Aucun des deux n'est le modèle de deuxième génération (7P) commercialisé à partir de 2011, auquel ce kit ne convient pas.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi améliorer également le refroidisseur d'huile de transmission au lieu de seulement remplacer le radiateur ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eParce que, sur cette plateforme, ils partagent le même flux d'air et tombent en panne ensemble. En remorquage, dans le sable profond ou lors de longues montées à faible vitesse, la température de l'ATF augmente en même temps que celle du liquide de refroidissement, et c'est le liquide de transmission surchauffé qui réduit la durée de vie de la boîte de vitesses sur ces voitures. Installer un radiateur plus grand derrière un refroidisseur d'huile de taille d'origine ne fait que déplacer le goulot d'étranglement. Le refroidisseur amélioré offre un volume de faisceau 3,16 fois supérieur à celui d'origine et une surface frontale augmentée de 68,6 %, afin que les deux circuits bénéficient de l'amélioration.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est l'amélioration par rapport au système de refroidissement d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe faisceau du radiateur contient 2,07 fois le volume de l'unité d'origine - soit une augmentation de 106,5 % - et est deux fois plus épais, avec 50 mm contre 25 mm. Le refroidisseur d'huile de transmission contient 3,16 fois le volume d'origine, soit une augmentation de 216,1 %, pour une épaisseur presque doublée. Ces chiffres sont géométriques. Les performances réelles de refroidissement dépendent également de la structure du faisceau, de la densité des ailettes, de la conductivité des matériaux et du revêtement en graphène ; la marge en conditions réelles est donc plus importante que ne le laissent penser les seuls chiffres de volume. Nous ne publions pas de chiffre de baisse de température, car celle-ci dépend fortement de votre climat, de la charge et du flux d'air.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuel est l'effet réel du revêtement en graphène ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl recouvre toute la surface du faisceau du radiateur. Le graphène conduit la chaleur à environ 5 000 W\/m·K, de sorte que le revêtement transfère la chaleur vers la surface et la dissipe plus rapidement qu'un métal nu. Le résultat est un refroidissement plus rapide pour un même volume de faisceau - il fonctionne en complément du faisceau plus grand, et non à sa place.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi un boîtier usiné CNC est-il important ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes boîtiers d'origine sont emboutis. Un boîtier usiné CNC assure une meilleure étanchéité et offre une résistance structurelle supérieure, ce qui est important sur des circuits sous pression qui subissent aussi des vibrations constantes et des atterrissages parfois brutaux. C'est la différence entre une pièce qui résiste à des pics de pression répétés et une autre qui commence à suinter au niveau d'un joint.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je modifier quoi que ce soit pour l'installer ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Les deux pièces utilisent les supports d'origine, les raccords des durites et des conduites d'ATF, ainsi que les points de fixation du carénage du ventilateur. Aucune découpe, aucun perçage ni fabrication de supports : les pièces d'origine peuvent être remontées ultérieurement si vous le souhaitez.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-il compatible avec un Cayenne 958 ou un Touareg Gen 2 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Le 958 et le Touareg 7P reposent sur une plateforme différente et utilisent un radiateur de refroidissement différent. Ce kit couvre uniquement les véhicules de 2002 à 2010 - Cayenne 955 et 957, ainsi que Touareg Gen 1 et Gen 1.5.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDois-je améliorer autre chose en même temps ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSi vous conduisez suffisamment fort pour avoir besoin d'un radiateur de refroidissement plus grand, l'avant de la voiture encaisse aussi les chocs. Associez-le à un \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/front-bumper-1\"\u003epare-chocs avant\u003c\/a\u003e et à une \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/cayenne-touareg-skid-plates-underbody-armor\"\u003eprotection du soubassement\u003c\/a\u003e si vous passez vraiment du temps sur des terrains accidentés.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDevrai-je payer des frais de douane ou des droits d'importation ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePour la grande majorité des pays, non - les droits de douane, les taxes et la livraison à domicile sont entièrement pris en charge. Un petit nombre de pays n'autorisent pas un vendeur étranger à agir en tant qu'importateur officiel ; dans ces cas, nous vous contactons avant l'expédition. Tous les détails figurent sur notre \u003ca href=\"\/fr-fr\/pages\/shipping-warranty\"\u003epage consacrée à l'expédition et à la garantie\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 955 (2002–2007)","offer_id":48595279610077,"sku":"OT-UNI-RAD-AL-1","price":1289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48595279642845,"sku":"OT-UNI-RAD-AL-2","price":1289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1 (2002–2007)","offer_id":48595286360285,"sku":"OT-UNI-RAD-AL-4","price":1289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VW Touareg Gen 1.5 Facelift (2008–2010)","offer_id":48599209017565,"sku":"OT-UNI-RAD-AL-3","price":1289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/product-name-product-type-product-vendor-shop-name-variant-sku-original-value-1543269.jpg?v=1788920711"},{"product_id":"porsche-cayenne-957-958-wood-shift-knob-2008-2018","title":"Pommeau de levier de vitesses en bois pour Porsche Cayenne 957\/958 (2008–2018)","description":"\u003ch2\u003ePommeau de vitesse en bois — Porsche Cayenne 957 et 958 (2008–2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn véritable pommeau de vitesse en bois qui remplace l'élément d'origine sur le Cayenne 957 et 958. L'habitacle du Cayenne vieillit bien partout sauf au niveau du levier de vitesse — le pommeau standard accumule l'usure, le brillant et les traces de doigts plus rapidement que toute autre partie que vous touchez. Celui-ci se monte directement sur le levier d'origine, conserve les positions des rapports et le mécanisme d'origine, et confère à la console l'aspect plus chaleureux et haut de gamme que possède déjà le reste de l'habitacle. Choisissez lors du paiement la version correspondant à votre code de châssis : \u003cstrong\u003e957\u003c\/strong\u003e pour les voitures de 2008–2010, \u003cstrong\u003e958\u003c\/strong\u003e pour les modèles 2011–2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/957woodshift.jpg?v=1788951174\" alt=\"Pommeau de vitesse en bois monté sur la console centrale d'un Porsche Cayenne 957\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eVrai bois avec une finition en vernis brillant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVeinage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eNaturel — chaque pommeau diffère légèrement du suivant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleurs\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePlusieurs finitions bois disponibles — à confirmer avec notre équipe d'assistance après la commande\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eRemplacement direct du pommeau de vitesse d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003e957 (2008–2010) et 958 (2011–2018) — spécifique au modèle, à sélectionner lors du paiement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eLevier de vitesse d'origine — positions des rapports et mécanisme d'origine conservés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDécoupe \/ perçage \/ câblage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eAucun nécessaire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéversible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003eOui — le pommeau d'origine peut être remonté à tout moment\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDans la boîte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8e8e8;\"\u003ePommeau de vitesse en bois, boîte de présentation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eLe bois et la finition\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'un pommeau en bois, pas d'un film imprimé ni d'un élément en plastique hydro-trempé. La surface est protégée par un vernis brillant qui lui confère son éclat et protège le bois des huiles des mains, du soleil et des contacts quotidiens auxquels un levier de vitesse est soumis — c'est pour la même raison que les garnitures en bois d'origine sont vernies au lieu d'être laissées brutes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme le veinage est naturel, aucun pommeau n'est identique à un autre. Le dessin, la teinte et la façon dont la lumière se déplace sur la surface varient légèrement d'une pièce à l'autre et par rapport aux photos du produit. Pour une pièce en bois, cette variation est précisément l'intérêt : c'est ce qui distingue un véritable élément en bois massif d'une imitation moulée, et c'est pourquoi le pommeau s'intègre naturellement aux inserts en bois d'origine plutôt que de paraître manifestement adaptable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa teinte s'approfondit très légèrement avec le temps, comme toute surface en bois verni. Garder la voiture à l'abri d'une exposition directe prolongée au soleil et éviter les nettoyants intérieurs à base de solvants permettra de conserver une couleur uniforme pendant des années.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDu vrai bois, pas un film imprimé.\u003c\/strong\u003e Chaque pommeau possède son propre veinage, si bien qu'aucun n'est identique à un autre — la finition ressemble à une véritable amélioration de la garniture plutôt qu'à un revêtement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptation spécifique au modèle.\u003c\/strong\u003e Des versions distinctes pour les 957 et les 958, plutôt qu'un pommeau générique forcé sur les deux leviers de vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRien à modifier.\u003c\/strong\u003e Pas de découpe, pas de perçage, pas de câblage, pas de codage — le levier de vitesse d'origine et les positions des rapports restent inchangés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRestaure la surface la plus usée de l'habitacle.\u003c\/strong\u003e Le pommeau de vitesse reçoit plus de contacts que toute autre pièce intérieure ; le remplacer rehausse l'ensemble de la console\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinition chaleureuse face au plastique noir standard\u003c\/strong\u003e, et association naturelle avec les inserts de garniture en bois ou en aluminium déjà installés dans la voiture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntièrement réversible — conservez le pommeau d’origine et remettez-le avant de vendre la voiture\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/958_best_wood_shift.jpg?v=1788951239\" alt=\"Pommeau de levier de vitesse en bois installé sur le sélecteur de vitesse d’une Porsche Cayenne 958\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 957 (2008–2010) — sélectionnez le \u003cstrong\u003e957\u003c\/strong\u003e version\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 958 (2011–2014) — sélectionnez le \u003cstrong\u003e958\u003c\/strong\u003e version\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Cayenne 958.2 restylé (2015–2018) — sélectionnez le \u003cstrong\u003e958\u003c\/strong\u003e version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCe pommeau ne convient \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e au Cayenne 955 (2002–2007), qui utilise un levier de vitesse différent. Si vous ne savez pas quel est le code de châssis de votre voiture, l’année-modèle est le moyen le plus rapide de le déterminer : 2008–2010 correspond au 957, et 2011 et après au 958.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChoisir votre couleur.\u003c\/strong\u003e Ce pommeau est disponible dans plusieurs finitions en bois, et la couleur est confirmée avec vous après la commande, plutôt qu’au moment du paiement. Passez commande pour la version correspondant à votre code de châssis, puis contactez notre équipe d’assistance par l’un de nos canaux — par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e, ou via les liens vers le chat en direct, WhatsApp, Telegram ou Instagram sur ce site — et envoyez votre \u003cstrong\u003enuméro de commande\u003c\/strong\u003e ainsi que la finition souhaitée. Nous la confirmerons avec vous avant l’expédition de votre pommeau. Si nous n’avons pas de nouvelles de votre part, nous vous contacterons nous-mêmes plutôt que de deviner.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit de la mise à niveau la plus simple de notre catalogue — une opération réalisable dans votre allée, pas en atelier. Le pommeau d’origine se retire et le pommeau en bois se met à sa place. Rien n’est découpé, percé, collé ou câblé, le mécanisme du levier de vitesse lui-même n’est jamais ouvert et vous pouvez remettre directement le pommeau d’origine quand vous le souhaitez.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifficulté :\u003c\/strong\u003e Facile — aucune expérience en mécanique requise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée :\u003c\/strong\u003e Environ 15 minutes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e Un outil en plastique pour déposer les garnitures est utile pour soulever l’entourage du levier de vitesse sans le marquer. Aucun équipement d’atelier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoupe, perçage, soudage, câblage ou codage :\u003c\/strong\u003e Aucun\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Les leviers de vitesse des 957 et 958 retiennent le pommeau différemment ; l’étape exacte de déverrouillage n’est donc pas identique sur les deux voitures — travaillez délicatement et ne forcez pas l’entourage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien par la suite :\u003c\/strong\u003e Un chiffon doux et sec, ou légèrement humide pour les traces. Évitez les nettoyants pour intérieur à base de solvants ou d’alcool ainsi que les produits lustrants pour tableau de bord, qui ternissent le bois verni avec le temps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous souhaitez une démonstration pour votre voiture avant de commencer, envoyez un e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e avec l’année de votre modèle et nous vous guiderons étape par étape.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:1px;background:#e0e0e0;border:1px solid #e0e0e0;border-radius:8px;overflow:hidden;margin:24px 0;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAucune découpe, aucun perçage ni aucune modification\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eExpédition suivie dans le monde entier\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLivraison sous 4–6 semaines, suivi fourni\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock maintenant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFabriqué dans notre propre usine, prêt à être expédié\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f8f8f8;padding:14px 18px;font-size:14px;line-height:1.5;\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssistance d’experts\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnvoyez un e-mail à info@overlandtrek.com à tout moment\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDe quelle version ai-je besoin, 957 ou 958 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eFiez-vous à l'année du modèle. Un Cayenne de 2008, 2009 ou 2010 est un 957. Un Cayenne de 2011 à 2018 est un 958, y compris le 958.2 restylé à partir de 2015. Sélectionnez l'option correspondante lors du paiement - les deux pommeaux ne sont pas interchangeables.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment choisir la couleur ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa couleur est définie après votre commande, et non lors du paiement. Une fois votre commande passée, contactez notre équipe d'assistance par le canal de votre choix - e-mail, chat en direct, WhatsApp, Telegram ou Instagram - en indiquant votre numéro de commande et la finition souhaitée, et nous vous la confirmerons avant l'expédition du pommeau. Si vous ne nous contactez pas d'abord, nous vous contacterons.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce du vrai bois ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Il s'agit de véritable bois sous un vernis poli, et non d'un film imprimé ni d'un pommeau en plastique hydro-trempé. Comme le veinage est naturel, chaque pommeau est légèrement différent des photos et de tous les autres - cette variation fait le caractère d'une pièce en bois, ce n'est pas un défaut.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-il difficile à installer ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eC'est facile - environ quinze minutes, sans expérience en mécanique ni outils d'atelier. L'entourage du levier se soulève, le pommeau d'origine se retire, puis le pommeau en bois se met en place. Rien n'est découpé, percé, collé ou câblé. Les leviers des 957 et 958 maintiennent le pommeau légèrement différemment ; travaillez donc délicatement plutôt que de forcer, et envoyez-nous un e-mail si vous souhaitez d'abord un guide adapté à votre voiture.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCela affecte-t-il le levier de vitesses ou l'affichage du rapport ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Il remplace uniquement le pommeau. Le mécanisme de levier de vitesses d'origine, les positions des rapports et l'affichage du rapport sur le tableau de bord fonctionnent exactement comme avant. Si le levier de vitesses de votre voiture a déjà été remplacé ou modifié, envoyez votre VIN par e-mail à \u003ca href=\"mailto:info@overlandtrek.com\"\u003einfo@overlandtrek.com\u003c\/a\u003e et nous le vérifierons avant que vous passiez commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec un Cayenne 955 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. La 955 (2002–2007) utilise un levier de vitesses différent et ce pommeau ne lui convient pas. Nous proposons de nombreuses pièces pour la 955 dans le reste de la gamme - \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/955-cayenne\"\u003evoir toutes les pièces pour 955\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je remettre le pommeau d'origine plus tard ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui. Rien n'est découpé, percé ou câblé, le remplacement est donc entièrement réversible. Conservez le pommeau d'origine dans sa boîte si vous prévoyez de remettre la voiture dans son état standard avant de la vendre.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eComment entretenir la finition ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUn chiffon doux et sec, ou légèrement humide pour les traces. Évitez les nettoyants intérieurs à base de solvants ou d'alcool ainsi que les produits lustrants pour tableau de bord - avec le temps, ils ternissent une surface en bois verni. Éviter de stationner en plein soleil aide également à préserver l'uniformité de la couleur.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCombien de temps prend la livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003e4 à 6 semaines dans le monde entier, de porte à porte, avec suivi. Tous les articles de notre catalogue sont en stock et expédiés depuis notre propre usine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDevrai-je payer des frais de douane ou des droits d'importation ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePour la grande majorité des pays, non - les droits de douane, les taxes et la livraison à domicile sont entièrement pris en charge. Un petit nombre de pays n'autorisent pas un vendeur étranger à agir en tant qu'importateur officiel ; dans ces cas, nous vous contactons avant l'expédition. Tous les détails figurent sur notre \u003ca href=\"\/fr-fr\/pages\/shipping-warranty\"\u003epage consacrée à l'expédition et à la garantie\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e","brand":"Overlandtrek","offers":[{"title":"Porsche Cayenne 957 (2008–2010)","offer_id":48529999560925,"sku":"OT-C957-SK-WD","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Cayenne 958 (2011–2018)","offer_id":48529999593693,"sku":"OT-C958-SK-WD","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/files\/product-name-product-type-product-vendor-shop-name-variant-sku-original-value-2721964.jpg?v=1789002433"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/6394\/1597\/collections\/957-cayenne-4997111.jpg?v=1784615529","url":"https:\/\/overlandtrek.com\/fr-fr\/collections\/957-cayenne.oembed","provider":"Overlandtrek","version":"1.0","type":"link"}